Vaasalaisia.info - keskustelut

Se että alun alkaen jotain tällaista halusin tuoda esiin johtui
siitä, että satuin muiden yhteyksien johdosta kysäisemään
asioita edustavalta liiton henkilöltä, että miksi ei mitään tällä
rintamalla koskaan tapahdu.
Ja hän selitti kuinka vaikea (lue: turha) on kenenkään ajaa
heidän etujaan näiden yhteiskunnallisten velvoitteiden takia.
Että se on milteipä mahdotonta.

Voin paljastaa, että minäkin kuulun liittoon.
Niitä vastaan minulla ei ole mitään. Niihinhän on kuuluttava.

Minä nyt en kuitenkaan ole niin vasemmalle kallellaan (enkä
minnekään muuallekaan) kuin tämä Guru, joka ottaa ja
tulistuu oikein kunnolla aivan noin niin kuin toverinkin puolesta.

Noh, kukin tyylillään.

Aika hyvä tämä Foliohatun linkkiheitto.

Tässä blogissa on kuitenkin kyseessä muutkin
kuin rahalliset arvot ja nimenomaan näistä  arvoista aiheutuva
kohtuuton palkka-alijäämä suhteessa moniin muihin ammattikuntiin.
Kysymyksessä on se, että ei enää nyky-yhteiskunnassa
pitäisi laupeuden ja lähimmäisten hyväksi tehtävän työn
nimissä alistaa sairaalahenkilökuntaa.


Olisi muuten mukava saada Ps:ltä hieman parempi
selvitys tuosta hänen viimeksi esille ottamastaan aiheesta.

Tässähän mielestäni pitäisi olla kyse siitä, että saataisiin yhteiskunnalliset
tahot tajuamaan tämä kohtuullistaminen. Eli että poliittiset päättäjät
saisivat näissä sairaalapalkka-asioissa jotain aikaan, eivätkä vain tutkisi
ja tiedostaisi tilannetta. Suomeahan vaivaa nykyisellään tämä Rooman tauti.
Se on semmoinen antiikin ajoista periytyvä vitsaus missä hallinto aina vain
paisumistaan paisuu. Missä poliittisilla säädöksillä ruokitaan aina vain
lisääntyvää virkamieskuntaa. Missä herrat lihoo ja kansa köyhtyy.
Mihin tällainen lopulta johtaa sehän tiedetään ja esim. tämän päivän Saksassa
missä on jouduttu kohtaamaan tämä todellisuus Suomea rankemmin on
jouduttu ajamaan alas turhia virastoja ja poistamaan läjä päin poliittisia
turhia virkoja.

Tässä blogissa on paikka ja sijansa myös laajemmalle kansalaiskeskustelulle.
Suurin osahan meistä, kun pitää kyseisten toimialojen työpanosta tälle
yhteiskunnalle elin tärkeänä – kirjaimellisesti.

Tää tulee nyt sitten aivan tuon toveri Sardinaksen (mahtaa olla Sardinialainen
syvyyssukeltaja tai Eric Sardiininpakkaajan poika kaverien kesken Fisu - Eetu
tai mikä lie, kun noista nimimerkeistä ei aina tiedä) riemuksi tällainen pieni
oheisinfopaketti ja samalla tietenkin myös muillekin opiksi ja ojennukseksi.
Siis Tukholmassa on kyllä tasan tarkkaan  mitoitettu ja loistavasti toimiva keskus,
jonka ulkoisena merkkinä kohoaa maanalaisen kävelytie- ja kauppaverkoston päällä,
keskellä liikenneympyrää, siinä liikenteen plttopisteessä, suihkulähde, jonka keskellä
joköttää mahtava moderni veistos, siinä Sergel hotellin edessä. Siis, siellä on tällainen
paikka kuin Sergel Torget eli Sergelin tori.
Kyseiseen paikkaan johtaa mm. yhdystunneli (kävely sellainen) Central Stationilta (Keskusrautatieasema), jonka osana on myös pendeltåg (lähijuna) verkosto. Ulostulo
Sergelille tapahtuu T-Centralin (päämetroasema) ovista, siitä sivustalta. Täällä
pendelin ja tunnelbanan (metro) yhdystunnelissa on aina suurin piirtein saman verran
kulkijoita kun Vaasassa Vappuna.
Voit siis maan alla kävellen vaihtaa pendelistä tunnelbaanaan (tai toisinpäin). Ulos
tullessasi taas olet niin mitt i stan (keskellä kylää) kun olla ja voi, siinä Sergelin torilla.
Siinä vastapäätä on Tukholman kulttuuritalo. Tällä aukiolla pidetään jatkuvasti mitä monimuotoisempia tapahtumia. Siellä esiintyy yhtyeitä, runoilijoita, teatteriryhmiä jne.
Itse satuin kerran paikalle kun siellä oli esitelmöimässä Claes Andersson. Tapahtumia
seuratessaan jengi seisoskelee katteen alla tai istuksii ulkoportailla, kuka missäkin ja
tunnelma on very cool.
Sergeliltä voit myös jatkaa maan alitse esim, Kungträdgårdeniin mentäessä. Siitä
sitten pikkuportaita ylös jalkakäytävälle liikennevaloista kadun yli ja puiston ulkoshakki-
pelit, kapakat sun muut ovat käytettävissäsi, mutta jos kuitenkin haluat kavuta suuret
(ulkoalueen levyiset) portaat ylös, niin olet tasan keskellä Tukholman vilkkainta kävelykatua Drottningatanilla  Siitä sitten oikealle ja suoraan Klarabergsgatanin valoista yli, siitä Åhlensin 
tavaratalon ohi (jää vasemmalle) ja  heti kohta olet Hötorgetilla, siellä missä ne hedelmät ja vihannekset myydään (on muuten enemmän kuin kolme torimyyjää, vaikka alue vähän Vaasan
toria pienempi onkin), siinä Tukholman konserttitalon (konserthuset) vieressä, Pub tavaratalo on myös heti lähietäisyydellä. Jos taas jatkat Sergeliltä (Drottningatanille oikealle noustuasi) suoraan Klabergsgatanille (vasemmalle), niin heti ennen siltaa olet Klarakyrkanilla (Klara kirkko) ja siitä vierestä portaita alas pääset ulkokautta Centralsteissille (päärautatieasemalle). Kaikki tämä parin korttelin sisässä.
Eli on siellä aika hyvin toi keskuspakka kasassa, niin ja jos käännyt Sergelin
portaista heti vasemmalle jatkaen Drottningatania tähän suuntaan, niin tulet suoraan Vanhaan kaupunkiin.
Helsingissä sitä vastoin tätä keskustahajontaa on enemmän; Kauppatori kun on kovin kaukana Senaatin torista. Ihan orpona siellä rantsussa Bulevardin päässä ja rautatiasema jää sinne
Mannerheimintien toiselle puolen Senaatin torista katsottuna.

Joku sanoi, että meillä on täällä Vaasassa ainutlaatuiset mahdollisuudet keskustan kehittämiselle.
Ja kun näin on, niin kyllä meidän täytyy aivan tosissaan pohtia, miten sitä kehitämme.

Nythän on niin, että siellä nykyisen linja-autoaseman nurkilla on parkkitilaa
yllin kyllin ja ainakin niin kauan kun ja jos se erään kerran kaavailtu Vaasan
Portti sinne kyseiselle totille todentuu, mutta nyt ja varsinkin kun se Maasillan
alle rakentuva matkakeskus aikanaan muovautuu, niin otetaanpa se sormi pois
sieltä suusta ja jos ei tyhjäksi jäävä linja-autoaseman tontti parkkipaikaksi riitä
tai jos sinne on heti kaavailtu valmistuvaksi jotain tähdellisempää, niin tätä
parkkitilaa on raivattavissa radanvarteen Hietalahteen (Rompalle) päin mentäessä
aivan yllin kyllin. Ei se matka tällaiselta ulkoparkkipaikkaetäisyydeltä mikään
kummoinen sinne Maasillan matkailukeskukseen ole. Tässä vaihtoehdossa ei
tarvitse investoida muuta kuin raivaustöihin, parkki-alueiden päällystämiseen,
niin ja pitkäaikaispysäköintimittareihin sekä aitaukseen ja puomeihin. Matkaa
täältä kertyisi suurin piirtein saman verran, kun Helsinki-Vantaan lentokentän
ulkoparkkipaikalta (jos sitäkään) ja eipä tuo etäisyys ole ketään siellä haitannut.
Saattaa moinen ulkona käveleskely tietenkin haitatakin tällaiseen Vaasan kaltaiseen
metropoliin saapuvia maailmankansalaisia sun muita turismoja.
On se vaan kumma, kun täällä Vaasassa aina pyritään kaikki päätökset tekemään
ilmeisesti pyhäksi koetun maanalaisen autosäilytyksen nimissä. Rahalla kun
ratsastetaan, niin ei osata nähdä mitään muuta kuin alati laajeneva Vaasan
keskustan parkkitilaverkosto lisä liiketiloineen ja liikeliittymineen. Kyllähän
juttu on niin, että tätä kaavaa toteuttamalla asiasta päättävät tahot eivät ajattele
itse kaupunkilaisten painavan vaakakupissa pätkän vertaa.
Esim. Tukholmassa jonka keskusta oli ennen täynnä jos jonkinlaista parkkimonttua
ja monikerroksista parkkitaloa moisista on jo hyvin pitkälle luovuttu ja otettu nuo
ennen autoille varatut tilat tähdellisempään käyttöön.
Minkäänlaista pitkäntähtäimen suunnitelmaa täällä Vaasassa ei edes ilmeisesti
osata tehdä. Siitä on hyvänä esimerkkinä juuri tämä kunnallispolitiikkojen ja
muiden markkinamiesten parkkihalli-innokkuus.
Pitäisi ymmärtää ja varsinkin nyt kun Vaasa on kiitosta saanut uudesta hienosta
keskustan parannusilmeestään, että jatkettaisiin samoilla linjoilla ja parannettaisiin
ensisijaisesti ihmisten viihtyisyyttä keskustassa, siis tarkoitan torin ja sen lähiympä-
ristön päällä, en sen alla, sillä tuskin niillä mahdollisilla parkkihallilaajennuksilla
keskustan viihtyisyyttä tai ulkoista vetovoimaa lisätään.
Että ei muuta kuin turhat kaavailut mappiin Ö ja liikennetunneli paikalleen, että
saadaan lisää luovaa liikkumatilaa.

Tuohon aiemmin kirjoittamaani sairaanhoitajien ja sairaala-apulaisten
kannatuspamflettiin viitaten haluan lisätä, että siksi mielestäni nimen-
omaan heidän työehtoihinsa ja varsinkin työstä saadun raha-ansion
määrään olisi syytä tosissaan puuttua koska juuri heitä edustavalta liitolta
kuin myös henkilötasolla heiltä itseltäänkin on viety yhteiskunnallisesti
kaikki mahdollisuudet asiantilan korjaamiseksi. Heitä nimittäin sitoo
tämä mainitsemani lain noudattaminen, joka on itse kunkin työehto-
sopimuksessa tarkoin määritelty.
Tällaisia sopimuksia ei ole esim. bussikuskeilla, jotka lakkoilevat kun
sen parhaaksi katsovat ja jopa niin (mistä on kyse parhaillaan menossa
olevassa lakossa) silloinkin vaikka kuskeja itseään ei edes huvittaisi. Heidän
liittonsa voi nimittäin koska tahansa määrätä jäsenensä lakkoon vaikka
sitten kyseessä ei olisi mikään muu kuin liiton profiilin nosto eli herrojen
henkselienpaukuttelu. Vaikka ei sen puoleen; minulle kyllä sopisi, että
kaikkien stressaavaa työtä tekevien normaali duunareitten palkkaa nostettaisiin,
kunhan talkoot vain aloitetaan mainitsemistani täysin palkka-alistetuista
ammattikunnista, joiden työpanos nyt sattuu olemaan tälle hyvinvointi-
sairauksista kärsivälle ikääntyvälle Suomelle todella tärkeä.
Samassa rytäkässä voitaisiin sitten porrastella palkkahaitaria alemmas sieltä
yläpäästä. Aloittaen vaikka sellaisesta oivalluksesta, että seuraavien eduskunta-
vaalien jälkeen kansanedustajain palkkoja ei todellakaan tarvitse korottaa, vaan
niitä pitää heivata hyvän matkaa alaspäin. Samalla voitaisiin sitten huomioida,
että tämän alasajon täytyisi koskea myös ministereitä, europarlamentaarikkoja,
valtion ja kuntien ylipalkattuja virkamiehiä  (presidentistä ja kaupunginjohtajista
alkaen) ja niin tietysti myös siellä ministeriöissä hyöriviä ylipalkattuja avustajia.
Niin että onhan tässä toki muutakin tehtävää, kun panna nuo sairaala-apulaisten
ja sairaanhoitajien palkat kuntoon, mutta siitä olisi hyvä (lue: syytä) aloittaa.

Luin tässä päivänä eräänä mielenkiintoisen yleisönosasto kirjoituksen Pohjalaisesta. Siinä kirjoittaja pohdiskeli sitä, että tarvitseeko tosiaankaan sinne maanalle enää niitä parkkitiloja sun liikehuoneistoja suunnitella, että eikö sinne olisi parempi ohjata liikennettä.Tämä on varsin järkevää pohdintaa ja olen ehdottoman samaa mieltä siitä, että tunnelia sinne maan uumeniin pitää jatkossa laittaa, eikä uusia liiketiloja ja tai mahdollisia Toriparkin laajennuksia.
Kyseisessä artikkelissa ehdotettu mahdollisen tunnelin sijainti oli kuitenkin täysin mahdottomassa
paikassa, eli ei sitä suinkaan voisi Pitkänkadun ja Raastuvankadun väliin suunnitella (torin laitaan), koska silloin jouduttaisiin puhkomaan jo olemassa olevia hyvin toimivia maanalaisia tiloja ja toisaalta (vaikka näin ei olisikaan) tunnelista tulisi kohtuuttoman pitkä (lue:kallis). Siis duunataan
se tunneli Vaasanpuistikon ja Hovioikeudenpuistikon väliin, mikä ei tunnu pituudeltaankaa niin
mahdottomalta toteuttaa ja saadaan näin tämä maanpäällinen Rewellin ja Kaupungintalon
välimaasto parempaan, arvoiseensa, käyttöön, ja samalla vapautetaan lisää pinta-alaa missä
voidaan autovapaasti liikkua, missä perheetkin voivat liikennettä pelkäämättä kulkea. Veikkaampa
että tämän kaltainen liikennejärjestely antaisi turistienkin silmissä Vaasan keskustalle paljon ihmisläheisemmän ja kulttuuriystävällisemmän kuvan. Sitäpaitsi kun järkevästi ajatellaan, niin kyllähän tällainen järjestely tuntuisi hyvinkin soveltuvalta kaupunkisuunnittelulta. Parilla lisätunnelihaaralla voitaisiin sitten vapauttaa autottomaksi myös lisäpätkä Hoviespaa; Raastuvankadulta Kirkkopuistikolle.