Rabbe Grönblom - pizzalaivuri

[herkkoo]

.

Eikö ne laivurit osaa enää edes räknätä

Kyllä on maailma huonoon malliin menny

.

[AD]

Tämä nyt ei oikeastaan liity Rabbeen, pistän tämän osoitteen kuitenkin esille avauksena uudesta, uljaasta laivayhtiöstämme.
http://www.vaasanlaivat.fi/

[Henry Eklund]

Se on niin pikkusen yli että voitaneen ylittää kun 60�,� sakkoa maksaa.

[herkkoo]

.

No niin alkaa totuuden hippusia valua myös tavalliselle sukankuluttajalle tästäkin kippoepisodista

Vaasan kaupunginvaltuusto hyväksyi maanantaina kaupungin hallitus päätti tarjota 1,5 miljoonan lisäksi, mitä on jo annettu äskettäin perustettu varustamo NLC Ferry.

"Mukaan Valtuutettu Sture Erickson (SFP) Vasabon maksamaan enemmän merenkulun kuin mitä Umeåbon tehdä. Vasabon maksaa 49 euroa per henkilö, kun taas Umeåbon maksaa 25,80. Erickson kehotti kaupungin omistajuuden laajenemista ja ottaa muiden kuntien varustamolle."

Lisämääräraha katetaan kassavaroja

[köyhä jarrumies]

Muistanko ihan väärin, että tässä ketjussa eräs valtuutettu oli kiihkeästi Rabben laivareittiä vastaan, mutta nyt kun katselin valtuuston videoita, niin sama valtuutettu leijui onnen seitsemännessä taivaassa, kun pääsee matkustamaan Ruotsiin Vaasan ja Uumajan yhteisen varustamon laivalla? Kiitteli myös virkamiehiä, että hieno homma ja hyvin tehty.

Rabben varustamotouhut päättyivät konkurssiin ja siitä koitui miljoonien lasku Vaasan veronmaksajille. Nyt samalla tavalla tämä uusi sosialistinen varustamoyhtiö rokottaa miljoonien menetykset Vaasan veronmaksajille. Heti kättelyssä jopa enemmän kuin ne 2,5 miljoonaa, jotka vanhusten koti- ja laitoshoidossa on "pakko" säästää nopeasti.

ulkosynnytin mitä oksettavaa kaksinaamaisuutta.

[Kari Lajunen]

Rabben varustamotouhut päättyivät konkurssiin ja siitä koitui miljoonien lasku Vaasan veronmaksajille. Nyt samalla tavalla tämä uusi sosialistinen varustamoyhtiö rokottaa miljoonien menetykset Vaasan veronmaksajille. Heti kättelyssä jopa enemmän kuin ne 2,5 miljoonaa, jotka vanhusten koti- ja laitoshoidossa on "pakko" säästää nopeasti.

Rabben laiva ei ottanut "tuulta purjeisiin."

[Original Wiik,]

Julkistalouden purjeita puhaltaa vain yhä suuremmat velkasaldot, jotka jäävät veronmaksajan vastuulle. Ymmärtääköhän veronmaksajakaan mitä hänen vastuunsa tarkoittaa.

Kuinka ihmeessä ihmiset antavat noiden härskien kunta/kaupunki kartanoiden pököpäiden tehdä itselleen tuollaista pahaa.  Oksettaa kun näkee tuon uhriasenteen vain lisääntyvän veronmaksajien keskuudessa.

Isossa kirjassakin selvitetään ihan juurtajaksain ettei tavallisen ihmisen tarvitse itseään ristiinnaulita.  Jeesushan teki sen kaikkien puolesta että he pelastuisivat. Uhrin tie ei siis ole tarpeen muille.
Mutta kuten tavallista,  luetun ymmärtämisessä on puutteita, siksi tämä veronmaksajan kannustus, on kuin jään polttamista

[Kari Lajunen]

Se on selvää, että laivalinja pitää pysyä tavalla tai toisella.

Siihen saadaan EU- tukea sekä valtionavustuksia jos vain osataan pyytää.

Yksityinen laivanvarustaja on kokeillut linjaa eikä se oikein ottanut tuulta purjeisiin ja kaupunki
joutui silti maksumieheksi kuin laiva olisi oman varustamon laiva.  Voittotilanteessa voittoa ei kuitenkaan olis jaettu kaupungille.

Eli ei tilanne sen suhteen muuttunut paitsi, että matkustajaystävällisyys palasi.  Luultavasti aikataulut sorvataan takaisin siten, että ne sopivat matkustajille.

Kyllä tämä tilanteena on parempi tilanne.

Pakolaisiin satsattu rahamäärä menee sadan prosentin varmuudella siten, että 30% investoidusta summasta menee koko ajan tappiolle.  Tämä siksi, että 30% pakolaisista ja ylipäätään mamuista ei tilastollisesti kykene tuottavaan työhön vaan heidän olonsa maksetaan kaupungin kassasta.

Rikollisuustilasto lisääntyy samassa suhteessa pakolaisten maahanmuuttoon ja tällaista kustannusta ei ole laskettu euroina.  Kustannukset vammautumisina ja henkisinä kärsimyksinä sekä aineellisina vahinkoina voivat olla "tähtitieteelliset."

Pakolaisinvestoinnissa on toinenkin haittakohta.  Jokainen työpaikka minkä mamu saa, on pois
suomalaiselta ellei kyse ole erikoisosaamisesta jota suomalainen ei osaa mutta tällaisessakin tapauksessa kannattaisi silloin satsata suomalaisen kouluttamiseen.

Sittenhän on tietysti tämä toinen näkökanta johon itse en usko, että mamuja tarvitaan 10 vuoden kuluttua tulevaan työvoimapulaan.  Jos oikein muistan niin tätä alettiin hokea 10 vuotta sitten ja taidetaan hokea seuraava 50 vuotta.  Aivan kuin uusia suomalaisia ei kasvaisi ollenkaan mutta se on väärä luulo.  Ainakin naapurissani kasvaa kaksi lasta ja kulman takana toiset kaksi.  Ei meiltä työtätekevä väki yhtäkkiä lopu vaan työttömiä tulee yksi lisää jokaista työllistettyä mamua kohden.

[manteiro]

No nyt se vasta myrkyn lykkäs! Nyt ne vaativat ruotsalaismyrkyn - nuuskan - vapaata myyntiä Vasabootille!

Ei riitä, että ruotsalaiset sairastuvat nuuskatauteihin (mm. suusyöpä), pitää saada suomalaisetkin saastutetuiksi. Epäilen kuitenkin pahasti, että suomalaisten (suomenkielisten) osalle jää lähinnä vain maksumiehen rooli, eihän laivalta saa tuoda maihin edes halpaa viinaa. Vai järjestyisikö se ehkä sittenkin jotenkin erikoisjärjestelyin, jos "pannaan kaikki voimat liikkeelle". Onhan piireille mahdottomampikin onnistunut.

[Henry Eklund]

Eikö nuuska ole yhtä myrkyllistä kuin tupakka eli kauppaan piiloon norttiaskin viereen niin vero edes tulis Suomeen jolla syöpää sit hoidettaisiin. Käsittääkseni nuuskaajilla ei ole pulaa nuuskasta mutta jobbarit elää tuonnilla, tämä kieltäminen on sievistelyä kuten aseiden kanssa. Kielletään patruunoiden myynti ja ruudin/nallien myynti, loppuisiko ampuminen, eilopu kun multa jää perinnöksi kottikärrykaupalla pateja ja monelta muulta myös. Veli venäläinen tuo lisää ja virolaiset myös siinä sivussa laittomien aseiden kanssa. Alkoholi tappaa suoraan ja välillisesti paljon enemmän mutta valtion kassa pullistuu, ainoastaan rahan kieltäminen toimisi.

[make]

Nuuska on myrkky siinä missä tupakkakin. Tasavertaisuuden nimissä Turun ja Helsingin laivoihin pitäisi nuuskan myynti sallia. Ja ainakin nuuskan hakijat eivät joutuisi enää kiertämään joko Turkuun/Tukholmaan tai Haaparantaan. Päästöt vähenisivät ainakin jonkin verran.
Ja kun laivaan nyt investoitu, niin hyvä että olisi joku vetonaula, jolla saataisiin liikenne kannattavaksi ja vetäväksi.

[Kari Lajunen]

Heetkinen.  Siis jos tää myrkky vetää asiakkaita Helsinki tai Turkulinjoilta Vaasaan niin onko järkevää mainostaa sen myynnin sallittavuutta niillä linjoilla.  Jos Helsinki tai Turkulinjalla jotka menevät Ahvenanmaan kautta Ruotsiin sallitaan verovapaa myynti niin täyttyykö siinä tasavertaisuuden määritelmä pelkällä nuuskalla kun verovapaus ei ole täällä sallittua?

[make]

Ei valitettavasti täyty. Kaukana siitä. Kun tuolla Turkusessa saa myydä verottomasti viinaksia ja täällä Merenkurkussa ei. Mutta että edes saa myydä nuuskaa, niin ehkä se houkuttelisi joitain nuuskankäyttäjiä Vaasasta yli ja siten edesauttaisi laivareitin kannattavuutta.

[toisen luokan kansalainen]

Vasabladet kertoo nettisivullaan, että epäselvyydet liittyen ex-pizzalaivuri Rabben Grönblomin kesäasunnon rakennusoikeuksiin on selvitetty ja homma on kunnossa. Ensinhän meillä kerrottiin, että Rabbe oli rakennuttanut 141 neliötä suuremman kesäasunnon mitä rakennusoikeus oikeutti. Nyt sitten kaupungin tyhmille virkamiehille on väännetty rautalangasta, että eiväthän nyt ulkosynnytin soikoon sellaiset määräykset Rabbean kaltaisia paremman luokan hurreja koske.  Talossa vähän paikkoja fiksattu ja homma on sillä selvä.


http://www.vasabladet.fi/Story/?linkID=220007

[herkkoo]

Ei valitettavasti täyty. Kaukana siitä. Kun tuolla Turkusessa saa myydä verottomasti viinaksia ja täällä Merenkurkussa ei. Mutta että edes saa myydä nuuskaa, niin ehkä se houkuttelisi joitain nuuskankäyttäjiä Vaasasta yli ja siten edesauttaisi laivareitin kannattavuutta.

Nuuska on vaaraksi kansanterveydelle ja nuuskaan liittyvistä puuhasteluista onkin jo aiemmin ojennettu eräitä nimeltä mainitsemattomia henkilöitä:

Terveyskomissaari ojensi Astrid Thorsia nuuskan vapauttamiskampanjasta

"EU:n terveyskomissaari Androulla Vassiliou on kehottanut nuuskan vapauttamista kampanjoivaa Eurooppa- maahanmuuttoministeri Astrid Thorsia (r) palaamaan unionin tupakkadirektiivin linjoille. Kreikkalaiskomissaari muistuttaa, että Ruotsi on luvannut olla tuomatta nuuskaa myyntiin muissa jäsenvaltioissa.

Rajoitus koskee hänen mukaansa myös Suomen aluevesiä.

Komissaari on vastannut erittäin tiukasti Thorsille, joka haluaisi väljentää nuuskan myyntiä unionin alueella."

" Työryhmän jäsen, Syöpäjärjestöjen ylilääkäri Matti Rautalahti toivoo muutosta nykyiseen tupakkalain vastaiseen tilanteeseen.

"Ruotsi lupasi liittymissopimuksessaan, ett EU:n terveyskomissaari Androulla Vassiliou on kehottanut nuuskan vapauttamista kampanjoivaa Eurooppa- maahanmuuttoministeri Astrid Thorsia (r) palaamaan unionin tupakkadirektiivin linjoille. Kreikkalaiskomissaari muistuttaa, että Ruotsi on luvannut olla tuomatta nuuskaa myyntiin muissa jäsenvaltioissa.

Rajoitus koskee hänen mukaansa myös Suomen aluevesiä.

Komissaari on vastannut erittäin tiukasti Thorsille, joka haluaisi väljentää nuuskan myyntiä unionin alueella. ei se myy nuuskaa muihin EU-maihin ja ettei se edistä käytön leviämistä. Käytännössä Ruotsin valtio tekee täysin päinvastoin ja edistää nuuskan käytön yleistymistä muissakin maissa, myös Suomessa."

Nuuska ei Rautalahden mukaan korvaa tupakkaa eikä auta siitä eroon, vaan aiheuttaa tupakkaakin pahemman nikotiiniriippuvuuden.

Nuuskan markkinointi tupakkaa harmittomampana aineena on Työterveyslaitoksen pääjohtaja Harri Vainion mukaan silkkaa vääristelyä.

"Nuuska aiheuttaa riippuvuutta vähintään yhtä vahvasti kuin tupakka. Nuuskan käyttäjillä on kohonnut haimasyövän ja suun syöpien riski. Asia on osoitettu Pohjoismaissa."

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Terveyskomissaari+ojensi+Astrid+Thorsia+nuuskan+vapauttamiskampanjasta/1135241891524

.

[toisen luokan kansalainen]

Terveyskomissaari ojensi Astrid Thorsia nuuskan vapauttamiskampanjasta

Astrid rakastaa kaikkea mikä on tummaa. Nuuskaa , neek.... jne  Astridin rakkaus on sokeaa ja haittavaikutuksista turha huomauttaa.

[Original Wiik,]

Kaikenlainen kieltäminen ja sääntely on pahasta. Mitä suuremman vastuun kansalaiset ottavat itse itsestään,  sen paremmin yhteiskunta voi.

[Kari Lajunen]

Se on nyt sitten viimeinen keikka.

Lainaus Pohjalainen

RG1 liikennöi vielä huomenna Merenkurkussa. Kuva: Eetu Sillanpää

Konkurssipesän RG1-laiva ajaa viimeisen vuoronsa Vaasasta Uumajaan ja takaisin.

Alus lähtee matkaan kello yhdeksältä aamulla ja on perillä paikallista aikaa kello 12.30. Uumajasta RG1 lähtee kello 18, palaten Vaasaan kello 23.30.Sunnuntain jälkeen eletään hiljaiseloa neljän päivän ajan, sillä Vaasanlaivojen ensimmäinen vuoro on suunniteltu ajettavan perjantaina 4. tammikuuta. M/S Wasa Express lähtee Vaasasta aamulla kello yhdeksän ja saapuu Uumajaan kello 12 paikallista aikaa. Takaisin laiva lähtee kello 18, saapuen Vaasaan kello 23.

[herkkoo]

.

Tuosta DDR:n laivanrakennuksen saavutuksesta voitais tehdä turistirysä DDR-landia ja näyttää derkkumeininkiä pikkurahasta

.

[AD]

.

Tuosta DDR:n laivanrakennuksen saavutuksesta voitais tehdä turistirysä DDR-landia ja näyttää derkkumeininkiä pikkurahasta

.

Pahaa pelkään että taas löytyy joku pelle jonka nielestä se on pakko romuttaa Vaasassa, ts. se jää satamaan odottamaan uppoamista.
Toisaalta STXFinlandin telakallahan on työvajetta, valtiovaltahan voisi jo järjestää työtä sinnekin.

[AD]

Taas tuntuu olevan viranomaisten uho hyvällä mallilla...
http://www.pohjalainen.fi/uutiset/maakunta/rg-1-myyty-syke-ei-anna-lahtolupaa-1.1336794

G Linen konkurssipesä on myynyt RG 1 laivan tanskalaiselle Fornaes Shipbreaking -yhtiölle. Suomen ympäristökeskus Syke ei kuitenkaan aio päästää laivaa lähtemään Vaasan satamasta.

Tanskalaisyhtiöstä luvattiin antaa Pohjalaiselle tarkempia tietoja kaupasta tänään iltapäivällä. RG Linen konkurssipesän hoitajaa, asianajaja Christer Erikssonia ei tavoitettu kommentoimaan asiaa.

Syke lähetti maanantaina iltapäivällä virka-apupyynnön poliisille ja merivartiostolle laivan pysäyttämiseksi. Ylitarkastaja Kaija Rainion mukaan laiva pysyy satamassa, kunnes aluksen kunto on tarkastettu. Aiomme selvittää, mikä tilanne siellä Vaasassa on. Meillä ei ole riittävästi tietoa minkä kuntoisesta aluksesta on kysymys, Rainio kuittaa.

Kyllä olisu tatpeen virkamiesten henkilökohtainen vastuu vääristä päätöksistä.
En väitä että tässä olisi kyse siitä, virkamiehen olisi kuitenkin hyvä löytää asiakkaan kannalta mieluummin myönteinen kuin kielteinen päätös joka asiasta.
RG1 tuossa satamassa pilaa joka päivä ilmastoa, ei sitä voida kylmillään pitää.
Eikä varmaankaan konkurssipesän omaisuus tuosta toimesta ainakaan lisäänny.

[sivupersoona]

Näyttää siis siltä, että tämä ketju jatkaa elämäänsä vielä pitkään eli ainakin Intian  laivapurkamoihin saakka.

[make]

Hmm... Miksi asioissa ei voida ennakoida? Ainakin lehtien mukaan on ollut jo pitkään selvää, että alus aiotaan myydä. Ja lisäksi ainakin lehtien mukaan ostajakandidaattejakin on ollut useita. Eikö tätä tarkastusta olisi voinut tehdä jo aikaisemmin, niin nyt ei tarvitsisi pysäyttää matkaan lähtöä?

[Henry Eklund]

Halvat naulat on taas loppumassa ja mun pitää tehdä/teettää uusi laituri et älkää vastustelko, on ihan jeesustelua että moiset romut menee liikenteeseen.

[herkkoo]

Hmm... Miksi asioissa ei voida ennakoida? Ainakin lehtien mukaan on ollut jo pitkään selvää, että alus aiotaan myydä. Ja lisäksi ainakin lehtien mukaan ostajakandidaattejakin on ollut useita. Eikö tätä tarkastusta olisi voinut tehdä jo aikaisemmin, niin nyt ei tarvitsisi pysäyttää matkaan lähtöä?

No siis tärkeintähän on dramaattisuus

Eli romualuksen dramaattinen pysäyttäminen satama-altaassa

.

[Henry Eklund]

Jännä taas seurata siihenasti et sammuttavat seurantalaitteen ja nonastiko omistaja ja nimi muuttuu ennen intian rannikkoa.

[vaasalainen]

Voit seurata alusten kulkua marinetraffic-sivulta.  RG-Linen signaali on näkyvissä vihreässä laatikoss E12.

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx

AIS -järjestelmä perustuu VHF signaaliin.

AIS-järjestelmä (Automatic Identification System) on laivojen ja VTS-keskusten lähinnä alusten tunnistamiseen ja sijainnin määrittämiseen käyttämä järjestelmä. AIS tarjoaa laivoille keinon vaihtaa läheisten laivojen ja VTS-keskusten kanssa elektronisesti alustietoja kuten tunnistustiedot, sijainti, suunta ja nopeus. Nämä tiedot näkyvät laitteen omalla tai ECDIS:in näytöllä.

AIS on tarkoitettu auttamaan aluksen vahtipäälliköitä ja antamaan merenkulkuviranomaisille mahdollisuus jäljittää ja tarkkailla alusten liikkeitä. Se toimii integroimalla standardisoitu VHF-lähetinvastaanotin elektroniseen navigointilaitteeseen, kuten LORAN-C:hen tai GPS-vastaanottimeen, ja muihin aluksen navigointilaitteisiin (hyrräkompassiin, rot-indikaattoriin, tms.)

IMO:n SOLAS-määräysten mukaan AIS täytyy asentaa kansainvälisessä liikenteessä kaikkiin laivoihin joiden bruttovetoisuus on vähintään 300 GT sekä kaikkiin matkustajalaivoihin koosta riippumatta. On arvioitu, että tällä hetkellä yli 40000 laivassa on A-luokan AIS-laitteisto.

Wikipedia
http://fi.wikipedia.org/wiki/AIS-j%C3%A4rjestelm%C3%A4

[herkkoo]

.

Lukitaan tarkastelupiste RG ykköseen :

"Aluksen tiedot
Aluksen tyyppi: Ro-ro/passenger ship
Rakennusvuosi: 1983
Pituus x leveys: 140 m X 21 m
Gross Tonnage: 10271, Tonnimäärä: 2685 t
Mitattu nopeus (max/keski): 15.2 / 12.5 knots
Maa (lippu): Finland [FI]
Soittotunnus: OJLO
IMO: 8306577, MMSI: 230969000
Viimeisin sijainti vastaanotettu
Alue: Bothnia Gulf
  Pituusaste/Leveysaste: 63.0874° / 21.5528° (Map)
Nopeus/suunta 0 knots / 258˚
Tällä hetkellä satamassa: VAASA
Tieto vastaanotettu: 0d 0h 2min sitten (AIS Lähde: 327)"

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/shipdetails.aspx?mmsi=230969000&header=true

.

[AD]

Nähtävästi Eklun laiturihanke sai viranomaiset heltymään.
http://www.pohjalainen.fi/uutiset/maakunta/nyt-rg1-sai-luvan-lahtea-1.1336996

Suomen ympäristökeskus (SYKE) on tänään iltapäivällä antanut RG 1 -alukselle luvan lähteä Vaasan satamasta.

SYKE päätti aikaisemmin estää aluksen lähdön, koska silloisten tietojen mukaan laiva oli menossa romutettavaksi. Trafin ja aluksen omistajan tänään SYKElle toimittamien tietojen perusteella alusta ei luokitella jätteeksi, ja sen siirtäminen ei edellytä EU:n jätteensiirtoasetuksen mukaisia asiakirjoja.

SYKE on Suomen toimivaltainen viranomainen kansainvälisissä jätesiirroissa.

Aluksen määränpää on SYKEn tietojen mukaan Tanska. SYKE on ollut yhteydessä Tanskan jätesiirtoviranomaiseen, joka on samaa mieltä laivan luokittelusta.

Hieno juttu kaikkien osapuolten, mukaanlukien Vaasalaiset kannalta

[vaasalainen]

Onko mahdollista että laiva käännytetään kansainvälisellä sopimuksella takaisin, jos alus ohittaa Tanskanja suuntaa kohti Biskajanlahtea JA Gibraltaria?

[Henry Eklund]

Ei tietenkää ku on menossa roudaamaan päkäpäkä päitä jonnekkin, muistakaa Onyksin matka joka yhellä koneella raahusti Intiaan.Kaikki tietää määränpään joten turha jeesustella.

[vaasalainen]

Tässä RG-Linen tilanne tänään aamulla n. klo. 07.40.  Alus kulkee hinaaja Polariksen vaijerissa:
Voit seurata aluksen kulkua sivulta:

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx

POLARIs

Maa (lippu): Finland
Aluksen tyyppi: Hinaaja
Tila: Matkalla
Nopeus/suunta: 10.6 kn / 250˚
Pituus x leveys: 32 m X 6 m
Syväys: 4.3 m
Kohde: GRENAA
Arvioitu saapumisaika: 2013-02-19 09:00 (UTC)
Vastaanotettu (327): 0h 2min sitten
(AIS Lähde: VAASA - Yttre Granskarsoren)

Tällä hetkellä Polaris näyttää olevan matkalla kohti Grenaa Tanskassa:
Wikipaedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Gren%C3%A5

[Risto Helin]

Eipä voi kun ihmetellä Vaasanlaivojen tiedottamista, firma on palkannut tiedottajan jonka kuuluisi hoitaa tiedottaminen. Työnsä hän varmaan tekeekin mutta voisi kuvitella , että vain Uumajan suuntaan. Vika voi olla kyllä Pohjalaisessakin mutta en ole lukenut tai sitten on mennyt minulta ohi vaikkapa tilastoja viimevuoteen verrattuna , no Uumajassa noita on julkaistu ja hyvältä näyttää, matkustajamäärät ovat kasvaneet rutkasti.

[herkkoo]

.

Nyt on kylymä rinki takapualen ympärillä ettei se DDR vain palaa enää takaisin

http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=230969000&zoom=10&olddate=lastknown

.

[vaasalainen]

Maritime foorumilla käydään mielenkiintoista keskustelua RG-Linen hinauksessat ja muustakin aiheeseen liittyvästä:
http://www.maritimeforum.fi/index.php?topic=16098.90

[Matti Meikäläinen]

Mikäli vauhti pysyy edelleen noin viidessä solmussa, voimme odottaa RG-1:n AIS-signaalia seuraavan kerran Ahvenanmaan vesillä noin 20 tunnin kuluttua.

[Henry Eklund]

Ja Norjan romutusfirma jo myynyt, varmaan romukaupasta ostetaan laivoja käyttöön. Nykyinen kusetus onnistui paljon helpommin kuin Onyxin, tuon seuraavan jo ajaa suomipojat Intiaan.

[herkkoo]

.

Jotain mätää tässä nyt on

Eihän se ole vieläkään poistunut Mustasaaren aluevesiltä?



http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=230969000&zoom=10&olddate=lastknown

.

[vaasalainen]

Olisiko niin, että signaali käynnistetään vain tiettyinä aikoina?  Tai jonkun reittisuunnitelman mukaan?  Mistähän sitä lähtisi selvittämään.  Joku googlehaku tyyppiä ais signaali käytäntö, ais signaali ei kuulu, ais signaali katkesi, ais signaali ahvenanmeri tms.

MUkava jos joku selvittäisi.

[Matti Meikäläinen]

RG1:n ais signaali on sammutettu, mutta Ahvenanmeren eteläpäässä näkyy kaksi hinaajaa peräkanaa nimeltään Polaris ja Meteor matkalla Grenaahan. Vauhti on edelleen 5 solmua.

AIS signaali ei kanna kovinkaan pitkälle. Siksi välillä on katkoksia aavalla vedellä.