Related Articles
Minusta on vastuutonta hyväksyä noin 12 vuoden lainoja yksityiselle verovaroista ilman perusteellista valmistelua vaikka olisi kysymys kuntalaisille tärkeästäkin asiasta, kirjoittaa Tapio Osala.
Yön yli nukuttua...
RG Line tukipäätös on minun reilun parin vuosikymmenen kunnallisen vaikuttamishistoriani heikoimmin valmisteltu taloudellisesti merkittävä asia.
Minusta on vastuutonta hyväksyä noin pitkävaikutteisia (12 vuotta) lainoja yksityiselle verovaroista ilman perusteellista valmistelua vaikka olisi kysymys kuntalaisille tärkeästäkin asiasta.
Selvittämättä jäi onko yhden yrityksen rahoittaminen yritystukia, kilpailun avoimuutta, yritysten tasapuolista kohtelua haukan silmin vahtivan EU komission mukaan laillista. Nyt oli ehditty vain saada yhden ministeriön virkamiehen lausunto, jossa lähinnä todettiin (emme saaneet edes nähdä tuota lausuntoa) ettei hän löytänyt ehdotonta kieltoa kun ennakkotapauksia ei ole. Minulla on vahva epäilys, että tämänlaista kilpailun rajoitusta ei EU salli.
Kun myönnetään lainaa ja suoranaista avustusta ja avun saaja antaa vakuuden niin pitäisi olla itsestään selvää, että vakuuden arvo selvitetään luotettavasti. Tässä tapauksessa ainoa asiakirja, jolla yritettiin vakuuden arvoa arvioida, julistettiin aluksi salaiseksi. Kun se sitten julkistettiin, pidettiin edelleen alkuperäinen dokumentti piilossa ja sen käännöksestä löytyi kolmesta kohdasta tulkinnanvaraa (jokainen tulkinnanvaraisuus oli laivan arvon eduksi) . Itse dokumentti oli hyvin epämääräinen, olipa siinä jopa laivan valmistumaakin väärin. Sen arvo perustui tietoihin, jotka varustamo oli antanut.
Vakuuden arvo tulee tietysti aina lainan antajan arvioida itse valitsemallaan arviointimiehellä. Nyt sen oli valinnut varustamo.
Meille ei näytetty dokumenttia siitä oliko alus yleensä vakuutettu ja mistä arvosta. Meille ei esitetty aluksen luokituskirjaa, joka olisi kertonut onko alus laillisessa kunnossa.
Yrityksen luottokelpoisuustodistusta eikä riskianalyysiä esitetty.
Asiakirjoista ei ilmennyt se, että RG Linellä oli hallussaan 600 000 € kaupungin käteistä rahaa. Asiasta sai sen käsityksen kuin olisi ollut kyse RG Linen maksamattomista satamamaksuista. 600 000 € summa olikin rahdinkuljettajien suoraan Vaasan satamalle maksamista tavaramaksuista, jotka varustamo oli ottanut luvatta omaan käyttöönsä. RG Line oli laskuttanut siis kaupungille kuuluvat tavaramaksut rahtinsa yhteydessä mutta jättänyt ne omaan käyttöönsä. Minusta tämä olisi tullut meille rehellisesti ja avoimesti kertoa.
No, meille kerrottiin onneksi avoimesti ja rehellisesti se, että Finnvera antaa RG Linelle 0-korkoista pääomalainaa 1 400 000€. Se on tärkeä tieto joka olennaisesti vähentää kaupungin riskiä.
Valtuuston päätökseen kaupungin laina- ja vakuuspäätökselle tuli ehto : "Rahoitusjärjestely toteutuu ehdolla, että koko rahoituspaketista on päätökset ja Ab R.Grönblom International Ltd:n kyvystä maksaa konserniavustussaatava on saatu varmistus."
Nyt jäämme odottamaan ”rahoituspaketin” kirjaimellista toteutusta.
Toivottavasti RG Line menestyy kaupungin avustuksella, epäilijät ovat väärässä ja asiaan ei enää koskaan tarvitse palata. Toivottavasti
Tapio Osala
gsm +358 400 761185
Jos haluat oman kolumninisi blogiin, niin ota yhteyttä Palautelomakkeen kautta.
