Related Articles
”Parkkipaikat eivät ratkaise sitä ongelmaa, että Vaasan keskustassa on liikaa autoja – päinvastoin, ne vetävät sinne autoja lisää. Mutta parkkipaikat ovat kyllä tarpeen, jos keskusta aiotaan pitää liikekäytössä. Keskustassa on pääsääntöisesti riittävästi parkkipaikkoja:
Toriparkissa, rautatieasemalla ja teatterin vieressä olevalla parkkipaikalla on käytännössä aina tilaa. Ne ovat aika hintavia, mutta ilmaiset parkkipaikat eivät mielestäni kuulu 60 000 asukkaan kaupungin keskustan alueelle.
Niille, jotka asuvat ja käyvät töissä keskustan alueella, tulee järjestää paikoitus taloyhtiön tai työnantajan toimesta. Asuinkiinteistöjen rakennuslupien parkkirakennusvaatimuksia pitäisi höllentää keskustassa, eli paikoitustilaa pitäisi olla vähemmän per asukas kuin laitakaupungilla. Tällä ohjattaisiin keskustaan sellaisia asukkaita, joilla ei ole autoa tai ei ainakaan monta autoa per talous.
Raitiovaunut ovat kivoja, mutta ne eivät ratkaise Vaasan julkisen liikenteen ongelmia : linjoja on liian harvassa, bussi/ratikka kulkee liian harvakseltaan, ja koskaan ei tiedä tarkkaa aikaa moneltako se tulee.
Bussilinjojen lisääminen ja vuorojen tihentäminen vaatii veronmaksajien rahaa. Minun mielestäni tämä on järkevä panostuskohde – bussiliikenteen kasvun vaihtoehtona ovat kymmenien miljoonien tieinvestoinnit, kun autokanta kasvaa ja tukkii kaikki väylät.
Bussiliikenteen käytettävyyttä lisäisi erittäin paljon sellainen kännykkäsovellus, josta näkisi, kuinka monen minuutin päästä bussi tulee haluamalleni pysäkille. Tällöin ei tarvitsisi mennä kadunvarteen arpomaan tuloaikaa, vaan sen voisi tsekata mukavasti vaikkapa kotoa käsin. Tämä systeemihän on pysäkkitiedotusversiona jo olemassa monessa kaupungissa, ja se edellyttää reaaliaikaista paikannusjärjestelmää.
En osaa äkkiseltään arvioida, millaisia kustannuksia siitä tulisi, mutta voisin kuvitella, että tämä investointi maksaisi itsensä takaisin kohonneina käyttäjämäärinä ja vähentyneinä ruuhkina.”
Juha Tuomikoski
varavaltuutettu, vihreät
Vaasa
