Merenkurkun siltayhteys

[pee1assa]

Mikä vaikuttaa virtaukseen Merenkurkussa?

Täällä on löydetty: kuu, tuuli, korkeapaine, matalapaine, keskipakoisvoima.

Ehdottaisin myös yhdeksi virtauksen vaikuttajaksi yli 20 isoa jokea, jotka laskevat Perämereen.

Näitten kaikkien alkuvoima tulee kuitenkin Auringosta.

mantero # 429
Puhut täyttä asiaa.

[Nahikas]

Mielestäni take58 asiallliseen listaan pitäisi lisätä kuntaliitokset, ainakin Mustasaaren kanssa. Siis Vaasan päättäjille viisautta toimia niin että liitoksista tulee totta.
Olisi taustaa lähteä iihan oikeasti kehittämään Vaasanseutua, nykytilanne on luonnoton.

Sportista ei mielestäni niin väliä, jääkiekko on aivan liian väkivaltainen ja kaupallinen laji.

[Jarno Hautala]

Venäjän Mafia voisi kiinnostua rahoittamaan tuota hanketta, kysytäänkö ?

Sillastahan tulee rahaa niin, ettei tilille mahdu.

Mikäpäs siinä kyllä kysyä kannattaa, mutta tarvitaanko mafiaa johonkin tuossa ja onko sulla puhelinnumeroa tai meiliosoitetta sinne, vaikka sinnehän voi perustaa oman mafian .

Tuon tapaisen ajatuksen on tässä samassa keskustelussa jo esittänyt Osala, tosin valmiin saaren valtaamisella ilman mafiaa ja Osala olisi tämän saaren Keisari vai mikä se oli.

Kai tuo silta  saa kulkea sen saaren läpi ja muutenkin tämä silta homma on hyvä hoitaa alta pois. Ja siinähän olisi valmiit yhteydet sinne. Ei tarvis aina laivoilla tai veneillä ajella.

[take58]

Yritettiin Ahvenanmaastakin tehdä Vegasin tyyppistä Casino / Bordelli autonomiaa mutta ei ne paikalliset siihen ajatukseen oikein lämmennyt.

Aluevesirajojen sisään se saari pitäisi rakentaa, muuten sen vievät Ruotsalaiset.

ps. siellä saisi myydä vapaasti myös nuuskaa!

[rasvattu ajatus]

tulisi kehittää systeemi joka hyödyntää siltaa ajavien autojen liikettä muuttamalla sen sähköksi. jonkinlainen liikennelaturi jolla pidettäisiin sillan valaistus päällä.entä lämpöpumppu joka ottaa sillan sulanapitolämmön merivedestä suvilahden tapaan.

[Jarno Hautala]

lämpöpumppu joka ottaa sillan sulanapitolämmön merivedestä suvilahden tapaan.

Hieno ajatus ja siksi onkin ilmeisesti jo käytössä jossakin. Tosin ilman ns. lämpöpumppua.

Joissakin silloissa käytetään käsitteekseni nykyäänkin jo allakulkevaa vettä rakenteiden lämpimänä pitämiseen. Vesi on kuitenkin muutaman asteen plussan puolella, joten sitä ei tarvitse kuin pumpata kiertoon. 

[Klaus Berg]

Jos ei ole köyhä niin siltoja tekee helposti.

Dubaissa rahaa riittä ja siellä tapahtuukin tällä hetkellä eniten maailmassa. Uusia tulevaisuuden rakennelmia syntyy kuin sieniä sateella.



Maailman suurin kaarisilta valmistuu Dubaihin v. 2012
Silta on 12 kaistainen, keskellä kaksi raidetta myös metrojunille.
Siltaa kykenee käyttämään 2 tuhatta ajoneuvoa tunnissa molempiin suuntiin.



Hintaa tälle arvioidaan kertyvän vaivaiset 817 miljoonaa dollaria. "Taskurahoja", totesi sulttaani ja tilasi sen.

[manteiro]

No nyt helpotti, kiitos Klasu! Varsinkin tuo hinta ja liikennemäärät innostavat rakentamaan siltayhteyden Ruotsiin ja sinne.
Hinta voi tietysti liikkua pikkasen ylempänä, mutta liikennemäärät olisivat meillä todella mahtavat - pelkästään tuulimyllyjen huoltomiehiä olisi liikkeellä tuhansittain joka päivä.

[hartsa]

Hinta voi tietysti liikkua pikkasen ylempänä, mutta liikennemäärät olisivat meillä todella mahtavat - pelkästään tuulimyllyjen huoltomiehiä olisi liikkeellä tuhansittain joka päivä.

Erittäin hauska kommentti, heh. Mutta kyse ei ole myllyistä - millähän ihmiset saisi oppimaan että kaikki missä on siivet ei ole mylly? Myllyissä jauhetaan viljaa jauhoiksi. Energiaa muunnetaan sähköenergiaksi tuulivoimaloissa.

[Tapio Osala]

Hinta voi tietysti liikkua pikkasen ylempänä, mutta liikennemäärät olisivat meillä todella mahtavat - pelkästään tuulimyllyjen huoltomiehiä olisi liikkeellä tuhansittain joka päivä.

Erittäin hauska kommentti, heh. Mutta kyse ei ole myllyistä - millähän ihmiset saisi oppimaan että kaikki missä on siivet ei ole mylly? Myllyissä jauhetaan viljaa jauhoiksi. Energiaa muunnetaan sähköenergiaksi tuulivoimaloissa.

Hyvä havainto Hartsa. Molpelaiset puhuvat "möllan" termillä tuulivoimaloistaan. Onpa heidän ravintolansakin nimeltä Strand-Mölla. En tynne mölla-sanan etymologiaa mutta epäilen sen viittaavaan myllyymme.

Onhan meillä muitakin myllyjä, mm. lihamylly...

Ja eihän se pysty-tuulivoimala (joita on yliopistomme katolla) edes tuulimyllyä muistutakaan.

[Heikki Lamminmäki]

Merenkurkun siltayhteyden rakentaminen saa taustatukea EU:n-perustamisasiakirjasta.  Siellä mainitaan EU:n yhdeksi tehtäväksi edesauttaa EU-maiden kanssakäymistä mm mainitaan meri- ja tieyhteyksien rakentamisen tukeminen.  Tähän perustuu Englannin ja Euroopan mantereen tunnelin rakentamisen avustukset.

Olisi jo aika paikata Lipposen mokat jotka tehtiin Suomen liittyessä Euroopan unioniin.
Vain Ahvenanmaan yhteydet muistettiin laittaa asiakirjaan.

[rasvattu ajatus]

Oulunseudulla tapahtuu. Pengertie hailuotoon toteutuu? vesialueen omistaja Metsähallitus kaavailee pengertien läheisyyteen tuulivoimapuistoa. Osa voimaloista tien yhteyteen jolloin energiayhtiö osallistuisi tien kustannuksiin. merenpohjan kairaukset on jo aloitettu.







http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hailuotoon+suunnitellaan+kiinte%C3%A4%C3%A4+yhteytt%C3%A4/HS20070703SI1YO03m2l


http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Siltaa+puuhattiin+jo+1980-luvulla/HS20070703SI1YO03m2k


Kuopiossa tehtiin tuollainen saaristokatu:

http://www.tositoimet.fi/

[Klaus Berg]

Hieno hanke tuo Hailuodon pengertie/sillat.

Sinne vaan paljon tuuliturbiineja ja ennenkaikkea vedenalaisia turbiineja noiden siltojen virtoja hyödyntämään.

Hailuotolaisten pelko on että "turisteja tulee liikaa" ?  heh

[manteiro]

Tuulimyllyjä penkalle? Ootsä Klasu käyny Hailuodossa? Eihän Norrbackin muistomerkkikään ole saanut myllyjä koristeekseen.

Tiedätkös muuten, mistä Hai-luoto on saanut nimensä? No kun mantereen puolella oli seissy pari kaveria ja toinen oli hokannu: Hai, luoto!

Raippaluotolaistenkin pelko osoittautui aiheetomaksi, eipä ole turistit alkuinnostuksen jälkeen pahemmin saarille pyrkinyt! Torjuntavoitto!

[eklu]

Raippaluotolaiset pelkäs et tulee ei toivottua väkeä liikaa sillan myötä, Hailuodossa vissiin sama pelko mut toisinpäin. Se hailuoto on saanut nimensä, ni eikö kukaan tiedä. Eräs vähemmistö on siellä hyvin edustettuna.

[Klaus Berg]

MERENKURKUN ENERGIAVÃ,,YLÃ,,

Unohtakaa asfalttitie Vaasan ja Uumajan välille. Ketään ei kiinnosta vähempää.
Ottakaa vastaan uusi ajatus Merenkurkun Energiaväylästä.

Energiaväylä Merenkurkun alueella, jonka sivutuotteena syntyy asfalttie yli Merenkurkun yhdistäen Vaasan ja Uumajan.

Mikä helev... Energiaväylä ??
Merenkurkun Energiaväylä on syntynyt laskelmista joita insinööritoimisto ryhtyi pyynnöstäni tekemään. Energian tuotanto tuolla väylällä olisi mahdollista saada nykyisillä ideoilla kahden (2) YDINVOIMALAN suuruusluokkaa !
Ja huom; tämä uraaniydinvoimaloiden vihreä vaihtoehto on täysin ilmaista ekoenergiaa.

Laskelmia tehdään lisää ja piirustuksiakin. Palataan asiaan, kun niitä valmistuu. Mutta niinkauan voi kukin miettiä mitä tuollaisella kahden ydinvoimalan energiamäärällä voisi tehdä ?

Unohtakaa verorahat, tämä väylä rakentuu nyt tällä uudella hyötymallilla ilman verorahoja.
Ja se voi syntyä ennenkuin ehditään sanoa edes KISSA vieköön.

Lisätietoja saa:  http://www.facebook.com/group.php?gid=71668674432&ref=nf

[rasvattu ajatus]

Klaus Berg!Olet oivaltanut keskeisen ajatuksen.Toisinaan tarvitsee vääntää rautalankaa että saa asialle ymmärrystä.Hienoa.Kenties myös meren virtausta hyödyntävää tekniikkaa reitin eniten virtaaviin kohtiin?Voisiko sillan kaiteet ym rakenteet päällystää aurinkokennoilla?ei olisi puustoa auringon edessä.

Vaan saisipa tuonne Valassaarille hienon vapaa ajan keskuksen .Veneilijöiden mekka.Jossa olisi kaikki palvelut ja leirintäalue luontokeskus jne.Luonnon ehdoilla tietenkin. Onko saaristosta mahdollista saada uusia merenrantatontteja kun sinne pääsisi autolla lähistölle?Niiden myynnillä valtio kustantaisi osan väylästä.

Tässä kuvia Porin Reposaaren tuulipuistosta:



Ja tässä Vatungin tuulipuistosta Kuivaniemeltä:

[manteiro]

Hurraa, Klasu on keksinyt ikiliikkujan!
Tuulimyllytehtaiden voittovaroilla syntyisi tuulivoimapuisto Ruattiin asti! Ja tie sinne! Ja rivitalot pitkin prykyä Uumajaan asti! Syntyis todellinen nauhakaupunki rakennusliikkeiden riemuksi! 
Samalla varmaan voisi lopettaa kannattamattoman laivaliikenteen Uumajaan.

Jotenkin tulee mieleen maahanmuuttajien vastaanotto työllisyysnäkökohtiin vedoten. Paljonko mamuja tarvittaisiin työllistämään kaikki suomalaiset. Väitän, että miljoona mamua vuodessa takaisi suomalaisten täystyöllisyyden ja hyvinvoinnin ihan sinne hamaan asti! (Hama tulee vissiin sitten, kun rahanpainamiseen tarvittava paperi loppuu.)
Idea on vapaasti kaikkien käytettävissä.

[rasvattu ajatus]

Nyt yhteistyötä naapurin kanssa.Yhteinen tuulivoimaväylä yli merenkurkun.Vaikka koko matalikko täyteen vatkaimia.Ruotsi etsii kuumeisesti ratkaisuja ydinvoimasta luopumiseen.Kulut puoliksi.Nyt viestiä naapurimaan päättäjille!




Pohjalainen:

Ulkomaat
Ruotsin oppositio lupaa sulkea ydinvoimalat

Julkaistu: 22.03.2009 21:47

Ruotsin kolmen johtavan oppositiopuolueen johtajat lupaavat luopua ydinvoimasta, mikäli oppositio voittaa ensi vuoden parlamenttivaalit. Puoluejohtajien lupaus julkaistiin tänään Dagens Nyheterissä.

Puolueet korostivat, että siirtyminen uusiutuvaan energiaan pitää kuitenkin tehdä vähitellen, työpaikkoja suojellen.

Ruotsin hallitus näytti helmikuun alussa vihreää valoa vanhojen ydinvoimaloiden korvaamiselle uusilla. Samalla hallitus pyörsi aiemman päätöksensä sulkea vähitellen kaikki maan kymmenen ydinreaktoria.

Ruotsi päätti vuonna 1980 järjestetyn kansanäänestyksen jälkeen sulkea ydinvoimalansa vuoteen 2010 mennessä. Tavoitteesta kuitenkin luovuttiin vuonna 1997, kun kävi ilmi etteivät korvaavat energialähteet tuottaisi riittävästi energiaa. Tuolloinen hallitus sai kuitenkin aikaan sopimuksen, jonka mukaan vanhenevat reaktorit suljetaan 30 vuoden sisällä.

Ydinreaktorit tuottavat lähes puolet Ruotsin sähköntarpeesta.

[Klaus Berg]

Nyt yhteistyötä naapurin kanssa.Yhteinen tuulivoimaväylä yli merenkurkun.Vaikka koko matalikko täyteen vatkaimia.Ruotsi etsii kuumeisesti ratkaisuja ydinvoimasta luopumiseen.Kulut puoliksi.Nyt viestiä naapurimaan päättäjille!

Yksi pieni korjaus, kuluja ei tule! Siis verorahoista jos puhutaan. Kustannukset maksaa sähkökonserni joka tarjouskilpailun kautta valitaan hanke toteuttamaan.

Loviisaan rakenteilla oleva EPR voimala maksoi tarjouksessa 3 miljardia. Se on nyt myöhässä yli vuoden ja lisäkustannuksia siitä on tullut 1,5 miljardia euroa.

Merenkurkun energiaväylään on ajateltu laitettavan 5 miljardia euroa. 2,5 miljardia menisi asfalttitiehen ja 2,5 menisi sitten sähköntuotannon laitteistoihin. Summa perustuu siihen että tänään laitteistopuolella sanotaan että eurolla saa watin ja 2000 megawattia tässä tavoitellaan ensimmäisessä vaiheessa.

Mutta tosiaankin tämän kaiken maksaa se yhtiö joka saa sitten energiaväylän ilmaisen ekoenergian itselleen myyntiin. Mieti, sähkö syntyy ilmaisesta raaka-aineesta ja kate on 100% siinä sitä sitten kelpaa sähköfirman laskuttaa asiakkailta 6 senttiä per kWh.

[Marjatta Vehkaoja]

On tärkeätä, että jokaisella sukupolvella on omat haaveilijansa. Haaveet muokkaavat maaperää vaikka mille, aiemmin hullulta tuntuneelle idealle.

Raippaluodon silta syntyi oikeastaan ilman sen kummempia konhoiluja. Varsinkin ulkomaalaiset vieraani hämmästelevät kuullessaan, ettei sillan toisessa päässä olekaan suurta kaupunkia vaan ainoastaan muutaman tuhannen ihmisen asumukset. Tielaitos on laskelmissaan saanut näyttämään tämän sillan silti edulliseksi!?

Olen matkustellut Jutinrauman sillalla. Sillan kummassakin päässä on varsin suuret kaupungit: Kööpenhamina ja Malmö.  Sillan rakentamistarpeen (turvallisuus) ymmärtää kun katselee mielettömän vilkasta laivaliikennettä Juutinraumalla. Sillan ylityshinnat ovat kuitenkin huikeat, tällä hetkellä 34 â,¬ autolta - samaa luokkaa kuin lautalla kuljettaessa. Sillan käyttöaste  ei ole vastannut tavoitteita. Eli tuonkin seudun väestömäärä on liian pieni...

Selvää on, että Merenkurkkuun ei tarvita siltaa, jos jaksetaan odottaa maan kohoamista. Ensimmäinen kysymys vastattavaksi on kuitenkin, keitä varten kiinteää maayhteyttä tarvittaisiin? Kuinka suuri voisi olla se porukka, joka "pitäisi yllä" yhteyden? Ihmisillä on työnsä eivätkä he joka päivä ehdi baanalle. Mitä tulee energiapenkereeseen, niin sen ajankohtaisuuden ratkaisee korkeiden investointikustannusten vuoksi varmaankin energian aailmanmarkkinahintojen kehitys.

[Klaus Berg]

Mitä tulee energiapenkereeseen, niin sen ajankohtaisuuden ratkaisee korkeiden investointikustannusten vuoksi varmaankin energian maailmanmarkkinahintojen kehitys.

Niinpä Marjatta, se on jo ratkaissut hankkeen kannattavuuden edukseen. Ja energian hinta vain nousee.

[herkkoo]

Raippaluodon silta syntyi oikeastaan ilman sen kummempia konhoiluja. Varsinkin ulkomaalaiset vieraani hämmästelevät kuullessaan, ettei sillan toisessa päässä olekaan suurta kaupunkia vaan ainoastaan muutaman tuhannen ihmisen asumukset. Tielaitos on laskelmissaan saanut näyttämään tämän sillan silti edulliseksi!?

Eikös se Raippaluodon silta ole lähes kokonaan Taxellin "käsialaa", kun on RKP:n junailemista  hankkeista kyse silloin ei yleensä olekaan tarvetta millekään tylsistyttäville kannattavuuslaskelmille...

[rasvattu ajatus]

Jonkinlaista kustannusarviota voisi saada tutkimalla Hollannin patorakennelmia ja niiden kustannuksia.Jos niitä nyt suoraan voisi suomeen ja nykypäivään verrata.Tuollainen rakennelma nimeltään Afsluitdijk löytyy mm sieltä päin.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Afsluitdijk

http://en.wikipedia.org/wiki/Afsluitdijk

[Jack]

Tuollaiselle rakennelmalle mahtuu monta onkijaa.  Monen onkijan vieressä
on silloin herkullisia ahvenia. 

Kannatan silta-ajatusta.

[rasvattu ajatus]

Pengertiehen tarvittava maa aines saataisiin merenpohjasta imuruoppaamalla Vaasan satamaan syvempi laivaväylä.Samalla Vaasan satama saisi piristysruiskeen ja suuremmat laivat voisivat ajaa Vaasaan.Valtamerialuksia myöten.Kaikki hyötyvät.Morenia nostaa jo nyt maata merenohjasta Loviisan edustalla lisäksi Morenia on hakenut lupaa maannostoon Porin seudulle.Morenialla on myös Helsingin edustan merialueella luvitettuna 12 miljoonaa kuutiometriä  merenpohjan kiviaineksia, joista jo kuusi miljoonaa kuutiometriä käytettiin Vuosaaren sataman täyttöihin.
Muualla jo toimitaan eikä keksitä syitä olla toimimatta.

[herkkoo]

Tuollaiselle rakennelmalle mahtuu monta onkijaa.  Monen onkijan vieressä
on silloin herkullisia ahvenia. 

Kannatan silta-ajatusta.

Meinaatko että ne kalat suorastaan törmää tuohon rakennelmaan ja katit saa ne kalat nappaamalla suu auki :=)

[Jack]

Meinaatko että ne kalat suorastaan törmää tuohon rakennelmaan ja katit saa ne kalat nappaamalla suu auki :=)

Katin kontit.  Tuohan oli loistava ajatus.

[Matti Meikäläinen]

Eikös se Raippaluodon silta ole lähes kokonaan Taxellin "käsialaa", kun on RKP:n junailemista  hankkeista kyse silloin ei yleensä olekaan tarvetta millekään tylsistyttäville kannattavuuslaskelmille...

Taxell oli kyllä jo tossa vaiheessa siirtynyt elinkeinoelämän palvelukseen... Syyllinen on kylläkin Ole Norrback. Alun pitäen piti tehdä Sepänkylän ohitustie, mutta yht' äkkiä päättikin rakentaa Suomen pisimmän sillan monumentikseen. No nyt saadaan ehkä vielä se ohitustiekin...

[herkkoo]

Eikös se Raippaluodon silta ole lähes kokonaan Taxellin "käsialaa", kun on RKP:n junailemista  hankkeista kyse silloin ei yleensä olekaan tarvetta millekään tylsistyttäville kannattavuuslaskelmille...

Taxell oli kyllä jo tossa vaiheessa siirtynyt elinkeinoelämän palvelukseen... Syyllinen on kylläkin Ole Norrback. Alun pitäen piti tehdä Sepänkylän ohitustie, mutta yht' äkkiä päättikin rakentaa Suomen pisimmän sillan monumentikseen. No nyt saadaan ehkä vielä se ohitustiekin...

Totta RKP:n Norrback taisi olla vaikuttamassa tämän Suomen kannattavuuslaskelmoimattoman sillan takana :)

[herkkoo]

Eikös se Raippaluodon silta ole lähes kokonaan Taxellin "käsialaa", kun on RKP:n junailemista  hankkeista kyse silloin ei yleensä olekaan tarvetta millekään tylsistyttäville kannattavuuslaskelmille...

Taxell oli kyllä jo tossa vaiheessa siirtynyt elinkeinoelämän palvelukseen... Syyllinen on kylläkin Ole Norrback. Alun pitäen piti tehdä Sepänkylän ohitustie, mutta yht' äkkiä päättikin rakentaa Suomen pisimmän sillan monumentikseen. No nyt saadaan ehkä vielä se ohitustiekin...

Totta RKP:n Norrback taisi olla vaikuttamassa tämän Suomen kannattavuuslaskelmoimattoman sillan takana :)

[herkkoo]

Eikös se Raippaluodon silta ole lähes kokonaan Taxellin "käsialaa", kun on RKP:n junailemista  hankkeista kyse silloin ei yleensä olekaan tarvetta millekään tylsistyttäville kannattavuuslaskelmille...

Taxell oli kyllä jo tossa vaiheessa siirtynyt elinkeinoelämän palvelukseen... Syyllinen on kylläkin Ole Norrback. Alun pitäen piti tehdä Sepänkylän ohitustie, mutta yht' äkkiä päättikin rakentaa Suomen pisimmän sillan monumentikseen. No nyt saadaan ehkä vielä se ohitustiekin...

Totta RKP:n Norrback taisi olla vaikuttamassa tämän Suomen kannattavuuslaskelmoimattoman sillan takana :)

[herkkoo]

Poisto button, lähtikö se täältä P Suksen mukana? Nämä keleen mokkula leikkiyhteydet toimi kuin mainoksissa...

No nuo kaksi edellistä saa poistaa, näköjään tuli uusiksi viesteiksi vaikka tarkoitus oli laittaa vain yksi viesti...

[Moderaattori]

Poisto button, lähtikö se täältä P Suksen mukana? Nämä keleen mokkula leikkiyhteydet toimi kuin mainoksissa...

Se lähti bittien luvattuun taivaaseen.  Viestejä ei enää saa kokonaan poistaa.
Tarkoitus on, että kaikki olisi kirjoittajille hyvin vapaata.  Vasta väärinkäytösten
jälkeen, eikä ennen, joudutaan pakon alla tekemään jotain rajoitteita joita
ei muuten tehtäisi.  Poisto ja plusmiinus poisto ovat onneksi ainoat jotka ovat
väärinkäytösten vuoksi asetetut rajoitteet.  Olette varmaan nähneet muita
blogeja.  Niissä ei useissa voi viestejä muuttaa jälkeenpäin.  Meillä se on mahdollista
siihen asti kunnes sitä väärinkäytetään.

[Nahikas]

 

Taxell oli kyllä jo tossa vaiheessa siirtynyt elinkeinoelämän palvelukseen... Syyllinen on kylläkin Ole Norrback. Alun pitäen piti tehdä Sepänkylän ohitustie, mutta yht' äkkiä päättikin rakentaa Suomen pisimmän sillan monumentikseen. No nyt saadaan ehkä vielä se ohitustiekin...

Molemmat hankkeet ovat kannattamattomia. Jos niitä nyt pakko on laittaa järjestykseen niin Raippaluodon silta on perustellumpi se tuottaa ihan oikeasti säästöjä kun lossi kustannnuksineen jäi pois. Toki panos kautta tuotos on tosihuono.
Pientä Sepänkylän taajamaa on turha kiertää,  nykinen suora ja sujuva tie riittää mainiosti läpikulkijoiille. Jos pakko on jotain tehdä niin joku eritasoliittymä sitten.

On mielestäni edesvastuutonta että varsinkin tällaisina kovina aikoina kun rahaa puttuu aivan oikeiden ongelmien hoitamiseen haahuilllaan tällaisten itsekkäiidenn statushankkeiden perään.

[Timo Rintamäki]

Kaikin mokomin mitä tahansa statushanketta voi yrittää julkisilla varoilla. Se on sitten eri asia onko hanke moraalisesti oikein toteuttaa julkisilla varoilla. Kuntalaisten enemmistön kuntalaisäänestyksessä saatua kannatusta ei asuntomessuilla ollut. RG-linellä ei enemmistön kannatusta ollut. Raippaluodon sillalla ei enemmistön kannatusta ollut. Voimme sanoa, että näillä aikaansaannoksilla ei ole moraalista oikeutusta.

Jotkut voivat sanoa, että edustajillamme on oikeus käyttää julkisia varoja valitsemiinsa kohteisiin. Että heidät on sitä varten tehtäviinsä äänestetty.

Vaalilupaukset ja äänestykset ovat kevyttä höttöä siinä vaiheessa, kun kunnan herra virkamiesherra sanoo valmistelijana ja asiantuntijana, että minä vedän suuret linjat ja te valtuutetut, luottamusmiehet, edustajat ja kuntalaiset vedätte pienet linjat. Teidät valtuutetut, luottamusmiehet, edustajat ja kuntalaiset laitetaan hiekkalaatikolle, jossa leikkiä koska te amatöörit ette osaa luoda hallintoa, ette tiedä miten hallinto toimii, ettekä osaa pyörittää kuntaa ja valtiota vastuullisesti. Minä kunnan herra virkamiesherra päätän miten käytetään 500 miljoonaa euroa ja te valtuutetut, luottamusmiehet, edustajat ja kuntalaiset saatte päättääksenne vain miljoona euroa.

Ainoa keino vakuuttaa kunnan herra virkamiesherra on osata puhua hänen kieltään, omata älykkyyttä ja vastuuta ja tietoa ja ennen kaikkea omata koulutusta ja kokemusta.

[manteiro]

-----RG-linellä ei enemmistön kannatusta ollut. Raippaluodon sillalla ei enemmistön kannatusta ollut. Voimme sanoa, että näillä aikaansaannoksilla ei ole moraalista oikeutusta.

RG-linen rahtiliikenne supistuu päinvastaisista toiveista huolimatta! Rahti- tai matkustajaliikenne Merenkurkun ylitse ei yksinkertaisesti kiinnosta sen paremmin yrityksiä kuin yksityisiä kansalaisiakaan. Nykyinen liikematkustuskin tapahtuu ja tulee tapahtumaan ilmateitse, siltayheys ei tosiasiaa miksikään muuttaisi!

Siltapehtooreilta odottaisi vähän parempaa keppihevosta, kuin mitä tuulimyllyrivistö maailmanperintökohteen läpi edustaa.

JK. Sori vaan taas, Klasu, tääkin oli vain mielipide. Jos saat sillan aikaiseksi, se olisi vuosituhannen temppu ja ansaitsisi nimekseen: Klaus Berg Street! Norrbackin muistomerkki olisi siihen verrattuna kuin hyttysen paska.    

[kamaroudari1]

Ompa mahtavan hieno tuossa Klasun kuvassa oleva Dubain Mansikkasaari.

[kamaroudari1]

Totta RKP:n Norrback taisi olla vaikuttamassa tämän Suomen kannattavuuslaskelmoimattoman sillan takana

Ei ollut täysin kannattamaton tuo siltahomma. Mun ainakin kannatti roudata kamat harjannostajaisiin ja vihkijäisiin.

[herkkoo]

Totta RKP:n Norrback taisi olla vaikuttamassa tämän Suomen kannattavuuslaskelmoimattoman sillan takana :)

Ei ollut täysin kannattamaton tuo siltahomma. Mun ainakin kannatti roudata kamat harjannostajaisiin ja vihkijäisiin.

Noh ainahan voi sanoa että on se silta kannattanut ainakin itsensä eli ei ole vielä tippunut mereen :)