Related Articles
ratkaisee monta ongelmaa
Hyvinä tavoitteina pidän seuraavia :
· Vaasassa olisi mahdollista viettää normaalia elämää ilman omaa autoa
· Lapsiperheiden ei olisi pakko hankkia kahta autoa
· Yksityisautoilu ei jumiutuisi alati paheneviin liikenneruuhkiin
· Biokaasun käyttöä liikennepolttoaineena edistettäisiin ja
Vaasaan saataisiin biokaasun jakeluasema jo valtuustokaudella 2013-16
Bussiliikenteen matkustajamäärät ovat kasvaneet Vaasassa nopeasti, vajaat 10% vuosittain. Vihreät haluavat, että bussiliikenteeseen panostetaan : reittejä lisätään, vuorovälejä tihennetään, palvelubusseja lisätään, uusia vuoroja avataan etenkin iltaisin ja viikonloppuisin. Työmatkavuoroja tulee tehostaa tärkeimmiltä asuinalueilta (esimerkiksi Gerby) tärkeimpiin työpaikkakeskittymiin (esimerkiksi Runsor).
Tavoitteenamme on bussiliikenteen 15%:n kasvu vuosittain valtuustokaudella 2013-16. Bussiliikenteen kasvu palvelee myös omalla autollaan ajavia : jokainen ruuhka-ajan bussivuoro merkitsee 20-50 henkilöautoa pois ruuhkaliikenteestä. Bussivuorojen lisääminen on pääsääntöisesti järkevämpi tapa purkaa ruuhkia kuin uusien ajokaistojen rakentaminen henkilöautoille.
Vaasassa on yhtä aikaa vuokra-asuntopula keskustassa ja tyhjiä vuokrataloja kaupungin laitamilla Gerbyssä, Pukinjärvellä, Ristinummella ja Vanhassa Vaasassa. Tämä kysynnän ja tarjonnan epätasapaino johtuu pääosin siitä, että ihmiset haluavat pienasuntoja keskustasta ja tarjolla on isoja asuntoja reunamilta. Osasyy ongelmaan on myös se, että usein autottomat vuokralla-asujat eivät halua muuttaa hankalien bussiyhteyksien päähän. Jos bussiyhteydet olisivat jouhevammat, se helpottaisi hiukan myös keskustan vuokra-asuntoihin kohdistuvaa painetta.
Vaasassa myös pyöräily ja jalankulku ovat toimivia liikkumismuotoja. Ne lisäävät kansanterveyttä ja voivat osaltaan vähentää liikenneruuhkia merkittävästi. Ne tulee tehdä ohmisille helpoiksi. Kevyen liikenteen väylät tulee aurata talvella yhtä aikaa ajoväylien kanssa. Pyörä- ja jalankulkuväylät pitää erottaa toisistaan, etenkin keskustassa.
Biokaasu on tutkitusti puhtaimmin palavaa liikenteen polttoainetta, jonka CO2-nettopäästöt voivat olla lähellä nollaa. Myös hallitusohjelmassa on sitouduttu edistämään biokaasun liikennekäyttöä. Eteläisessä Suomessa biokaasun jakeluasemia löytyy jo 14 paikkakunnalla. Energiaosaamisellaan profiloituvan Vaasan kaupungin on omalta osaltaan kiirehdittävä liittymistä valtakunnalliseen verkostoon.
Bussivuorojen lisääminen maksaa, mutta se on äärimmäisen järkevä investointi : autoruuhkat vähenevät, paine keskustan tonttimaille kevenee, hengitysilman laatu paranee, hiilipäästömme laskevat. a kaupungistamme tulee houkuttelevampi paikkavalmistuville opiskelijoille ja verinmaksajille. Tämän järkevämpää hanketta on vaikea keksiä.
Juha Tuomikoski
kunnallisvaalieahdokas
Vaasan Vihreät
