Vaasalaisia.info - keskustelut

Turbaanipäät siellä räpsyttelee AIS järjestelmää päälle ja pois, yrittävätkö saada lämpöä päälle vai leikkivätkö vain napilla. Kait siellä viimeisenpäälle korjatussa tulee aika pitkäksi.

Lähde: Pohjalainen

Onyx koeajetaan maanantaina

Päivitetty 23.10.2009 12:08 Julkaistu: 23.10.2009 11:18


Autolautta Onyxin koeajo tapahtuu maanantaiaamuna.

Vaasasta lähtöä valmistelevan autolautta Onyxin koeajo tapahtuu maanantaiaamuna. Koeajon ajankohdasta voitiin päättää vakuutusyhtiön edustajan saavuttua alukselle.

­-Luokitus tapahtuu sunnuntaina, jonka jälkeen alus lähtee maanantaina koko päivän kestävälle koeajolle, kertoi Pohjanlahden tarkastusyksikön toimistopäällikkö päällikkö Kari Lehtonen.

Luotsivene nyt sleepiin että saadaan omat miehet pois, meinaan jos koneet toimii ni mitä sitä nyt enään satamaan tuotais. Niillähän on hirveä hinku säästää polttoainetta kun viittä solmua suunnittelevat ajavansa, perhana jos polttoöljy loppuu ennen naulatehdasta. Olis kyllä hyvä jos kulkis sen reilu 20 solmua että intialaiset ei joutuis kahlaamaan työmaalle kun polttoleikkaavat palasiksi. Veikataanko kuinka pitkään AIS signaali näkyy, veikataanko mitä laivalle tapahtuu, veikataanko kuinka monta lammasta sillä kuljetetaan. Tapahtuuko Suomen oloissa isokin sumutus vai pelastiko vain Vaasan sataman laivan tänne uppoamiselta, miksi nenässä haisee palaneelle. No kävi miten kävi niin olkoon tämä Suomen teko ympäristön pelastamiseksi, nauloja tarvitaan.

Lajunen sit maanantaina uudestaan satamalle, jos se romu lähtee niin video voi olla jopa arvokas. Veikkaus on et uppoaa aika äkkiä, mikäs olis sopiva kohta upota. Tuntuvat hirveesti säästelevän polttoainetta, miksi sitä ei voi tankata täällä jos lampaat jo odottaa kyytiä. Raskaan löpön hinta lienee kansainvälinen. Ne on taas räplänny AIS nappulaa.

Toi romukasa kannattaa päästää mahdollisimman pian pois rannasta.. Vaikka uppoaisi ruotsin aluevesiin tai englannin kanaaliin niin onpahan ongelma pois pohjanmaan rannikolta..

Nyt siinä Onyxissä ilmeisesti se AIS on päällä kun Vaskiluodossa näkyisi kyseisessä paikassa olevan merkintä koodilla 341408000. Katsotaan koska saavat purkin liikkeelle...

http://www.marinetraffic.com/ais/

Ja jos saavat lopultakin käännettyä nokan kohden Turkkia tai minne ne nyt ovatkaan menossa niin kyllä sen kunniaksi pitää lippu vetää salkoon.

Eipä näy mitään liikettä Vaskiluodossaolevan Onyxin suhteen.Rg1 on tulossa satamaan ja satamassa seisoo Robinj Hollantilainen alus. Aamulla kun olin tarkistamassa satamassa asiaa, niin Onyxin komentosillalla oli paljon valoja ja tutka pyöri, mutta pakokaasua ei ainakaa piipusta tullut. Siis ei moottorit käynnissä ainakaan silloin!

QuoteMatkustajalautta Onyxin maanantaille suunniteltu koeajo siirtyi päivällä eteenpäin. Koeajon siirron syy oli intialaisen vakuutusyhtiön edustajan myöhästyminen lennolta. Edustajan odotetaan saapuvan Vaasaan maanantai-illalla.

http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=457432&Title=Onyx+koeajolle+tiistaina

Toimiva laiva tarvitsee hinaajan apua, pitääkö se sittenkin paikkansa ettei rampa romu kääntyile kunnolla. Olisko mahdollista että se muutaman päivän sisällä lähtis, eihän tämä uskonasia ole ja minä en usko vieläkään.

Jos tuo kaukalo joskus Vaasasta lähtee niin se upotetaa nennen Biskajanlahtea.

No nyt näkyy ONYXin AIS signaali Vaskiluodossa. Toivottavasti pian lähtee piste liikkeelle...

Alus on liputettu Saint Kittsille ja ilmoitettu järjestelmään rahtialukseksi.

OK. Köydet ovat irti ja Onyx on matkalla ulos 4,3 solmun vauhdilla.

Siellä se Raippaluodon eteläpuolella sahaa eestaas, no ainakin pakki toimii. Nyt olisi aika sanoa et hienosti toimii ja ottaa omat luotsikutteriin toivottaen hyvää matkaa.

RG1 on noin 8 mailin päässä Onyxistä, ajaakohan ne kilpaa vaskiluotoon. Taitaa RG:n komentosillalla olla hauskaa kun ohittavat.

Kunhan eivät vain törmää toisiinsa...

Jos uhkapelaisin löisin nyt vetoa että ei tule lupaa siirtoon. Tai sitten tulee pohjakosketus. Tai törmäys.Kännin tempaisen jos laiva lähtee Vaasasta tänä syksynä.

Kuva täyskokoisena löytyy täältä: http://www.vaasalaisia.info/galleria/albums/userpics/onyx.jpg

Kuva kaapattu sivulta http://www.marinetraffic.com/ais/

Vihreän linjan pitäisi näyttää aluksen reitin, mutta todennäköisempää on, että aivan näin tiukkoja kurveja ei ole tehty. Olisiko ensin tehty silmukka vasemmalle ja sen jälkeen toinen oikealle ja tämän jälkeen käännytty kotimatkalle. Kuva kaapattu noin kello 13. Menomatkalla nopeus oli noin 5.5 solmua ja paluumatkalla noin 8 solmua. Ylänurkassa näkyvä alus on RG I matkalla Uumajasta Vaasaan.

Ihmeellistä tietoa tuolta AIS systeemistä kun mulla on ollut monta tuntia kakkosnäytöllä tuo päällä niin välillä RG1 on ohittanut ja taas hetkenpäästä se on perässä, ihankuin kissa ja hiiri leikkiä.

Edit1: Ei tämä olekkaan enään kivaa seurata kun RG1 ajelee välillä ihan kuivien kivien päällä ja pomppaa sit yhtäkkiä taas väylälle, onneksi oma GPS ei anna noin summanmutikassa tietoa vaan siihen voi jopa ihan luottaa. No ehkä se Onyx on kumminkin kurvaillut tuolla raippiksen eteläpuolella ja toivottavasti sit heti huomenissa lähtee.

Se tosiaan liikkui \o/ missä uutiset, että koska se lähtee pysyvästi?

Kuulemme varmaan pian jonkin erikoisen selityksen taas mikä viivästyttää, kun ne noin paljon tuolla pyöri niin eikö se kerro ettei romu oikein tahdo kääntyillä. AIS kumminkin kertoo että alle kilsan päässä on vakiopaikaltaan satamassa, no just hyppäs kilsan kauemmaksi eli AIS systeemin mukaan sen vois ajaa vaikka seinäjoen keskustaan. Tuliko ne satamaan ajaen itse vai hinataanko sitä nyt.

http://yle.fi/alueet/pohjanmaa/2009/10/onyxin_koeajo_onnistui_1113067.html

Tästähän voi kehittyä oikea jännitysnäytelmä.  Kuka kertoo ensimmäisenä jos ”jotain” tapahtuu.

Sen jälkeen kun Onyx on ylittänyt Suomen merirajan etelässä, aluksen kulkua voi seurata täältä:
http://www.northernbaltic.se/ais/google.html1

Seuraava on siten Tanskan lähivedet
http://www.shipplotter.dk/dk-kort.html

Ja sitä seuraava britannia lähivedet jne.

Ais Wikipedia
http://fi.wikipedia.org/wiki/AIS-j%C3%A4rjestelm%C3%A4

Englanniksi Wikipedia.  Sisältää mm. Kreikan ja Turkin rannikon linkit
http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System

Tässä voisi olla M. Meikäläiselle haastetta
http://www.vesseltraffic.net/

Jos haluat perehtyä syv ällisemmin aiheeseen käytä hakuja:
ais source vessel tracking monitoring ja selaisia kuin realtime AIS positions of ships, ais baltic Sea tracking jne.

Voit myös tulevia päiviä varten kokeilla ( en ole itse kokeiillu) ais ship finder, ship tarckin tms.

Seuranta kattaa nyt siis matkan ainakin Turkkiin saakka ellei alus sitten kytke Aissin pois niinkuin Artic Sea teki.  Öitä en aijo valvoa aissia mutta valveilla kyllä ainakin muutaman päivän.

Ei taida jaksaa seurata, kuhan ohittaa kynsivilkun ettei jää mun tielle nii odotan kiltisti että nettiin tulee kuva kun sitä leikataan palasiksi naulatehtaalle viemiseksi. Ja joo olen huolestunut purkajien terveydestä, olen itsekkin altistunut n. 10v ajan joka työpäivä asbestille. Nälkään kuoleminen on tietty paljon jalompaa kuin mahdollinen terveysriski, taitavat purkaa vaikka kuinka riskeistä kerrottaisiin kun kotona on X kappaletta nälkäistä lasta. Elämä on raadollista ja jopa meidän hienot systeemit mahdollistavat toiminnan jatkumisen vielä pitkään.

Torstaina sitten liput salkoon, ylimääräinen konjakkiannos lienee sallittu kaikille asiasta kiinnostuneille Vaasalaisille. Ei revetä kumminkaan riemusta ku kohta on laiturissa jokin muu romulaiva, kyllä ne mailmalla tietää missä voi pitää purtiloita ilmatteeksi ja vielä että on mahdollista ettei sille tule koskaan siirtolupaa. Vaasa hoitaa.

Jos purtilo lähtee torstaina niin päivän voisi julistaa palkalliseksi vapaapäiväksi.  Sen verran veronmaksajien varoja säästyy.  Joidenkin arvioiden mukaan aluksen jääminen Vaskiluotoon maksaisi vaasalaisille veronmaksajillle n. 5-6 milj. euroa.

Quote from: Into Poika on 27. 10. 2009 14:02
Jos purtilo lähtee torstaina niin päivän voisi julistaa palkalliseksi vapaapäiväksi.  Sen verran veronmaksajien varoja säästyy.  Joidenkin arvioiden mukaan aluksen jääminen Vaskiluotoon maksaisi vaasalaisille veronmaksajillle n. 5-6 milj. euroa.

No paljonko veronmaksajat saivat siitä, kun myivät sen?

Quote from: Matseman on 27. 10. 2009 16:04

Quote from: Into Poika on 27. 10. 2009 14:02
Jos purtilo lähtee torstaina niin päivän voisi julistaa palkalliseksi vapaapäiväksi.  Sen verran veronmaksajien varoja säästyy.  Joidenkin arvioiden mukaan aluksen jääminen Vaskiluotoon maksaisi vaasalaisille veronmaksajillle n. 5-6 milj. euroa.

En vissiin ymmärrä kysymystä.  Nimimerkki Into Poika kertoi juuri paljonko veronmaksajat saivat ja matseman kysyy jo vastattua.

Quote from: Matseman on 27. 10. 2009 16:04
No paljonko veronmaksajat saivat siitä, kun myivät sen?

Mitä en huomaa?  Ensin tulee vastaus ja sitten kysymys mutta ei järjestyksellä ole väliä.
Jokainenhan tietää ettei verosäästöjä makseta veronmaksajille käteen vaan ne tuhlataan mahdollisesti vielä järjettömämpään,  joten tuskin siitä on kyse?

Lue C-Expressin varhaishistoria täältä:
http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_C_Express

Wikipedian tarina on puutteellinen.  Se ei sisällä uusinta nimen muutosta.

C-Expressin nimihistorian voit lukea täältä:
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/archives/1539-C-Expressin-monet-nimet.html

Täpärälle näyttää menevän kun rahtisopimukset laukeaa lauantaina, josei perjantaina lähde niin taas tulee uusi este. Ihan 4 tonnilla ovat vaihtaneet hehkulamppuja laivaan, meinaavat ilmeisesti ajaa juhlavalot päällä. Eikö jo olisi pitänyt laittaa energiaa säästävät valaisimet. Pääsee pian postikin otsikoihin jos kämmäävät tarvittavien papereiden tulon laivaan joka ei ole muuta vaille.

Perjantaina haen kaikilta joiden kanssa olen lyönyt vetoa voittoni, konjakkia on sit hetkeksi riittävästi.

Kun on puhe tästä nimenomaisesta laivasta, niin ei voi samassa yhteydessä käyttää sanontaa
-Lähti kuin hauki rannasta-

Ehkäpä ennemminkin sanonta -Lähti kuin purkka tukasta- toimii paremmin?


P.S. Jos minä olisin saanut kastaa tuon laivan, niin olisin antanut sille nimen -Ms Pentti Suksi-.
Lähdössä koko ajan, mutta silti aina paikalla.

Laivan kastaminen on vakavaa puuhaa. Sen kanssa ei pitäisi lyödä leikiksi. Nyt on kait viimeiset ajat muistovärssyille. Umpi Luusta kun pulppuaa hämärä muistokuva (ad. 1970), kuinka kaveriporukassa istuttiin CE:n amerikanbaarissa ja kastettiin kurkkujamme useammalla vodkalimellä ja naurettiin kuiville vitseille. Uumajan ulkosatamassa käytiin varmuudeksi kastamassa myös ne lautakasat, ja ostamassa mammalle breekottia. Baariin ei sitten taidettukaan paluureissulla päästä. Sitten heräsin ja painoin tästa uutislinkistä:  http://yle.fi/alueet/turku/2009/10/turussa_tehty_maailman_suurin_risteilija_valmis_1114215.html

Ennakkotietojen mukaan Onyx lähtee tänään tai huomenn jos mitään yllättävää ei ilmaannu.  Toistetaan nyt toistamasta päästyä että aluksen matkaa voit seurata täätlä: http://www.marinetraffic.com/ais/

Jos tulet maailmankarttasivulle, niin klikkaan alueen ruudukkoa minkä liikennettä haluat seurata.  Voi myös kertoa alueesta kaverillesi lähetämällä hänelle alueen ruudukon numeron.

kieltämättä vaikuttaa lupaavalta =)

Toivottavasti ei uppoa ainakaan suomen aluevesille...

Viivästyy edelleen:

Quote
Onyxin lopputarkastus siirtyy maanantaille
^{Päivitetty 30.10.2009 11:19  Julkaistu: 30.10.2009 09:36}

Onyx-aluksen lopputarkastusta ei päästä tekemään perjantaina.

-Aluksen sertifikaatit piti tulla tänään, mutta ne tulevat vasta maanantaina. Voimme tehdä lopputarkastuksen vasta silloin, toteaa Pohjanlahden merenkulkupiirin tarkastusyksikön päällikkö Kari Lehtonen.

Lehtonen kertoo, että sertifikaattien piti tulla Intiasta. Tänään niitä ei kuitenkaan Vaasaan saada.

- Ei pidetä, mitä luvataan, hän toteaa turhautuneena.

Erilaiset myöhästymiset ovat viivyttäneet aluksen tarkastusta ja koeajoa pitkin syksyä.

Pohjalainen

On se kurjaa mihin vaasalaisten veronmaksajien rahoja on sotkettu.

Pitää vähän yrittää päivittää kokonaistilannetta.

Eikös se ollut niin, että tuon Onyxin hankkimiseksi otetulla velalla on vielä kaupungin takaus ja sitä on jäljellä? Ja uutta takausta on sitten tuolle toiselle purkille? Ja vakuutena on vaan tämä toinen alus?

Eli nyt ehkä laiva lähtee mutta vastuut jää.

Ja jos monopoli säilyy, ja menee hyvin eli nykyinen alus pysyy pinnalla ja merikelpoisena, sekä firma tuottaa voittoa hyvin kauan, niin on jopa toivoa, ettei verovaroja tässä paljon kuluisi...

Nyt niille pitäisi kertoa että saatte kyllä siirtää laivan sadanmetrin päähän aluevesirajasta ankkuriin ja olette tarkkoina ettei se vahingossa siirry sen rajan yli koska emme sit enään pysty kieltämään sen lähtöä. Tämä olisi helpointa kaikille ja vaikka hinaamalla ilmatteeksi, saahan ne paperit laivaan matkallakin jos Turkissa niistä edes mitään ymmärtävät.

Miksi musta tuntuu että tässä on vuosisadan kusetus käynnissä.

Joko konjakit on haettu ?

Eikö Onyx  ole tänään saanut todellakaan aikaan ainuttakaan uutista.  Onkohan niitä lehdessä huomenna?

Kaksi oli niin rehtiä että toivat, lopuille on laitettu spostilla ilmoitus että saavat tuoda. Osa vedoistahan voitettu jo viikko sitten ja viimeiset laukesi tänään mutta yksi ja suurin on vielä lauantain auki eli tämänkuun. Sen vedon jopa haluaisin hävitä.

Onkohan lentoasemalla nyt paljon turbaanipäisiä, kohta todetaan et laiva on tyhjä vaikka 4000 lamppua siellä palaisikin. Kuten Osala tuossa sanoi niin meille taitaa tulla takkiin lähti laiva tai ei lähtenyt, toki tulis halvemmaksi/helpommaksi jos lähtis niin otettaisiin vaan takkiin miehekkäästi niinkuin takaajalle kuuluu.

Kuten aikaisemmin sanoin niin nyt olisi aika ajaa se Kroonviikin satamaan täydellä vauhdilla ylös ja tehdä hotelli/ravintola siittä. Tankit tyhjäksi ja komeat rappuset niin olis todella nähtävyys eli ei tarvis logojen kanssa nyhrätä vaan Vaasa tunnettaisiin, nehän on niin tasapohjaisia etteivät kaadu.

Lopetan päivystämisen, soon lauantai nyt eikä AIS ole päällä. Kytketään yleensä paljon ennen koneiden käynnistystä tai lähtöä satamasta.

Edit1: Kaikki vedot nyt voittettu, pitää vissiin etsiä uusi kohde.