Related Articles
VR:n uudet aikataulut
Sähkörata tyhjän panttina
Tulin Kauhajoelta tänään kotiin Ylistaroon Seinäjoen kautta uusien aikataulujen mukaan. Ainoa lisämaksuton yhteys Kauhajoelta lähti 11.20 ja oli perillä 12.55. Jatkoyhteys Seinäjoelta Vaasaan on katkaistu, seuraava juna lähti 16.37. Tuuli vinkasti puseron läpi ennenkuin ymmärsin vetäytyä kirjaston suojaan.
Pääsin junaan. Viimeinen vaunu oli tupaten täynnä. Seuraavasta löysin itselleni ja repulleni paikan, mutta kun muuan huonosti kävelevä mummu tuli vaunuun, luovutin paikkani. Seuraavasta löysin paikat koiraosastolta.
Vaunuun kuitenkin tuli vammaisryhmä, yksi sokea, yksi kuuromykkä, yksi kehitysvammainen ja heidän hoitajansa. Luovutin heille paikkani. Kuuromykkä istui koiratuolille. Menin junan päähän ja takaisin omaa paikkaa etsien. Opiskelijatytöt minut nähdessään nyrpistivät nenäänsä ettei ainakaan tähän vireen.
Kun kondyktööri tuli sanoin että ketuttaa kun istumapaikkaa ei löydy. Kondyktööri vastasi että täällä junan lattiallahan mahtuu vaikka tanssimaan.
Sanoin että junien lakkauttamisen jälkeen ihmiset eivät mahdu edes istumaan. Hän sanoi että joo, sunnuntaina muutama seisoi, että mistä minä olin sen kuullut. Kun poislähtiessä sanoin että on epäinhimillistä istuttaa vammaisia koiraosastolla, en enää kuullut mitä hän huusi perääni. Yritin lähettää VR:lle terveisiä, mutta luultavasti ainakaan tanssivan kondyktöörin kautta ei mennyt.
Se että ensimmäisenä yllättäen katkaistiin Seinäjoki-Vaasa-reitin junaliikenne on tietoista taktikointia. Vielä edellisellä viikolla jotkut kondyktöörit uskoivat, että vuoroja vähennetään vasta 1.3.2016. Liekö YT-neuvottelujakaan vielä käyty loppuun?
Miksi Seinäjoki-Vaasa-rata. Muutama seinäjokelainen ystäväni on ollut sitä mieltä, että Vaasan ja Seinäjoen välillä junanpenkit huutelee toisilleen yksinäisyyttä ja tyhjyyttään. Näin kai VR Helsingissäkin kuvittelee. Mitä minä olen junilla liikkunut kyse on kuitenkin vaunumäärään nähden eräs käytetyimmistä.
Vaasa, Vaasan kaupunki, vaasan läänin kansanedustajat tai edes junan matkustajat eivät ehtineet reagoida yhteyden lakkauttamiseen mitenkään. Vastikään sähköistetty rata on nyt vailla junia, jotka kuljettaisivat matkustajia kylästä toiseen.
Miten tämän tapahtuminen on mahdollista? Kaikki ne jotka asioista päättävät, Vaasassa, tai siellä, omistavat auton. He eivät tiedä, miten hankalaksi opiskelijoiden, eläkeläisten tai meidän köyhien matkanteko muuttuu VR:n lakkautusten jälkeen, vaikkapa nyt täältä Ylistarosta hammaslääkäriin Seinäjoelle ja takaisin.
Ainoatakaan matkustaja- tai kannattavuustutkimusta Seinäjoki-Vaasa radasta ei tietääkseni ole tehty. Ja jos onkin tehty, ne on salattu. Minun jakeluuni ei millään mene miksi junayhteys Seinäjoelta Vaasaan olisi kannattamaton ja linja-autoyhteys kannattava, kun eri firma RaTaKe hoitaa kiskorakentamiskulut, ja junassa on huilannut neljä yli puolitäyttä vaunullista ihmisiä tähänkin asti.
Kyllä, yksityisautolla Vaasasta pääsee sujuvasti Seinäjoelle edelleen, ja lentokoneella Helsinkiin liikeneuvotteluihin, eikä Vaasan historiassa meistä syrjäytyneistä, köyhistä ja eläkeläisistä tai meidän kulkemisistamme tähänkään asti ole suurta huolta kannettu.
Keijo Nevaranta
