Related Articles
Jos IKEA rakennetaan Vaasan kaupungin on lunastettava nyt siellä rakenteilla olevat yksityiset hankkeet. Tiettävästi Halmesmäen hallista joudutaan maksamaan 10 miljoonaa euroa ja Maalahden limpun rakennuksesta apaut 4 milliä.
Kuka maksaa infran?
On varsin lyhytnäköistä ajattelua tuudittautua uskomaan, että nyt tiedossa oleviin kauppakeskittymä hankkeisiin riittää ostavia asiakkaita, kun puolet kaupankäyntialueen mahdollisista maksavista asiakkaista ovat Ahvenia, kirjoittaa Pro-Vaasan valtuutettu Heikki Lamminmäki.
Suurinta haittaa kuitenkin koituu siitä ettei Vaasanseudun joukkoliikenne kykene tyydyttämään riittävää asiakasvirtaan suunnitteilla oleviin Supermarketteihin ilman pikkukauppiaiden kuolemaa ja Vaasan keskustan näivettämistä,
Kysymykseen kuka maksaa kauppapaikkojen ”infran”? Vastaus on selkeä: Vaasan kaupungin veronmaksajat. Lisäksi suunnitellun Ikean liikepaikan alta, johon sijoittuu muutakin kuin huonekalu myyntiä, on lunastettava nyt siellä rakenteilla olevat yksityiset hankkeet. Tiettävästi Halmesmäen hallista joudutaan maksamaan 10 miljoonaa euroa ja Maalahden limpun rakennuksesta apaut 4 milliä. Kysyä pitää, onko tämä järkevää, kun näille on kuitenkin osoitettava muualta uudet rakennuspaikat, joiden kunnallistekniikan rakentaminen toteutetaan Vaasan verorahoin.
Tässä Market-huuman vauhdissa unohdetaan kokonaan Vaasan nykyisen keskusta-alueen kehittäminen ja rakennetaan tietoisesti lamaannuttava toimintaelementti, johon on kuljettava yksityisautoilla. Näin ollen suurimman hyödyn saavat ne yli 10 000 päivittäistä pendelöitsijää, jotka kuljettavat Vaasalaisten rakentamien työpaikkojen maksamat verorahat ulkokuntiin.
Kriittisyyteni johtuu siitä, että ilman valtiovallan mahtikäskyä ei Vaasanseudulle tule koskaan muodostumaan työssäkäyntialueen kokoista kuntaa. Kyllä naapurikunnat ovat niin viisaita, etteivät tapa kultamunia munivaa hanhea. Eikä Vaasan virkamieskunta myöskään sitä tuhoa, niin kauan kun liike-elämän yhteistyö toimii.
