Related Articles
Vaasan Veteraaniautoseuran ylläpitämän Auto- ja Moottorimuseon menopelinäyttely laajenee. Kauden pääteema on Abarth & Motorsport. Se esittää ylpeänä suomalaista moottoriurheiluhistoriaa.
Abarth & Motorsport -teemanäyttely
Vaasan Auto- ja Moottorimuseossa.
Nähtävänä on Historic Race ja Historic Ralli kilpa-autoja, ennennäkemätön ja Suomen laajin Fiat Abarth osasto sekä monia muita kilvanajomenopelejä.
Näyttelyvastaava Harri Ala-Aho sanoo, että näyttely avataan tulevana sunnuntaina 1.6. klo 11.30. Tuolloin paikalle saapuu monia takavuosien Abarth- ja muita kuskeja.
Suomen laajin
Näyttelyn helmi, Abarth osasto on koostettu nummelalaisen, autourheilua jo seitsemän vuotiaasta lähtien seuranneen, 63-vuotiaan autopeltiseppä Reijo Vikmanin kokoelmista. Se on Suomen ainutlaatuisin, joka esittäytyy ensimmäistä kertaa näin laajana esinekokonaisuutena.
Ihailtavana on kolme 600 korimallin takapelti pystyssä olevaa Abarthia, ”kasipuolikas”, 127, 128 ja Autobianch. Abarth rekvisiittaa: spoilereita, lokasuojien levikkeitä, moottoreita ja niiden osia, ”kisakaasuttimia”, vahvistettuja vetoakseleita murrosnivelillä, mittareita, ratteja, vanteita. Tauluja, esitteitä pienoismalleja, keulamerkkejä jne.
– Olen kerännyt Abarthiin liittyviä tuotteita hissun kissun vuodesta 1999 lähtien, joita on noin 500 esinettä. Pääosin ulkomailta internetin myyntipalstoilta, mutta osia ja rekvisiittaa on löytynyt myös maamme Fiat-harrastajilta. Lisäksi takavuosien Abarth-kuskeilta, Harri Juvoselta, Ahti Vaaralta, Veijo Pesoselta ja Martti Saarelta, sanoo Vaasan Veteraaniautoseuran jäsen Reijo Vikman.
– Nyt pienet, mutta pippuriset Abarthit ja niihin liittyvät esineet ovat nähtävillä näin upeassa ja valoisassa tilassa. Niistä ja muista on kehkeytynyt hieno kokonaisuus, joita kannattaa tulla katsomaan, sanoo Vikman Abarthinsa ”ruutukattoon” nojaten.
Pieni ja piskuinen
Abarth nimi, jos mikä säväyttää. Se tuo mieleen muistot maarata-, asfaltti- ja jääratakisoista. Silloin kun autot olivat vielä peltiä ja miehet rautaa. Kuinka piskuiset takapelti pystyssä pompannappifiiut, kusiaiset ja lempinimeltään myös nyytit” ja niiden kuskit ahtaissa kabiineissaan vetivät tosissaan.
Mainittakoon, että pienestä, piskuisesta Fiat 600-mallista syntyi -60-luvun alussa Carlo Abarthin ”kutittamana” Abarth 850 TC Berlina. Luokituspaino 583 kg, 850 kuutioinen moottori kirnusi tehoa 76 hv. Vuonna 1961 ajettiin viivalle Abarth 1000 TC Berlina Corsa, jossa tehoa jo 85 hv.
Asfaltti- ja jäärata-ajojen lähtöluetteloissa tuttuja nimiä olivat muun muassa: Ahti Vaara, Harri Juvonen, Heikki Liedes, Martti Saari, Juha Sandell, Pentti Rantanurmi ja monet muut.
Muitakin kilpa-autoja
Takapelti pystyssä olevien Abarthien ja niihin liittyvän rekvisiitan lisäksi Abarth & Motorsport -näyttelyssä on nähtävänä myös muita entisajan kilpa-autoja. Ratin takana niitä ovat käskeneet mm. Markku Alen, Volvo 142. Jorma ”Lussari” Lusenius, Renault 8 Gordini. Harri Kangas, Formula Ford. Leif Wiik, Nissan Skyline.<
Lisäksi esillä on moottoripyöriä, kilpamoottorikelkka, Formula Karting autoja ja radio-ohjattavia RC-kilpa-autoja ja paljon muuta.
– Kisapyöräpuolen parasta antia on edesmenneen Jarno ”Parooni” Saarisen Puch 125 cc vuodelta -67 ja Yamaha 250 cc -71, jolla hän ajoi MM-pronssia vuonna 1971. Ne ovat nähtävänä kesäkuun ajan, kuten myös Saarisen suunnittelema kilpamotskien kuljetusperäkärry, Harri Ala-Aho summaa.
Teksti: Timo Koskinen<pö />
<pö>VAASAN AUTO- JA MOOTTORIMUSEO
Myllykatu 18, Vaasa
Avoinna: kesä- syyskuu 14.9. joka päivä klo 11-16.
www.vaasanveteraaniautoseura.fi
