Miratalo


Nuoriskasta tuli Miratalo

Iranilainaen kansansoittaja Farzad Moghaddampour, Mira ry:n puheenjohtaja, näyttelijä-ohjaaja Lasse Hjelt ja Miran toiminnanjohtaja Harri Niskanen asettuvat luontevasti poseeraamaan Miran näyttämölle.

Sovimme haastattelun iltapäiväksi kello 14.00. Kun tulen paikalle on Miratalon toiminnanjohtaja Harri Niskanen jo paikalla ja vähän ajan kuluttua paikalle ilmestyy myös yhdistyksen puheenjohtaja Lasse Hjelt, mutta poistuu välittömästi.

Avaan läppärin ja ryhdyn kyselemään, mutta haastattelu keskeytyy kun paikalle ilmestyy ohjaaja Nadja Zhandr ja ryhtyy keskustelemaan lavasteiden tekemisestä lavastetaiteilija Timo Uusikylän kanssa, joka on tähän saakka istunut hiljaa.

Saan tuskin seuraavan kysymyksen tehtyä kun Hjelt palaa takaisin vain sanoakseen, että hänen on mentävä ja että hän tulee pian takaisin. Juuri kun Niskanen aloittaa vastauksensa sisään rymistelee iranilainen kansanmuusiko Farzad Moghaddampour täysin tietämättömänä siitä, että meneillään on haastattelu.

Farzad yllättää kaikki kysymällä oliko Jean Sibelius natsi. Hän on kuullut sellaista puhetta. Hjelt on tullut takaisin ja kuulee kysymyksen. Yritämme kaikki kolme: Hjelt, Niskanen ja minä selittää Farzadille suomalaisen oikeistolaisen intelligentsian suuntautumista Saksaan 30-luvulla, mutta Farzad tiukkaa edelleen – Oliko?

Paikalle tulee lisää väkeä ja keskustelu siirtyy tekeillä olevan Pikku Prinssi näytelmän (Antoine de Saint-Exupery 1900 – 1944) lavasteiden sisältöön. Timo Uusikylä lupaa maalata ainakin yhden taivaankappaleen ja tähtiä.

– Laita yhdelle Saturnuksen renkaat. Nykyään kaikilla taivaankappaleilla on renkaat, sanoo ohjaaja Nadja Zhandr.

Huomaan että näin ei voi jatkaa ja suljen läppärin.

Keskustelu foorumissa:

Jatka lukemista

Read more

Näe syvemmälle Vaasaan: Ford toimi myös Vaasassa


Oy Ford Ab toimi tovin Vaasassa

Johtaja Harry Svensson ihailee mieluusti vanhoja Fordeja. Tässä -26-mallisen T-Ford Tudorin vierellä.

Maahantuoja Oy Ford Ab täyttää tänä vuonna 80 vuotta. Yhtiö on ollut keskeinen osa maamme autoistumisen ja maatalouden koneistumisen historiaa. Se on toiminut Suomessa koko itsenäisyyden ajan ja omana yhtiönä vuodesta 1926 alkaen. Tänä aikana Suomessa on myyty liki 730.000 Ford-ajoneuvoa. Henry Fordin unelma elää yhä tänäänkin. ”Valmistaa autoja, joihin kaikilla on varaa”.

Oy Ford Ab on toiminut miltei koko ajan Helsingissä, paitsi talvisodan aikana joulukuusta 1939 heinäkuun vaihteeseen 1940, jolloin toiminta siirrettiin toviksi Vaasaan..

Fordin taannoisen piirimyyjän Vaasan Autola Oy:n johtaja Harry Svensson muistaa hyvin kun maahantuojan toimipiste sijaitsi juuri valmistuneessa Haldin & Rosen tehdasrakennuksessa nykyisen olympiakorttelin paikalla.

-Sieltä haettiin korjaamollemme varaosia, koska sodan aikana oli kova hoppu saada autot takaisin rintamalle. Olihan välttämätöntä, että pyörät pyörivät sekä sota- että kotirintamalla. Autot kun olivat pääosin Fordeja, sanoo 80-vuotias Svensson.

Keskustelu foorumissa:

Huomioi jatko:

Read more