41
Valtuuston tietoon / Re: C Express
« on: 26. 11. 2009 19:07 »
Kun kääntää pääuutisen ennsin ranskasta englaniksi ja sitten eglannista suomeksi niin lopputulos on hämmästyttävän hyvä. Kiinnitä huomiota loppukappaleen kitkerään arvosteluun Suomen v ranomaisia kohtaan ja ilmeiseen epäilyyn aluksen todellisesta kohtalosta.
raskasta>englaniksi> suomeksi
Lautta hinattiin Brest viranomaiselle maanantaina, kun hän oli vaikeuksissa pois Ushant, on "jäte" silmissä Suomen viranomaisille. Mutta mitä hän teki pois Bretagnen rannikolla?
Mikä oli Ouessantin reitillä, uudet kelluvat roskat "Made in Europe? Maanantaina 129m lautalla, joka on rakennettu Ruotsissa vuonna 1966, ajelehtia myrskyn, loppuu käyttövoima. Intialaisesta miehistöstä (ei matkustajia) tekee parhaansa korjaamiseen. mekaniikka kamppailevat tuntia palauttaa tasolle vaihteen räjähti. Mutta laiminlyötyjä aluksen ei helpota heidän tehtävänsä.
Yhdellä jalalla
Kun lähtemistä Vaasa, Suomi, Onyx purjeet yhdelle akselille. Englannin kanaalin, vene tuskin tulee tuulen ja aaltojen ja on menossa kohti Biskajanlahden kiukusta. Se on kaaos, kun mekaaninen ongelma ilmenee. Kaiken kukkuraksi, moottorin Bay baari kuuluu alhaisen 8 10m. Merenkulun prefekti määräsi kapteeni ottaa perävaunun abeille Bourbon. Valtion ja tunnettu historian alusta ei vakuuttamaan viranomaiset.
Bee kahdeksas vanhan säiliön ja teki työtä, myrskyssä. Vaikka hinausköysi kova useissa paikoissa kilven. Lautta lopulta heittää ankkuri satamassa Brest, tiistaiaamuna, ja heti saa tarkastuksen keskustassa aluksen turvallisuuden. Indian omistaja velvoitetaan tekemään työtä kapteeni ja miehistö (shriveled myrskyssä, ilmeisesti valmis luovuttamaan heidät eroamaan vuonna saapuu Brestin) voi lähteä.
Jätteet kaksi vuotta
Virallisesti alus oli matkalla Turkin rakentamiseen jatkaa kaupallista toimintaa (ajoneuvojen). Mutta osa ei ole mitään harhakuvitelmia hankkeen todellinen omistaja, romu Intiassa. Hän luonnos pikemminkin johtaa aluksen telakalle purkamisesta, on vastoin EU: n sääntöjä, joiden mukaan saneerausmenettelyn on tehtävä Euroopassa.
Luovuttiin jo vuosia, tämä vene on päivitetty "jäte", jonka ympäristökeskus Suomessa. Joten miten tämä maa on usein mainittu esimerkkinä, hän voisi antaa hänen mennä tässä tilassa, ja tässä yhteydessä? Suomen viranomaiset ovat myöntäneet luvan matka telakalle Turkissa. Kuvitella he olivat innokkaita näkemään hänet menemään. Mutta mitä tapahtuu siellä Brest kun määrä korjausten lähestyy arvoa veneen?
...
Ehdota parempaa käännöstä
raskasta>englaniksi> suomeksi
Lautta hinattiin Brest viranomaiselle maanantaina, kun hän oli vaikeuksissa pois Ushant, on "jäte" silmissä Suomen viranomaisille. Mutta mitä hän teki pois Bretagnen rannikolla?
Mikä oli Ouessantin reitillä, uudet kelluvat roskat "Made in Europe? Maanantaina 129m lautalla, joka on rakennettu Ruotsissa vuonna 1966, ajelehtia myrskyn, loppuu käyttövoima. Intialaisesta miehistöstä (ei matkustajia) tekee parhaansa korjaamiseen. mekaniikka kamppailevat tuntia palauttaa tasolle vaihteen räjähti. Mutta laiminlyötyjä aluksen ei helpota heidän tehtävänsä.
Yhdellä jalalla
Kun lähtemistä Vaasa, Suomi, Onyx purjeet yhdelle akselille. Englannin kanaalin, vene tuskin tulee tuulen ja aaltojen ja on menossa kohti Biskajanlahden kiukusta. Se on kaaos, kun mekaaninen ongelma ilmenee. Kaiken kukkuraksi, moottorin Bay baari kuuluu alhaisen 8 10m. Merenkulun prefekti määräsi kapteeni ottaa perävaunun abeille Bourbon. Valtion ja tunnettu historian alusta ei vakuuttamaan viranomaiset.
Bee kahdeksas vanhan säiliön ja teki työtä, myrskyssä. Vaikka hinausköysi kova useissa paikoissa kilven. Lautta lopulta heittää ankkuri satamassa Brest, tiistaiaamuna, ja heti saa tarkastuksen keskustassa aluksen turvallisuuden. Indian omistaja velvoitetaan tekemään työtä kapteeni ja miehistö (shriveled myrskyssä, ilmeisesti valmis luovuttamaan heidät eroamaan vuonna saapuu Brestin) voi lähteä.
Jätteet kaksi vuotta
Virallisesti alus oli matkalla Turkin rakentamiseen jatkaa kaupallista toimintaa (ajoneuvojen). Mutta osa ei ole mitään harhakuvitelmia hankkeen todellinen omistaja, romu Intiassa. Hän luonnos pikemminkin johtaa aluksen telakalle purkamisesta, on vastoin EU: n sääntöjä, joiden mukaan saneerausmenettelyn on tehtävä Euroopassa.
Luovuttiin jo vuosia, tämä vene on päivitetty "jäte", jonka ympäristökeskus Suomessa. Joten miten tämä maa on usein mainittu esimerkkinä, hän voisi antaa hänen mennä tässä tilassa, ja tässä yhteydessä? Suomen viranomaiset ovat myöntäneet luvan matka telakalle Turkissa. Kuvitella he olivat innokkaita näkemään hänet menemään. Mutta mitä tapahtuu siellä Brest kun määrä korjausten lähestyy arvoa veneen?
...
Ehdota parempaa käännöstä