Related Articles
Miinalaiva Pohjanmaa Vaasaan ja Helsinkiin
Jari Jurkka kirjoitti Pohjalaisessa 19.10.2014: ”Neuvotteluyhteys on, aloitteellisuus laimeaa, Pohjanmaa lipunee muualle.”
Aloitteellisuus ei ole ollut laimeaa! Daniel Lahti kirjoitti Pohjalaisessa 11.7.2013: ”Pohjanmaa Vaasaan näkyväksi vetonaulaksi”. Jätin kuntalaisaloitteen Vaasan kaupungille 23.8.2013, sen jälkeen se on ollut Anna-Maija Iitolan hallussa.
Olen lähettänyt sähköpostia mm. Vaasan Seudun Matkailu Oy:n toimitusjohtaja Kati Eklöfille. Lehtitietojen mukaan kaupunginjohtaja Tomas Häyry on luvannut aloittaa neuvottelut Puolustusministeriön kanssa. Pohjanmaa-laivasta aloitettiin foorumikirjoittelu 20.9.2013 Vaasalaisia.info/Kulttuuri Vaasa/Miinalaiva Pohjanmaa. Hannu Luukkonen kirjoitti Pohjalaisessa 20.9.2013: ”Kummialus Pohjanmaa eläkepäiville Vaasaan”.
Kirjoitin Pohjalaisessa 21.9.2013: ”Miinalaiva Pohjanmaa sopii vetonaulaksi”. Jouni Pihlajasaari kirjoitti Pohjalaisessa 24.9.2013: ”Ei taakaksi, vaan vetonaulaksi”. Kirjoitin sähköpostilla kaikille alueen kansanedustajille 24.9.2013, vain Reijo Hongisto vastasi. Vesa Koivumäki kirjoitti Vaasan Ikkunassa 25.9.2013: ”Vaasalle oma sotalaiva”. Kirjoitin Vaasan Ikkunassa 25.9.2013: ”Pelastetaan Pohjanmaa”.
Kirjoitin Ilkassa 26.9.2013: ”Ei romuteta eikä museoida, vaan pelastetaan Pohjanmaa”. Veikko Heinonen kirjoitti Pohjalaisessa 26.9.2013: ”Pohjanmaa vaatii rahaa”. Kirjoitin sähköpostilla 4.11.2013: Joakim Strand, Seppo Rapo, Pekka Haapanen, Juha Häkkinen, Olav Jern ja Robert Olander, vain Jern ja Haapanen vastasivat. Jouni Pihlajasaari kirjoitti Pohjalaisessa 4.11.2013: ”Merihistoriaa kelpaa esitellä”. Pohjalaisessa oli pääkirjoitus 5.11.2013: ”Ideatalkoot pystyyn”.
Veikko Heinonen kirjoitti Pohjalaisessa 6.11.2013: ”Pohjanmaan Vaasaan saamisen ratkaisee raha”. Esittelin asian Pohjanlahden Laivastokillan kevätkokouksessa 8.4.2014. Jouni Pihlajasaari kirjoitti Pohjalaisessa 22.5.2014: ”Vaasa saa miinalaivan, jos huolii”.
Kuntalaisaloitteessani en ole ehdottanut alusta museoitavaksi, vaan kaupunkiin matkailuvetonaulaksi. Pohjanmaan rannikko tarvitsee uusia tapahtumia, nähtävyyksiä ja vetovoimatekijöitä. Pohjanmaa olisi alueen merellisen historian esittelypaikka, energiaklusterin lippulaiva, siis koko Pohjanmaan yhteishanke. Laivassa on kaksi Wärtsilän dieselmoottoria ja se on rakennettu Wärtsilän Helsingin telakalla! Mil Pohjanmaa on koko Pohjanmaan matkailu- ja imagopanostus. Seuraava voi tulla sadan vuoden päästä. Pohjalaisvirkamiehet, valtuutetut, kansanedustajat toimikaa!
Kemillä on kaksi maailmallakin tunnettua matkailun kärkituotetta: Lumilinna ja matkailujäänmurtaja Sampo. Molemmat ovat myös koko Suomen kärkituotteita. Sampon omistaa Kemin Matkailu Oy.
Tässä voisi olla malli, miinalaiva Pohjanmaata operoi Vaasan Seudun Matkailu Oy. Matkailumarkkinoinnin huippu nähtäisiin 11.–13.6.2015 Helsingissä kun Pohjanmaa osallistuisi Pohjanmaa-tapahtumaan.
Pertti Salo
laivaston res.alikersantti miinalinja Vaasa
