Topic: Vaasalaiset liikenteessä.

[Janne]

Itse olen huomannut eroja liikenteen sujumisesta ja käyttäytymisestä täällä vaasassa ja muualla. Muutamia esimerkkejä:

Kun jalankulkija odottaa suojatien vieressä niin kuuluisi päästää yli, eikö? Mutta ei täällä, täällä useimmat painaa kaasua kun suojatie tulee eteen, harva pysähtyy ja sekin sillä uhalla että jos 2-kaistainen tie niin viereinen auto ei sitten taas pysähdy. Ja jos itse pysähtyy niin takana tulevat ovat naama norsunv***lla ja joskus saa jopa kansaivälisiä käsimerkkejä. Jalankulkijana saa silmät kiinni, pieniä rukouksia lueskellen kävellä yli. Keskustaan tarttis muuten niitä "hidastuskorkotuksia", mikä lie virallinen nimi.

Parkkihalleissa tai kääntyessä, niin ryhmitytään sivummalle jos jää paikalle asumaan, täällä ollaan mahdollisimman keskellä ettei vaa kukaan perkele pääse ohi. Citymarketin kellarissa jonoa voi olla ulos asti, mutta kun pääsee sisälle huomaa että paikkoja vaikka kuinka toisella puolella ja ei yhtäkään autoa jonossa mutta kun halutaan se eka paikka.

Liikenteenympyrästä en jaksa edes alottaa. Sanotaan vaan että onneksi on 1-kaistanen.

Mutta en nyt tarkoita ettei kukaan meistä osaa ajaa, kyllä me ajaa osataan, voisimme vaan olla huomaavampia sielä liikenteessä. Auto on sentään aika tappava ase väärissä käsissä. Korjaan kans sen että ei 100% vaasalaisista näin käyttäydy, ehkä 98% niin jos otat nokkiiis niin voit kuulua tuohon 2%.

[S-syväkurkku]

Kyllä vaasalainen liikennekäyttäytyminen on aivan omassa mailmassaan. Luullaan olevan niin Pohjalaisia että.  Silloin kuuluukin painaa kaasua kun näkyy joku yrittävän suojatielle. Vilkun käytössä Vaasassa on paljon hevosmiehiä. Ajetaan risteysalueelle sormet sojossa jolloin rattia käännettäessä vilkku toimii. Niin eihän hevosmiehet käytä ennakoivaa tietoa muille. Mikä voi olla kamalampi näky kuin nuori nainen ratin väännössä tupakki hampais tiedostamatta tilannenopeutta.

[EX-Vaasalainen]

Pohojalaaset liikennesäännöt
Autoolijoolle:
1§ Jos joku menöö erellä, aja ohitte.
2§ Jos joku yrittää ohitte, niin älä päästä.
3§ Säästä vilikkua.
4§ Ku liikennevalo vaihtuu nokkas erestä vihiriästä keltaaseksi, nin kiihrytä vauhtia. Kyllä sä kerkiät.
5§ Ku jalankulukia tuloo eressä suajatiälle, nii lisää vauhtia. Ei se sitte tuu.
6§ Mutta jos se kumminki tuloo, nii polokaase kaasu pohojaan. Ettei jää kitumahan.
7§ Ku joku hirasteloo erellä ja hakoo vaikka jotaki paikkaa, niin neuvo sille oikia osoote. Elikkä huura ohimennes sivuikkunasta, että:"Painu vit**hun!"
8§ Oo varovaanen ruuhkaliikentees. Ettei kännykkäs lipsahra korvalta.
9§ Ku joku yrittää sivutiältä ramppia myären isomman tiän liikennevirtaan, niin älä tee sille tilaa. Son joku kohomo.
10§ Jos taharot ajella rauhassa kaupunkilla, niin lähäreppä paanalle vaan silloon, kun kaikki muukkin tapaa liikkua.
11§ Jos jonku auto menöö rikki ja pysähtyy etehes, niin töötötä ja raivua ittekses niin kauan, että saat syränhalavauksen.
12§ Jos haluat päästä nopiaa kaupunkin lävitte, niin hommaa polokupyärä ja aja jalakakäytävällä. Siälä saa päästellä lujaa.

Pyäräälijöölle:
13§ Jos ajat polokupyärällä mumman kumohon, niin verä niska kyyryhyn ja polije pakohon. Kyllä sen joku siitä korjaa.
14§ Pyärääle ykssuuntaasta katua vastavirtahan. Son jännää.

Jalankulukijoolle:
15§ Kun polokupyäräälijä ajaa sivuuttes, niin murijaase sitä kyynärpäällä kylykehen jos kukaan ei oo kattomas.
16§ Viheltele ittekses, kattelet taivahalle ja oo tärkiän näköönen, ku kävelet karun ylitte päin punaasia.

[Roikale]

Tämän keskustelun osuvampi otsikko voisi olla "Suomalaiset liikenteessä", en ole vaasalaisia huomannut keskivertokuskeja huonommiksi. Listatut asiat pitivät kyllä hyvin paikkansa.

Keskustaan tarttis muuten niitä "hidastuskorkotuksia", mikä lie virallinen nimi.

Nuo korotukset ovat mielestäni polkupyöräilevän liikennesuunnittelijan vihoviimeinen kosto autoilijoille. Kuljettajan huomio kun kiinnittyy liikaa itse korokkeeseen, ei suojatietä mahdollisesti lähestyvään jalankulkijaan. Aurauskalustoa ja julkista liikennettäkin nämä hyppyrit hankaloittavat. Esim. koulujen lähellä liikennemerkeissä olevat vilkkuvat varoitusvalot ovat paljon parempi konsti kertoa kuskille, että lähestytään tarkkuutta vaativaa paikkaa.

[juhani]

Kaikkialla - ei pelkästään Vaasassa tai Suomessa - näyttää käyvän niin, että kun auto on ympäristössään tai käyttäjälleen uusi, outo ehkä myös ylellisyys, kun niitä on vähän ja kun poliisi harvoin puuttuu ajotapaan, uskoo  keskiverto pullianinen oikeaksi ja mahdolliseksi, soveltaa liikenteen sääntöjä mielensä mukaan.  Aika ja lisääntyvä tungos ja kaiketi myös kolari korjannee tilanteen hiljalleen ja poliisi sekä tiukempi lainsäädäntö saattaa nopeuttaa kehitystä.   

Päivittelyn lisäksi jokaisella meistä on kyllä myös omakin keino vaikuttaa.  Se on tietysti huolellinen ja huomaavainen käyttäytyminen liikenteessä.  Viesti menee kyllä perille, jos ei ehkä nopeasti niin kuitenin aikaa myöten,  jos ei suoraan, niin mahdollisesti pelkääjänä istuvan (kiukkuisen ?) muijan tai äijän välityksellä.

Huomaavainen käytös liikenteessä on ainakin varmasti sekä haitatonta että ilmaista. Se saattaa myös keventää omaa liikennestressiä ja pieni kädenheilautuksena saatu kiitos ilahduttaa kummasti, vaikka ei vielä olekaan turhan tavallinen.

[Salla]

Kun muutin Vaasaan -97, olin jäädä auton alle ekan vuoden aikana 4-5 kertaa. Syynä oli mitä ilmeisimmin se, että olin pikkupaikkakunnalla (Peräseinäjoki ja Seinäjoki) oppinut, että autoilijat pysähtyvät mikäli jalankulkija näkyvästi pyrkii tietä oikeaoppisesti ylittämään. Sitten opin, että kyllä se on jalankulkija joka täällä väistää. En väitä, että kyseessä olisi juuri vaasalainen ominaisuus, mutta Seinäjoki on hyvä esimerkki toisenlaisesta liikennekulttuurista. Toinen naapurimme Uumaja on kuin toiselta planeetalta suhtautumisessa pyöräilijöihin ja apostolinkyytiläisiin. Täällä tuntuu välillä oudolta se, että jos ja kun (on paljon huomaavaisiakin autoilijoita!) auto pysähtyy, tulee aivan kiitollinen (ja vähän epäuskoinen) olo ja käytännössä juoksee tien yli, ettei vain häiritsisi ja veisi liikaa autoilijan aikaa...

Myönnän, että itsellenikin oli vuosien kuluessa tarttunut vähän tuota samaa autojen etuajo-oikeusasennetta ja aloitin henkilökohtaisen parannuskampanjan vuosi sitten kun auto piti hankkia. Tiedän hyvin, miltä tuntuu kävellä Vaasan tuulessa / loskassa, joten pysähdyn aina kun jalankulkijat tietä suojatiellä ylittävät. Monesti siinä saa vain sitten huitoa, että menkää nyt, ihan oikeasti en aja teidän päälle

En haluaisi "nukkuvia poliiseja" ratkaisuksi kaupunkiin, enemmän aikaa ja empatiaa kaikille kaupungissa liikkuville sitäkin enemmän.

ystävällisesti
Salla

[CGURU]

- Itse olen huomannut ilmiön n. 32 vuotta Vaasassa ajelleena että: Silmiin on alannut ottamaan naiskuskien välinpitämätön liikennekäyttäytyminen.

- 80 ja 90 luvullakin vielä töppäri ajajan paikalta ei löytynyt hakemallakaan naista.

- Sen kummemmin syyttelemättä, jujun täytyy olla siinä että: Autokanta, kuskimäärä ja nk "kiire"
  on radikaalisti noussut, joten liikenteessä on siirrytty "villin lännen meininkiin"

- Tämä ilmenee etuiluina, minä ensin periaatteena isojen market kauppojen tapaan.
  Hommaa tukee myös se, että itse nk. kolarittomana kuskina (toistaiseksi) sekä säännöt
  varmasti ajan ja tapojen kautta oppineena, magneetin lailla yritän siirtyä samaan
  mentaliteettiin, tässä seurassa rypiessä.

- Esimerkkejä ja tilanteita löytyy päivässä Vaasassa satoja.
  Kuskit eivät ole tyhmiä, joskin urakkaluonteisesta ajo- opetuksesta pystyy kyllä selviämään
  tänä päivänäkin "veikkaamalla" onhan autossa jarrut, onhan, tyyliin.

- Törkeydet, sekä yleinen välinpitämättömyys liikenteen kielen puhumisessa, on siirtynyt
  tois sijaiseksi, sekä arvaamattomuus on asettunut tilalle.

- Järkyttäviä seurauksia saa lukea päivittäin lehdistä, mitkä kuitenkin olisi vältetty asianmukaisella
  asenteella.

- Resurssipulan ja kustannusten takia suurin osa tästä tappokoneistosta jää valvomatta, joten
 joka kuskin ja muiden liikenteessä liikkuvien olisi otettava käyttöön vastakeinot,
 eli selviytymis taktiikka, jota itse kukin kehittäköön henkensä pitimiksi.

- Koko homma on aloitettava oman näön ja muun liikenteen tarkkailusta ja arvioinnista,
 turvallisen matkanteon hallitsemiseen, sekä jätettävä, katsotaan kuinka äkkiä pääsen sinne
 tyyli, venäläisestä ruletista pitäville itsari kandeille.

- Muuta konstia ei tällä hetkellä ole, eikä syyttely kiroilulla höystettynä auta, koska nyky tyyli
 on luotu tahallaan, sekä kuuluu jo "kulttuuriin"

[EX-Vaasalainen]

Käykää Etelä-Euroopassa tai vaikkapa Ranskassa ajelemassa, niin näette että Suomessa kannattaisi keskittyä tärkeämpien asioiden kuin liikenteen korjaamiseen.

[juhani]

Ranskasta voi löytää paljonkin mielenkiintoista nähtävää koettavaa ja opittavaa myös liikenteestä, mutta asiasta kannattaa silti aina ja jatkuvasti myös täällä Vaasassa paitsi puhua myös toimia ja paitsi toivoa parannusta, myös tehdä se itse.

Yksikin vakava vamma on liian kallis hinta niin arkisesta ja yksinkertaisesta  toiminnasta kuin on kuljetus,  yksikin kuolema täysin kohtuuton. 

Kuvastaa  ihmisen ymmärryksen ja empatian alhaisuutta ja on peräti mielipuolista, että kidutuksen ja teurastuksen tunnusmerkit täyttäviä tekoja nimitetään  onnettomuuksiksi.  Erityiseti näin on, kun sellaista tapahtuu pelkän lapsellisuuden, vaivaisen osaamattomuuden, turhan hosumisen,  järjettömän itsetehostuksen, kuvitellun tärkeyden, typerän  asenteen tai muun täysin joutavan ja seurauksiin nähden älyttömän syyn tähden.
Surkeaa että useimmat onnettomuudet kuuluvat tuohon tyhmään ja tarpeettomaan joukkoon ja että niitä tapahtuu koko ajan.  Raivostuttavaa että useimmat autoihmiset vähättelevät, jättävät ilmaiset ja vaivattomat sekä hyvintuntemansa keinot käyttämättä aina siihen saakka, kunnes omat luut murskaantuvat ja lihat repeävät. 

Kun ajokorttiin ei kuulu opintomatkaa sairaalaan tai ruumishuoneelle tuon ilmiön surauksiin tutustumassa, on vähintäinkin kaikki syyt kaikin lain, suositusten, tiedotuksen ja keskustelun keinoin muistuttaa liikenteen koko kuvasta ja opetalla näkemään mitä muuta lisääntyvillä hevosvoimilla syntyy kuin ajonautintoa.       

[Janne]

*

[CGURU]

- Eikä tuo Juhanin mainitsema raaka välinpitämättömyys liikenteessä, mikään ja ainoastaan
  Vaasan ongelma ole, vaan koko Suomen liikennekulttuuri on muuttunut, sekä nk.
  liikennekuri höltynyt.

- Hommaa puidaan vähän väliä liikenneministeriössä, keinoja spekuloiden, eli siis mistä
  keinot turvallisuuden kehittämiseen.

- Rattijuopot ja kaaharit ovat tulleet jäädäkseen, joten radikaalit konstit ovat tarpeen,
  eikä vain rangaistuspuolella.

- Miten tämä ratkaistaan jatkossa, on alan ammattilaisten käsissä, joten siihen asti hommaa
  on hallittava itsesuojeluvaiston sanelemana.

- Tätäkin kirjoittaessa kolisee, katsokaa vaikka huomisen lehdistä.

[Kissa]

Kiitos ex-vaasalainen, makeista nauruista! :DDD Siis, niistä liikennesäännöistä

[Peeveli]

Mielestäni Vaasan liikenteen ongelmat ovat pitkälti liikennesuunnittelussa. Läpikulkuliikennettä ohjataan tarpeettomasti keskustaan (torille), liikennevalojen ajoitusperiaate on "punainen aalto" jne.   Risteyksistä on säästetty valoja, ja kun autoilijat eivät ilman kattoluukkua ole nähneet valoja, tolppiin on asennettu lapsellisia pienoisvaloja korvaamaan virhettä. Pikkukaupunkimaista !!!

[CGURU]

- Asenteet ovat muuttuneet välinpitämättömiksi, niin siviili, kuin ammatti autoilijoidenkin kohdalla.

- Vika ei suinkaan ole liikennejärjestelyissä, vaan siitä, että emme näytä mahtuvan kaikki
  liikennesoppaan, sekä yhteispeli on kuollut sukupuuttoon.

- Ainut konsti olisi liikenteen karsiminen kovemmilla otteilla, tai kustannuksilla,
  näiden luupäisten ja asennevammaisten pässien poistamiseksi karusellista.

               That`s all folks.

[Pandora]

Muistinpahan että tälläinen rubriikkikin oli olemassa.

Tartuin aiheeseen ihan sen takia, kun aamulla työmatkalla jäin äimänkäkenä valoihin, kun isohkon pyörän omaava motoristi ajoi viereeni samalle kaistalle, toisella kaistalla oli leveähkö automobiili, joten oli siinä ihmettelemistä kun tämä ajomies/nainen ampaisi siitä pullonkaulasta liikkeelle, liekö töihin tulipalokiire. Onko liikennesääntöihin tullut muutoksia viime aikoina, vai muistanko oikein että mopoa suuremmat menopelit ovat samanarvoisia kuin autot?
Tuntuu, että tänä päivänä isojen pyörien selässä istuskelee jos jonkilaista pahvipäätä, kun raha on pankeissa tms. löysässä, pyörä ostetaan kesäksi ja myydään syksyllä.

Saipahan valittaa näin perjantain ratoksi.

[S-syväkurkku]

Moottoripyöräiliöissä on yksi etu. Huonot kuskit eivät ole kuin yhdenkesän liikenteessä. Seuraava talvi kuluu puupalttoossa.

Punaisia päin ajamista vähentäisi vihreänvalon jäljellä olevan ajan sekunttiosoittaja.

[Timi]

Kyllä vain, me voimme olla ylpeitä, vain Warsovassa olen tavannut kauheampaa liikenne käyttäytymistä ja sinne en enää ole ajatellut mennä omalla autolla...

Eniten hämmästelen Vaasassa kaksikaistaisilla teillä ajavia. Jos täälä kääntyy kaksikaistaiselle kadulle tehdään "vaasalaiset" ja käännytään suoraan keskimmäiselle kaistalle vaikka reunimmaiselle pitäisi. Lisäksi jos ajat kaksikaistaista katua keskimmäistä kaistaa ja oikealta kääntyy auto samaan suuntaan kanssasi keskimmäisenkin kaistan autot pysähtyvät ja väistävät tätä joka on kääntymässä reunimmaiselle kaistalle ? HEI HALOO... kun kaksikaistaiselle tielle tulee yksi auto pitäisi siellä olla yksi vapaa kaista joten kaikkien ei tarvii aina pysähtyä ! toivottavasti.

Suojatien eteen voisimme myös alkaa pysähtelemään kun joku tahtoo yli,  sillä saa muuten yllättyneitä ilmeitä aikaan...   aletaan sellainen omatoimi-kamppanja, minä voin aloittaa jo tänään!

[archie60]

Teeriniemeläisenä tympii se, että vaikka Haukankadulla ja Teeriniemenkadulla ajavilla on väistämisvelvollisuus, sitä noudatetaan erittäin huonosti. Eräskin päivä vaikka olin jo puolessa välissä tietä kääntymässä oikealle, vielä piti yhden auton mennä ohitseni. Saa nähdä koska rysähtää oikein kunnolla. Samoin moottoripyöräilijät ajavat Haukankatua joskus tosi nopeasti mitään väistämättä.

[präntööläinen]

Suojatien eteen voisimme myös alkaa pysähtelemään kun joku tahtoo yli,  sillä saa muuten yllättyneitä ilmeitä aikaan...   aletaan sellainen omatoimi-kamppanja, minä voin aloittaa jo tänään!

Puistikoiden suojatiet ovat kyllä vaarallaisia. Autoiljat eivät niistä piittaa. Kokeilkaa Vaasan puistikon kirkon tienoon suojateitä. Jos joku ulkomaalainen pysähtyy niin vaasalainen päästelee toista kaistaa ohi... Sitä ihmettelen vaikka seuraavisa valoissa plalaa punainen niin täysiillä vaan painellaan suojateiden yli ja sitten kova jarrutus valoissa. Pitäisikö niille suojateille laittaa sellaiset töyssyt? Eihän siinä ole edes kiire kun vihreä aalto kuitenkin on säädetty alhaiselle nopeudelle.

[Matti Meikäläinen]

Vihreä aalto Vaasassa ? En ole kuullutkaan. Punaisen aallon kyllä näkee päivittäin... Joskus suorastaan ihmettelee kuinka Vaasassa saadaan liikenne tukittua niinkin pienellä liikennemäärällä kuin täällä on.

Tasapuolisuuden nimissä sanottakoon, että kyllä kaikki liikenteen osapuolet osaavat sekä törttöillä että liikkua sääntöjen mukaan. Niin jalankulkijat, pyöräilijät, mopoilijat, moottoripyöräilijät että autoilijat. Sekaan sopii aina joku jolla on tärkeintä vain minä, minä eikä muista niin väliä. Pikkusen enemmän joustavuutta ja muiden liikkujien huomioonottoa niin hyvä tulee.

[Pete]

En osaa sanoa, onko tämä ongelma Vaasassa suurempi kuin muissa suomen kaupungeissa, mutta
muistakaa hyvät ihmiset, että suojatien eteen ei saa pysäköidä ja suojatien eteen pysähtyneen auton ohittaminen pysähtymättä on kiellettyä! Kauppapuistikolla esimerkiksi pankkiautomaatilla asioivat usein pysäköivät suojatien eteen. Joitakin kertoja kyseisiä tilanteita seuranneena väitän, että korkeintaan yksi kahdestakymmenestä autosta pysähtyy. Vauhtiaan hiljentää ehkä joka neljäs. Onko syynä a) piittaamattomuus b) ei tiedetä ko. sääntöä vai c) ei havaita koko suojatietä tai sen eteen pysähtynyttä? Kaikki ovat tietysti yhtä huonoja syitä, mutta tuo asia jaksaa hämmästyttää.

[Äippä]

Pyöräillessäni olen usein saanut jatkaa matkaa tien yli, vaikkei minulla ole etuajo-oikeutta - autot pysähtyvät, niin raskaammat kuin pienemmätkin autot. Suojatielle astuessani tosi usein autot pysähtyvät, lähes aina hiljentävät.

Mitäs teet, jalankulkija/pyöräilijä, kun sinulle annetaan tietä? Hymyiletkö kättä heilauttamalla tai lähetätkö hyvänä aamuna lentosuukon? Ei kai sillä väliä ole, vaikka sinulla on lain mukaan okeus mennä ensin? Kiittäminen on kaunis tapa ja tuskinpa koskaan se jää huomaamatta (lähetä lentosuukko, niin näet hauskoja ilmeitä, mutta älä tee niin jos kuskin vieressä istuu vastakkaisen sukupuolen edustaja)!!!

Ja kylllähän tässä kaupungissa kävelee ja pyöräilee niitäkin, joille säännöt on täysin vieraita.

Hauskaa kesää ja eiku musiikkijuhlille!

[Pandora]

Taas oli kärsivällisyys koetuksella ja lähellä ettei omakin kaasujalka riistäytynyt hallinnasta. Klo 7.30 töihin ajaessa minut ohitettiin peräti kahteen kertaan kerran 40- ja kerran 50-rajoitus alueella. Onneksi ei ollut vielä koululaisia liikenteessä. Pässit!

[foliohattu]

Kuumakalle-autoilijoille tekisi varmasti terää tehdä matka Amsterdamiin. Liikennemäärin suhteutettuna homma sujuu kuin tanssi.

Ensin menevät julkiset kulkuvälineet, kuten raitiovaunut. Sitten kävellen ja polkupyörällä kulkevat. Henkilöautolla kulkeva menee aina viimeiseksi.

He ovat tottuneet tähän ja paikallisille nuo liikennesäännöt ovat itsestäänselvyys. Sinne ei sopisi joukkoon Teuvo Maanteiden Sankari.

[Petri]

Pyöräilijät voisivat kyllä tässä kaupungissa opetella liikennesääntönsä. Jalkakäytävät eivät ole pyöräilijöitä varten vaan heidän tulee ajaa pyöräteillä tai mikäli sitä ei ole merkitty ajoradalla. Tänäänkin muutama taituri oli liikenteessä siihen malliin, että tönivät jalankulkijoita tieltään jalkakäytävällä.

[EX-Vaasalainen]

Ihan tasapuolisuuden vuoksi,jalankulkijat menevät kuin norsulauma 3 rinnakkain siis yhteiskäytössä olevalla pyörä/jalankulkuväylällä ovat ilmeisesti näitä opiskelijoita tätä on yleensä palosaaren suunnassa.

[Niiskutti]

Kirjottaispa joku Pohjalaiseen/Ikkunaan opasteen että kuinka Hovioikeudenpuistikolla ajetaan ku siinä on ne uudet hienot nuolivalot. Kukaan ei ymmärrä niitten tarkotusta.
Toinen ongelma on onkse nyt sitten jo Alskatintietä tai mitä pirua se Pukinkulman - Jetin risteyksen välinen pätkä kun ei osata käsittää että siinä on 60 rajotus. Max. 40 on nopeus aina.
Muutakin on, ei nyt vaan jaksa kaikkia kirjoittaa.
Setäni eno, joka asuu Ruotsissa, on jo 80-luvulla sanonut, että mieluummin ajaa liikenneruuhkassa Tukholmassa kuin Vaasassa sunnuntai aamuna. Että siitä voi päätellä jotain...

[Heikki Lamminmäki]

Kyllä tämä polkupyöräilijöiden runsaus jalkakäytävillä tarvitsee ratkaisua, ainakin kesäaikana. Niin suuri riesa heistä on muodostunut keskustan alueelle. Tutustukaa vaikka Vaasanpuistikon jalkakäytävä kulttuuriin.

Sielläkin jalkakäytävistä olisi helposti erotettavissa pyörätie, jolloin yhteiselo olisi täysin mahdollista.
Tietysti vie aikansa enne kuin siihen yhteiseloon sopeudutaan, mutta mustat olkapäät kyllä opettaa. Tästä on oivat esimerkit löydettävissä britteinsaarten kevyenliikenteen väylien liikennekulttuurista.

Nykyiset polttoaineiden hinnat ja tulevaisuus nostaa Suomalaiset polkupyöränsatulaan!

Heikki Lamminmäki

[Tapio Osala]

Kyllä tämä polkupyöräilijöiden runsaus jalkakäytävillä tarvitsee ratkaisua, ainakin kesäaikana. Niin suuri riesa heistä on muodostunut keskustan alueelle. Tutustukaa vaikka Vaasanpuistikon jalkakäytävä kulttuuriin.

Sielläkin jalkakäytävistä olisi helposti erotettavissa pyörätie, jolloin yhteiselo olisi täysin mahdollista.
Tietysti vie aikansa enne kuin siihen yhteiseloon sopeudutaan, mutta mustat olkapäät kyllä opettaa. Tästä on oivat esimerkit löydettävissä britteinsaarten kevyenliikenteen väylien liikennekulttuurista.

Nykyiset polttoaineiden hinnat ja tulevaisuus nostaa Suomalaiset polkupyöränsatulaan!

Heikki Lamminmäki

En pidä pyöräiljöitä riesana. Heidän jalkakäytäville tulonsa on tulosta huonosta suunnittelusta. Ei Vaasanpuistikon moottoritietä muistuttavalle rekkaväylälle uskalla pyörällä mennä toikkaroimaan! Vaasanpuistkko Asemakadulta aina rantaan asti kaipaa pyörätien! Tehdäänkö Heikki yhteinen aloite?

Toinen parannettava on pyöräilyreitti keskustaan Putusillalta. Pitkänkadun länsipuolen jakakäytävälle matuisi mielstäni myös pyörät. Rautatien ylikäytävän/Hietasaarenkadun risteyksen polkupyöräreititys kaipaisi kohennusta. Ehkä pyörällä Pitkääkatua aina Hovipuistokolle saakka? Jaa, Tammipihan kohdalla kyllä tulee jalkaväen kanssa ahdasta..

[Petri]

Laki ei kuitenkaan katso onko suunnitelmat tehty huonosti vai ei. Pyöräilijät eivät kuulu jalkakäytävälle - se on sitten kaupungin hoidettava olosuhteet kuntoon, jotta pyöräteitä on olemassa. Jalkakäytävällä saa toki myös taluttaa pyörää, jos ei uskalla esim. Vaasanpuistikolla ajaa liikenteen joukossa.

[Petri]

Viimeksi tänä aamuna sain suojatiellä sarvesta kyynärpäähäni kun jonkun ala-asteella oleva piltti päätti fillaroida suojatien ylitse. Kyseisessä paikassa ei mene pyörätietä. Alan itse olla jo sen verran kyllästynyt, että seuraavan kerran kun joku pyöräilijä kolhaisee niin huitaisen hänet vahingossa laukulla kumoon tai teen suunnanvaihdoksen että joutuu väistämään kunnolla.

[Petri]

Tänään taas tuli hyvä esimerkki vaasalaisten autoilijoiden liikennesääntöjen osaamisesta. Jalankulkijat olivat jo lähdössä ylittämään suojatietä kun Vaasan Matkahuollon Ford Transit (GFG/GFC-157) päätti vielä lähteä ylittämään risteystä. Paikkana Hietasaarenkadun ja Pitkäkadun kulma.

[Mortimer]

Itsekin todenneena, että City-marketin parkkihalli on sellainen paikka,
että jos haluaa hermonsa menettää niin sinne. Useamman kerran joku
saa hirveen ruuhkan aikaan kun jää notkumaan keskelle ajokaistaa ja
odottelee että jos paikka vapautuisi. Nykyään käytän aina keskustassa
asioidessa Toriparkkia.
Ja kaistanvaihtoa täällä ei sallita.

[Matti Meikäläinen]

Ajelin eilenillalla autolla kaupungilla kahdeksan jälkeen. Ulkona oli jo aika hämärää. Yhtäkkiä auton valokiilaan ilmestyy polkupyörä ! Jarrut pohjaan eikä onneksi tule henkilövahinkoja eikä edes aineellisia vahinkoja. Mitä järkeä on liikkua sellaiseen aikaan valottomalla pyörällä tummat vaatteet päällä ?

"Hieman" tuollainen kokemus pistää housut tutisemaan. En usko, että polkupyöräilijä edes tajusi kuinka lähellä kuolemaa käväisi... Hieman harmittaa kun en järkytykseltäni huomannut ajoissa pysäyttää pyöräilijää pientä valistustuokiota varten.

ELI PYÖRÄILIJÄT JA JALANKULKIJAT. Nyt on todellakin syytä käyttää ajovaloa ja heijastimia ! Eikä todellakaan oman turvallisuuden nimissä kannata tunkea suojateille eikä muutenkaan autoilijoiden eteen samaan tapaan kuin päiväsaikaan. Autosta ei näe samalla tavalla ympäristöä kuin kävellessä tai pyöräillessä. Edes katuvalojen loisteessa ei todellakaan aina erota kevyttä liikennettä.

[Janne]

Jos ei osaa autolla ajella niin että näkee jotain niin on ajamatta, joko on ajokykyinen tai sitten ei.

Viikon aikana 3 kertaa meinannut jäädä suojatiellä auton alle. Kaikki eri aikoina kävellen tai pyörällä, vimmeksi tänään matkalla töihin ja olin jo suojatiellä kun viininpunainen WV kurvaa täyttä häkää eteen, selvisin jarrutuksella ja väistöliikkellä. Risteys on valaistu ihan hyvin ja vielä se että olin jo suojatiellä kun tää mulkku kurvaa eteen, kansainvälistä käsimerkkiä sai kummiskin vaikka muuta olisi pitänyt saada. Aamu alkoi säikähdyksellä ja vitutuksella.

Toinen kerta oli keskellä kirkasta päivää Kirkkopuistikolla jossa aivan uudet liikennevalot paloi punaista autoille ja vihreätä jalankulkijoille, silti piti hopeanvärisellä pakulla ajaa vielä, että melkein jäi varpaat alle. Ajoi niin läheltä että jos ikkuna olisi ollut auki niin kuski olisi saanut luunapin ottaan.

Lihavoin tässä nyt semmoisia asioita mitä Te autoilijat voitte ottaa huomioon liikenteessä, liikutte sentään tappavalla kulkuneuvolla.

[Matti Meikäläinen]

En tiedä onko Jannen kirjoitus vastine minulle vai muuten vain asiallinen muistutus siitä, että osa autoilijoista on kusipäitä. Itsekin olen törmännyt jalankulkijana sekä pyöräilijänä vastaaviin läheltäpiti tilanteisiin.

Jos kirjoituksesi ensimmäinen lause viittaa minuun toivoisin, että kokeilisit itse joskus kuinka tummiin pukeutunut jalankulkija tai pyöräilijä ilman heijastinta tai valoa näkyy autoilijalle joskus iltahämärissä. Ajokyvyssäni eikä näkökyvyssänikään ei ole mitään vikaa enkä todellakaan lopeta autoilua. Korostan, että kuvailemassani tilanteessa ei ollut piiruakaan holtitonta ajoa puoleltani. Itseasiassa ajoin siinä tilanteessa jopa varovaisemmin kuin tarvitsisi ja ehkä juuri se pelasti pyöräilijän hengen.

Muuten olen täysin samaa mieltä Jannen kanssa.

[Janne]

Ei viittaa, koska nyt on tosiaan semmoinen ilma ja näkyvyys että jos aivan tummissa vaatteissa aamulla/illalla on ei paljoa tuolla liikenteessä näy. Tarkoitan niitä kuskeja jotka eivät näe katuvalaistuksessa tai edes päivänvalossa mitään, niitä on huolestuttavan paljon.

[Niiskutti]

Joku oli unohtanut sitoa muuttokuormansa tänään klo 17 aikoihin.
Ajoimme yhdystietä Palosaarelle, ja yhtäkkiä alkoi sinkoilla sohvatyynyt pitkin tietä.
Onneksi kuinkaan ei käynyt, kun autot väistelivät tyynyjä.
Mahtoi muuttajaa ketuttaa kun pääsi perille ja huomasi, että sohvatyynyt ovat hukassa.
Näin vinkkinä: yksi löytyy keskeltä yhdystietä, muut ovat molemmin puolin ojissa.

[Kalle Lanamäki]

Tätä vuotta ystävät!
Kyllä usein surettaa se välinpitämättömyys, joka sitten "yllättäen" johtaa pahoihin seurauksiin. Me olemme kukin vuorollamme jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja autoilijoita. Kuitenkin käyttäydymme auton ulkopuolella ikäänkuin emme olisi koskaan suorittaneet ajolupaa. Ja ratissakin odotamme muilta ymmärrystä ja joustoa. Jos pitäisi lyhyesti panna asioita kuntoon, aloittaisin liikennevalojen kunnioittamisesta. Pitkä ylimenoaika on johtanut varastamiseen eli vanhoilla vihreillä ajoon. Se loppuu siihen, kun tietää, että keltaiset syttyvät yhtaikaa eli minun punaisen ja toisten vihreän välillä ei ole viivettä.
Toinen on vilkun käyttämättä jättö. Toiset eivät pääse mukaan menoon, kun et kero kääntyväsi jne. Muutenkin olisi kiva tietää minne toiset aikovat tai ryhmittyvät. Vasen kaista ei ole jatkuvaa käyttöä varten puistikoillamme.
Yksisilmäisiä on ihmeen paljon. Entä kun se toinenkin pian sammuu? Maantiellä on tärkeää nähdä  vastaantulijan etäisyys sekä tulonopeus. Siinä tarvitaan kahden valopisteen apua. Ainakin olisi säädettävä parkkivalot pakollisiksi niin, ettei silmäpuoli näytä mopolta. Todellinen vaara on, kun koko keskitien puoli on pimeä. Ja sais takana jokin lamppu palaa!
Liikenneympyröitä joka kadunkulmaan, jotta porukka vihdoin joutuisi opettelemaan yhteispelin. Nyt on masentavaa katsoa sekoilua siinä kivihaan isossa tai Prisman p-lävessä
Suojatien kunnioitus on opetettava kantapään kautta. Se vaatii määrätietoisia ja vikkeliä "kouluttajia" sekä poliisin koulutus "loukkuja" (auto alle 5m pysäköitynä, konstaapelin rohkea meno suojatielle jne)
Yritetäänpä parhaamme, että terveys ja henki säilyisi.
Terv Kalle

[Petri]

Oli taas joku mestariautoilija liikkeellä Lancia Thema - farmarilla perjantaina iltapäivällä. Hänen oli aivan pakko päästä mahdollisimman lähelle risteystä Pitkäkadun tasoristeyksen liikennevaloissa. Siinä sitten hän vaimonsa kanssa pönötti tyylikkäästi suojatiellä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väistessä herrasmiestä vihreillä valoilla.

Harmi kun en ottanut kuvaa, olisi voinut vaikka poliisille lähettää.