Vaasalaisia.info - keskustelut

Voiko Vaasaan tulla liikaa uusia kauppoja? Epätodennäköistä, mutta mahdollista. Onko se ongelma? Ei mielestäni, ei ainakaan asiakkaiden kannalta.

Toivoisin lisää kilpailua etenkin ruokakauppaan.

S-ryhmä ja K-ryhmä voivat hyvinkin menettää markkinajohtajuuden eurooppalaisille ja ehkä jopa pohjois-amerikkalaisille vähittäiskaupan jättiläisille, kuten Wal-Martille.

"Wal-Mart on maailman suurin vähittäismyyjä ja liikevaihdoltaan maailman suurin yritys."

"Wal-Mart on Yhdysvaltain, Meksikon ja Kanadan suurin yksityinen työllistäjä."

"Wal-Mart on viime vuosina ostanut eri markkinoiden vakiintuneita pelureita. Näin se on tehnyt mm. Brasiliassa, Japanissa ja Kiinassa."

Wal-Martin laajentumisstrategia siis on ostaa markkinoiden suurin vakiintunut toimija. Koskahan suomalainen S-ryhmä tai K-ryhmä tai saksalainen Lidl-ketju saa ostotarjouksen Wal-Martilta.

Pohjanmaan lihan ja Vaasan rehun hylätyt naapurikiinteistöt purettiin samoihin aikoihin ja kuinka ollakaan, niille tonteille tulee kaupanalan toimitiloja ja asuintaloja. Jos Vaasassa ei ole isoja tehtaita suurina työnantajina niin mistä se ostovoima kaupanalalle ja asuinkiinteisteistöille tulee. Wärtsilä työllistää tällä hetkellä noin 2667 ja ABB noin 2346, mutta kuinka kauan. Vaasassa ilmeisesti kohta kaupanala työllistää oman ostovoimansa.

Vähittäiskauppa työllistää koko tuotantoketjun kaikissa tilanteissa koska ihmisten pitää tehdä arjen hankintansa tuli sitä tai tätä.

Vaasa ei elätä ketään pelkillä kunnan 6050 ja valtion 3344 ja sairaanhoitopiirin 2307 työntekijällä koska julkisen alan palkansaajat eivät tuota verotuloja kunnalle ja valtiolle, vaan kunta ja valtio kerää verot kunnalla ja valtiolla töissä olevien palkkojen maksamiseen Citymarketilta, Gigantilta, Wärtsilältä ja ABB:ltä ja muilta pienemmiltä tuotantoa ja myyntiä aikaansaavalta työnantajalta.

Vaasassa on ilmeisesti 32 000 työpaikkaa, joista noin 20 000 on verotuloa tuottavia yksityisen alan työpaikkoja, mutta kuinka kauan.

Yksityisen alan työpaikat ovat kunnan talouden kannalta hyviä työpaikkoja. Julkisen alan työpaikat ovat kunnan talouden kannalta huonoja työpaikkoja ja kaikki muu puhe on ääntenkalastelua.

Minun käsiini ei ole osunut Mega-lehteä, jossa selvitettäisiin merenkurkun kiinteätä yhteyttä. Kyseisellä kevyellä medialla ei taida olla netissä sähköistäkään versiota vaikka tiettävästi nykyään lehdet tehdään ensin sähköisessä muodossa, jonka jälkeen lehti painetaan paperimuotoon.

Ilmastonmuutos on tosiasia. Sen näkee talvella jokainen ikkunasta ällistyneenä katsellen ja vertaamalla vastaavaan ajankohtaan aiempina vuosina. Ennen tähän aikaan kuljettiin korkeiden hankien keskellä pakkasen paukkuessa. Nyt lotistellaan lätäköissä ja ihmetellään paljasta nurmikkoa.

Syistä voikin sitten miettiä, onko ílmastonmuutoksen syy maapallon sisäinen vai ulkoinen tekijä vai sekä että.

Mars lämpenee ja toisaalta väitetään, että auringon aktiivisuus on itseasiassa laskenut. Toiset ihmettelevät miten Mars ja Maa voivat lämmetä samassa aikaikkunassa. Marsin lämpenemistä selitetään marsin hiekkamyrskyjen aiheuttamalla Marsin pinnan tummuusasteiden vaihtelulla sen mukaan minne tuuli vaaleampaa hiekkaa kuljettaa tai pyyhkii.

Minä kerkesin jo riemuita, että ilmat lämpenee ja hinnat alenee, mutta ei tässä taidakaan olla muuta hyvää puolta kuin, että hinnat alenee. Grönlannin sulaminen voi aiheuttaa maanjäristyksiä ja tsunameja. Vaasassa maa nousee metrin sadassa vuodessa, eikä maa järise ollenkaan. Ehkä se johtuu siitä, että täällä maa ei ole nousemassa kilometrin kuopasta vaan viimeisiä metrejä. Maan nousun aiheuttaa Atlantin vesimassan paino, joka painaa sulaa laavaa Skandinavian alle, joka nostaa peruskalliota. Täten olettaisi, että jäätiköistä sulavan vesimassan kasvu nostaisi mannerlaattoja ja näin kompensoisi tulvimisen. Kyse on vain siitä kuinka nopeasti tämä tapahtuu. Stabiliteetti kuitenkin murtuu noiden tapahtumien johdosta, joka tietää maanjäristyksiä Atlantin alueella.

Mad-off sanassa kiteytyy koko finanssikriisiin ja ilmastonmuutokseen johtanut kehitys ja sen syyt. Finanssikriisi ja ilmastonmuutos johtuu massiivisista talousrikoksista. Mad-off on erittäin kuvaava sana aikakauden päättymiselle, joka tulee kestämään vuosia ja sen seuraukset näkymään vuosituhansia kaikessa. Elettiin tätä hullua aikaa, jolloin luotiin se kaiken alku, jolloin alkoi tapahtua kaikenlaista ja päästiin historiaan. Meitä tämän ajan ihmisiä tullaan taatusti vihaamaan tulevaisuudessa antamamme perinnön vuoksi. Me tulemme nykyisillä teoillamme pyyhkimään tuhoa ja kuolemaa maapallon yli seuraavien vuosisatojen ajan ilman, että voimme sitä enään peruuttaa. Me voimme vain pyytää anteeksi. Kaikkea meidän aikaansaamaamme tuhoa ja kuolemaa ei ole edes nähty. Se näkyy vasta sitten, kun me olemme aikapäiviä sitten kuolleet. 1900-luvulla syntyneet tulevat olemaan maailmanhistorian vihatuin sukupolvi ikinä ihmiskunnan historiassa. Meidän haudoillemme syljetään ja virtsataan.

Mielestäni näin se pitäisikin mennä, eli koko palkkio puolueelle. On jo korkea aika päästä irti henkilökeskeisestä politiikasta.

Joo, ja kaikkien kaikki rahat kunnalle ja valtiolle tasan. Sitten itse kukin saisi anoa tukea perustellusta syystä. Ah sitä mielivaltaista valtaa. Oltaisiin kommunismissa.

Messualueen rakennuspaikan valitsijat kaupungin isot pojat ovat vastuussa. Tarjolla oli vastarannalla Sundomissa tai Muurahaisniemellä parempi rakennuspaikka, mutta se ei jostain syystä kelvannut. Kaupunkilaiset, jos olisivat saaneet pitää neuvoa asiasta olisivat taatusti rakennuttaneet messualueen oikealle paikalle, mutta kaupunkilaisiltahan ei kysytä, koska eiväthän rakentajat ja omakotitaloasukkaat mitään tiedä.

Ahvenanmeri on todellakin 200-300 m syvä, pohjoisessa matalampi noin 80 metriä syvä.

http://www.mtry.org/tiedotteet/Anttikoski

Vaasan seudulla ei ole kuin vanhuksia kepittämässä toisiaan Mansikkasaaresta.

Vaasa on kuin pohjalainen korvessa Alaskan leveysasteilla olevan pellonläntin laidassa toteamassa, että kaaheen aakee laakee. Pohjalaisen tavaramerkki on fanaattisen valheellinen itsepetos. Kaikki Vaasan puolesta hinnalla millä hyvänsä-fanatismi on itsepetosta syrjäisellä taantuvalla paikkakunnalla.

Vaasa ei sijaitse minkään valtaväylän lähimaillakaan. Ja tiedättekös mitä sellaisille paikkakunnille tapahtuu, jotka eivät sijaitse minkään väylän varrella. Ne näivettyvät ja katoavat kartalta. Suomen valtaväylä on Turku, Pääkaupunkiseutu, Vaalimaa E18-tie, joka yhdistää Pietarin ja Tukholman. Vaasa ei ole tajunnut mitä kello on lyönyt, kun Turusta Helsinkiin valmistui koko matkalle moottoritie. Tämän valtaväylän varrella oleva teollisuus tavoittaa työvoimaa ja markkinoita paljon paremmin kuin mikään Vaasasta käsin toimiva teollisuus. Teollisuus ei varmaankaan ala leikkimään Joulupukin pajaa jossain kaukana pohjoisessa. Paitsi, jos Pekkarinen ylläpitää tuilla kannattamattoman tuotannon.

Vaasan markkinoinnista sanoisin, että älkää valehdelko meille.

Aiemmin kannatin merenkurkun kiinteätä yhteyttä, koska ajatus oli Vaasan etu hinnalla millä hyvänsä. Valtakunnan mittakaavassa näin ei voida toimia. Mitä siitä tulisi, jos kaikki toimisivat näin tai toimivathan ne, mutta eivät saa läpi.

Valtakunnan kannalta Merenkurkkuun ei kannata rakentaa kiinteätä yhteyttä. Vaasan kannalta kyllä kannattaisi, mutta tässä asiassa määrää valtakunnan kanta, ei Vaasan kanta. Vaasallahan yksinään ei ole tarvittavia rahoja Merenkurkun kiinteän yhteyden rakentamiseen. Selvitys Merenkurkun kiinteästä yhteydestä onkin oletettavasti suunnattu valtakunnanpäättäjille, vaikka tietenkin vaasalaisten päättäjien kanta on se ensimmäinen ja olennainen kanta aletaanko ajamaan vai ei.

Minun mielestäni, jos meren yli rakennetaan kiinteä yhteys niin se rakennetaan Ahvenanmaan kautta Ruotsiin. Koska missään muussa kohdassa kiinteä yhteys ei yksinkertaisesti ole kannattava, eikä järkevä. Kiinteä yhteys Ahvenanmaalta Ruotsiin on E18-tien tärkeä osa.

Jos E18-tiestä tehdään moottoritie koko matkalta niin E18-tietä pitkin pääsisi Tukholmasta Ahvenanmaan ja Suomen kautta Pietariin periaatteessa aikatauluriippumattomasti ja pysähtymättä.

Itse henkilökohtaisesti olen tullut siihen ajatukseen, että Turku, Pääkaupunkiseutu, Vaalimaa E18-tien varsi on tulevaisuudessa Suomen tärkein verotuloja tuottavan kaupan ja työllisyyden keskittymä. Tähän vaikuttaa se, että E18-tien toisessa päässä on Tukholma ja toisessa Pietari ja lisäksi Suomen etelärannikolla ovat satamat, talouselämä ja väestö.

Vaasan seudun ja Uumajan seudun paikallisten yrittäjien kantaan päätettäessä rakennetaanko Merenkurkun kiinteä yhteys ei kannata luottaa. Talouselämä ei ole demokratiaa. Omistaja voi päättää yksinään mitä tahansa.

Talouselämää, kuten suomalaisia ja ruotsalaisia poliitikkoina olevia johtavia virkamiehiäkin heiluttavat markkinatalouden realiteetit, jotka voivat yhdessä yössä saada aikaan päätöksiä, jotka täysin kumoavat edelliset vaikka mitä sanoisivat sitä ennen. Politiikan pitäisi olla demokratiaa, jossa päätökset pitäisi tehdä suoraan asioista kuntalaisten ja kansalaisten enemmistöllä ilman vaalisalaisuutta sähköisillä kansanäänestyksillä.

Hirveän negatiivinen tyyppi, kun ei anna tyhjentää lompakkoaan.

Tämä oli siis sarkasmia suomalaisten enemmistön asenteista ja elämäntavasta.

Nämä palloiluhalleja, musiikkitaloja, raviurheilukeskuksia ja moottoriratoja haluavat voisivat keskenään mennä pankkiin kysymään lainaa. Lähtisitkö takaamaan. Sanon, että edes hankkeen puuhamiehet itsekään eivät ole valmiita hakemaan nimiinsä pankista lainaa ja kukaan ei ole niin idiootti, että lähtisi takaamaan. Jos niin teet niin olet henkilökohtaisessa konkurssissa ja pankilla pahat luottotappiot. Veronmaksajien rahoja yritetään törsätä sellaisiin hankkeisiin, joihin puuhamiehet itse eivät lähtisi omilla rahoillaan.

Ihmettelin muutama vuosi sitten ääneen vaasalaisessa liikkeessä myyjälle, että miten ihmeessä teidän toimintanne kannattaa näin pienessä kaupungissa.

Vähintä mitä Vaasa voisi tehdä on jatkaa moottoritietä Seinäjoelle asti tavoitteena Pietari vaikka liikennetiheys alkuun ei olisikaan laskelmissa kannattavaa, mutta ne liikenneyhteydet tarvitaan, jos Vaasa aikoo pitää edes nykyisetkään marketit, jotka pian huomaavat, että Vaasan julkinen hallinto oikeasti luulee, että rahaa saadaan, kun vaan verotetaan tarpeeksi.

Luottamushenkilöt ja viranhaltijat eivät voi asua Vaasan ulkopuolella, mutta eivät toisaalta myöskään Vaasan arvokkaimmilla paikoilla eli heille jää vain Vaasan kaatopaikka.

Tapio Parkkari, Kari Lajunen ja nimimerkki moderaattori ovat näköjään ottaneet käyttöön omalla luvalla-tyylin juttujen hankkimisessa ja blogin etusivulla julkaisussa. Vaikka kohteista ei kovin hyvältä tuntuisikaan niin pitää ymmärtää, että Vaasassa ei liikahda mikään, jos noudatetaan kaikkia journalismin etiikan sääntöjä pilkuntarkasti. Internetissä mediana annetaan piutpaut tekijänoikeuksille ja soveliaisuudelle aina, kun itselle sopii, mutta jos sama kohdistuu itseen niin johan on itsekukin tuohtunut moisesta. Pitää muistaa, että se miten itse kohtelee muita ja heidän oikeuksiaan oikeuttaa heidätkin samaan, sitä sanotaan Hammurabin laiksi.

"Hammurabin laki on eräs varhaisimmista lakikokoelmista. Se luotiin Babyloniassa noin 1760 eaa. ja siinä on yhteensä 282 pykälää, jotka oli kaiverrettu julkisella paikalla olevaan kivipaateen. Laki on nimetty Babylonian kuninkaan Hammurabin (hallitsi 1728 eaa.–1686 eaa.) mukaan.

Lain perusajatukseksi on sanottu "silmä silmästä, hammas hampaasta", joskaan itse fraasi ei ole peräisin Hammurabin laista vaan Vanhasta testamentista. Tästä periaatteesta käytetään oikeustieteessä nimeä talio-periaate."

Suomessa laki on jäävi ja korruptoitunut julkisen vallan vähemmistön itse itselleen omaksi edukseen laatima eli pätemätön ja jäävi. Laki, jonka on laatinut 2000 henkilöä hyväksyttämättä sitä kansanäänestyksessä on pätemätön. Itse kunkin pitää käyttää vain omaa järkeään eli noudattaa lakia sillä periaatteella, että se on yhteinen säännöstö, jonka perusteella toimitaan ja odotetaan toisten toimivan, mutta rankaisuvaltaa ja oikeutusta 2000 henkilön vähemmistön laatimalla lailla ei ole ennen kuin se on hyväksytty kansanäänestyksessä.

Minä en tiedä mitään RG-linestä, mutta oletus on, että Vaasa ei voi olla ilman laivalinjaa vaikka sitten tappiollista. Vaasa kai lopulta pitää laivalinjaa siten, että koko hoito on kaupungin roskapankissa. Mahdollinen kunnallistalouden tiukkeneminen pakottaa tekemään päätöksiä siitä mikä on olennaista, virat vai laivalinja.

Kuvitellaan tilanne, että RG-line lopettaa. Vaasasta ei ole säännöllistä aikataulutettua laivalinjaa Uumajaan. Mitenkähän posti Vaasasta Uumajaan kulkee, entä vaasalaisten ja uumajalaisten yritysten tuotteet. Liikenteen pitää tietenkin olla kannattavaa ja mittakaavaan suhteutettua. Jos tavaraa riittää vain soutuveneeseen niin sitten kuljetetaan soutuveneellä.

Vaasa-Uumaja liikenteen perusta Heinäkuuhun 1999 asti oli risteilymeininki alehintaisen alkoholin ryydittämänä eli huvittelu. Huvittelun loppuminen lopetti laivaliikenteen hetkeksi, kunnes kaupunki ja paikallinen talouselämä kursivat kokoon jonkinlaisen laivaliikenteen, josta onkin sitten riittänyt kaikenlaista huhua ja juorua ja juttua. Joka tapauksessa, jos RG-line loppuu niin foorumilla ryhdytään taatusti puuhaamaan linjalle uutta laivaa. Eli kirjoittelussa taitaa olla kyseessä eräänlainen väärin sammutettu-meininki.

Pitsalaivurin Rabbeshow FST:llä
http://www.yle.fi/java/areena/dispatcher/1524808.asx?bitrate=1

Katsoin Samtal med Melitan.

Ensiksi kiinnitin huomiota siihen, että Rabbe kertoi ne helpon kuuloiset, mutta useimmille mahdottomat teesit eli, että laatii hyvän suunnitelman ja toteuttaa sen tavoite tavoitteelta. Tuo on niin vaikeaa, että erittäin harvalta se onnistuu. Useimmat eivät edes ala, nekin jotka alkavat jättävät kesken, vain hyvin harva toteuttaa hyvän suunnitelmansa todelliseksi.

Toiseksi kiinnitin huomioita siihen, että menestyvien ihmisten ja yhteiskunnan pahin riesa ovat puoskarit, jotka voivat kampittaa yhteiskunnan ja menestyjän tien siihen. Ylen sankia priha Rabbe kertoi, että hänellä on vatsalaukun ympärillä rengas, joka pienentää vatsalaukun tilavuutta ja estää syömästä liikaa. Minun mielestäni tuollainen on puoskarointia. Kyllä sen nyt itsekurin ja ruokavalion ja liikunnan pitäisi riittää laihduttamiseen.

Mitä tulee RG-lineen, näyttää siltä, että osa foorumilaisista maalaa piruja seinille toivoen RG-linen loppua. He suorastaan haluavat lopettaa osittain kunnan tuella ylläpidetyn yksityisen Vaasa-Uumaja laivalinjan, jotta Vaasan talous romahtaisi lainojen ja velkojen takausmaksuihin ja puolet kaupungin työntekijöistä saneerattaisiin tästä syystä pihalle, no ei vaiskaan, kyllä Vaasan kaupungin vahinkorahastossa on riittävästi katetta kattamaan kaikki vastuut ja lankeavat maksut, jos RG-line päättää rysäyttää kiville.

En ole varma ymmärsinkö oikein, että Vaasan kaupunki on tässä ikään kuin roskapankki. RG-line on kunnan takaama, kuten itsekukin ottaessaan pankkilainaa hankkii lainoilleen takaajan. Takaajalla ei ole omistusoikeutta lainkaan, hän vain takaa maksavansa lainat ja velvoitteet, jos alkuperäinen lainanottaja ei siihen kykene. Tälläinenkö Vaasan kaupungin ja RG-linen suhde on. RG-linen omistajien pitäisi olla ruotsalaiset ja suomalaiset keskenään asioivat lauttaliikennettä tarvitsevat yritykset lahden molemmin puolin.

Realisti toki pitää olla, mutta vaahtosuiseen pirujen seinille maalailuun ei pidä yltyä. RG-line ilmeisesti selviää rahtiliikennetulojen ansiosta maksuistaan ja velvoitteistaan.

"Roskapankki on kansanomainen nimitys omaisuudenhoitoyhtiölle, joka hoitaa valtion tukea saaneen pankin omaisuuden tai vastuiden hoitamisen ja myymisen.

Yhdysvalloissa perustettiin 1980-luvun säästöpankkikriisin johdosta Resolution Trust -roskapankki. Suomeen roskapankkeja perustettiin Yhdysvaltain mallin innoittamana hoitamaan 1990-luvun alun lamaa ja pankkikriisiä. Näihin omaisuudenhoitoyhtiöihin siirretään pankkien luotonannon erittäin riskipitoiset osat eli niin kutsutut ongelmaluotot (pahimmat luottotappiot ja niiden vakuuksina olevat kiinteistöt). Suomen lama-ajan pankkikriisissä veronmaksajat käytännössä maksoivat luottotappiot pankkitukena. Tunnetuin roskapankki Suomessa oli Omaisuudenhoitoyhtiö Arsenal, joka perustettiin 18. marraskuuta 1993 hallinnoimaan Suomen Säästöpankki - SSP Oy:n järjestämättömiä ja muita luottoja sekä realisoimaan sen kiinteistöomaisuutta ja muuta omaisuutta."

Ydinvoimaloiden rakentamisessa pitäisi vain muistaa, että ydinvoimalat pitää rakentaa kallioperään bunkkeriin, joka kestää Tsernobylin kaltaisen tilanteen ilman, että ilmaan pääsee mitään. Ydinvoimalan hallintakeskus voisi olla maanpäällä. Ydinvoimalan käyttöajan tultua täyteen se voitaisiin jätteineen sidetöidä bunkkeriinsa sadoiksi tuhansiksi vuosiksi.

Tämän linkin takana on hyvää tietoa Tampereen Pormestarityöstä ja sen vaikutuksista...lue!!


http://www.hannatainio.fi/kynastani/tampereen_toimintamalli/

Luin Tampereen toimintamalli-linkin.

Hanna Tainio on 47-vuotias tamperelainen sosialidemokraattien kaupunginvaltuutettu, pormestariehdokas ja lääkäri.

Hirveätä kehumisen retostusta, josta selkeästi näkyi, että sivuston kynäilijästä olisi konsultiksi ellei hän sitten ole, nimittäin oli niin hyvin opiskeltu konsulttimainen visionäärisyys. Kaikki nykyajan kunnallishallinnolliset kotkotukset muistettiin kehua ja vähäsen sääliäkin kuntien henkilöstöä.

"Jotkut tahot haluavat politikoida ja pelata, he ahkeroivat aivan väärien asioiden parissa."

Ai, Tampereellakinko ne toimivat noin.

Punaisen Tampereen vuonna 2004 valitun valtuuston suurin puolue on yllätys yllätys Kokoomus.

Kokoomus (19) + RKP (1) 20
SDP 18
Vihreät 8
Vasemmistoliitto 8
Sitoutumattomat 6
Keskusta 3
Kristillisdemokraatit 3
SKP 1

Keskusta taitaa olla vähemmistössä Tampereellakin.

Tampere on Suomen kolmanneksi suurin kaupunki, jossa asuu yli 200 000 ihmistä. Kaupungin pinta-ala on 687,9 neliökilometriä, josta vettä on 164,5 neliökilometriä. Väestöntiheys on 390 asukasta neliökilometrillä.

Asukkaista on naisia hieman yli puolet. Yli 15-vuotiaita koululaisia ja opiskelijoita kaupungin väestöstä on yli 18 000. Tamperelaiset ovat koulutettua väkeä: 15 vuotta täyttäneestä väestöstä yli kaksi kolmesta on suorittanut perusasteen jälkeisiä tutkintoja.

Tampereen kaupungin veroprosentti on 18,00.

Kaupunginvaltuustossa on 67 jäsentä. Valtuuston puheenjohtaja on Pekka Paavola. Tampereen kaupungin pormestari on kaupunkineuvos Timo P. Nieminen. Apulaispormestareita on neljä: lasten ja nuorten palvelujen apulaispormestari Sirkkaliisa Virtanen, osaamis- ja elinkeinopalvelujen sekä sivistys- ja elämänlaatupalvelujen apulaispormestari Irja Tulonen, terveyttä ja toimintakykyä edistävien palvelujen sekä ikäihmisten palvelujen apulaispormestari Riitta Ollila ja yhdyskuntapalvelujen apulaispormestari Tarja Jokinen.

http://www.tampere.fi/hallinto/pormestari/index.html

Timo P. Nieminen on Tampereen pormestari.

Timo P. Nieminen on Kokoomuksen, RKP:n ja sitoutumattomien pormestariehdokkaana Tampereen kunnallisvaaleissa.

Timo P. Nieminen aloitti Tampereen ensimmäisenä pormestarina 1.1.2007. Hänen toimikautensa kestää valtuustokauden eli vuoden 2008 loppuun.

Aika lyhyt kausi.

Minun mielestäni pormestari pitää valita suoralla kuntalaisvaalilla kuntalaisten keskuudesta vapaalla ehdokasasettelulla. 

Pormestari ei kuitenkaan voi olla päätösvaltainen vaikka hänellä olisikin monopoli asettaa työryhmiä edistämään asioita. Entäs, jos pormestari asettaa työryhmän pohtimaan valtuuston muodostamista kaikista täysi-ikäisistä kuntalaisista.

Pormestarin pitää aina tarvita valitsijoidensa hyväksyntä kaikelle. Entäs, jos valitsijoita ovat valtuuston sijasta kuntalaiset suoralla vaalilla. Pormestarin pitää järjestää ahkerasti kuntalaisäänestyksiä suoraan asioista.

Sitten onkin mielenkiintoista nähdä kuinka puolueiden vallankäyttöelin valtuusto siihen suhtautuu ja mitä kuntalaiset tuumaavat tällöin heidän itsensä suorilla vaaleilla valitsemansa pormestarin kohtelusta valtuustossa. Potkaistaanko kunnasta puolueet vai pormestari. Jos puolueet ottavat sen riskin, että pormestari valitaan suoralla kuntalaisvaalilla vapaalla ehdokasasettelulla ja puolueiden ulkopuolinen henkilö voittaa niin potkaiseeko pormestari puolueet kunnasta koska sitoutumaton pormestari ja puolueet eivät mahdu samaan kuntaan.