Vaasalaisia.info - keskustelut

Quote from: Niiskutti on 19. 11. 2009 16:04
Montako akkua siihen autoon menöö??

13 

No uffuf....

http://www.shop.solar-wind.co.uk/acatalog/sonnenschein_dryfit_battery_solar_block.html

Onko ne niinku nuo kaks alinta ne huippuakut?

En tule ikinä ostamaan sähköautoa , laskekaa kuinka paljon tulee maksamaan "ympäristölle" tämän akku "materiaalin " roudaaminen ympäri maailman kaivokselta autotehtaisiin. Että se siitä v**tun HIILI jalanjäljestä......naurua.Ei sitä ainakaan kaksjalkaset fillrilla kuskaa heh.heh mitä hömpötystä.

Quote from: Niiskutti on 19. 11. 2009 16:04
No uffuf....

http://www.shop.solar-wind.co.uk/acatalog/sonnenschein_dryfit_battery_solar_block.html

Onko ne niinku nuo kaks alinta ne huippuakut?

Joo äkkiä katsoen olisivat tämä Sonnenschein 200/6v Solar Block Gel mutta missään ei lue "huoltovapaa" mutta lukee "Block Gel" joka voisi tarkoittaa samaa.

Quote from: Kari Lajunen on 19. 11. 2009 16:04

Quote from: herkkoo on 18. 11. 2009 21:09

Itse asiassa vastasitkin kysymykseen osittain sillä uumoilin juuri sitä että sähköautoissa on jännitettä nostettu kytkemällä standardi akkuja sarjaan

Tällä tavoin on mahdollista siirtää enemmän tehoa ohuemmissa johdoissa

Mutta voidaan käyttää halpoja massatuotanto akkuja

.

Voitko kertoa mikä ja minkä hintainen on mainitsemasi halpa massatuotantoakku sillä halvin mahdollinen akku minkä olen löytänyt on tasan 200â,¬/kpl?  Tavallisen autonakunhan saa 50â,¬/kpl mutta sähköautoon ei käy starttiakku.  Vastaavasti näin kallista starttiakkua on vaikea löytää.  Vielä sen verran, että sähköauton 6v akussa pitää olla vähintään 200Ah kun samankokoisessa 12v autonakussa sitä on 50Ah.

Olisin erittäin kiinnostunut sillä jo toinen sarja akkuja alkaa olla lopussa.  Olen käyttänyt siis näitä halvimpia 200â,¬/kpl akkuja ja ne kestävät näköjään 1v8kk.

Nämä ovat vanhanaikaisia vesitettäviä akkuja mutta standardiakku on huoltovapaa Sonnenshine.  Sen kerrotaan kestävän 4 vuotta mutta maksaa 308â,¬/kpl.  Se tekee 4000â,¬/sarja.

Sinuna kyllä menisin paikallisen autosähkön puheille josko saisivat modattua kytkentöjä siten että ainakin osa akuista olisi 12 voltin tai 24 voltin? Tuo 6 voltin akkujen kanssa pelaaminen ei tunnu loppuun asti suunnitellulta, kunhan nyt on jotenkin saatu voltit kohalleen...?

En ihmettelisi vaikka pienen uudelleen suunnittelun (=modauksen)  jälkeen sinullla olisi autossa puolet vähemmän akkuja

.

Quote from: Kari Lajunen on 19. 11. 2009 17:05

Quote from: Niiskutti on 19. 11. 2009 16:04
No uffuf....

http://www.shop.solar-wind.co.uk/acatalog/sonnenschein_dryfit_battery_solar_block.html

Onko ne niinku nuo kaks alinta ne huippuakut?

Joo äkkiä katsoen olisivat tämä Sonnenschein 200/6v Solar Block Gel mutta missään ei lue "huoltovapaa" mutta lukee "Block Gel" joka voisi tarkoittaa samaa.

No ei lue "huoltovapaata", mutta siinä sivun alussa olevassa yleisesittelyssä lukee lontooksi akkujen olevan "maintenance free", joka on vähän sama asia

Quote from: herkkoo on 19. 11. 2009 18:06
En ihmettelisi vaikka pienen uudelleen suunnittelun (=modauksen)  jälkeen sinullla olisi autossa puolet vähemmän akkuja

Kiitos tämähän näyttää saaneen mielenkiintoa.  Akkuja ei kannattane vähentää koska sitä tilaa ei voi käyttää muuhun mutta jos saa enemmän akkukapasiteettia samaan tilaan niin sehän sopii.

Tosin tämä sähköauto on suunnittelutyön tulos ja monista vaihtoehdoista sillon on valittu 6V akusto vaikka muitakin vaihtoehtoja oli olemassa.  Siihen on siis hyvä syy.  Yksi syy tulee heti mieleen ja se on se, että jos jokin akun kenno ei toimi niin riittää kun yksi akku vaihdetaan koska 6v akku sisältää vain 3 kennoa.  Vastaavasti 12 Volttinen 6 kennoa ja 24 Volttinen 12 kennoa.  Pääsee siis ainakin näennäisesti halvemmalla korjauksella ja mikään ei estä kytkemästä 6V akkuja 12V tai 24 V sarjoihin.  Joka tapauksessa jokin syy siihen on.

Google-kääntäjä käänsi sanat "maintenance free" sanaksi "Huoltovapaa" joten samalta näyttää.

.

No tuliko siihen minkäänlaista tolkkua miksi sähköautossa on 6 voltin akkuja jos kokonaisjännite on se 78 volttia

Sanoisin että tuo se auto tänne Laihialle me laitamme senkin kuntoon niin kuin kaiken muun oomma jo laittanu, rupiaa niin kun haasteet loppumaan :)

.

Quote from: herkkoo on 27. 11. 2009 19:07

.

No tuliko siihen minkäänlaista tolkkua miksi sähköautossa on 6 voltin akkuja jos kokonaisjännite on se 78 volttia

Sanoisin että tuo se auto tänne Laihialle me laitamme senkin kuntoon niin kuin kaiken muun oomma jo laittanu, rupiaa niin kun haasteet loppumaan

Joo selvähän se on ollut koko ajan mutta kukaan ei sitä kysynyt.

Auto suunniteltiin aikanaan 72 volttiseksi.  Tuotekehittelyn tuloksena siihen lisättiin 6 volttia.  12 volttia ei käynyt.  Selvisi, että tämä kuuden voltin lisääminen lisäsi odottamattomasti auton suorituskykyä.  Sen huippunopeus nousi kymmenellä ja se on aika paljon 6 voltilla.  Tämän takia kaikki akut ovat 6 volttisia.

Olisko siellä Laihialla edullista korjaamoa joka ymmärtää autostani?  Vein autoni huoltoon pienen sivuäänen johdosta.  Samalla vaihdatin hiilet.  Hiilien vaihtotyö teki 500 euroa ja se on ok mutta kaikki muu siihen lisäksi 700 euroa, eli jarrupalojen vaihto ja ohjaussimpukan holkin vaihto ja jarrupalojen vaihto ja suodattimen vaihto (jota ei tehty) sekä se sivuääni joka jäi edelleen, kuulosti mielestäni hinnalta, että vähän katselen seuraavaa kertaa mihin sen vien.  Tuo sivuääni lienee siitä, että moottorin laakerin yksi hauli on irronnut ja jää välillä johonkin pitämään ääntä.  Nyt ääntä ei ole kuulunut viikkoon mutta sinne pitäisi ehkä vaihtaa 30 euron laakeri.  Tuo sivuääni on kuulunut kolmen vuoden ajan mutta vain silloin tällöin.  Se myös täryttää joten ei se mitään hyvää tee.

.

Täällä kun ei passaa mainostaa niin sanotaan näin että käännyt kolmostieltä Faaringintielle niin saattaa löytyä apuja asevelihintaan

http://kartat.yritystele.fi/kartta-haku.php?search_word=Faaringintie+102+,%2066400%20LAIHIA


.

Aika paljon bensaa noiden akkujen hinnalla saa.. Ja oliko vieläkin niin että valtiovalta rankaisee patteriautojen käyttäjiä tällä taannoisella dieselverolla, eli nykyisellä käyttövoimaverolla?

Quote from: Rinnewood on 27. 11. 2009 22:10
Aika paljon bensaa noiden akkujen hinnalla saa.. Ja oliko vieläkin niin että valtiovalta rankaisee patteriautojen käyttäjiä tällä taannoisella dieselverolla, eli nykyisellä käyttövoimaverolla?

Kyllä molempiin.  Paljon saa bensaa ja veroa menee vielä.

Quote from: Kari Lajunen on 04. 07. 2008 08:08
Kiitos linkistä.  Tuo oli mielenkiintoinen linkki.  Ja minultahan saa paikallisesti
kysellä kaikenlaista sähäköautoista.  Olen nyt ajanut kaksi vuotta sähköautolla
ja hyvä on ollut.  Toinen hyvä puoli on aina tuo bensan hinnannousu.  Sille
voi aina sanoa.  "Nouskoon". 

Käyttövoimavero (dieselvero) pitää maksaa 80â,¬/vuosi.  Tuohon ihmiset
puuttuvat.  Sähköautoja on niin vähän, että jos sen poistaisi niin ei siitä
paljon tappiota tulisi mutta valtiolle ei yksikään sähköauto ole hyvä vero-
tuloja ajatellen koskapa juuri polttonesteessä on paljon verotuloa.

No tuo käyttövoimaverohan on samaa luokkaa kuin pakettiautoilla eli sillä ei ole mitään rahallista merkitystä (no saahan sillä tankin bensaa, pakko viedä proffalta suun vuoro :) )

.

EDIT: Päivitys 5.2.2010: Autoveron "uudistus" teki sen että verolla saakin nyt yli kaksi tankillista bensaa, no jonkunhan nämä "kulttuurittamiset" pitää todellisuudessa maksaa

.

Olen seurannut keskustelua uudesta tekniikasta, jonka avulla auto sammuttaa itse itsensä liikennevaloissa ja ollut ymmälläni. Jengi on puhunut jopa 20 % säästöstä kaupungissa, jossa on paljon autojonoja ja liiikennevaloja.
Nyt alkaa valumaan ensimmäisiä testejä, elävästä elämästä!

Tukholmassa kokeilivat. Säästivät kuukaudessa kokonaisen litran poltto-ainetta!

Järjestelmän pitää täyttää tietyt ehdot, voidakseen sammuttaa auton moottorin. Ensinnäkään ei saa olla liian kylmä, eikä liian kuuma. Kylmällä ilmalla tuulettimet ym. ikkunanlämmittimet ovat päällä ja kesällä sitten huutaa ilmastointilaite.

Ja taajamissahan ei paljon pysähdellä!

Voe juma mikä floppi!

Laitetaas tänne kysymys:

Tuli ruttu takapuskuriin, olishan sille maksaja, mut autossa on paljo akuutimpaakin laittavaa kun muovinpalat.

Jotta tuon nyt kuitenkin johonkin malliin saisi niin miten se kannattais itte helpoimmin tehä? Kaikkee lasikuidusta ja -teipistä jeesusteippiin on käyny mielessä.

Auto on valkoinen jos sillä mitään merkitystä on. Uusi puskuri motonetissä pohjamaalissa jotain 150e kait, mutta en tiedä kannattaako vaihtaa kun on tarkoitus ajaa autolla niin kauan että se menee paaliin, kun mittarissa lähes 300k, eikä arvo ole kuin jotain 1000-1500e

Vedä jeesusta pintaan, osta halpa valkoinen paukkupullo, maalaa yli ja pidä bilika puolipaskaisena.

Quote from: AD on 05. 02. 2010 18:06
Vedä jeesusta pintaan, osta halpa valkoinen paukkupullo, maalaa yli ja pidä bilika puolipaskaisena.

Tuota jeesusta saa myös valkoisena.

Quote from: Asiantuntija on 05. 02. 2010 20:08

Quote from: AD on 05. 02. 2010 18:06
Vedä jeesusta pintaan, osta halpa valkoinen paukkupullo, maalaa yli ja pidä bilika puolipaskaisena.

Tuota jeesusta saa myös valkoisena.

Saa muuten mustanakin, mätänetissä en ole nähnyt muita värejä kuin hopeaa, Niiskutti kun käy siellä ajattelin hopeaa ja sitten valkoista väriä, varsinkin kun sieltä saattaa löytyä auton sävyäkin,,,

Varma kevään merkki muuten tämä nouseva autokuume... huomaamattaan harhailen jälleen autoliikkeiden sivuille, vaikka ei ole tarkoituksena vaihtaa autoa. Olen huomannut tämän pahenevan kun lumet sulaa ja kesärenkaat tulee vaihtaa.

En suinkaan ole ainut?

Aito autokuume lähtee vain,  vaihtamalla auto

Lievempään autokuumeeseen saattaa riittää, kun käy hinnoittelemassa nykyisen autonsa.

Tarpeeksi pahaksi päästyään ei auta kuin Original Wiikin yllä oleva resepti.

Niin se vaan GM sitten myi Saabin pois. Mitäs arvelette, kuinka äijän käy?
Veikkaan, että kahden vuoden kuluttua, viimeistään, saamme lukea taas otsikoita kriisistä.
Oikeastaan analyysiin riittää tavallinen maalaisjärki. Spyker, Saabin uusi omistaja aloittaa toiminnan miinuksella ja lainaa hommaan hirvittävät määrät rahaa. Saabilla on kyllä hyvä suunnitelma, mutta tässä vaiheessa pitää panostaa jo lujaa tulevaisuuteen. Sitä Saabilla ei ole juuri nyt ollenkaan, kun GM lähtee pois. GM:n mukana katoavat kaikki uudet mallit.
Spykerin omistaja on lainannut ennenkin rahaa, mutta silloin hän käytti ne rahat Spykerin velkojen maksuun. Kysymys siis kuuluukin, kuinka paljon Saabia varten lainaamista rahoista hän tulee ujuttamaan Spykerille?

Kansa kritisoi kovasti GM:ää, kun he eivät ensin halunneet myydä Saabia Spykerille. GM halusi maksaa kaikki velat, lopettaa koko laitoksen ja hoitaa asiat elegantisti. En jaksa uskoa, että Spyker voi hoitaa homman sillä tavoin, jos/kun on sama juttu edessä, vaan silloin lyödään vain lappu luukulle ja velkojat jäävät nuolemaan näppejään.

Saab ei ole tuottanut voittoa viimeiseen 20 vuoteen. Miten se voisi sitten tuottaa jotain pienelle yrittäjälle, jolla ei periaatteessa ole varaa hoitaa omaa puljuaan nytkään?

Autokuumeeseen hankittu lääkettä. Tai näin ainakin olettaisin että vaihtamalla paranee...

Monen Ford-vuoden jälkeen hankittiin farmarivolvo, koska tuonne autoon tuppaa kerääntymään kaikkea tavaraa ainakin kesäisin. On telttailukamppeet ja kalavehkeet ja lisäksi vähä jotain takkia ja työkaluja yms. että kauppareissulla ei tahtonu enää kassitkaan mahtua kyytiin. Lisäksi tuo helteinen kesä laittoi kaipaamaan ilmastointia...

Tällä ajellaan nyt sitten niin kauan kun tuo Santander lähettelee laskuja... tai ainakin olisi tarkoitus.

Tämä juttu ei ole ihan uusi mutta osui silmään.

Maailma on nyt viimein saanut sarjavalmisteisen sähköauton.  Sen tekivät kiinalaiset.  Teknisesti se on sähköauto koska kaikki voimansiirto tapathuu sähkömoottorilla.  Tosin meidän mittapuun mukaan tuo on tietääkseni hybridi vaikka lehti sähköautosta puhuukin.  Hybridin ja sähköauton ero verotuksessa on tietääkseni siinä, että sähköauto käyttää vain sähköä ja sitä voi ladata vain pysähdyksissä.  Tämä malli sisältää generaattorin jolloin sen verotuskäytäntö ainakin meillä on hybridin.  Oli miten oli niin tässä se on ja nyt kohtuuhintaan.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi sivun.


Kuva: Ilta-sanomat.

BYDin hinta Kiinassa on 150.000 yuania eli euroiksi muutettuina vajaa 17.000 euroa. Vertailun vuoksi: parin vuoden päästä myyntiin tulevan Chevrolet Voltin hinnan arvioidaan olevan lähes kaksinkertainen.

Aitoja sähköautoja on liikkunut Suomen maanteillä jo vuosikymmenet.  Tässä linkki vaasalaisesta sähköautosta.  http://www.vaasalaisia.info/index.php?/archives/2495-Elcat-saehkoeauto-Vaasasta.html