Toimitus

Almantiehän on pelkkä omakotikatu. Sen varressa ei ole yhtään julkista rakennusta tai liiketoimintaa. Koulukeskus on kadun päässä ja lapsia liikkuu satoja pyörillä ja kävellen. Almankadun kummassakin päässä on kieltomerkki. Sitä huolimma kymmenet autot ja kunnan johdossa oleva rikkoo kieltoa

Pieni tyttö ja isot maasturit
kukaan ei päästä tyttöä tien ylitse

Tyttö seisoo pienen pyöränsä kanssa Saarantien risteyksessä ja odottaa pääsyä Almantielle ylittääkseen Almantien suojatietä pitkin. Tyttö tulee oikealta eikä hänellä ole kolmiota eikä Almantie ole etuajo-oikeutettu tie, vaikka läpiajajat niin luulevat. Almantien molemmissa päissä on kieltomerkki ”Moottoriajoneuvoilla ajo kielletty. Läpiajo on sallittu  paikallisliikenteen busseille.  Myös ajo tonteille on sallittu.

Autoja tulee molemmista suunnista. Kukaan ei päästä tyttöä kadun yli suojatietä pitkin. Kamerani saa tallennettua useasta autosta kaksi suurta maasturia, joiden kuljettajat eivät pysähdy suojatien edessä, vaikka tyttö on odottanut siinä jo pitkään.

Molempia maastureita kuljetti nainen lapsia kyydissään. Oli surullista katsoa, miten välinpitämättömästi ja piittaamattomasti kuljettajat  suhtautuivat toisen äidin ja isän lapseen.

Almantiellä on aamukahdeksan ja yhdeksän aikaan. satoja lapsia. Sama meno toistuu iltapäivällä kahden ja kolmen aikoihin.

Kuva kertoo Almantien joka-aamuisen tilanteen. Kaikki kuvassa olevat autot tulivat piittaamattomasti sen merkin takaa, joka kieltää moottoriajoneuvolla ajon ko. kadulla.

 Asennevamma

Surullista, koska tässähän on kyseessä vakavat asennevammat. Jopa kunnan korkein johto rikkoo liikennesääntöjä Almantiellä kuljettaessaan lapsiaan aamuisin kouluun.

Olen samaa mieltä kuin lapinlahtelaisen pikkutytön kuolemasta syntyneen vetoomuksen laatijat: Minun velvollisuuteni on ilmoittaa näistä säännöllisistä, toistuvista ja tahallisista rikkomuksista viranomaisille.

Kristiina Takala
Sepänkylä

Kuva1   ja Kuva2

Read more

Talohistoriikit ovat kiinteä osa kaupunkikulttuuria. Vaasassa monilla taloilla tai taloryhmillä on ja oli omat nimensä. Oli Kapernaumi, Betlehem,Wiikin Tivoli, Hotelli Hilton ja monta muuta. Tässä Veikko Partasen muisteltamat Rantakatu 14:sta. Kuva 1950-luv un puolivälistä. Alkuperäinen kuva

Keväällä 2001 kokoontui neljä kaveria kahvittelemaan ja muistelemaan menneitä ja yhteisiä kokemuksia asumisesta ja elämisestä lapsena ja nuorena Asunto-osakeyhtiö Rantakatu 14:ssa ja yleensäkin 1950 – 60–lukujen Vaasassa.

Seurauksena tapaamisesta oli iloisen jälleennäkemisen lisäksi pari tuntia ääninauhaa sekä runsaasti muistiinpanoja. Paljon oli muistoja ja aina joku muisti seikan sieltä ja toinen tuolta.

Muistot ovat kaikkien yhteisiä, asioiden koostamisen ja puhtaaksikirjoittamisen suoritti Veikko Partanen talon 50-vuotisjuhlavuonna keväällä 2002.

Keväällä 2012 – talon 60-vuotisjuhlavuoden kunniaksi – Veikko Partanen uudelleenmuokkasi tekstiä sekä saattoi sen sähköiseen muotoon.

Keskusteluun:

Jatka jutun lukemista

Read more

Minusta on hienoa että ihmiset ovat alkaneet miettiä miksi Vaasa on epäviihtyisä. Vain muutama päivä sitten viimeksi kuulin erään ammatinharjoittajan sanovan, että minkä tälle tekee, täältä on yritettävä päästä pois,kirjoittaa toimittaja-kirjailija Marjatta Ripsaluoma.

Kaupunki täyttä haisevia pörrääjiä

On mukavaa ajatella torille kaikenlaista. Minun ajatukseni oli se, että mainosten sijaan standeissa voisi olla taiteilijoiden töitä. Grafiikanvedoksia, runonpätkiä, pieniä veistoksia – aivan mitä vain. Minulle on sellainen tunne että kaupungista löytyy sekä tekijöitä että katselijoita. Sen lisäksi taidetta pitäisi olla siellä missä ihmiset liikkuvat.

Kävelykatu

Kävelykatu on liian pieni ja sielläkin saa varoa autoja. Jos autoilijat ovat sitä mieltä että peltikuoressa on päästävä joka paikkaan, niin voisivat ehkä käydä katsomassa autottomia keskustoja. Äkkiä mieleen tulee Munchenin keskusta, joka on täysin suljettu moottoriliikenteeltä. Sen lisäksi naapurimaa Ruotsin kävelykatu, Drottningholm, joka on viehättävimpiä paikkoja Pohjolassa. Tai Oslon veistospuisto.

Autoton keskusta

Autoton keskusta tarkoittaisi ennen kaikkea sitä, että kaupungin läpiajoliikenne loppuisi. En ole nähnyt missään maailmassa kaupunkia, jonka läpi jyrrää raskas rekkaliikenne satamaan – ja aivan keskustan vierestä.

Se vie torilta kaiken viehättävyyden. JOS siellä suunniteltaisiin konsertteja, niin kuka sitä musiikkia kuulisi? Ei kukaan.

Kaupungin johto on väenväkisin ajanut toriparkkeja ja muita kammotuksia. Keskelle kaupunkia sopivat kävelijät ja pyöräilijät – ja esimerkiksi rollaattorit.

Lue myös jatko

Read more