Vaasalaisia.info - keskustelut
Vaasa keskustelualue => Vaasa => Topic started by: Professional on 06. 10. 2011 21:09
-
Ovat
-
Ovat
Sun pitää käydä useammin Vaasassa.
-
Ovat, mutta vielä tollompia ovat lähiökuntien moottoritie juntit. Joille väistäminen ohituskaistalle on pakkomielle. Tuo heidän hyväntahdon ele, on jo useasti meinannut viedä hengen.
-
Kiusallinen paikka on ABC:ltä kaupunkiinpäin liittymä moottoritiellä. Olin tulossa kaupunkiin päin jonossa. Liittymästä änkesi väkisin bemari eteeni. Ulommalla kaistalla menossa liikenne jottei kaistaa voinut vaihtaa. Pakko antaa bemarille tietä, mutta arvata saattoi mitä ajattelivat takaa tulevat
-
Yksi täysin Vaasalaiselle autoilijalle ominainen ja vakioksi muuttunut tapa on:
Kolmiokäyttäytyminen
Eli perinteinen tapa kolmiolle tultaessa on tasainen, tai kiihdytetty nopeus
jonka jälkeen pysäys, tai mikäli päätä riittää, pyyhkäisy etuajo oikeutetulle tielle
sitä jo ajavan eteen.
Tämän vuosikymmenen jatkuneen kehityksen todistavat lukuisat ilmoitetut
ja ilmoittamattomat kolmiokolarit ja mikäli skeptikot, sekä muut kaihdinkauppiaat
eivät usko asiaa, voivat tutkia lasinpalojen määrää eri risteyksissä, tai muuten vain
seurata kolmiokäyttäytymistä vaikkapa vuositilastoin.
Toinen Vaasalaiselle autoilijalle, lue ( tolloille) ominainen malli on suojatiekäyttäytyminen
Tätä tuskin tarvitsee selventää, koska lehdet kirjoittavat asiasta vakiokausittain
aina poliisikunta mukaanlukien
Yhdistävä ja puuttuva tekijä molemmissa Vaasalaimoodeissa on
kuitenkin jo ajokoulujen alkuajoista lähtien teroitettu:
Oman ajotapansa muille kommunikoiminen
Tämähän tarkoittaa tietysti sitä turvallisuus näkökulmaa, että näytetään
muille kulkijoille aikomuksensa esim. pysähtyä, hidastaa, tai mikä tärkeintä:
YMMÄRTÄÄ, tulevansa ja aikovansa ottaa huomioon muiden liikenteessä
olevien turvallisuus, oma ajotapansa siihen suhteuttaen
Tätä eivät Vaasalaiset autoilijatollot tunnu sisäistävän edes omia
lommojaan paikaten, vaan jatkavat ajokäyttäytymistään aina
seuraavaan polveen, omilla kostuneilla sahajauhoillaan tapojaan mentoroiden
Kolmas malli on Liikenneympyräkäyttäytyminen jossa koko moodin historian
aikana vasta n. joka toiselle vaasalaiselle autoilijalle on valjennut
että liikenneympyrä ei ole tavallinen risteys vaan suoran tien jakokeskus
jolle voidaan toki ajaa vaikka se ei olisi tyhjä !
Ideana tietysti liikenteen katkeamattomuus
Poikkeuksenaan tietenkin nämä jatkuvasti lisää ohikulkuteitä vaativat
ja sumppupaikkoja ymmärtämättömyydessään itse aiheuttavat
ns. "autoilijat", eli aliakset sinnetänne tormailijat, tai muutenvain
ajolisenssin omaavat
-
Wiikille sanoisin moottoritiejunttiuden kuuluvan enemmänkin näiden väylien
vakikäyttäjien moodiin, kuin kuntakeskeisyyteenjoissa varsinaiset ajotavat
tulevat lähinnä perinteistä
Itse olen ajellut moottoriteillä satojatuhansia kilsoja eikä yksikään ole
vielä väistänyt ohituskaistalle ?
Eli perinne, vai sattuma
Vai sittenkin sen ohitettavan ymmärtämätön ajokäyttäytyminen ?
Nimittäin, mikäli en itse ole varma toisen ajokäyttäytymisestä:
Saatan väistää jopa ojaan :-o
-
Ihan täysin ei auennut tuo Proffan ajatus. Mielestäni kuitenkin, tilanteet olisivat selvempiä ajettaessa kuten sääntöön on kirjoitettu, eikä niinkuin MINÄ tässäkohtaa olen parhaaksi katsonut.
-
Wiikille sanoisin moottoritiejunttiuden kuuluvan enemmänkin näiden väylien
vakikäyttäjien moodiin, kuin kuntakeskeisyyteenjoissa varsinaiset ajotavat
tulevat lähinnä perinteistä
Itse olen ajellut moottoriteillä satojatuhansia kilsoja eikä yksikään ole
vielä väistänyt ohituskaistalle ?
Eli perinne, vai sattuma
Mutta onko kukaan väistänyt takaisin liittymärampille :)
Sehän se sieltä kolmion takaa tulee jonka pitäisi muita väistää
.
-
Sehän se sieltä kolmion takaa tulee jonka pitäisi muita väistää
.
Niin luuli eräs nuori autokoululainen ja inssiajo hylättiin. "Nopeus pitää sovittaa rampilta tulijoita ajatellen"
-
Tuohan kumoaa kolmion merkityksen, ja asettaa rampiltatulevan etuajo-oikeutettuun asemaan.
Onko tuonlainen lauseke asetuksessa?
-
Meillä Gerbyssä on näkymättomiä varoituskolmioita. kun ajat kaupungista päin mäntymaantietä niin 17v kokemuksella sanon ettei kukaan oikealta tuleva edes yritä tulla eteen ja kun itse tulen sieltäsuunnasta niin näen sen näkymättömän kolion ja vain kerran on joku turisti pysähtynyt päästääkseen mut ensin. Kyseisiin risteyksiin kuuluisi ehdottomasti kolmiot koska pieneltä soratieltä tullaa asvaldoidulle suuremmalle tielle, ilokseni en ole havannoinut yhtäkään kolaria ja hetkenmatkan päässä on liikennevalot ja sielä paukkuu ja rytisee. Siis kaikki ei ole tolloja ja itseäni en pidä hyvänä mutta yli 15v on 70% bonukset sentään ollu.
-
Meillä Gerbyssä on näkymättomiä varoituskolmioita. kun ajat kaupungista päin mäntymaantietä niin 17v kokemuksella sanon ettei kukaan oikealta tuleva edes yritä tulla eteen ja kun itse tulen sieltäsuunnasta niin näen sen näkymättömän kolion ja vain kerran on joku turisti pysähtynyt päästääkseen mut ensin. Kyseisiin risteyksiin kuuluisi ehdottomasti kolmiot koska pieneltä soratieltä tullaa asvaldoidulle suuremmalle tielle, ilokseni en ole havannoinut yhtäkään kolaria ja hetkenmatkan päässä on liikennevalot ja sielä paukkuu ja rytisee. Siis kaikki ei ole tolloja ja itseäni en pidä hyvänä mutta yli 15v on 70% bonukset sentään ollu.
Olen pannut saman asian mieleen. Jos ajaa Hiekkasuontietä joka muuttuu talkootieksi ja sitten aikoo ylittää Kortelaaksontien niin siinä on useasti käynyt seuraavasti. Ajan varovasti risteykseen mutta koska tulen oikealta niin jatkan erittäin varovasti sillä vasemmalta Kortelaaksontietä tulee auto. Auto ei yleensä hiljennä vaan tilanne tulee autoilijalle täytenä yllätyksenä eikä hän voi mitään muuta kuin väistää vastaatulijan kaistalle koska jätän tietysti sen mahdollisuuden. Vain yksi, heh, taksi päästi minut kerran tulemaan. Taksit jotka ovat liikennerikkomusten perikuva ja ainoa kolari mikä silmieni edessä tapahui oli taksin peräänajo. Ollessani taksin kyydissä olen vain kerran todennut, ettei mitään liikennerikkomusta tullut. Silloin oli todella liukasta.
-
Sehän se sieltä kolmion takaa tulee jonka pitäisi muita väistää
.
Niin luuli eräs nuori autokoululainen ja inssiajo hylättiin. "Nopeus pitää sovittaa rampilta tulijoita ajatellen"
Tuollaiselle inssille kuuluisi antaa potkut. Hän ei ole tehtävänsä tasalla.
120 km tunnissa kahdella kaistalla autoja, ei anna anteeksi yhtään törttöilemistä kolmion takaa.
-
Tuollaiselle inssille kuuluisi antaa potkut. Hän ei ole tehtävänsä tasalla.
120 km tunnissa kahdella kaistalla autoja, ei anna anteeksi yhtään törttöilemistä kolmion takaa.
Niin minäkin luulin, sillä lehdissä oli siitä toitotettu, että rampilta tulija väistää. Silloin kun on väistämisvelvollisuus niin mistä sellainen nopeuden sovitusvelvollisuus etúajo-oikeutetulle on tullut?
-
Ns. joustavuus, joka tarkoittaa käytännössä toisen, eikä itsensä huomioonottamista
on vaasalaisessa ajokulttuurissa muuttunut täysin päälaelleen, eli liikenteen sotkemiseksi
Paljon Vaasassa jo ennen liikennevalo aikakautta ajaneena olen tehnyt havainnon
että kyseinen joustamattomuus johtuu enemmänkin itse liikennevaloista kuin
jatkuvasti toitotetusta liikenteen kasvusta, tai väylien sumpuista
Kyse on lähinnä siitä, että valokulttuuriin kasvaneet autoilijat ovat hermostuneita
aikaan sidotusta ja omaa vapautta rajoittavasta mallista, jossa valot määräävät tahdin
kulkijan tahdista riippumatta, sekä estävät itse harkitun jouston, kiirehtimiseen
sekä tölvimiseen johtaen ja jopa aina tänne vähäkyrön legendaariselle tielle no: 717
lonkeronsa ulottaen
Väitän siis, että vain kaksi kymmenestä autoilevasta vaasalaisesta ei ole sormi perseessä
samanarvoisessa risteyksessä valojen kärähdettyä ja etenkin yhtäaikaa tilannetta todistaen
Tosin itse olen joutunut todistamaan "lautamiehenä" kyseisiä tilanteita jo
monenmonta kertaa
-
Tolloutta/typeryyttä on myös se että joustetaan silloin kun muut tekevät väärin.
Mielipiteelläni korostan että olisi syytä katsoa yleistä liikennetilannetta jotta ei tulisi aiheuttaneeksi vaaratilanteita muille, niille kanssakulkijoille jotka eivät ymmärrä muiden joustelua.
Esim pyöräilijä ajelemassa väärin suojatielle ja joku killttimielinen autoilija antaa tietä moiselle toimenpiteelle.
Hyvää ehken ajatellessaan tekeekin hän mielestäni pelkkää pahaa, opettaen pyöräilijää tekemään jatkossakin väärin ja mahdollisesti jäämään joustamattoman, lakia noudattavan autoilijan yliajamaksi.
Toisaalta tämän kiltin autoilijan takana saattaakin tulla tuo joustamaton autoiilija jolle tämä edessäajavan väärä käyttäytymistapa saattaa tulla yllätyksenä.
On myös hyvä muistaa että onnettomuuden sattuessa lakituvassa oikeudentulkinta perustuu lakien noudattamiseen, ei hyväntahtoisuuteen/joustoon.
-
Suojatietä käyttävälle pitää antaa tilaa mennä!
Pyörällähän saa mennä suojatien yli ajamalla jos pyörätie jatkuu..
-
Suojatietä käyttävälle pitää antaa tilaa mennä!
Pyörällähän saa mennä suojatien yli ajamalla jos pyörätie jatkuu..
Oheinen esimerkkini kyllä perustui lähinnä jalkakäytävillä seikkaileviin ja sieltä suojatielle hyökkiviin ei pyörätiellä kulkeviin.
Ainoastaan leikkipolkupyörällä saa ajaa jalkakäytävältä suojatielle ja autoilijan tulee väistää kyseistä kuljettajaa,
joka luokitellaan jalankulkijaksi.
Jalankulkijat jakautuvat neljään ryhmään: varsinaiset jalankulkijat, välinejalankulkijat, kuljettajajalankulkijat sekä taluttajat.
Välinejalankulkijat liikkuvat suksilla, rullasuksilla, luistimilla tai näihin rinnastettavilla välineillä. Kuljettajajalankulkijoilla on käytettävissään potkukelkka, lastenvaunut, leikkiajoneuvo, pyörätuoli tai näihin rinnastettava laite. Taluttajajalankulkija taluttaa polkupyörää tai mopoa, mutta - tämä on tärkeää - moottoripyörän kuljettajaa laki ei määrittele jalankulkijaksi.
Pikkulasten kolmipyöräiset polkupyörät ovat ilmiselvästi leikkiajoneuvoja. Näin ollen niillä saa ajaa suojatiellä ja kuljettaja on jalankulkija, jolle autoilijan on annettava esteetön kulku. Mutta mikä erottaa leikkipyörän oikeasta polkupyörästä, jolla suojatiellä ajavan on väistettävä ajorataa käyttäviä? Vastaus on yksi millimetri!
Jos istuma-asennossa ajettavan polkupyörän istuinkorkeus matalimmassa säätöasemassaan on 635 millimetriä tai enemmän, kysymyksessä on todella polkupyörä, siis ajoneuvo. Jos se on vähemmän - vaikkapa 634 millimetriä - kysymyksessä on leikkiajoneuvo.
-
.
Jotta tämäkin keskustelu saadaan joustavasti laajennettua mitä mieltä palstalaiset ovat pyöräilijätolloista jotka ajaa väkisin moottoriliikenteen seassa vaikka vieressä menee veronmaksajien kalliisti rahoittama pyörätie?
Miten esimerkiksi jos joutuu onnettomuuteen tällaisessa paikassa niin voiko vakuutuskorvaukset jäädä saamatta?
.
-
Neuvoisin autoilijoita antamaan tilaa aina suojatietä ylittäville.
Kolaritilanteessa autoilija tuomitaan törkeästä varomattomuudesta liikenteessä ja päälle yleensä ruumiinvamman tuottamisesta.
Ei kyllä pyöräilijäkään jää ilman sanktioita vaan saa syytteen varomattomuudesta liikenteessä jos ei ole oikeutta ajaa suojatiellä.
Itse ajan jalkakäytävällä kaupungilla pyörällä liikkuessani jos ei ole pyörätietä.
Ajoradalla liikkuminen on tosi vaarallista keskustassa,kun ei tiedä koska aukeaa auton ovi pyörän eteen.
-
Neuvoisin autoilijoita antamaan tilaa aina suojatietä ylittäville.
Kolaritilanteessa autoilija tuomitaan törkeästä varomattomuudesta liikenteessä ja päälle yleensä ruumiinvamman tuottamisesta.
Ei kyllä pyöräilijäkään jää ilman sanktioita vaan saa syytteen varomattomuudesta liikenteessä jos ei ole oikeutta ajaa suojatiellä.
Itse ajan jalkakäytävällä kaupungilla pyörällä liikkuessani jos ei ole pyörätietä.
Ajoradalla liikkuminen on tosi vaarallista keskustassa,kun ei tiedä koska aukeaa auton ovi pyörän eteen.
Tästä kirjoituksesta päätellen olisi ehkä aihetta kääntää otsikko muotoon
Ovatko Vaasalaiset pyöräilijät tolloja?
-
Osa ikävä kyllä on kun ajetaan 60km/t ja taluta siinä koiraa joka voi haistaa tien puolella jotain mielenkiintoista ja mäillä hurjastelijoilla ei ole järkeä eikä edes kilikelloa jotta kerkeis ottaa koiran vierelle. Gerbyn nais pyöräilijät osaavat hiljentää ja kilauttaa kelloa, iso kiiitos kaikille heille ja joukko lisääntyy kokoajan. Me mahdutaan kaikki tänne autoineen kun hivenen käyttää järkeä ja ketään ei omista koko tietä. Gerbyn kohteliaisuudesta tulee vielä lehteen maininta ja olemme edelläkäviöitä muutamaa kusipäätä lukuunottamatta.
-
Harvinaisen härkäpäinen asenne nimimerkki ad:llä.Kehoittaa nyt olla antamatta tietä suojatielle tuleville!
Onneksi tuolla asenteella ei ole paljon autoilijoita.
Ei pyöräilijä ole muille vaaraksi vaikka ajeleekin jalkakäytävällä.
Toisin kuin ne autoilijat jotka avaavat ovia pyörien eteen.Loppukesästä luin lehdestä tapauksesta missä pyöräilijä oli kuollut kun autosta avattiin ovi eteen.
Liikun paljon kesäisin pyörällä ja autollakin on tullut kilometrejä sen verran että harva autoilee elämässään sen vertaa.
-
Harvinaisen vastuuton asenne nimimerkillä jali, tuolla ajatustavallahan joudutaan täydelliseen kaaokseen, en taida enää uskaltaa selvänä ajaa autolla, ja nuo pyörätietkin tuntuvat turvallisemmilta autoväyliltä.
Sitähän tämä jali ehdottaa.
OT asiaan mitäpä väliä on lakirjalla muutoinkaan, varastaminen, ilkivalta jn e. ovat myöskin sallittuja tuolla ajatuskannalla.
-
En ole tietoinen että ketään on sakotettu jalkakäytävällä ajamisesta.
Auto on aivan eri asia,liikutaanhan kulkuneuvolla mikä voi tappaa tai rampauttaa heikommin suojatun osapuolen.
On itsellänikin eroja liikennekäyttäytymisessä riippuen olenko matkassa pyörällä vaiko autolla.
Autolla seuraan orjallisesti liikennesääntöjä,vaikka ei ole muusta liikenteestä tietoakaan,mutta pyörällä jos rikon liikennesääntöjä olen vaaraksi vain itselleni.
Auto taas on laillinen tappaja!selviät pienillä sakoilla jos nukahdat rattiin ja ajat jonkun kuoliaaksi.
-
En ole tietoinen että ketään on sakotettu jalkakäytävällä ajamisesta.
Auto on aivan eri asia,liikutaanhan kulkuneuvolla mikä voi tappaa tai rampauttaa heikommin suojatun osapuolen.
On itsellänikin eroja liikennekäyttäytymisessä riippuen olenko matkassa pyörällä vaiko autolla.
Autolla seuraan orjallisesti liikennesääntöjä,vaikka ei ole muusta liikenteestä tietoakaan,mutta pyörällä jos rikon liikennesääntöjä olen vaaraksi vain itselleni.
Auto taas on laillinen tappaja!selviät pienillä sakoilla jos nukahdat rattiin ja ajat jonkun kuoliaaksi.
Tämä lapsellinen sanojenhelistely on turhaa, ei sinun kannata ambulanssiakaan itsellesi tilata kun tulee jokin kiireellinen tarve, se kun on tappaja.
Ihmettelenpä vain mistä arvonnasta on jali saanut ajokortin, se sinun varmaan kannattaisi palauttaa poliisilaitokselle samalla reissulla kun talutat polkupyöräsi Stenalle romunkeräykseen.
Jalankulkeminen saatttaisi olla kasvattavaa sinulle sekä yleistä liikenneturvallisuutta lisäävää Vaasan kaupungille.
-
Älkää pyöräilijät unohtako meitä koiranulkoiluttajia, tyttökoira pissinut toiselle reunalla niin uros menee sekunnissa nuuskimaan ja kuten sanoin on fleksissä pituutta ettei varmasti yksikään pökäle suojatiellä sikä edes reunassa ole meidän. Sitten tullaam 50-60km/t ja mulla ei ole silmiä selässa eli vahinko voi tapahtua kävelykadulla ja voi sattua koiraan ja pyöräilijään eli järkeä päähän. Annan takuun jos joku ajaa meidän päälle ei kävele ilman sauvoja puoleenvuoteen vaikka kuinka olisi sallittua. Kaikilla kulkuneuvoilla pitää ajaa niin ettei kenenkään päälle ajeta.
-
Täydet Bonukset on,eikä yhtään kolaria missä olisin ollut syyllinen.
Kolareita on toki sattunut,mutta vastapuoli on ollut aina,niin kirkkaasti syyllinen ettei poliisejakaan ole tarvinnut paikalle.
On vähän näkemystä liikenteeseen pyöräilijänkin näkökulmasta enkä avaa ovea pyöräilijän eteen.
-
Jus emäntä plaras vakuutus papereita niin 20v täydet bomukset, jännää ku ostettiin vaimolle auto niin samanikäisiä ollaan niin naisella vakuutus 65€ enemmäm. Täyskaskon kanssa ja tasa arvo valtuutettu ei puutu asiaan, IF yhtiöstä missä kaikki niin saatiin 70% bonusta täyskaskoon. Siihen uuteen emännän nimellä.
-
OT-asiaa mutta tätäkin sivuttiin.
Tuo jalkakäytävällä ajelu on varsin yleistä. Kiinassa lienee kai miljardi polkupyörää ja vastoin yleistä oletusta luulisi kiinalaisen osaavan ajaa pyörällä. Ja mitä vielä, olen joutunut opettamaan kahta aikuista opiskelijaa ajamaan pyörällä. No se on pikkujuttu mutta se ei mene kaaliin, että Suomessa jalkakäytävällä ei aikuinen saa ajaa. Olen neuvonut oikean paikan pyörälle silloin kun pyörätietä ei ole mutta neuvoni unohtuu seuraavan mutkan takana tai jo lähdössä jos en ole heiluttamassa näkemiitä.
Kypärästäkin olen huomauttanut mutta ikinä sellaista ei löydy. Vaasa on vähän huono esimerkki kypärän suhteen sillä harvalla vaasalaisella sellainen keskustassa on. Gerby-Västervikissä on kuin jokin kypäräraja sillä siellä sellainen löytyy suunnilleen joka toisella. Keskustassa arvioisin sen olovan joka 20.
Tästä oli joku tehnyt tilastoa ja muistikuvani mukaan Vaasassa vain joka 11.s käyttää kypärää. Vain Seinäjoki oli huonompi ja siellä se oli 14.s. Mutta kaikki tuo muistin varaisesti enkä googlaamalla heti löytänyt vahvistusta.
Olisi hienoa kun voisi näyttää vain sormella osoittaen kypäräpäisen pyöräilijän, sillä pyöräilijöitä kyllä piisaa.
-
yleisesti ottaen mä oon oikein tyytyväinen vaasa-vasan liikenteeseen joka mieles. kun vertaan muihin kaupunkeihin pikkukylistä puhumattakaan. tietty joku dille, joka ei oo käynyt abctä kauempana ei osaa kuin haukkuu, kun ei oo vertailupohjaa. no okei talvella sais olla vähemmän lunta ja kesällä on joskus kuuma. muuten skulaa just fine. käykää vaik ässjoella sompaamassa niin simmut aukee. ja ulkosynnytin mä annan tietä motarilla jos näen et joku yrittää päästä mukaan liikenteeseen. kun ensin katon et on tilaa väistää. oonko rikollinen?
-
En ole tietoinen että ketään on sakotettu jalkakäytävällä ajamisesta.
Auto on aivan eri asia,liikutaanhan kulkuneuvolla mikä voi tappaa tai rampauttaa heikommin suojatun osapuolen.
On itsellänikin eroja liikennekäyttäytymisessä riippuen olenko matkassa pyörällä vaiko autolla.
Autolla seuraan orjallisesti liikennesääntöjä,vaikka ei ole muusta liikenteestä tietoakaan,mutta pyörällä jos rikon liikennesääntöjä olen vaaraksi vain itselleni.
Auto taas on laillinen tappaja!selviät pienillä sakoilla jos nukahdat rattiin ja ajat jonkun kuoliaaksi.
Meinaatko ettet riko liikennesääntöjä ajaessasi jalkakäytävällä oletko alle 12V.
Poikani päälle ajoi juuri tuollainen jalkakäytävällä ajava TOLLO (sairaalareissu).
Etkö osaa taluttaa pyörääsi , taitaa olla KIIRE!!!
-
kun ensin katon et on tilaa väistää. oonko rikollinen?
Ainoa rikoksesi on liiallinen ruokavarantojen hyväksikäyttö mutta sitäkään ei lain mukaan katsota rikokseksi vaikkakin tuollaisen painomäärän liikuttelu kohteesta a kohteeseen b kuluttaa normaalia enemmän ilmaa saastuttavia polttoaineita ja näinollen ympäristörikos tulee ensimmäisenä mieleen.
(Arvioni perustuu tuulesta temmattuun ajatukseen jossa jo nimimerkissä ilmenee rasva ja avatarkuvassa hieman liian tunnollisesti ruoka-aikana oikeassa paikassa ollut miekkonen).
-
kun ensin katon et on tilaa väistää. oonko rikollinen?
Ainoa rikoksesi on liiallinen ruokavarantojen hyväksikäyttö mutta sitäkään ei lain mukaan katsota rikokseksi vaikkakin tuollaisen painomäärän liikuttelu kohteesta a kohteeseen b kuluttaa normaalia enemmän ilmaa saastuttavia polttoaineita ja näinollen ympäristörikos tulee ensimmäisenä mieleen.
(Arvioni perustuu tuulesta temmattuun ajatukseen jossa jo nimimerkissä ilmenee rasva ja avatarkuvassa hieman liian tunnollisesti ruoka-aikana oikeassa paikassa ollut miekkonen).
voiko sähköautolla ajaa motarilla? niin ettei takana oo jonoo?
-
Pari kommenttia: Joustavuus liikenteessä ei ole koskaan pahasta. Sen sijaan moottoritielle kiihdytyskaistalta väkisin tunkeminen ei sitä ole. Itsekin silti väistän toiselle kaistalle sillä ehdolla, että tilaa on.
Joku kirjoitti, ettei fillarilla ajelusta jalkakäytävällä sakoteta. Ainakin menneinä vuosina maasillalta Halpa-hallin ohi jalkakäytävää pitkin fillaroivia sakoteltiin tuon tuosta. Joku työkaverikin sai tuossa kohdassa sakot mutta jo myöhemmin osasivat jalkautua ajoissa.
-
Pari kommenttia: Joustavuus liikenteessä ei ole koskaan pahasta. Sen sijaan moottoritielle kiihdytyskaistalta väkisin tunkeminen ei sitä ole. Itsekin silti väistän toiselle kaistalle sillä ehdolla, että tilaa on.
Joku kirjoitti, ettei fillarilla ajelusta jalkakäytävällä sakoteta. Ainakin menneinä vuosina maasillalta Halpa-hallin ohi jalkakäytävää pitkin fillaroivia sakoteltiin tuon tuosta. Joku työkaverikin sai tuossa kohdassa sakot mutta jo myöhemmin osasivat jalkautua ajoissa.
Jorma kirjoitti ihan hyvin kun totesi että joustavuus ei ole pahasta, korostan vain sitä että ensiksi tulee katsella muitakin liikenteessä olevia, aloittaen tarkastelun taustapeilistä.
En kuitenkaan ymmärrä miksi tulisi joustaa jonkin idiootin vuoksi, vallankin kun tuntuu että lainkirjaimet ovat välttävästi hallussa.
En nyt ihan ensimmäisenä ole ajamassa jalinkaan ylitse vaikka hän ehken sen ansaitsikin.
Kuitenkin toimin kuten lakiin on kirjoitettu, ja olen silloin pyöräilijä tahi autoilja jne. toimin kuten on oikeuteni/velvollisuuteni , samoin toivon muidenkin liikenteessäolevien toimivan.
Kuten jo aiemmin ilmaisin oikeudessa vahingon sattuessa on vahvoilla se joka on toiminut kuten lakikirjassa on asiasta määritelty.
Jali höpinöissään on valitettavasti täysin väärässä, olisi varmaankin hänenkin aika selvittää millainen kanta on korkeimmalla oikeudella kun kyseessä on onnettomuus jossa toinen osapuoli on toiminut vastoin lakia,,,
-
voiko sähköautolla ajaa motarilla? niin ettei takana oo jonoo?
Voi ihan helposti. Harva viihtyy takana 5 sekuntia kauemmin ja painaa ohi. Ajan moottoritiellä korkeintaan 80km/h ja senkin vain Suvilahteen asti. Muuten virta loppuisi kesken matkaa, oli sitten menossa melkein minne tahansa.
Eli kaikkialla missä voi ajaa kovempaa kuin 80km/h niin jono on selviö, ellei pääse ohi. Tosin ei se mitään kummallista ole sillä liikenne on täynnä hitaampia ajoneuvoja.
En tänä vuonna ole ajanut sähköautolla Sepänkylää kauemmaksi mutta jos joudun maantielle esim. ajamaan Laihialle niin käytännössä nopeus on 60km/h. Sen jälkeen ilmanvastus alkaa kuluttamaan energiaa. Käytännössä tuuli sanelee nopeuden sillä se säädetään kulutuksen mukaan. Sähköautolla täytyy ajaa aivan eri tavalla ja ennakoida pysähdykset tai hidastukset jolloin liike-energiasta voi osan kerätä sähkönä talteen pitkänä moottorijarrutuksena. Vastaavasti nopeus katsotaan kulutusmittarista tai ajellaan siten, että kaikki valot ovat vihreänä. Käytännössä ne ovat kulutus- ja kierroslukumittareiden valot.
Jos haluaa lähemmin seurata millaista on sähköautolla ajaminen niin voi lukea kirjoitukseni sähköautofoorumilta http://www.sahkoautot.fi/forum/t-329726/elcatilla-ajaminen#post-1287011 mutta älä hermostu koska foorumi on paljon epäselkeämpi kuin tämä ja sinun tulee skrollata koska siellä ei ole mahdollisuutta keskittyä yhteen artikkeliin. Foorumin rakenne on vähän toisenlainen.
-
.
Käytännössähän Vaasalainen "joustavuus" on aina merkinnyt ehdotonta oikealta tulevan
etuajo, lue ( päälle ajo oikeutta ), kuin myöskin omista tottumuksista peräänantamattomuutta
muista "meidän kattilakunnan" tavoista ja visioista puhumattakaan
Yksi pointti, mikä kuitenkin näiltä peräänantamattomilta näyttää himmennen totaalisesti
on tieliikenneastuksen vastaisesti:
Päälleajo oikeus
Sitä kun ei Vaasan poliisilaitoksenkaan käsityksen mukaisesti ole olemassa edes silloin
kun yksilö ryömii etuajo oikeutetun tien yli, saatikka pyöräilee ilman oikeutta
suoja tiellä, muista yhtä huonoista ideoista puhumattakaan
Tästä seuraa aina todistettuina kovanluokan rangaistus
Kovinhan tosin lienee:
Vaasalaisen ajokulttuurin aiheeton arvostus
-
.
Joskus kovempien myräköiden aikaan kun teitä ei ehditä aurata niin on kyllä ihmetellyt että esim. moottoritiellä on ohituskaistalla 5 cm lunta ja silti pitää ohi päästä että onko se kiire tosiaan 24 tuntia päällänsä eli syyllistyy ajankäytön täydelliseen suunnittelemattomuuteen
.