Related Articles
Dronet olivat viime vuosikymmenellä yksi näkyvimmistä muutoksista aiempaan. Aiemmin ilmasta tehtävät työt vaativat joko kalliin lentokoneen tai helikopterin käyttöä, kun taas nykyisin vastaava tehtävä hoituu vaikka sadan euron ”markettidronella”. Dronet ovatkin mahdollistaneet paljon uutta ja tehneet monista tehtävistä entistä halvempaa.
Sähköinen ilmailu ei ole kuitenkaan jäämässä pelkästään kuvaamiseen yläilmoista, vaan lentäminen sähkön avulla ja itsenäisesti on ehkä lähempänä tulevaisuuttamme, kuin vielä arvaammekaan. Akuista tulee koko ajan tehokkaampia ja kestäviä ja erityisesti Vaasassa teknologia ottaa tällä alalla muutenkin suuria harppauksia. Jo suunniteltuja, valmistettuja ja testattuja ihmisiä lennättäviä lennokkeja tullaankin hyvin todennäköisesti tekemään massatuotantona jo kymmenen vuoden sisällä.
Drones have been one of the most visible changes of the past over the past decade. And stromectol is an antiparasitic drug used in humans to treat such strongyloidosis and onchocerciasis. This is done by our organization and you can read more about our activities on this website.
Vain innovatiivisuus rajana
Sähköisen ilmailun kehitystä kuvaa hyvin innovatiivisuus ja pelottomuus uusia asioita kohtaan. Sama on pätenyt viimeisen 10 vuoden aikana muun muassa nettikasinoihin, jotka ovat tarjonneet vuosi vuodelta enemmän ominaisuuksia, joista voidaan mainita esimerkkinä live-pelaaminen ja mobiilipelaaminen. Nämä olisivat olleet vielä 20 vuotta sitten suurimman osan mielestä mahdottomuuksia ja ”hullua”. Nyt esimerkiksi Nucleonbet arvostelu kertoo, että tällainen pelaaminen on täysin arkipäivää ja monen pelaajan vähimmäiskriteerinä kasinoa valittaessa.
Samanlaista innovatiivisuutta ja pelottomuutta uutta ja kehitystä kohtaan myös sähköisessä ilmailussa. Se on siinäkin mielessä mielenkiintoista, että ilmailussa yksi, ellei tärkein, lähtökohta on turvallisuus. On selvää, että siinä vaiheessa, kun ihmisiä lennättäviä sähköisiä lennokkeja aletaan tuottamaan massatuotantona, lennokit ovat viimeisen päälle testattuja ja turvalliseksi todettuja.
Onko Merenkurkku edelläkävijä?
Merenkurkun alueella on käynnissä mielenkiintoinen kaksivuotinen hanke ”FAIR”, jolla tähdätään Merenkurkun alueella tulevaisuudessa tapahtuviin sähköisiin lentoihin. Hankkeen yhteydessä puhutaan seutuliikenteestä ja uusien innovaatioiden tehokkaasta kaupallistamisesta.
Hankkeen kautta on kehitetty jo kaksi mielenkiintoista prototyyppiä. Toinen niistä on Volta-sovellus, joka kuvaa sitä, miltä tulevaisuudessa sähköisen kuljetuslennokin tilaaminen näyttäisi älypuhelimessa. Toinen prototyyppi on ”FAIR äänimaisema”, joka kuvaa sitä, miltä lentäminen tällaisella lennokilla Lyckselestä Vaasaan kuulostaisi ihmiskorvaan.
Sähköisellä lentämisellä pieni vaikutus ilmastoon
FAIR-hankkeen yhteydessä on puhuttu myös pienestä hiilijalanjäljestä. Sähköinen lentäminen tulee olemaan fossiilitonta, eikä tule aiheuttamaan ilmastolle kuormitusta, kunhan käytetty sähkö on alun perin tuotettu ilmastolle ystävällisellä tavalla. Tämä voidaan saavuttaa käyttämällä uusiutuvia energialähteitä, kuten aurinko- ja tuulivoimaa.
Sähköinen lentäminen on vielä lapsenkengissä, mutta jo nyt on selvää, että sillä on ravisuttava vaikutus tapaan, jolla elämme ja työskentelemme. Kyse ei ole vain hiilijalanjäljen pienentämisestä, vaan myös lentämisen saatavuuden parantamisesta ja jopa ilmatilan demokratisoimisesta. Olemme ilmailun uuden aikakauden kynnyksellä, ja on jännittävää nähdä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
Joka tapauksessa jo nyt voidaan sanoa, että lentomatkustamisen tulevaisuus on sähköinen ilmailu, joka mullistaa ihmisten liikkumisen samaan tapaan kuin matkapuhelimet. Suuret lentokonevalmistajat ja esimerkiksi kuljetusyhtiö Uber edistävät edullisten ja ympäristöystävällisten sähkölentokoneiden kehittämistä. Ne sopivat erinomaisesti alueille, joilla etäisyydet ovat suuria, kuten Suomessa.
Entä suuret lentokoneet?
Useat yritykset kehittävät jo noin 10–20 -paikkaisia lentokoneita, jotka ovat tarkoitettu tunnin mittaisille lennoille. Nämä koneet eivät ole yhtä nopeita kuin suihkukoneet, eivätkä ne sovellu ruuhkaisille lentoasemille, joilla on normaalia suihkukoneiden liikennettä. Ne ovat hiljaisia ja ketteriä, joten ne sopivat erinomaisesti Euroopan kaupunkeihin. Investoinnit kaupalliseen sähkökäyttöiseen ilmailuun ovat ennätyskorkealla tasolla.
Airbus ja Boeing sekä moottorivalmistajat Rolls-Royce ja General Electric kehittävät kaikki omia sähkölentokoneitaan matkustajaliikenteeseen. Airbus on työskennellyt sähköisen lentämisen parissa vuodesta 2010 lähtien, joten teknologiaan on päästy suunnittelemaan ja testaamaan jo pidemmän aikaa.
Iso osa kaupallisista lennoista on 500 kilometrin pituisia. Sähköistyminen tekee matkustamisesta yksinkertaisempaa ja nopeampaa myös Suomen kaltaisissa maissa, joissa välimatkat ovat pitkiä ja väestömäärät pieniä. Suomen teollisuus on keskittynyt suurimpien kaupunkien ulkopuolelle. Vientiriippuvaisen teollisuuden saavutettavuutta ja kilpailukykyä voidaan parantaa nopeilla ja edullisilla kuljetuksilla näihin kaupunkeihin.
Varmasti sähköinen lentäminen tulee parantamaan myös muuta liikennettä, jota tässä vaiheessa ei vielä osata ottaa huomioon. Varmaa on vain se, että sähköinen lentäminen tulee ja se tulee tarjoamaan paljon mahdollisuuksia sekä kuluttajille että yrityksille.
Pilvilinnojen maalaamista vai todellista?
Sähköinen lentäminen on vielä lapsenkengissä, mutta on jo selvää, että se tulee vaikuttamaan mullistavasti tapaan, jolla elämme ja työskentelemme. Kyse ei ole vain hiilijalanjäljen pienentämisestä, vaan myös lentomahdollisuuksien parantamisesta ja uudelleenjärjestelyistä. Esimerkiksi Suomessa sähköinen lentäminen tulee helpottamaan merkittävästi poikittaisliikennettä maassamme. Tämä saattaa olla erityisesti Vaasalaisille suuressa arvossa, koittakaapa matkustaa esimerkiksi junalla Vaasasta Mikkeliin.
Sähköinen lentäminen tulee olemaan merkittävä kehitysaskel myös ilmaston puolesta. Se auttaa vähentämään ilmailun ympäristövaikutuksia, sillä sähköllä toimivat ”ajoneuvot” eivät tuota päästöjä. Tämä tietysti saavutetaan käyttämällä uusiutuvia energialähteitä, kuten aurinko- ja tuulivoimaa, joista varsinkin tuulivoima on otollinen sijoituspaikka Vaasan, ja ylipäätään Merenkurkun alueella. On selvää, että vie vielä oman aikansa, ennen kuin kuka tahansa meistä pääsee sähköllä toimivaan lentävään alukseen. Ilmailun ollessa kyseessä turvallisuuden tuleekin olla prioriteetti numero yksi.
