Author Topic: Historiaa 30 vuoden takaa  (Read 23670 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Historiaa 30 vuoden takaa
« on: 27. 03. 2018 15:03 »
.

Saksan kielen taitoa on aina syytä virkistellä (voi toki valita englanninkielisen tekstityksen tuolta asetusten kohdilta)

DDR oli valtio joka perustui kollektiiviselle valheelle - myös ns. Fünf jahre plan - Viisivuotissuunnitelma

Suunnittelukomissio esitti suunnitelmat kombinaateille ja edelleen volks eigene betrieb -yrityksille josta palautui oikeat toteutettavissa olevat luvut komissiolle, komissio palautti edelleen väärät luvut suunnitelmaan ja kaikki oli näin päätetty unrechtstaat epäoikeusvaltio DDR:ssä

Wirtschaft unter Ulbricht Doku deutsch

<a href="http://www.youtube.com/v/_DFpaMRg0VA?version=3&amp;autohide=1&amp;start=615" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/_DFpaMRg0VA?version=3&amp;autohide=1&amp;start=615</a>

https://www.youtube.com/watch?v=_DFpaMRg0VA&feature=youtu.be&t=10m15s

.
« Last Edit: 27. 03. 2018 15:03 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #1 on: 18. 06. 2018 18:06 »
.

Historiaa 30+ vuoden takaa (tarkemmin v.1964) eli Tunturi mopedin esittelyfilmi

Vuonna 1964 valmistuneessa ohjelmassa seurataan mopedin, koko kansan kulkuneuvon, valmistusta Tunturipyörän tehtailla Turussa.

<a href="http://www.youtube.com/v/BVYxKeU9jNs?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/BVYxKeU9jNs?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=BVYxKeU9jNs

"Ohjelma seuraa suomalaisen mopon valmistusta putkesta lopputarkastukseen ja testaukseen.

Vierailemme myös huollonneuvontatilaisuudessa, jossa mopedistit voivat perehtyä moottorin toimintaperiaatteeseen ja valmistaja puolestaan saa käyttäjäkunnan kokemuksista varteenotettavia vihjeitä"

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2007/07/23/koko-kansan-kulkuneuvo-mopedi

.

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #2 on: 30. 10. 2018 19:07 »
Amerikassa heillä oli T-Ford ja euroopassa meillä oli T(aunus) Ford noh kankea aasinsilta sille että sai ujutettua tähän Ennio Morriconen musakkia (tämä on euronimikkeeltään "Cortina" joka oli teknisesti melko yhtenevä Taunuksen kanssa jostain vuodelta -76 lähtien)

Vähän yllättävä tieto että oli sekä rivimoottori 2.0 että myös saksalaisperuinen V-6 versio 2.0 briteissä muut versiot oli 1.3, 1.6 ja 2.3 V-6

Musiikki : C'era una volta il west (Original motion picture soundtrack)

<a href="http://www.youtube.com/v/JNfSH1Z6dmA?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/JNfSH1Z6dmA?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=JNfSH1Z6dmA

.
« Last Edit: 30. 10. 2018 19:07 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #3 on: 06. 11. 2018 17:05 »
Twilight zone (Hämärän rajamailla)  ja Mission impossible (Vaarallinen tehtävä) oli katsottuja sarjoja 80-luvulla kumpikin perustui jo 60-luvulla esitettyihin sarjoihin

Myös tuo Outer limits (Äärirajoilla, "älä yritä säätää televisiotasi") oli tehty jo 60-luvulla

The Twilight Zone- Both Original 1959 Intros

<a href="http://www.youtube.com/v/G11AhAIf18A?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/G11AhAIf18A?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=G11AhAIf18A

The Twilight Zone (1985) Intro HD

<a href="http://www.youtube.com/v/2Znqt2b8CKQ?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/2Znqt2b8CKQ?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=2Znqt2b8CKQ

Mission Impossible - 1966 - 1973 - TV Series - CBS

<a href="http://www.youtube.com/v/Bq5q0DHjsTw?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/Bq5q0DHjsTw?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=Bq5q0DHjsTw

Mission Impossible TV 1989 - Opening Stereo HQ

<a href="http://www.youtube.com/v/najnclm0F50?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/najnclm0F50?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=najnclm0F50

The Outer Limits - 1963 Seasons - Intro - HD

<a href="http://www.youtube.com/v/FCcdr4O-3gE?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/FCcdr4O-3gE?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=FCcdr4O-3gE

The Outer Limits (1995) Intro

<a href="http://www.youtube.com/v/8dzxGlcErUo?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/8dzxGlcErUo?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=8dzxGlcErUo


« Last Edit: 06. 11. 2018 18:06 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #4 on: 20. 11. 2018 15:03 »
Kansandemokraattisessa Saksassa siviiliajoneuvot ei olleet luonnollisestikaan prioriteetin kärjessä vaan esim. nämä monet itäsaksalaiset maataloustekniikat jotka oli kohtuullisen edistyksellisiä aikanaan toisin kuin ne siviilien trabantit ja wartburgit

Fortshcritt = Edistys suom.

Fortschritt E 281- C║3x Fortschritt ZT║Agriculture Germanyy

<a href="http://www.youtube.com/v/zyzVAqx69DI?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/zyzVAqx69DI?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=zyzVAqx69DI

➡ Fahrzeuge/Geräte:
• Fortschritt E 281 - C
• Fortschritt ZT 303 - D
• & 2 weitere ZT wo ich die Beschriftung nicht weiß, aber bei bedarf kann ich nachfragen
• 2x HW80

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #5 on: 12. 08. 2019 22:10 »
Yksi kummallisimmista kaappauksista ei ole selvinnyt vieläkään selvisikö kaappari hengissä

FBI löi hanskat tiskiin: kaikkien aikojen lentokoneryöstö jää mysteeriksi – ”D.B. Cooper” pakeni laskuvarjolla

"Niin sanottu D.B. Cooper -tapaus on ollut ratkaisematta vuodesta 1971. Tuolloin mies kaappasi matkustajakoneen, joka oli matkalla Portlandista Seattleen ja hyppäsi koneesta ryöstösaalis mukanaan.

– Yhden historiamme pisimmän ja työteliäimmän tutkinnan tuloksena, päätti FBI 8. heinäkuuta 2016, että FBI suuntaa jatkossa ”DB Cooper” -tapauksen tutkintaresurssit muihin tarpeisiin, kertoi FBI:n tiedottaja Ayn Dietrich-Williams maanantaina.

FBI laittaa 45 tutkintavuoden aikana kertyneen materiaalin säilöön FBI:n päämajaan Washingtoniin historiantutkijoita odottamaan.

Kaappari hyppäsi kesken lennon

Marraskuun 24. päivänä 1971 Dan Cooper -nimellä lipun ostanut mies nousi Northwest Orient Airlinesin matkustajakoneeseen Oregonin Portlandissa, Yhdysvalloissa. Nousun jälkeen mies sujautti lentoemännälle lapun, jossa luki: ”Salkussani on pommi. Käytän sitä tarvittaessa. Haluan että istut viereeni. Kone on kaapattu”.

Sanojensa vakuudeksi mies raotti salkkuaan, jossa näkyi kahdeksan punaista pötkylää ja johtoja.

Koneen määränpäässä Seattlessa käynnistyi valtava viranomaisoperaatio. Kaapparin 20 dollarin seteleinä vaatimat 200 000 dollaria sekä neljä laskuvarjoa haalittiin kasaan pikavauhtia. Useamman laskuvarjon pyytäminen oli kaapparin oivalluksista ensimmäinen: Hänen uumoiltiin suunnittelevan hyppyä koneesta panttivangin kanssa, eikä varjoja uskallettu sabotoida.



Näillä tuntomerkeillä FBI etsi Dan Cooperia.

Seattlessa kaappari vapautti 36 matkustajaa ja osan henkilökunnasta, mutta koneeseen jäi hänen kanssaan kaksi lentäjää, lentomekaanikko ja lentoemäntä. Koneen tankkaus jumitti hetken teknisen vian takia, jolloin kaappari hermostui. Tämä oli ensimmäinen vihje hänen asiantuntemuksestaan: Mistä hän tiesi, kuinka kauan Boeing 727-100 koneen tankkaamisen piti kestää?

Konetyypin päätyminen kaappauksen kohteeksi oli tuskin sattumaa. 727-100 kykeni lentämään hitaalla matkalentonopeudella sakkaamatta, ja sen moottorit oli sijoiteltu niin, että koneen perästä saattoi hypätä ilman vaaraa joutumisesta liian lähelle suihkuvirtausta. Peräluukun portaat saattoi laskea alas lennon aikana: seikka, jota siviilikoneen lentoemännät eivät edes tienneet.

Kaappari käski pilotit ja lentoemännän ohjaamoon ja koneen lentämään vain 3 000 metrin korkeudessa kohti Renoa. Koneen sisätiloja ei saanut paineistaa. Kesken lennon, metsäerämaan yllä, kurjassa säässä ja pimeässä, kun kaapattua konetta seuranneiden sotilaskoneiden pilotit eivät voineet havaita mitään, Boeingin ohjaamon merkkivalo varoitti auenneesta luukusta, ja koneen perä heilahti aavistuksen ylöspäin.

D.B. Cooper – kuten lehdistö väärinymmärryksen vuoksi alkoi miestä kutsua – oli hypännyt historiaan.



Näin tapahtumat etenevät

Liittovaltion poliisi FBI otti pian kannan, että Cooper ei voinut selvitä hypystä elossa. Ruumista ei laajoista etsinnöistä huolimatta koskaan löytynyt.

Vuonna 1980 tapaus sai uuden käänteen, kun pikkupoika löysi osan Cooperin lunnasrahoista Columbiajoen penkalta. Setelit tunnistettiin, koska lunnasrahat oli aikoinaan ehditty mikrofilmata. Tutkimusten perusteella rahat eivät kuitenkaan olleet maanneet samassa paikassa kaappauksesta lähtien. Oliko Cooper tuonut ne, koska hän oli hoksannut, että juuri nämä setelit voidaan ehkä tunnistaa?



Vuonna 1980 pikkupoika löysi rannalta lunnasrahoja

Kaapparin lentotietämyksen perusteella hänen on epäilty olleen ilmavoimien palveluksessa. Täydellisessä rikoksessa oli kuitenkin yksi särö:

– Kokenut laskuvarjohyppääjä ei olisi ikinä hypännyt sysimustaan yöhön rankkasateessa, noin 300 kilometriä tunnissa puhaltaneessa tuulessa popliinitakissa ja mokkasiineissa. ... Hän ei myöskään huomannut, että varavarjo oli vain harjoituskäyttöön ja se oli neulottu kiinni – minkä kokenut hyppääjä olisi tarkistanut, tapauksesta vastaava FBI-agentti Larry Carr sanoi FBI:n sivuilla vuonna 2006.

Useita henkilöitä on aikojen kuluessa pidetty D.B. Cooperina, mutta sormenjäljet eivät ole täsmänneet koneesta löytyneisiin. Viimeksi vuonna 2011 oregonilainen Marla Cooper kertoi uskovansa, että hänen edesmennyt setänsä, Korean sodan veteraani Lynn Doyle Cooper oli D.B. Cooper. Setä oli kaappausajankohdan jälkeen palannut kotiin loukkaantuneena, ja hän oli aina ollut hyvin kiinnostunut kanadalaisesta sarjakuvahahmosta Dan Cooperista, jota on muissakin yhteyksissä epäilty kaapparin innoittajaksi.

Katso alta FBI:n englanninkielinen video D.B. Cooperin mysteeristä, ja kuinka tiedemiehet tutkivat tapausta:

Scientists Hunt for D.B. Cooper Clues

<a href="http://www.youtube.com/v/HtKDb0gQ9hQ?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/HtKDb0gQ9hQ?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=HtKDb0gQ9hQ

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000001219005.html


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #6 on: 13. 08. 2019 09:09 »
Tästä Lapuan onnettomuudesta on on vähän enemmän kuin 30 vuotta mutta mehän muistamme sen kuin eilisen päivän

Patruunatehtaan räjähdyksen aiheuttanut kone palasi takaisin Lapualle

Pulttipistoolin patruunoiden latauskoneesta lentänyt kipinä aiheutti tuhoisan onnettomuuden huhtikuussa 1976. Onnettomuudessa menehtyi 40 tehtaan työntekijää.



Patruunatehtaan räjähdyksen aiheuttanut kone on ollut esillä Työsuojelumuseossa Tampereella. Nyt se on löytänyt paikkansa Lapuan Patruunamuseosta toisen samanlaisen latauskoneen vierestä.

"Lapuan patruunatehtaan räjähdys tapahtui 13. huhtikuuta 1976 aamulla, kun tehtaalle töihin tullut aamuvuoro oli aloittelemassa työpäiväänsä.

Räjähdys vaati 40 tehtaan työntekijän hengen ja kymmeniä ihmisiä loukkaantui. Onnettomuuden vaikutukset tuntuvat edelleen monessa lapualaissuvussa."

https://yle.fi/uutiset/3-10850783

Räjähdyksen välittymiseen ja laajuuteen vaikuttaneita tekijöitä

"Ruudin syöttö tapahtui ruutiullakolla oleviin suppiloihin josta ruuti valui messinkiputkia myöten alapuolella oleviin latauskoneisiin ja pöytiin. Ruutiputkessa oleva yhtenäinen ruutipatsas mahdollisti räjähdyksen välittymisen ullakolle, jossa ruutiastiat oli sijoitettu lattialle ruumien seinien vierelle. Tämä lisäsi räjähdyksen rakenteisiin kohdistamaa tuhovaikutusta.

Suuret ruutimäärät (noin 680-770 kg) aikaansaivat lataamon lånes täydellisen tuhoutumisen.’ Räjähdysvaarallisen tuotannon yhteydessä tehtiin myös muita toimintoja jotka lisäsivät lataamotilassa olleiden henkilöiden määrää. Lataamo oli yhtenäinen tila eivätkä sen rakenteet lujuudeltaan vastanneet puolustusministeriön päätöksessä sallittuja ruutimääriä ja toimintoja.

Lataamo 1I:5sa työskentelevien henkilöiden määrää ei oltu rajattu mahdollisimman pieneksi, vaan varsinaisessa lataamossa sai olla enintään 90 henkilöä ja purkaamossa 12 henkilöä.

Inhimilliset tekijät ja muita seikkoja, joilla on saattanut olla merkitystä onnettomuuteen

Lapuan patruunatehdas jäi pääosaltaan yleisen räjähdysainelainsäädännön samoin kuin myös Puolustusvoimissa sovellettavien varo- ja varmuusmääräysten välittömän soveltamisen ulkopuolelle. Näin ollen myös turvallisuusmääräysten soveltaminen ja toteuttaminen jäi tulkinnan- varaiseksi.

Turvallisuusohjeet olivat pääosiltaan suullisia. Työteh täviin nähden oli henkilökunnan koulutus ja opastus puuteellista. Työ oli suorituspaikkaista. Huolto-, asennus kehitte1y- ja kokeilutoiminnasta ei ollut tarkkoja ohjeita. Niitä suoritettiin ruutituotantoprosessin aikana samoissa tiloissa kuin muitakin toimintoja. Tehtaan johtaja ja teknillinen johtaja olivat koneinsinöörejä. Johdon asuantuntemus eli painottunut enemmän konepaja- toimintaan kuin ruutin tuntemukseen ja niiden käyttöön liittyviin riskeihin.

Puolustusministeriön 19.6.1974 antama päätös,jolla Lapuan pattuunatehtaan räjähdysvaaralliset tilat mm. Lataamo II oli hyväksytty käyttöön, perustui lähinnä tehtaalla vallinneen käytänön jatkamiseen ja oli ehdoiltaan väljä. Päätös vastasi olennaisilta kohdiltaan mm. ruutien enimmäismäärän osalta (1200 kg ruutiullakolla) räjähdysainetarkastajan vuonna 1967 tekemässä tarkastuskertomuksessa olevaa ohjetta. Ruutimäärät olivat tehtaan maksimituotantoon ja ilmastoinnin tarpeeseen nähden ylimitoitetut.

Henkilö- ja ruutimääriä ei päätöksessä tarkistettu tehtaan silloisen tuotannon mukaiseksi eikä päätöksessä ole huomioitu riittävästi lataamotoiminnassa ja turvallisuustietoudessa tapahtunutta kehitystä. Päätöksessä ei ole puututtu yksityiskohtaisesti koneisiin, niiden rakenteisiin eikä räjähdysvaarallisten tilojen suoja- ja varmuusetäisyyksiin. Päätöksessä ei ole käsitelty eri- ruutilajien erilaisia ominaisuuksia, joilla on merkitystä turvallisen työskentelyn kannalta.

Tehtaan johtajalta ja teknilliseltä johtajalta on vaadittu räjähdysainelainsäädännän räjähdysaineen ja puoliräjähteen valmistuksessa vastaavalta johtajalta edellyttämä räjähdysaineiden ja puoliräjähteiden säännösten tuntemus. Heidän asemansa räjähdysvaarallisen toiminnan vastuunalaisena johtajana on sen sijaan päätöksessä jäänyt määräämättä.

Manufaeture de Machine du Haut-Rhinin 10.1.1974 tehtaalle saapunutta ilmoitusta IMI:n tehtailla Englannissa sattuneesta onnettomuudesta ja onnettomuuden välttämiseksi annettujen ohjeiden merkitystä ei tehtaalla osattu soveltaa. Kyseessä olleilla tiedoilla olisi saattanut olla merkitystä tuolloin puolustusministeriössä olleen hyväksymispäätöksen ehtojen harkinnassa ainakin ruudin syöttöjärjestelmän ruutiullakolle hyväksyttävän ruutimäärän ja lataamo II:een hyväksyttävän henkilömäärän osalta ja näin ollen vaikuttanut ainakin räjähdyksen tuhovaikutusta pienentävästi. Tiedon välitys mm. tehtaan ja viranomaisten välillä sekä ulkomailta saadun tiedon hyväksikäyttäminen on ollut tässä tapauksessa puutteellista.

Lapuan patruunatehtaalle on voitu tuoda ruuteja, räjähdysaineita tai ampumatarvikkeita ilman että niihin on kohdistettu viranomaisten tarkastusta tai erä- ja nimikekohtaista hyväksymistä. Tehtaan suorittamat, tarkastukset ovat kohdistuneet ensisijassa ampumatarvikkeiden laatuun ja ampumaominaisuuksiin. Ruutien kemiallisia ja fysikaalisia ominaisuuksia ei tehtaalla ole selvitetty. Tehdas ei ollut pyytänyt tai saanut käytettyjen ruutien laatu- tai herkkyysårvoja. Tämä on osaltaan myötävaikuttanut siihen, että detonaatio- taipumuksen omaava Nobel CK-4 ruuti on päässyt tehtaan tuotantoon ilman että sen muita ruutilajeja suurempaan herkkyyteen on osattu kiinnittää huomiota."

https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/vanhemmattutkintaselostukset/lfY0QEtNP/1_1976.pdf

https://fi.wikipedia.org/wiki/Lapuan_patruunatehtaan_r%C3%A4j%C3%A4hdys

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #7 on: 17. 08. 2019 12:12 »
Tsernobyyli kuulostaa aina creepyltä ja varmaan tämä lähettäjä tiesi lähettävänsä miehiä suoraan kuolemaan

Chernobyl emergency Firefighter call ENG SUB

1:26:03 – fire alarm activated  (Tchernobyl, 26.04.1986, 01:23:50 AM)

"Chernobyl Fire brigade call traslated in English. This is the recording call to firefighters that shortly after the accident arrived to try to extinguish the fires."

<a href="http://www.youtube.com/v/rbzUH6M7mVA?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/rbzUH6M7mVA?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=rbzUH6M7mVA


The Chernobyl Disaster: How It Happened

"On April 26, 1986, a routine safety test at the Chernobyl nuclear power plant in Ukraine spiraled out of control."

<a href="http://www.youtube.com/v/f5ptI6Pi3GA?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/f5ptI6Pi3GA?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=f5ptI6Pi3GA

Suurin osa pitää Chernobylia laadukkaana

"Kritiikin ohella venäläismedia – myös valtion kontrolloima – on kehunut vuolaasti Chernobyl-sarjan toteutusta.

Toimittajat ovat olleet vaikuttuneita sarjan visuaalisesta ilmeestä, jossa on pyritty mahdollisimman todenmukaisesti jäljittelemään ajan henkeä. Samoin tavallisten ihmisten nostaminen ydinonnettomuuden sankareiksi on kerännyt paljon kiitosta.

Sarjasta on myös huomattu joukko pikkuvirheitä. Ydinvoimalakaupungissa ei esimerkiksi ollut parvekelaseja, kuten sarjassa näytetään.



HBO:n Chernobyl -sarja kuvattiin Vilnassa Liettuassa.

"Tekijät ovat ottaneet joitakin vapauksia esittäessään tapausten kulkua. Tällaisia faktavirheitä ovat esimerkiksi helikopterin putoaminen onnettomuutta seuraavana päivänä ja hiiliteollisuusministerin kuvaaminen nuorena keltanokkana. Todellisuudessa helikopteritapaturma tapahtui vasta muutamaa kuukautta myöhemmin ja ministeri oli onnettomuushetkellä jo 59-vuotias.

Suuri yleisö Venäjällä tuntuu ottaneen sarjan omakseen. Venäjänkielisen internetin suosituimmassa elokuva- ja televisiosarjatietokannassa KinoPoiskissa (siirryt toiseen palveluun) käyttäjät ovat antaneet Chernobylille korkean, yli 9,1 arvosanan.

Kansainvälisellä IMDb-sivustolla (siirryt toiseen palveluun) Chernobyl on noussut nopeasti kaikkien aikojen parhaimmaksi tv-sarjaksi.

Moskovalainen Aidar Aisin kertoo ahdistuneensa Chernobylista siinä määrin, että halusi viettää yksin aikaa katsottuaan sarjan. Aisin ei tiennyt juurikaan onnettomuuden yksityiskohdista, vaikka hänen isänsä oli yksi raivaustöihin lähetetyistä kansalaisista.

– Saimme kuulla tässä maailmanlaajuisesta katastrofista tekijöiltä, jotka tulevat toiselta mantereelta. Tämä pistää miettimään, mistä muusta meille ei ole kerrottu tai ei kerrota, Aisin sanoo Ylelle.

Myös moskovalainen Artur Garafi kertoo HBO-sarjan muuttaneen hänen suhtautumistaan traagiseen ydinvoimalaonnettomuuteen. Hän ei esimerkiksi tiennyt, kuinka huonosti Neuvostoliitossa oli valmistauduttu mahdolliseen katastrofiin. Sarja myös konkretisoi koko neuvostojärjestelmän sulkeutuneisuutta.

– Minua hämmästytti tragedian mittasuhteet ja valheiden määrä, Garafi summaa."

https://yle.fi/uutiset/3-10829851

Chernobyl (2019) | Official Trailer | HBO

<a href="http://www.youtube.com/v/s9APLXM9Ei8?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/s9APLXM9Ei8?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=s9APLXM9Ei8

Neuvostoliitto viivytti tiedottamista Tšernobylin räjähdyksestä



"Vappuaattona Suomen ulkoministeriö ilmoitti evakuoivansa kaikki Ukrainassa olevat suomalaiset. Ministeriö perusteli ratkaisua sillä, ettei Neuvostoliitto ollut vieläkään antanut kattavaa tietoa onnettomuudesta, tapahtumien kulusta ja räjähdyksen vaikutuksista."

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2016/04/22/tsernobylin-ydinvoimalaonnettomuus-suomen-uutisissa

« Last Edit: 17. 08. 2019 13:01 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #8 on: 17. 08. 2019 14:02 »

Täällä näkyy mm. helikopterionnettomuus 18min  paikkeilla

Five important things that are missing from HBO Chernobyl TV show

<a href="http://www.youtube.com/v/1CJoF4Z_-Ro?version=3&amp;autohide=1&amp;start=849" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/1CJoF4Z_-Ro?version=3&amp;autohide=1&amp;start=849</a>

https://youtu.be/1CJoF4Z_-Ro?t=849


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #9 on: 27. 09. 2019 20:08 »
Estonian uppoaminen 25 vuotta sitten oli kova opetus meripelastusalalle, onnettomuuden pelastustoimien koordinnoinnissa tuli esille melkoisia ongelmia ja ensimmäiset helikopterit tulivat paikalle vasta klo 3.05 kun uppoaminen oli alkanut 1.22

Yhtenä asioiden kehittymiseen vaikuttavana tekijänä on ehkä voinut olla myös tämä että Estonia lähti myöhässä liikkeelle, jäi aikataulusta edelleen jälkeen ja oli paineita kiriä umpeen aikatauluja

25 vuotta sitten Estonia upposi alle tunnissa myrskyävän Itämeren hyiseen pimeyteen

Kello 19.15: M/S Estonia lähtee Tallinnan satamasta
"Syyskuun 27. päivänä vuonna 1994 Viron lipun alla matkustava risteilyalus M/S Estonia irrottautui Tallinnan satamasta, ja lähti kohti Tukholmaa vartin myöhässä aikataulustaan,"



Pelastustyöntekijä etsii pelastuneita pelastuslautalta

Kello 00.55: Jättiaalto iskeytyy laivaan

"Samanaikaisesti hän kuuli keulasta autorampin läheisyydestä äänen, joka erottui muista myrskyn aiheuttamista äänistä.

Ääni kuulosti siltä kuin kaksi raskasta metallinpalaa iskeytyisi toisiinsa kovalla voimalla. Ääni kesti matruusin mukaan noin puoli sekuntia.

Matruusi ilmoitti asiasta radiopuhelimella komentosillalle, jolloin hänet käskettiin selvittämään, mistä ääni oli peräisin.

Matruusi noudatti käskyä ja jäi tarkkailemaan merkkivaloja, jotka osoittivat visiirin ja autorampin lukitusten toimivuutta. Komentosillalle raportoitiin, että kaikki on kunnossa."

Kello 1.15: Keulavisiiri irtoaa

Kello 1.20: Ihmiset pakenevat uppoavasta laivasta

"Ihmiset juoksivat ahtaita käytäviä edestakaisin etsien yläkansille vieviä portaikkoja törmäillen samalla toisiinsa. Kävelykansi sijaitsi 7. kannella, ja pelastusveneet 8. kannella.

– Häire, häire, laeval on häire, kuului vironkielinen hätäkuulutus. Se tarkoittaa suomeksi "hälytys, hälytys, laivalla on hälytys".

Naispuolisen kuuluttajan ääni kuulosti hyvin hennolta, kuin nainen olisi peloissaan tai loukkaantunut."

Kello 01.22: Ensimmäinen hätäkutsu lähetetään

Kello 01.23: Ihmiset taistelevat henkensä edestä

"Ihmiset muodostivat ketjuja yrittäessään auttaa toisiaan liikkumaan.

Valitettavasti auttamaan jääneet menehtyivät, koska he eivät itse ehtineet ulos ajoissa.

Liikkuminen oli erittäin haastavaa, ja matkustajat joutuivat tukeutumaan kaiteisiin ja vetämään itseään eteenpäin. Jos epäonnistui tai putosi, selviytyminen oli lähes mahdotonta."

Kello 1.29: Radioyhteys hiljenee

Kello 01.35: Estonia alkoi upota

Kello 01.50: Estonia katoaa

"Viimeisenä horisontista pyyhkiytyi laivan keula. Oli kulunut vain 55 minuuttia siitä, kun jättimäinen aalto osui alukseen."

Kello 02.12: Ensimmäinen auttaja saapuu

"Ensimmäinen auttaja, lähimpänä ollut risteilyalus M/S Mariella, saapui onnettomuuspaikalle auttamattomasti myöhässä. Näky oli lohduton.

Myrsky oli niin voimakas, että vain muutamia ihmisiä saatiin nostettua vedestä ja pelastuslautoista, jotka olivat puolillaan jääkylmää merivettä. Osa lautoista oli kääntynyt ympäri tuulen voimasta. Suurin osa ihmisistä noukittiin helikoptereilla.

Myös muita auttajia saapui paikalle, ja operaatio jatkui läpi yön.

Viimeiset ihmiset pelastettiin noin yhdeksän aikaan aamulla"

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/25-vuotta-sitten-matkustaja-alus-estonia-upposi-alle-tunnissa-myrskyavan-itameren-hyiseen-pimeyteen-nain-eteni-hetki-hetkelta-jarkyttava-tragedia-joka-pysaytti-koko-suomen/7557210#gs.6iqzg4

Helikopterit

Helikopterien toiminta

"Kun ensimmäinen helikopteri, OH-HVG, saapui onnettomuusalueelle klo 03.05, sille ei pystytty antamaan vielä tarkkaa
tilannekuvaa. Miehistöllä oli ennakkokäsitys, että laivasta pelastuneet ovat lautoilla tai meressä. Matkalla onnettomuuspaikalle he olivat suunnitelleet, että veden varassa olevat pyritään pelastamaan ensin ja vasta sen jälkeen ryhdytään pelastamaan ihmisiä pelastuslautoilta ja - veneistä

Kun kaksi seuraavaa helikopteria, Q97 ja Y 65 saapuivat paikalle noin klo 04.00 ne ilmoittautuivat OSC:lle ja saivat
ohjeen keskittyä elossa olevien pelastamiseen ja jättämään selvästi kuolleeksi todetut vielä tässä vaiheessa.
Alusten helikopteritasoille laskeutuminen oli erittäin vaikeaa kansien noustessa ja laskiessa merenkäynnin takia.
Harvat miehistöt olivat saaneet koulutusta laskeutumiseen alukselle huonossa säässä. Vain suomalaiset helikopterit OHHVG ja OH-HVD onnistuivat laskeutumaan aluksille ja veivät niille 36 ihmistä.

Ongelmat helikopterien toiminnassa

Siinä vaiheessa, kun ihmisiä voitiin vielä nostaa merestä elävinä, kolmen Boeing Kawasaki-helikopterin vinssin vaijerit
vaurioituivat ja yhdessä näistä rikkoutui myös vinssikoneisto. Näiden helikopterien piti keskeyttää pelastustoimet useiksi tunneiksi ja yksi niistä siirrettiin kuljetustehtäviin. Pelastetut ja pintapelastajat, jotka vinssien vaurioituessa jouduttiin jättämään valjaiden varaan tai mereen, pelastettiin muiden helikopterien avulla ja yksi pintapelastaja jouduttiin
kuljettamaan riiputuksessa vaijerin päässä laivan kannelle. Nämä tapahtumat vähensivät pelastustoimiin käytettävissä
olleita voimavaroja.

 Näiden vinssien puutteellinen käyttövarmuus oli tiedossa jo ennen onnettomuutta ja se oli raportoitu vastuunalaisille elimille turvallisuusriskinä pintapelastajille. Mihinkään toimenpiteisiin ei oltu valitettavasti ryhdytty.
Neljäs helikopteri, Super Puma, antoi lastuvaroituksen (varoituksen moottorin rikkoutumisen vaarasta) ja se joutui palaamaan tukikohtaansa"

Hätäliikenne

"ESTONIA osoitti hätäkutsunsa läheisyydessä oleville matkustaja-aluksille. Myöskään hätäkutsujen muoto ei täyttänyt
radio-ohjesäännön muotovaatimuksia.
Komissio on todennut huolestuneena, että tällä alueella merihätäsanomat lähetetään nykyisin sangen harvoin oikeassa
muodossa.
Kun ESTONIA kuitenkin aloitti radioliikenteen käyttämällä MAYDAY-hätämerkkiä, komissio toteaa, että sanoman vastaanottaneilla ei ole voinut olla mitään epäilystä siitä, etteikö ESTONIA ollut välittömän avun tarpeessa ja etteikö
aluksella ollut hätä.

Sisäasiainministeriön vahvistaman Meripelastusohjeen mukaan rannikkoradioaseman (toiminnassa oli Helsinki
Radio ja se operoi myös Radio Mariehamnin kanavia) olisi pitänyt huolehtia hätäradioliikenteestä. Tämä järjestely ei
toiminut tarkoitetulla tavalla ja johti komission käsityksen mukaan tiedon kulun viivästymiseen pelastustoimien alkuvaiheissa.
Kyseisessä tapauksessa Helsinki Radio ei kuullut ESTONIAn hätäkutsua.

Helsinki Radio ei liioin vastannut MARIELLAn tai SILJA EUROPAn kutsuihin VHF-kanavalla 16 tai MF-hätätaajudella
2182 kHz. MARIELLA onnistui saamaan yhteyden Helsinki Radioon matkapuhelimella (NMT) klo 01.42 ja ilmoitti ESTONIAn hätäkutsuista. Epäonnistuttuaan yhteydenottoyrityksissään Helsinki Radioon SILJA EUROPA ilmoitti MRCC
Helsingille hätäkutsuista myös noin klo 01.42. Kaksi minuuttia myöhemmin Helsinki Radio otti yhteyttä SILJA EUROPAan VHF-kanavalla 16 ja klo 01.45 se vastasi MRCC Turun kutsuun vaikeuksitta.

Komissio ei näe mitään muuta selitystä sille, että Helsinki Radio ei kuullut hätäliikennettä, kuin että hätätaajuuksia
ei päivystetty jatkuvasti. Kun päivystyksessä oli vain yksi henkilö useiden tuntien ajan, on luonnollista, että päivystys
keskeytyy hetkiksi. Tämä oli myös todettu ja hyväksytty Merenkulkuhallituksen ja Telecom Finlandin välisessä hätäradioliikenteen hoitoa koskeneessa sopimuksessa."

https://turvallisuustutkinta.fi/Pelastustoimet.pdf
« Last Edit: 27. 09. 2019 20:08 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #10 on: 12. 10. 2019 08:08 »
Berliinin muurin murtuminen 9. marraskuuta 1989 nostattaa edelleen poliittista kuumotusta saako esim. DDR:ää kutsua epäoikeusvaltioksi (unrehctstaat) vai ei

Schwesig-Zitat über DDR schlägt hohe Wellen
Nordmagazin - 07.10.2019 19:30 Uhr

Diktatuuri, mutta ei laiton valtio? Pääministeri Manuela Schwesig palautti tunnepitoisen keskustelun huomautuksineen DDR: n SED-hallinnosta.

Schwesig: DDR ei ollut "laiton valtio"


Manuela Schwesig (SPD), Ministerpräsidentin von Mecklenburg-Vorpommern.

Pääministeri Schwesig haluaa "enemmän kunnioitusta Itä-Saksan elämän saavutuksiin".


Mecklenburg-Vorpommernin pääministeri Manuela Schwesig (SPD) ja hänen kollegansa Thüringenissä, Bodo Ramelow (vasemmalla) ovat puhuneet vastustamatta termiä "epäoikeudenmukaisuusvaltio" DDR: ssä. "DDR oli diktatuuri: kaikkea mitä demokratia muodostaa: sananvapaus, lehdistönvapaus, mielenosoitusvapaus, vapaat vaalit, oikeus oppositioon", sanoi Schwesig haastattelussa Funke-mediaryhmän sanomalehdille. Useat DDR: ssä asuneet ihmiset pitävät termiä "epäoikeudenmukaisuutta" halventavana. "Hän toimii ikään kuin koko elämä olisi ollut väärässä, mutta tarvitsemme enemmän kunnioitusta Itä-Saksan elämän saavutuksiin", SPD-poliitikko sanoi. "

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Schwesig-DDR-war-kein-Unrechtsstaat,schwesig752.html

DDR: n epäoikeudenmukaisuuskeskustelu on kyyninen



Leif-Erik Holm, AfD: n kansallinen edustaja Mecklenburg-Länsi-Pommeri ja AFD: n parlamentaarisen ryhmän varapuheenjohtaja

"AFD: n Saksan liittopäivien parlamentaarisen ryhmän varapuheenjohtaja Leif-Erik Holm selittää nykyiselle DDR: n valtiota koskevalle keskustelulle: "Tätä kyynistä keskustelua ei voida tuskin ylittää hämmennyksessä ja historian unohduksessa. Jokainen, joka edistää DDR: n ihmisten kiistatonta elämän saavutusta, jotta ei tarvitse nimetä SED-hallintoa epäoikeudenmukaisuuden tilaksi, osoittautuu diktatuurista trivialisoituneeksi.

Stasi-valvonta, toisinajattelijoiden häirintä, opposition täydellinen eliminointi, pakkolunastus ja vaalipetokset olivat tietysti vääriä, ja ne on nimettävä sellaisiksi.

Schwesigin ja Ramelowin aloittamassa keskusteluissa DDR: n perustamisen 70. vuosipäivänä on loppujen lopuksi vain yksi tavoite: puhdistaa SED-rikolliset ja heidän maalatut seuraajansa puna-punavihreä koalition valmistelemiseksi myös liittovaltion tasolla. "

https://afdkompakt.de/2019/10/07/ddr-unrechtsstaat-debatte-ist-zynisch/
« Last Edit: 12. 10. 2019 08:08 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #11 on: 30. 10. 2019 16:04 »
Joskus kopiotekniikka voi pelastaa jopa henkiä tämä pelastusjärjestelmä oli kopioitu amerikkalaisilta ja se pelasti kosmonautit Titovin ja Strelakovin
Vain kaksi sekuntia erotti heidät varmalta kuolemalta

Wikipedia : "Sojuz T-10-1 oli Neuvostoliiton miehitetty avaruuslento Saljut 7-avaruusasemalle. Laukaisu Baikonurista 26. syyskuuta 1983 epäonnistui - kantoraketti räjähti laukaisutelineeseen - miehistö pelastui pelastustornin avulla, joka on ainut onnistunut pelastautuminen tällaisesta tilanteesta [2]. Pelastautumisjärjestelmä kuljetti kiinteäajoaineraketilla ja sitten laskuvarjolla miehistökapselin neljän kilometrin päähän laukaisutornista.
Miehistö

    Vladimir Titov - päällikkö
    Gennadi Strekalov"

See How Two Cosmonauts Narrowly Escaped a Massive Explosion

<a href="http://www.youtube.com/v/Z0ySgUVpF1c?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/Z0ySgUVpF1c?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=Z0ySgUVpF1c

EDIT :

KLRJUNE
4 vuotta sitten
"The Soviet launch escape system was a cpoy of the Maxime Faget design (Faget was a NASA engineer). Years later the cosmonauts would ask to see Faget to thank him for the design that saved their lives. You can find more at Encyclopedia Astronautica and more in Boris Chertok's Rockets and People."

https://www.youtube.com/watch?v=UyFF4cpMVag
« Last Edit: 30. 10. 2019 17:05 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #12 on: 03. 11. 2019 20:08 »
Länsimaiseen lehdistöön tottumaton Günter Schabowski avasi varomattomuuttaan Berliinin muurin - onneksi

Gunter Schabowski: Kuinka yhden ihmisen virhe toi alas Berliinin muurin

"Günter Schabowski sai Itä-Saksan poliittisen edustajan edustajan työpaikan, koska edellinen mies, Erich Honecker, siirrettiin hänen kauhistuttavan julkisuuskuvansa vuoksi. Luonnollisesti tuolloin monet itäsaksalaiset olivat tyytymättömiä Itä-Saksan poliittiseen edustajakuntaan, ja Günter Schabowskin palkkaaminen oli yritys minimoida järjestelmän sortava imago. Schabowskin vuokraus yhdessä rajoitetun vierailun sallimisen kanssa oli jotain oliivipuunhaaraa itäsaksalaisille.

Schabowski ei kuitenkaan ollut uudistaja - hän oli ollut elinikäinen sosialistipuolueen jäsen, eikä ole todisteita siitä, että hän yrittäisi kaataa muurin tai Itä-Saksan hallituksen. Valitettavasti Schabowskille - mutta ei itäsaksalaisille - hänellä ei ollut kokemusta käsitellä länsimaista lehdistöä. Itä-Saksan tiedotustilaisuudet koostuivat laadittujen lausuntojen lukemisesta ja toimittajille kertomuksesta, mitä kirjoittaa.

Se mitä tarkoitin sanoa, oli



Kuva Itä-Saksan hallituksen vuonna 1987 julkaisemasta Gunter Schabowskista. Lähde: Wikimedia Commons

Joten kun Günter Schabowski saapui korokkeelle sen sijaan, että ilmoittaisi, että vierailu sallitaan asianmukaisilla viisumeilla, hän sanoi yksinkertaisesti, että itäsaksalaiset saavat käydä lännessä.

Kun kohtelias toimittaja kysyi, milloin politiikan muutos tapahtuu, Günter Schabowskin olisi pitänyt sanoa seuraavana päivänä, ja pyytänyt myös toimittajia pitämään tiedot kello 4.00 saakka, jotta ihmiset voisivat linjautua viisumeihin säännönmukaisella tavalla. ”Sen sijaan hän viritti sanat, jotka muuttivat historian : "Das tritt nach meiner Kenntnis ... ist das sofort ... unverzüglich." Tai:

Sikäli kuin tiedän, tämä tulee voimaan. . . tämä tapahtuu välittömästi, viipymättä.

Kysyttäessä, sovelletaanko uusia matkasääntöjä Berliinin muuriin, Schabowski kuuli hänen paperityötään ja vastasi, että kyllä, he tekisivät.

Noita kohtalokkaita sanoja lähetettiin kaikkialla Itä-Saksan televisiossa. Muutamassa minuutissa ihmiset alkoivat kaatamalla kohti tarkastuspisteitä, vaatien vartijoiden antavan heidän ylittää. Yrittäessään alun perin pysäyttää ihmisten vuoroveden, salainen poliisi määräsi tarkastuspisteet avaamaan. Heillä ei ollut valintaa, koska jokainen tarkistuspiste sai tuhansien kiihkeiden itäsaksalaisten hukkua. Lopulta ihmiset alkoivat sirotella kappaleita seinältä matkamuistoina."

https://groovyhistory.com/berlin-wall-gunter-schabowski-mistake-1989

The Berlin Wall: A stroke of fate that changed history

<a href="http://www.youtube.com/v/DTBnOoBEJP0?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/DTBnOoBEJP0?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=DTBnOoBEJP0


« Last Edit: 03. 11. 2019 20:08 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #13 on: 11. 11. 2019 19:07 »
Näitä DDR pakostandardeja on mm. se missä se yksi sotilas pakenee juuri kun muuria ollaan rakentamassa

Tässä uidaan pakoon demokraattisesta republiikistä (huom. Grenztruppen der DDR rajavartijoilla on käsky ampua.)
Esim. liian pitkän köyden hallussapito saatettiin katsoa valmisteluksi Valtakunnanpakoon (Republikflucht.) ja oli siten erittäin rangiastavaa

Swim for your life out of the GDR!

<a href="http://www.youtube.com/v/K7CWajaOx4E?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/K7CWajaOx4E?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=K7CWajaOx4E

Border Troops of the German Democratic Republic

(Saksan Demokraattisen Tasavallan rajajoukot)

 

Grenztruppen der DDR enamel breast badge (Bestenabzeichen) (1986–1990)

Grenztruppen vehicle roundel.

"The Grenztruppen's main role was preventing Republikflucht, the illegal migration from the GDR, and were controversially responsible for many deaths at the Berlin Wall. At least 29 border guards were killed in the line of duty, and many faced criminal charges after German Reunification."

https://en.wikipedia.org/wiki/Border_Troops_of_the_German_Democratic_Republic
« Last Edit: 11. 11. 2019 20:08 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #14 on: 22. 11. 2019 13:01 »
Kun pengerrykset ja muut tulvanestotoiminnot saatiin lopulta kuntoon ei jättitulvia enää nähty
Kuvissa nähdään myös legendaarinen Munakan mittausasema

Minne katosivat Pohjanmaan tulvat?



Esitellään mm. Munakan mittausasemaa

Haastattelussa Länsi-Suomen ympäristökeskuksen osastopäällikkö Martti Kujanpää, Raili Ujanen, Heikki Kuoppala esittelee Munakan mittausasemaa. (8.5.2007)

https://areena.yle.fi/1-50140780

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #15 on: 26. 12. 2019 09:09 »
DDR:ssä ei pahemmin vaivattu päätä ihmisoikeuksilla sun muilla ilmastohömpötyksillä (antaa saastuttaa vaan)
Tässä kenraali ilmoittaa suorasanaisesti  "Wer unsere Grenze nicht respektiert, der bekommt die Kugel zu spüren"
"Se joka ei kunnioita rajaamme tuntee luodin nahoissaan"

Toki tuohon kuuluu lisätä osallistuja  AcrossPeter kommentti :

AcrossPeter
1 vuosi sitten (muokattu)
Ein Staat, der Menschenrechte nicht respektiert und mit Füßen tritt, wird früher oder später vom Volk überrollt und untergehen
"Valtio, joka ei kunnioita ihmisoikeuksia ja polkee sitä, kansa alkaa ennemmin tai myöhemmin ohittaa ja hävittää"

Armeegeneral Heinz Hoffmann (DDR)

<a href="http://www.youtube.com/v/Db83vKgjoBg?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/Db83vKgjoBg?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=Db83vKgjoBg
« Last Edit: 26. 12. 2019 09:09 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #16 on: 05. 05. 2020 16:04 »
Ilmajoen lento-onnettomuudessa 1988 kuoli 6 ihmistä loukkaantui vakavasti 6 ja vähemmillä vaurioilla selvityi 6
Koneesta tuhoutui kokonaan ensimmäiset neljä metriä ja ohjaamo taittui koneen alle ja sivulle
Tapahtumahetkellä kentälle ei ollut asennettu tarkkuuslähestymislaitteistoa (ILS). (Asennettiin v.1990)
Koneessa ei ollut lentotallentimia koska niitä ei vaadittu



Wasawingsin lentoturmasta 30 vuotta – tutkijoiden suosittama ilmailuoikeus edelleen perustamatta



"Oy Wasawings Ab:n reittilennolla ollut Embraer 110 EMB-P1 Bandeirante (OH-EBA) tuhoutui lähestymisvaiheessa Seinäjoelle 14.11.1988. Turmasta on kulunut jo 30 vuotta mutta osa tutkijalautakunnan suosituksista on edelleen toteutumatta. Kuusi kuolonuhria vaatineen onnettomuuden taustalla olivat ongelmat lentoyhtiön toiminta- ja turvallisuuskulttuureissa. Tutkijalautakunta havaitsi puutteita myös lentokentän pitäjän sekä viranomaisen toiminnassa.

Wasawingsin lentäjät suunnittelivat lentoa Seinäjoelle Ilmajoen lentokentälle. Määränpäässä oli heikot sääolosuhteet, joka vaikutti lennonsuunnitteluun ja loi yhtiön toimintakulttuurin takia ylimääräisiä paineita. Sumu oli peittänyt osaa Pohjanmaasta ja Ilmajoen lentopaikalla sää oli sumuinen ja kiitotienäkyvyys 1200 m tai enemmän sekä pystynäkyvyys 300 jalkaa.

Kello 7.40 tehdyssä havainnossa meteorologinen näkyvyys oli huonontunut 400 metriin. Kiitotienäkyvyys oli 1200 metriä ja pystynäkyvyydeksi oli arvioitu 200 jalkaa.

Lähestymisen aikana lentäjät eivät noudattaneet mittarilähestymismenetelmää ja jättivät ns. racetrack-kuvion lentämättä ja tekivät suoran lähestymisen. Kuvitellulla loppulähestymislinjalla ohjaajat jättivät alkulähestymiskorkeuden ja laskeutuivat myös minimilaskeutumiskorkeuden alapuolelle vaikka kiitotie- tai lähestymislinjavaloja ei nähty.

 Helsinki-Vantaan lentoasemalta aamulla 14. marraskuuta noussut Wasawingsin lento WW701 tuhoutui maahansyöksyssä hieman aamuseitsemän jälkeen loppulähestymislinjalta sivussa. Ohjaajat olivat juuri ehtineet aloittaa ylösvedon mutta kone vajosi puustoon Ilmajoen lentopaikan läheisyydessä.



Lentokone osui törmäysurallaan noin 40 keskikokoiseen tai isoon puuhun. Niistä noin kymmenen katkesi tai silpoutui ja muista katkesivat latvukset. Ensimmäiset männyt pellon laidassa olivat katkenneet 13–15 m korkeudelta.

 Metsänreunan tiheään puustoon oli leikkautunut siluetti, josta näkyi lentokoneen siipien asento ja potkureiden leikkaamat aukot. Lentokoneen runko pysähtyi vaaka-asentoon 180 m päähän ensimmäisistä puuhuntörmäysjäljistä.

Wasawingsin käytössä oli turmassa tuhoutuneen koneen lisäksi tuolloin yksi Cessna 404 ja kaksi Beech 99 -konetta. Yhtiön lentotoiminnassa oli tämän onnettomuuden lisäksi vuosina 1980–1989 sattunut kaksi lentovauriota ja yksi vakava lento-onnettomuus."

https://www.lentoposti.fi/uutiset/wasawingsin_lentoturmasta_30_vuotta_tutkijoiden_suosittama_ilmailuoikeus_edelleen_perustamatta
https://www.baaa-acro.com/crash/crash-embraer-emb-110p1-bandeirante-ilmajoki-6-killed

"Säätilanne ei mahdollistanut Vaasan ja Kauhavan valintaa varakentiksi. Lähimmät mahdolliset varakentät, joiden säätilanne oli varmasti miehistön tiedossa, olivat Turku ja Pori. Kapteenin viimehetken lisätankkauspäätös viittaa laskennallisesti siihen, että juuri nämä kentät oli päätetty valita varakentiksi. Lisäksi käytettävissä olisivat olleet Ruotsin puolelta Sundsvall ja Uumaja, mutta todennäköisesti miehistöllä ei ollut tietoa näiden kenttien säästä. Kapteeni ei myöskään ottanut yhteyttä päivystävään meteorologiin säätilan tarkemmaksi selvittämiseksi.

Käytettävissä olleet varakentät eivät tarjonneet todellista vaihtoehtoa matkustajien kannalta. Käytännössä hän oli todennäköisesti lähtöpäätöstä tehdessään ajatellut vaihtoehdoksi Vaasaa, jossa oli silloin laskeutumiskelpoinen sää. Varakentälle asetettavia lisäsäävaatimuksiaVaasa ei kuitenkaan täyttänyt, mutta määräkentäksi se olisi kelvannut.

Lähestymisen aloittaminen vallinneessa säässä (noin klo 6.40 tehty havainto ja kunnossapitomestarin ilmoitus sään huononemisesta) oli yhtiön normaali käytännön mukainen päätös.   Loppulähestymisen aloittamiseksi olisi lennontiedottajan ilmoittaman pystynäkyvyyden pitänyt olla vähintään 400 jalkaa. Nyt se oli lennontiedottajan ilmoituksen mukaan 300 jalkaa. Kuitenkin lähestyminen aloitettiin.

Onnettomuudesta hengissä selvinneiden matkustajien toiminta paikannuksen helpottamiseksi(systemaattiset avunhuudot) , toistensa auttaminen koneesta ulos ja ensiavun antamiseksi sekä viranomaisten pelastustoiminnan tukemiseksi oli esimerkillistä. Vaikka ennon alkaessa ei ollut annettu määräysten edellyttämiä pakkotilanneohjeita, matkustajat olivat kiinnittäneet turvavyönsä asianmukaisesti ja he löysivät tiensä koneesta ulos.

Oy Wasawings Ab:n turvallisuuskulttuuria tarkasteltaessa on huomio ilmenneiden turvallisuuspuutteiden ja määrä ystenvastaisen menettelyn ohella kiinnittynyt jatkuviin erimielisyyksiin toimintaympäristön kanssa. Nämä erimielisyydet ovat koskeneet yhteistoimintaa sekä viranomaisten että oman henkilöstön kanssa. Samoin Ilmajoen lentopaikan pitäjään nähden on ollut jatkuvia erimielisyyksiä. Erimielisyyksiä on selvitelty sekä keskinäisinä kiistelyinä että panemalla vireille poliisitutkintoja, oikeudenkäyntejä ja tekemällä ilmiantoja ja kanteluita. Osittain niitä on selvitelty myös julkisuudessa. Sekä riita-, että rikosasioita on edelleen vireillä eri tuomioistuimissa ja välimiesmenettelyssä.
Epätavallisen suuri lento-onnettomuus- ja lentovauriotiheys kuvastavat toiminnan lopputuloksena osaltaan turvallisuuskulttuurin puutteita.

Yhtiön turvallisuuskulttuurin puutteista valvontaviranomaisille tehdyt ilmoitukset ovat yleensä olleet yhtiön työntekijöiden tai entisten työntekijäin tekemiä. Yhtiö on kuitenkin halunnut antaa ulkopuolisille kuvan henkilöstön vahvasta solidaarisuudesta yritystä ja sen johtoa kohtaan. Tätä ovat osoittaneet aiemmin henkilöstön lähettämät adressit valvontaviranomaisille yhtiölle kielteisten seikkojen tultua ilmi.
Huomio kiinnittyy myös siihen, että yhtiö on antanut rikkomuksista viranomaisille ilmoittaneiden työntekijöidensä työsuhteen päättymisen syistä tietoja, jotka poikkeavat olennaisesti työntekijäin omista käsityksistä.

Yhtiön asenteille lentoturvallisuuskysymyksissä on ollut tunnusomaista asioiden oikeudellistaminen. Yhteydenpito valvontaviranomaisiin ongelmien selvittelyssä on tapahtunut monilta osin asianajajien välityksellä."

http://www.onnettomuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/ilmailuonnettomuuksientutkinta/vanhemmattutkintaselostukset/xJmvkRCp5/2_1988L_Tutkintaselostus.pdf
« Last Edit: 05. 05. 2020 16:04 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #17 on: 09. 05. 2020 20:08 »

Vaasalaisia antenniosuuskuntien vetäjiä 80-luvun puolivälistä

Vaasan antenniosuuskuntien vetäjiä

"VLP:n kamera kiertää -ohjelmassa (aiheena paikalliskanava) Teeriniemen antenniosuuskunnan (Jouko Ristilä), Pohjoisen antenniosuuskunnan (Lars Norrgård) ja Jukolavision (Jussi Kangas)"

<a href="http://www.youtube.com/v/fSfqDI6ivC4?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/fSfqDI6ivC4?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=fSfqDI6ivC4

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #18 on: 08. 06. 2020 22:10 »
1990-91 Yhdistyneellä Saksalla oli haasteita edessä selvittää stasi-kuviot (Suomessa piilotettiin kassakaappiin) ja muuntaa DDR:n kansanomisteiset yritykset (Volks Eigene Betriebe)  länsimaiseen järjestelmään soveltuviksi mikä sittemmin johti yritysten lakkauttamiseen ja suurtyöttömyyteen

Treuhandanstalt
"Treuhandanstalt, lyhyemmin Treuhand, oli Saksan liittotasavallan laitos, jonka tehtävänä oli Saksan jälleenyhdistymisen jälkeen yksityistää tai vaihtoehtoisesti lakkauttaa Saksan demokraattisen tasavallan kansanomisteiset yritykset (Volkseigener Betrieb) markkinatalouden oppien mukaan ja varmistaa yritysten kilpailukyky sekä tehokkuus (§ 8 Treuhandgesetz). Laitos toimi liittotasavallan finanssiministeriön alaisuudessa. Se perustettiin vuonna 1990 ja lakkautettiin vuonna 1994.

Treuhandanstalt otti haltuunsa noin 8 500 itäsaksalaista VEB-yritystä, jotka työllistivät yhteensä noin neljä miljoonaa työntekijää. Se oli aikansa suurin holding-yhtiö. Laitos sai osakseen kritiikkiä molemmin puolin Saksaa tarpeettomista yritysalasajoista sekä varojen väärinkäytöstä ja tuhlauksesta. Yksi sen johtajista, Detlev Karsten Rohwedder, salamurhattiin vuoden 1991 huhtikuussa toimittuaan virassaan alle yhdeksän kuukautta. "

https://fi.wikipedia.org/wiki/Treuhandanstalt

Tässä joutuu selviämään lyhyellä saksalla en löytänyt oikein englanninkielistä vastinetta tuolle

Goldrausch - Ökonomische Plünderung der DDR - Die Geschichte der Treuhand

<a href="http://www.youtube.com/v/_NSKOpUo1Ug?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/_NSKOpUo1Ug?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=_NSKOpUo1Ug

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #19 on: 09. 06. 2020 12:12 »
Tämäkin mielenkiintoinen pätkä tavallaan Hitlerin armeija Wehrmacht lakkasi olemasta vasta kun DDR:n NVA Nationale Volksarmee sulautui Bundeswehriin

"The Nationale Volksarmee or East German Army looked very similar to the old Wehrmacht. In this film I explore why this happened and what kind of identity East Germany tried to create for its People's Army and how much it actually took from older German armies. The end result was a fascinating miss-mash of German military traditions and uniforms and a surprisingly efficient army."

 Bas de Rue
"There is a deeper layer to this: the GDR wanted to present itself not primarily as independent, but as the ‘true’ german state - as opposed to the ‘fascist’ and Americanised Bundesrepublik. To break with the nazi past, the state actively supported a socialist variant of patriotism. Wich meant, among other things, that they adopted an altered, but still visably German look for their armed forces."

The East German Army - The New Wehrmacht?

<a href="http://www.youtube.com/v/qmQZX4wmAIM?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/qmQZX4wmAIM?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=qmQZX4wmAIM
« Last Edit: 09. 06. 2020 12:12 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #20 on: 03. 07. 2020 14:02 »
1983-84 oli ydinsotaelokuvien vuosia

"Kun maailma loppuu" (Threads)  oli BBC:n tv-elokuva joka järkytti silloin myös Suomessa, amerikoissa oli tehty vastaava "Seuraava päivä" (The Day After), näistä elokuvista opimme mm. että kannattaa olla diesel ajoneuvon omistaja ydinsodan sattuessa koska EMP-ilmiö ei vaikuta niihin yhtä traagisesti kuin bensiinimoottoriajoneuvoihin, tosin nykyään ei tuokaan enää täysin pätene koska enemmän elektroniikkaa  välissä kuin vuonna 1983  ajonestot sun muut, avaimissa olevat sirut on poissa pelistä niin kuin kaikki muukin elektroniikka

Threads - Bombing Scene (1984)

<a href="http://www.youtube.com/v/MrHoMSRZOS4?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/MrHoMSRZOS4?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=MrHoMSRZOS4


The Day After (1983 Full, Original -

<a href="http://www.youtube.com/v/Iyy9n8r16hs?version=3&amp;autohide=1&amp;start=3318" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/Iyy9n8r16hs?version=3&amp;autohide=1&amp;start=3318</a>

https://www.youtube.com/watch?v=Iyy9n8r16hs&feature=youtu.be&t=3318

Kun maailma loppuu
"Kun maailma loppuu (engl. Threads) on BBC:n, Nine Networkin ja Western-World Television Inc.:n vuonna 1984 tuottama televisioelokuva, joka esittää ydinsodan vaikutuksia. Elokuva on Barry Hinesin käsikirjoittama ja Mick Jacksonin ohjaama. Elokuvaa katsoi sen ensiesityksessä BBC2-kanavalla yli kuusi miljoonaa ihmistä ja se voitti neljä BAFTA-palkintoa.

Elokuvaa tehtäessä konsultoitiin tieteellisen tarkkuuden saavuttamiseksi fyysikko Carl Sagania." (wikipedia)

Tässä oli vielä yhteenvetoa noista Kylmän sodan ajan filmeistä

'Threads' (1984) vs 'The Day After' (1983) - an in-depth analysis

<a href="http://www.youtube.com/v/ZFwbDd4lEa8?version=3&amp;autohide=1&amp;start=21" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/ZFwbDd4lEa8?version=3&amp;autohide=1&amp;start=21</a>

https://www.youtube.com/watch?v=ZFwbDd4lEa8&feature=youtu.be&t=21
« Last Edit: 03. 07. 2020 15:03 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #21 on: 06. 07. 2020 10:10 »
Yksi typerryttävimmistä uutisista ennen Lahden 2001 hemohes-katastrofia oli Vainion piikittäminen ja kuka oli syyllinen siihen

Muistatko vielä tätä absurdia uutista: Talonmies piikitti Martti Vainioon vahingossa hormoneja vuonna 1984

"Yksi urheiluhistorian erikoisimmista doping-selityksistä kuultiin vuoden 1984 marraskuun 17. päivänä, kun kielletyistä aineista kiinnijääneen Martti Vainion valmennettava ja lenkkikaveri tunnusti piikittäneensä Vainioon vahingossa anabolisia steroideja. "




17. marraskuuta 1984: Talonmies kertoo piikittäneensä vahingossa Martti Vainioon anabolisia steroideja

https://yle.fi/urheilu/3-9305156

"Vainio ei 2004 julkaistussa kirjassaan kuitenkaan muista, että kärähti dopingista 1984 jo keväällä Rotterdamin maratonilla. Suomen Urheiluliitto suoritti silloin testin ja salasi käryn.

Los Angelesin legendaarisesta kärystä on kulunut nyt 35 vuotta. Nuoremmatkin sukupolvet naureskelevat legendalle ”talonmiehen väärästä piikistä”.

Se ei ole kuitenkaan selvillä, toimiko Vainio yksin vai oliko kyse urheilupomojen suuremmasta projektista? Tapausta ei ole tutkittu sen jälkeen, kun Lanamäki 23. marraskuuta 1984 antoi ”lopullisen tunnustuksen”.

Selityksille tuli päätös 23. marraskuuta. SUL:n valmennuspäällikkö Antti Lanamäki myönsi Vainion kärähtäneen jo keväällä Rotterdamin maratonilla. Lanamäki kertoi halunneensa suojella Vainiota, jolla oli avioeroprosessi meneillään.

”Tulin tulokseen, että minä en ole mikään tuhoamaan lopullisesti Martti Vainion elämää vain siksi, että hänen virtsassaan on ehkä milligramma ainetta, jonka käytön ainoastaan jonkun aatteellisen järjestön säännöt kieltävät. Tein päätöksen testituloksien tuhoamisesta”, Lanamäki tunnusti.

Vuonna 2004 julkaisemassaan elämäkerrassaan ”Piikkareita ja tanssikenkiä” Vainio kertoo, että pilleripurkit ja piikit olivat hänen aktiiviuransa aikana Suomen yleisurheilussa yleisiä. Ne olivat jopa maan tapa."

https://www.paivanlehti.fi/talonmies-antoi-vaaran-piikin-mika-oli-35-vuoden-takaisen-dopingskandaalin-totuus/
« Last Edit: 06. 07. 2020 10:10 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #22 on: 28. 08. 2020 11:11 »
O.J. Simpsonin murhaoikeudenkäynti oli aikansa vitsaus  johon liittyi myös ulko-oikeudellisia rotukysymyksiä väitettiin mm. todisteita keränniden poliisien olleen rasisteja  yksi heistä löysi verisen hanskan jota O.J. pyydettiin sovittamaan myöhemmin on esitetty  että O.J. oli jättänyt ottamatta lääkkeitään niveltulehdukseen jolloin kädet turposivat myöskin nuo latexihanskat vaikuttivat

"Simpsonia syytettiin entisen vaimonsa ja tämän miesystävän murhasta vuonna 1994. Simpson todettiin aluksi syyttömäksi kumpaankin murhaan. Kolme vuotta myöhemmin siviilioikeus katsoi hänet kuitenkin "vastuulliseksi kuolemiin" ja määräsi hänet maksamaan vahingonkorvauksia. Vuonna 2008 Simpson tuomittiin pitkään vankeuteen aseellisesta ryöstöstä. Hän vapautui vankilasta yhdeksän vuotta istuttuaan. "

https://fi.wikipedia.org/wiki/O._J._Simpson

O.J. and the Gloves : The Truth About What Really Happened

<a href="http://www.youtube.com/v/T034CB8p7Rg?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/T034CB8p7Rg?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=T034CB8p7Rg

O.J. Simpson pakenee poliiseja valkoisella Broncollaan

OJ Simpson on the run in 1994 (Recorded LIVE) Full version

<a href="http://www.youtube.com/v/jUyWS6j5rS4?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/jUyWS6j5rS4?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=jUyWS6j5rS4
« Last Edit: 28. 08. 2020 12:12 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #23 on: 29. 08. 2020 10:10 »
1989 Baltian kansat muodostivat  "Baltian ihmisketjun" vastalauseena maidensa miehitykselle

Top News Story August 23, 1989

"Baltian maissa, Liettuassa, Latviassa ja Virossa, asuvat ihmiset muodostavat ihmisketjun mielenosoittaakseen Hitlerin ja Stalinin tekemän hyökkäämättömyyssopimuksen 50-vuotispäivää. Natsi-Saksa ja kommunistinen Neuvostoliitto tekivät vuonna 1939 sopimuksen, joka antoi Hitlerille mahdollisuuden keskittää sodan hyökkäyksensä Länsi-Eurooppaan ja antoi Neuvostoliiton ottaa haltuunsa Baltian kansat ja sisällyttää ne Neuvostoliittoon.
 Baltian maiden ihmiset vaativat vapautta Neuvostoliitolta ja käyttävät paitoja mielenosoituksen aikana, jossa luki "Repeal the Deal" viitaten vuoden 1939 sopimukseen. Moskova reagoi mielenosoituksiin vaatimalla, että sillä ei ole väliä, ovatko Baltian maat Neuvostoliitossa vai eivät, ja itsenäisyys ei ole niiden vaihtoehto."

<a href="http://www.youtube.com/v/kx3N6F-DqxI?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/kx3N6F-DqxI?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=kx3N6F-DqxI

Balti kett 30. Ärgake Baltimaad!

https://jupiter.err.ee/995434/balti-kett-30-argake-baltimaad



Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #24 on: 04. 10. 2020 18:06 »
Poliisin tappama postilaatikko  (1987)

Karpo Official
20,6 t. tilaajaa

<a href="http://www.youtube.com/v/s74gUzhisCg?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/s74gUzhisCg?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=s74gUzhisCg


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #25 on: 27. 11. 2020 14:02 »
Mikkelin panttivankidraama

Mikkelin panttivankidraama tai Jakomäen pankkiryöstö oli 8.–9. elokuuta 1986

"Kyseessä oli tekotavaltaan ja loppuratkaisultaan Suomen oloissa ennenkokematon rikos. Tapauksen jälkiselvittelyjen yhteydessä viranomaiset joutuivat poikkeuksellisen kovan arvostelun kohteeksi. Korkein oikeus tuomitsi 3. toukokuuta 1993 Karhu-ryhmää johtaneen komisarion 6 000 markan sakkoihin kuolemantuottamuksesta ja virkavirheestä.
Poliisin toiminta Mikkelin torilla herätti runsaasti keskustelua. Osoittautui, ettei tiedetty, kuka oli ampunut ja kuka oli antanut käskyn ampua" wikipedia

<a href="http://www.youtube.com/v/CDX-nAP-qcA?version=3&amp;autohide=1&amp;start=143" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/CDX-nAP-qcA?version=3&amp;autohide=1&amp;start=143</a>

https://www.youtube.com/watch?v=CDX-nAP-qcA&feature=youtu.be&t=143
« Last Edit: 27. 11. 2020 14:02 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #26 on: 18. 01. 2021 21:09 »
80-luvulla aukesi satelliittikanavat (voi olla estetty suoralinkkaus, kopioi .mp4 linkki suoraan osoiteriville, liitä ja avaa uudestaan tai sitten tuolta alempaa pääsivuilta)

Sky channel music programs  1984 to 1989



https://www.tvark.org/repository/media/video/2019-11-10/d5e632cccd351c486b59225adf6adc5c2843286d.mp4

Music Box 1983-87



https://www.tvark.org/repository/media/video/otherchannels/musicbox_video/musicbox_outtakes.mp4

Super Channel launch from the opening night on January 30th 1987



https://www.tvark.org/repository/media/video/2018-02-27/6756db8c2471d11a46173c358dfd1dca79cd27b2.mp4

Music Box 1983-87
https://www.tvark.org/?page=1279

Super channel inserttejä
https://www.tvark.org/?page=1293

Sky TV > Sky Channel > 1984 to 1989
https://www.tvark.org/?page=3816

Mainitsemisen arvoinen myös U.S -valtionhallinnon ylläpitämä Worldnet kylmän sodan aikana

https://www.tvark.org/repository/media/video/2019-11-09/01455e17c31beecb9615452a3b160bcf7e7d6e0a.mp4

https://www.tvark.org/repository/media/video/2019-11-09/01455e17c31beecb9615452a3b160bcf7e7d6e0a.mp4

https://www.tvark.org/?page=1329

« Last Edit: 18. 01. 2021 23:11 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #27 on: 13. 04. 2021 19:07 »
Safiiri ja Teräs oli 80-luvun alussa aikanaan aika pelottava aikalaisilleen tässä oli myös samankaltainen parivaljakko kuin Dempsey & Makepeace sarjassa 80-luvun puolivälissä

Sapphire & Steel Assignment 3 Episode 5

 

<a href="http://www.youtube.com/v/4VHDGLyj5W4?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/4VHDGLyj5W4?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=4VHDGLyj5W4

Tästä "madonreikä" toiseen ulottuvuuteen

http://192.81.221.236/keskustelut/index.php?topic=4147.msg133822#msg133822
« Last Edit: 13. 04. 2021 19:07 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #28 on: 19. 04. 2021 23:11 »
Kutsukaa McCall taisi olla tämän nimi (The Equalizer) eläköitynyt agentti joka ajoi Jaggella New Yorkissa ja korjasi vääryyksiä ajassa

The Equalizer TV Show Opening

"Edward Woodward stars as a retired intelligence agent turned private detective helps various threatened clients to equalize the odds."



https://www.youtube.com/watch?v=ljvdTh1jq-Y

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #29 on: 16. 06. 2021 15:03 »
30 vuoden rankka odotus päättyi – seitsemän traagisesti kuollutta nuorta saivat lopulta herkän muistohetken

Koskaan aikaisemmin eivät Taipalsaarella menehtyneet varusmiehet olleet saaneet muistohetkeä onnettomuuspaikalla. He kuolivat, kun 13 tonnia painanut miehistönkuljetuspanssarivaunu upposi Saimaan syvyyksiin 30 vuotta sitten.

"Oli perjantai-ilta 14.6.1991, kun kuusi Puolustusvoimien BTR-60 miehistönkuljetuspanssarivaunua lähti ylittämään 4,5 kilometrin mittaista vesimatkaa Taipalsaaren ampuma-alueen rannasta Saimaan yli Kyläniemeen.

Kun matkaa oli taitettu 2,5 kilometriä, vaunuista ensimmäinen upposi salamannopeasti ja vei mennessään seitsemän nuorta varusmiestä. He jäivät vaunuun loukkuun ja hukkuivat.

Onnettomuudesta pelastuivat toiset seitsemän miestä, jotka olivat olleet onnettomuusvaunun kannella.

Mutta piti kulua 30 vuotta, ennen kuin oli aika ensimmäisen kerran palata onnettomuuspaikalle kunnioittamaan uhrien muistoa.



Onnettomuus tapahtui Taipalsaarella, noin 40 kilometriä Lappeenrannasta pohjoiseen


Onnettomuus tapahtui, kun matkaa oli takana 2,4 kilometriä. Aikaa oli kulunut 20 minuuttia.

Vesi syöksyi vaunun yläosassa olevista tuuletusluukuista sisään, ja vaunu katosi Saimaan syvyyksiin noin viidessä sekunnissa.

Onnettomuudesta selvinneet ovat kertoneet, että tuntui, kuin tuoli olisi vetäisty alta. Samaa sanoo Mikko Wiiala.

– Esimies huusi, että pelastautukaa. Ei siinä ehtinyt muuta tehdä. Jäin sitten kellumaan, kertaa Wiiala.

Osa kannella olleista joutui uppoavan panssarivaunun pyörteisiin ja taistelivat hengestään. Lopulta kaikki kannella olleet 7 miestä olivat pinnalla.

Nopeasti he joutuivat toteamaan, että vaunussa sisällä olleille kävi huonosti.

Taipalsaari antoi sysäyksen kriisityölle

Kun nykyisin tapahtuu onnettomuus, kootaan nopeasti kriisiryhmä, jossa onnettomuuden kokeneet tai siinä lähellä olleet pääsevät purkamaan tuntojaan. Toisin oli 30 vuotta sitten.

Taipalsaaren onnettomuudesta selvinneet ovat kertoneet, että he eivät itse onnettomuuden jälkeen saaneet mitään kriisiapua. Kriisiavun puutteesta he eivät myöskään syytä ketään, koska 1990-luvun alussa kriisiapua ei juurikaan tarjottu eikä järjestetty."

https://yle.fi/uutiset/3-11983340



Jäähdytysilmaluukut ovat normaalisti kiinni. Luukkujen päällä näkyy taakkateline, joka oli Suomessa jälkikäteen vaunuun asennettu.

"Tutkijalautakunta havaitsi, että BTR-vaunua ajavien varusmiesten koulutuksessa oli ollut puutteita. BTR-vaunulla ajettiin pääasiassa maalla, siksi myös koulutus oli keskittynyt pääasiassa maalla tapahtuvaan ajoon. Koko pitkä vesistönylitys oli tutkijalautakunnan mukaan varusmieskuljettajille liian vaativa.

Varusmiehillä oli ollut lyhyt aika oppia ajamaan alusta ja opetella sen kaikki turvamääräykset. Ilmeni myös, että varusmiehille ei koulutuksessa ollut kerrottu päävedenpoistojärjestelmän käytöstä. Kuljettajilla oli ennen onnettomuutta vain noin 10–20 minuutin kokemus vesillä ajosta.

Ilmeisen merkittävä osuus onnettomuudessa oli vaunun takaosassa olleella taakkatelineellä. Se ei ollut alkuperäinen, vaan myöhemmin Suomessa paikalleen asennettu. Teline oli tarkoitettu korkeintaan sata kiloa painavan tavaramäärän, kuten reppujen, kuljettamiseen. Taakkatelineellä ei olisi saanut istua.

Merkittävä syy onnettomuuteen oli myös vaunun kausihanalla, joka oli ilmeisesti keväthuollossa jäänyt vaihtamatta kesäasentoon. Onnettomuushetkellä hana oli talviasennossa, minkä takia vaunun öljy alkoi kuumentua. Siksi vaunun päällä olevat luukut piti avata.

Korkein oikeus tuomitsi kolme Puolustusvoimien henkilökuntaan kuulunutta miestä palvelusrikkomuksista sakkorangaistuksiin. Lisäksi he joutuivat maksamaan oikeudenkäyntikuluja menehtyneiden omaisille. Pääsyynä rangaistukseen oli se, että miehet eivät olleet puuttuneet aluksen virheelliseen kuormaukseen.

BTR-60-panssarivaunu asetettiin heti onnettomuuden jälkeen vesistökäyttökieltoon. Puolustusvoimien käytöstä ne poistuivat vuonna 2006. Viimeisenä se oli käytössä Savon Prikaatissa Mikkelissä."

https://yle.fi/uutiset/3-11959451

« Last Edit: 16. 06. 2021 15:03 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #30 on: 30. 07. 2021 22:10 »

Tämä on yksi parhaita kohtauksia elokuvissa analogia teknologia petti

The China Syndrome "Turbine Trip" scene

<a href="http://www.youtube.com/v/nemYBeT4aQY?version=3&amp;autohide=1&amp;start=165" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/nemYBeT4aQY?version=3&amp;autohide=1&amp;start=165</a>

https://www.youtube.com/watch?v=nemYBeT4aQY&feature=youtu.be&t=2m45s

Kiina-ilmiö (The China Syndrome)

"Kiina-ilmiö (The China Syndrome) on samannimiseen romaaniin perustuva James Bridgesin ohjaama yhdysvaltalainen elokuva vuodelta 1979. Elokuvassa Jane Fondan näyttelemä televisiotoimittaja Kimberly Wells kuvausryhmineen todistaa läheltä pitänyttä ydinvoimalan sydämen sulamisonnettomuutta. Elokuvan ensi-ilta oli vain 11 vuorokautta ennen Three Mile Islandin ydinvoimalaonnettomuutta. Elokuva oli ehdolla Oscar-palkinnon saajaksi parhaasta miespääosasta (Jack Lemmon), naispääosasta (Jane Fonda), alkuperäiskäsikirjoituksesta (Mike Gray, T. S. Cook ja James Bridges) ja lavastuksesta (Arthur Jeph Parker ja George Jenkins)."

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kiina-ilmi%C3%B6_(elokuva)


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #31 on: 31. 07. 2021 12:12 »
Lasten hiekkalaatikoiden hiekan vaihtaminen ym. tuli ajankohtaiseksi Neuvostoliiton räjähdellessä

Uutiset ja sää 1986 04 29 Neuvostoliiton pyytämä apu kertoo Tšernobylin onnettomuuden vakavuudesta

<a href="http://www.youtube.com/v/KGQOOXODyUI?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/KGQOOXODyUI?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=KGQOOXODyUI


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #32 on: 06. 08. 2021 08:08 »
Itä-Saksa oli joissakin tietyillä aloilla maailman huippua mm. kakstahti moottoripyöräteknologiassa - miksiköhän niitä kehitysaskeleita ei käytetty mm. autoissa lainkaan

Stealing Speed – the Biggest Spy Scandal in Motorsport History



"Mat Ohley on tehnyt suuren teon saattaessaan kirjaksi tapahtumat, jotka
suurelta osin johtivat japanilaisen moottoripyöräteollisuuden voittokulkuun
1960-luvulta alkaen.

Itäsaksalainen Walter Kaaden, joka oli ollut toisen maailmansodan aikana
kehittämässä Saksan rakettiaseita, sovelsi ja kehitti paineaaltojen
käyttäytymisestä oppimaansa kaksitahtisten moottoripyörien kehittämiseen.
Syntyi mm. pyöröluistiohjaus, kolmas huuhtelukanava (ns. boost-port) ja
paisuntakammioksi nimitetty resonaattorijärjestelmä moottorin pakopuolelle,
siis tosiasiallisesti pakokaasuahdin, jolla ei kuitenkaan ollut ”suoraa”
yhteyttä imupuolelle.

Nämä keksinnöt ja kehitystyö johtivat siihen, että itäsaksalaiset
MZ-moottoripyörät olivat 1960-luvun alussa saavuttaneet tai saavuttamassa
maailman huipun.

Kehitys sai uuden käänteen, kun itäsaksalainen kilpa-ajaja Ernst Degner pakeni vuonna 1961 Ruotsin GP-kilpailusta
Tanskan kautta Länsi-Saksaan ja siirtyi Suzukin palvelukseen. Degnerin mukana
Suzuki sai niin piirustuksia kuin moottoreiden osiakin.

Degnerin Republikflucht oli päätetty ja Degner-Suzuki – sopimus allekirjoitettu hieman ennen
Berliinin muurin pystytystä. Muuri teki pakosuunnitelmiin suuria muutoksia, sillä
Degnerin vaimo ja kaksi lasta jouduttiin sitten kuljettamaan länteen isoon
henkilöautoon tehdyssä kätkötilassa. Ruotsin GP, josta Degner
siis loikkasi, pidettiin muutama viikko fasismin vastaisen
suojavallin
pystytyksen jälkeen. Degnerin perhe
salakuljetettiin Länsi-Berliiniin ja edelleen Länsi-Saksaan."

https://vapaavuoro.uusisuomi.fi/veikkoluomi/100658-stealing-speed-the-biggest-spy-scandal-in-motorsport-history/


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #33 on: 06. 08. 2021 15:03 »
Kyllä mahtoi saksalaisia hävettää tämä härveli jos ei ovet sopinut niin leikattiin pala pois kätsyä tällaista se on kun autoja yritetään valmistaa liiterissä (32 min 45 s.)

Papírtrabi

<a href="http://www.youtube.com/v/6cA0Uk7b9GM?version=3&amp;autohide=1&amp;start=1965" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/6cA0Uk7b9GM?version=3&amp;autohide=1&amp;start=1965</a>

https://www.youtube.com/watch?v=6cA0Uk7b9GM&feature=youtu.be&t=32m45s
« Last Edit: 06. 08. 2021 15:03 by herkkoo »

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #34 on: 17. 08. 2021 18:06 »

Hullu vuosi 1991 ylen areenassa



Jakso 1: Neuvostoliitto hajoaa

https://areena.yle.fi/1-50473024

Jakso 2: Minne menet, Venäjä

https://areena.yle.fi/1-50473025



Jakso 3: Suomen talous romahtaa

https://areena.yle.fi/1-50473023

Jakso 4: Suomen talouden suunta

https://areena.yle.fi/1-50802719

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #35 on: 13. 12. 2021 22:10 »

1985 Vaasassakin pakkaset huiteli -30 astetta kaksi kuukautta

Vuosisadan talvi 1985.

<a href="http://www.youtube.com/v/iNvU3a6tSNQ?version=3&amp;autohide=1&amp;start=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/iNvU3a6tSNQ?version=3&amp;autohide=1&amp;start=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=iNvU3a6tSNQ

http://192.81.221.236/keskustelut/index.php?topic=4147.msg133933#msg133933

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #36 on: 24. 03. 2022 19:07 »
Stasi-lista
24.03.2022
Kirjoittaja Pekka Virkki



"Entinen suurlähettiläs, historioitsija Alpo Rusi tuo tänään julkaistussa kirjassaan Kremlin kortti – KGB:n poliittinen sota Suomessa 1982-1991 (Docendo 2022) esiin listan suomalaishenkilöistä, joita koskevista tiedoista pyydettiin vuonna 1999 lisäinformaatiota Saksan Stasi-aineistoja valvovalta viranomaiselta (BSTU). Kutsumme listaa jäljemmässä Stasi-listaksi.

Pyynnöt toimitettiin saksalaisviranomaiselle kahden suomalaisprofessorin kautta. Kirjoittajan mukaan ne perustuvat oletettavasti Supon tiedossa olleisiin Rosenholz-henkilökortteihin sekä ns. Tiitisen listaan."

Stasi-listan nimet

Ilkka-Christian Björklund, SKDL/SDP, kansanedustaja, Pohjoismaiden neuvoston pääsihteeri
Jouko Jokisalo, SKDL, tutkija, Stasin värvätty agentti ”Boris” 1979–87
Jorma Kalela, SDP, tutkija
Osmo Kock, SKDL, kansanedustaja, Suomen suurlähettiläs Berliinissä 1974–79
Jaakko Tapani Laakso, SKP/VAS, Tiedonantajan toimittaja, kansanedustaja, KGB:n ”Jan” ja Stasin ”Mantel” 1973–89
Marjatta Laires, diplomaatti DDR:ssä 1978–80
Riitta Myller, SDP:n kansanedustaja
Veijo Olavi Puhjo, SKP, lääkäri, opiskellut DDR:ssä
Johannes Pakaslahti, SKP, Tiedonantajan Berliinin kirjeenvaihtaja 1972–79, Maailman rauhanneuvoston pääsihteeri 1986–89.
Irma Anneli Nurmela, Suomen DDR:n lähettilään sihteeri 1970-luvulla.
Ulf. L. Sundqvist, SDP, STS:n pääjohtaja
Ilkka Taipale, SDP, kansanedustaja
Pentti Tiusanen, SKP, Stasin värvätty ”Timur”
Rauno Viemerö, SDP, diplomaatti
Pirkko Saisio, SKDL, kirjailija
Jouko Kajanoja, SKP, SKP:n puheenjohtaja 1980-luvulla
Kaisa Korhonen, SKP, laulaja
Vappu Taipale, SDP, virkamies
Eero Heinäluoma, SDP, SAK:n toimitsija
Kalevi Sorsa, SDP, pää- ja ulkoministeri, puoluejohtaja
Ulpu Iivari, SDP:n puoluesihteeri
Kirsti Lintonen, SDP, diplomaatti
Arto Mansala, SDP, diplomaatti
Jaakko Laajava, LKP, diplomaatti
Paavo Lipponen, SDP, kansanedustaja
Jaakko Blomberg, SDP, diplomaatti
Erkki Tuomioja, SDP, apulaiskaupunginjohtaja, kansanedustaja
Matti Ahde, SDP, Suomi–DDR-seura, kansanedustaja, ministeri
Esko-Juhani Tennilä, SKP, kansanedustaja
Tarja Halonen, SDP, kansanedustaja
Taisto Sinisalo, SKP-y:n puheenjohtaja
Ilkka Kanerva, Kok., kansanedustaja, ministeri

Näiden lisäksi tietoja on pyydetty Antti Matti Ilmari Ruso/Russi/Rusi -nimisestä henkilöstä. 2000-luvun alkuvuosien ns. Rusi-kohun aikana kävi kuitenkin selväksi, että viranomaiset olivat tahallaan tai tahattomasti sekoittaneet Alpo Rusin hänen huomattavasti vanhempaan isoveljeensä Jukka Rusiin, jolla oli ollut yhteyksiä Itä-Saksan turvallisuuspalveluun. Saksalaislähteistä on sittemmin vahvistettu suomalaisten pyrkineen tarkoitushakuisesti etsimään nimenomaan presidentti Martti Ahtisaaren keskeisenä neuvonantajana 1990-luvulla toimineen Alpo Rusin nimeä likaavaa aineistoa.

Mitä lista tarkoittaa?

Nimi Stasi-listalla tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että henkilön yhteys Itä-Saksan turvallisuuspalveluun on ollut syystä tai toisesta niin kiinnostava, että suomalaistutkijat ja/tai -viranomaiset ovat halunneet tutustua heitä koskeviin dokumentteihin lähemmin. Merkittävällä osalla yhteistyö lienee ollutkin melkoisen syvällistä, mistä kertoo useampien KGB:n ja itäsaksalaisten suoranaisesti värväämien henkilöiden mukanaolo listalla. Toisaalta osan kontakti on saattanut olla löysempi ja perustua pikemminkin keskusteluyhteyden ylläpitämiseen kuin tehtävien vastaanottamiseen. Raja näiden kahden välillä ei ole kuitenkaan aina selkeästi vedettävissä."

https://suomensotilas.fi/2022/03/24/stasi-lista/


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #37 on: 14. 04. 2022 23:11 »
80-luku oli vielä tukevasti Kylmän sodan aikaa ja yllättäviä tapahtumia saattoi tapahtua

Ihmemies on peruttu!

<a href="http://www.youtube.com/v/hBKJ_sFjuww?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/hBKJ_sFjuww?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=hBKJ_sFjuww

MrMahiManSir
8 vuotta sitten
Lemmenlaivalta...kääntäkää sitten vielä puukkoa haavassa ;(

Killjoy45
11 vuotta sitten
Kuinkahan monessa perheessä lens TV ikkunasta?

The Impaler
9 vuotta sitten
Aika ei ole parantanut haavoja :(

Kenbe koo
13 vuotta sitten
''...ihanat vanhat tuttavamme...''

Spectral Ultra
11 vuotta sitten
Tää repi vanhat haavat auki.

Jukka58
12 vuotta sitten
Muistan miten tälle itkettiin... ;(

Ozku9
11 vuotta sitten
Oli melkein yhtä paha kun kuuban kriisin 13 päivää.

Rust InC
11 vuotta sitten
Tuo oli päivä, jolloin jotain sisälläni kuoli.

Rusty Shackleford
12 vuotta sitten
NNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

http://192.81.221.236/keskustelut/index.php?topic=4147.msg133975#msg133975

Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #38 on: 20. 04. 2022 05:05 »

Alpo Myller Eno diskossa levyn b-puoli on myös täyttä umpirautaa
Technics SX-KN1000 väärinkäyttöä

Alpo Myller & Soile Korhonen - Pamilonkoskella

<a href="http://www.youtube.com/v/lyXq2BLfrb8?version=3&amp;autohide=1" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/lyXq2BLfrb8?version=3&amp;autohide=1</a>

https://www.youtube.com/watch?v=lyXq2BLfrb8

http://192.81.221.236/keskustelut/index.php?topic=4147.msg133979#msg133979


Offline herkkoo

  • Veteraanivaikuttaja
  • *****
  • Posts: 7433
  • Gender: Male
    • View Profile
    • Email
Re: Historiaa 30 vuoden takaa
« Reply #39 on: 08. 06. 2022 23:11 »
Koskenkorvalla oli 90-luvulle asti merkittävää liikennevälineteollisuutta

Erkkola (mopo)

"Erkkola oli Eino Erkkolan ja hänen poikansa Matti Erkkolan Ilmajoen Koskenkorvalla 1950-luvulla kehittämä invalidimopo. Erkkola-mopon merkittävin ostajakunta muodostui sotainvalideista. Erkkoloiden elinkaari ylsi 1980- ja 1990-lukujen taitteeseen asti, jolloin Erkkolan invamopo- ja pyörätuolitehtaan liiketoiminnan osti Instrumentariumin tytäryhtiö, lahtelainen Merivaara Oy. Se katsoi ajokuntoisia sotainvalideja olevan liian vähän, eikä pitänyt noin 200 kappaleen vuosimyyntiä enää kannattavana.

Tekniikka

Erkkola-mopossa oli edessä yksi ohjaava pyörä ja takana kaksi pyörää, joista toinen oli vetävä. 1,5 hevosvoiman moottori sijaitsi kuljettajan vieressä vasemmalla. Mopo käynnistettiin narusta vetämällä. Mopossa oli putkirunko, joka oli aluksi avoin, mutta 1960- ja 1970-lukujen vaihteen paikkeilla jalkatilan suojuksen ylle lisättiin tuulilasi ja katos.

Ajoneuvon moottoriteho nostettiin 1980-luvun lopulla lainmuutoksen jälkeen 2,4 hevosvoimaan. Samalla narukäynnistyksen tilalle asennettiin sähköstartti ja sähköjärjestelmän jännite nostettiin 12 volttiin. Viimeisten Sachs-moottorien vaihteisto oli kaksivaihteinen automaatti, jossa oli mukana peruutusvaihde, jolloin mopoa ei tarvinnut peruuttaa kävelykepillä tai kainalosauvalla työntäen.

Moottorina käytettiin myös sähköstartilla varustettua Morinin moottoria sen jälkeen, kun Sachs-moottorin valmistus loppui 1991"

https://fi.wikipedia.org/wiki/Erkkola_(mopo)

Erkkolat liikenteessä 2021

https://www.youtube.com/watch?v=IqNnaHqaM0A

http://192.81.221.236/keskustelut/index.php?topic=4147.msg133999#msg133999