Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - peekoo

Pages: [1]
1
Yleistä keskustelua / Re: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri
« on: 30. 05. 2008 15:03 »
Rg neuvottelee Uumajassa Volvon kanssa ohjaamotoimituksista Venäjälle.
Volvo toimittaa tulevaisuudessa kuorma-autot Venäjälle osina.
Ohjaamot tulevat Uumajasta.

Vaihtoehdot:

1. Junalla  tai rekalla Tukholmaan ja sieltä laivalla yli Suomeen josta matka jatkuu Pietarin kautta Venäjälle.
2. RG linella yli Vaasaan josta matka jatkuu "uudella  sähköistetyllä radalla" kohti  Venäjää.

Liikenteeseen tarvitaan noin 700 rekkaa materiaalinkuljetuksiin jos tavoite toteutuu ja mennään Etelä Ruotsin/Suomen kautta. 
Tällaista kirjoitti Västerbottens Kuriren joku viikko sitten.


2
Yleistä keskustelua / Re: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri
« on: 03. 12. 2007 06:06 »
Lääninhallitukseen  (Rauno Matintupa) on  tullut uusi  hakemus matkustajaliikenteen harjoittamiseksi Merenkurkussa. Huom matkustajaliikenteen harjoittamiseksii!

Toivottavasti Vaasan kaupunki ei suunnatulla tukipaketillaan RG-linelle  pilaa vapaan kilpailun tuomia mahdollisuuksia!

Monet täällä ovat sitä mieltä että yhdistetty rahti/matkustajaliikenne on ainoa mahdollisuus kannattavaan liikennöimiseen Vaasa Uumaja välillä.
Vaasa Sundsvall on rahtareille paljon mielenkiintoisempi vaihtoehto. Tai Kaskinen Sundsvall. Miten Bolidenin kuljetukset? Kokkola Skellefteå olisi varmasti heille mielenkiintoinen vaihtoehto.
Nopeus on valttia ja siitä tänä päivänä maksetaan. Junat kulkevat nopeammin kilpaillakseen lentoliikenteen kanssa. Samoin laivojen pitää kulkea nopeammin jos ei ole kyseessä "risteily" ja ne ajat ovat mennyttä Merenkurkun liikenteessä.

Miksi auto pitää saada mukaan laivalle? Jäähän auto lentäenkin. Jos matkaa toisella puolella  pitää jatkaa omalla autolla niin silloin hidaskulkuinen rahtilaiva on ok. Ilman autoa matkustavalle ovat  ainoastaan lentoyhteys tai nopeakulkuinen alus ne  tyydyttävät muodot ylittää Merenkurkku.



3
Yleistä keskustelua / Re: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri
« on: 22. 11. 2007 06:06 »
Lippujen hinnat
55 eur / suunta ja hlö
55 eur / suunta ja henkilöauto

Tuetun matkustajalipun hinnan  Merenkurkun liikenteessä  on Lääninhallitus  määritellyt yhdessä    liikenteentarjoajan kanssa eli tässä tapauksessa RG-Linen kanssa.
Valtion (=EU:n) tukea matkustajaliikenteen ylläpitämiseksi  Merenkurkun yli maksetaan tietyin edellytyksin ja yksi edellytyksistä on Lääninhallituksen asettama raja mitä  henkilölippu maksimissaan saa maksaa.   
 
Talvisaikaan puhutaan parhaimmillaan muutamasta kymmenestä matkustajasta päivittäin ja varustamoa ei todellakaan kiinnosta tarjota lippuja halvemmalla koska luvattu  tuki tulee matkustajamääristä riippumatta.
Se tuki riittäisi todennäköisesti lähes ilmaisiin matkoihin pienelle matkustajamäärälle.

Varustamo puolestaan ottaa tietysti sen maksimihinnan + polttoainelisää jos eivät muuta keksi.
Matkustajaliikennetukea ei ole korvamerkitty suoraan lippuihin ja matkustajaliikenteelle vaan tuki maksetaan varustamolle ja näin ollen tuki menee yhtälailla konserniin ja rahtiliikenteeseen. 

Jos halutaan kasvattaa  matkustajaliikennettä niin lipun hinta pitää asettaa  5 - 15 eur / suuntaansa. Huvimatkailu ei palaa mutta lomamatkustaminen lisääntyisi sekä ne jotka matkustavat jo nyt  opintojen tai työn takia matkustaisivat useammin!
 
10-15  minuutin lentomatkasta on valmis maksamaankin jonkin verran mutta ei tästä 5 tunnin laivakuljetuksesta.   

(Lippuhinnan määritys / tuki lisätietoja:  Lääninhallitus ja siellä  Rauno Matintupa)

4
Yleistä keskustelua / Re: Rabbe Grönblom - pizzalaivuri
« on: 12. 10. 2007 05:05 »
Maailman pohjoisin ympärivuotinen meritie...
Olen tämän keskustellun linjan käyttäjä mutta ajan mieluummin Haaparannan kautta Uumajaan kuin että kärsin 5 tuntia  RG1:lla.
Matka ylitse  ei ole pitkä mutta  RG1 tarvii matkan taittamiseen suotuisissakin  olosuhteissa 4 tuntia. Talvella vähintään 4,5 tuntia. Jos on vähänkin vastatuulta niin aikaa palaa.
Vanha Casino Express veteli välin reippaseen 3 tuntiin.

Lippujen ja palveluiden hinnat ovat todella korkeat = 55 eur suuntaan = vähentää takuulla matkustusintoa. 
Esimerkkinä henkilöauto + 4 matkustajaa meno-paluu 380 euroa! Lihapullalounas 10 euroa.
Risteilyalusta ei linja kaipaa vaan tässähän on kyseessä "Sininen tie" eli meritie.
Maantien jatkeena oleva lossi/lauttaliikenne EU:n rajojen sisäpuolella  pitäisi olla EU:n asia ja Suomen ja Ruotsin asia. Myös norjalaisia kiinnostaa tämä laivareitti jossain määrin.

Minua hirvittää Vaasan kaupungin voimakas sekaantuminen laivaliikenteeseen. Jos tuki myönnetäään niin liikenne tulee jatkumaan RG1:llä ja yhteiskunnan varoilla useita vuosia. Kalliiksi tulee vaasalaisille. Jos matkustajamääriä ja tavaraliikennettä  ei saada kasvuun niin tappioita tulee.
Mitä tehdä? Hintojen leikkaus, nopeampi lautta ja  Vaasan satama hylätään ja satama siirretään sinne missä se on lähimpänä Ruotsia! Tämä on myös Ruotsin poliitikkojen näkemys! Ei huvimatkustajia ole ilman halpaa juotavaa ja syötävää ja ne ajat eivät palaa.

Tuki ilman vastavaatimusta ei ole tervettä. Kuunteluoppilaan paikka konsernin? vai varustamon? hallituksessa on suorastaan naurettava. Onhan Vaasan kaupunki täten suoraan mukana päätöksissä vaikka ei niihin pysty vaikuttamaankaan?
Voittajat: Rabbe joka kuittaa velkansa ja vastuunsa.  Huom ns moraalia ei liike-elämä tunne.
Vaikuttimena kaikessa tekemisessä on eurot!
Häviäjät: Vaasalaiset ja matkustajat.
Rahtiliikenteestä en tiedä mutta eivät rahtarien kuljettajat tyytyväisiltä vaikuta. 
No se on vaasalaisten demokraattisesti valitsemien edustajien kädessä tämä homma. Mutta haiskahtaa jopa ulkopaikkakuntalaisen nenään...

 

Pages: [1]