Vaasalaisia.info - keskustelut
Vaasa keskustelualue => Vaasa => Topic started by: vaasalainen on 25. 01. 2008 05:05
-
Vaasa voisi ottaa vastaan maailman merillä purjehtivat Tall Ships Races tapahtumaan osallistuvat suuret purjealukset. Sopiva vuosi voisi olla 2012, joka on ensimmäinen lähivuosien lukkoonlyömätön ohjelmavuosi.
Sail Training International järjestää vuosittain eri puolilla maailmaa tapahtuman, jonka tarkoituksena on järjestää kansainvälisiä kilpapurjehduksia nuorisolle, yleensä kolme neljäsosaa alusten miehistöstä on 16-25 vuotiaita. Ensimmäinen purjehdus järjestettiin vuonna 1956 Torbaysta Lissaboniin. Tapahtuman avainsanoja on: nuoriso, perhe, liikunta, vapaa-aika, kansainvälisyys, yhteisymmärrys, ilo.
Yleisölläkin on mahdollisuus päästä perinnepurjelaivan meritunnelmaan. Aluksia on hyvinkin erilaisia ja erikokoisia ja tasoituskertoimen ansiosta kaikilla kisaan osallistuvilla aluksilla on mahdollisuus voittaa.
Tänä vuonna purjehditaan: Liverpool, Måloy, Bergen, Den Helder. Ensi vuonna Tall Ships Atlantic Challenge 2009: Vigo, Teneriffa, Bermuda, Boston, Halifax, Belfast. Ja 2009 myös Tall Ships Races-Baltic: Gdynia, Pietari, Turku, Klaipeda. Vuonna 2010: Antwerpen, Aalborg, Kristiansand, Hartlepool. Vuonna 2011: Waterford, Creenock, Lerwick, Stavanger, Cuxhaven.
-
Etusivulta: "Laivaston res. alikersantti Pertti Salo on jättänyt Vaasan kaupungille kansalaialoitteen Tall Ship Race purjehduksen osakilpailun saamiseksi Vaasaan. Perusteet ovat ainakin hyvät. Vastaus pitäisi tulla maaliskuussa.
- Tall Ships Races Vaasa -
Vaasa voisi ottaa vastaan maailman merillä purjehtivat Tall Ships Races tapahtumaan osallistuvat suuret purjealukset. Sopiva vuosi voisi olla 2012, joka on ensimmäinen lähivuosien lukkoonlyömätön ohjelmavuosi, esittää Salo kansalaisaloitteessaan."
Hyvä Salo!! Erittäin hyvä idea. Kannatan!
Onko paikallisilla nuorilla mahdollisuus lähteä mukaan?
(Yläikäraja? Ajattelin että vieläkö mahdun mukaan..) :)
-
Muuten hyvä idea mutta Vaasassa ei ole laituritilaa kuin parille isolle purrelle.
-
Muuten hyvä idea mutta Vaasassa ei ole laituritilaa kuin parille isolle purrelle.
Hyvä idea.
Laivoja voi tietty ketjuttaa vierekkäin samaan laituripaikkaankin. Tosin se ei liene ihan yleisöystävällisin vaihtoehto. Ankkuroidakin voi satama-alueelle.
Pienemmät paatit sisäsatamaan jos 2012 syväys riittää ja isommat Vaskikseen. Ahdasta saattaa silti tulla.
Mansikkasaaren merimuseon laituriinkin voisi muutama pienempi mahtua.
-
Piankos pioneerit rakentavat muutaman sata metriä ponttoonilaituria! Huomattavasti suurempiakin maihinnousuja on historiassa nähty. ;)
-
..niinpä, kyllähän sitä mielellään näkis tämän foorumin "pee1assan" nimimerkin esittämän laivastoinvaasion Vaasan rannoilla, mutta missähän niille isoille botskeille löytyis paikka? Täytyisi varmasti kaupungin rakentaa jotain satamapaikkoja veronmaksajien rahoilla, mutta silti voisi olla tiukkaa?
En suinkaan ole asiaa vastustamassa millään tavalla, koska itsekin pidän näistä valtavista puulaivoista. Olen ollut niitä ihailemassa niin Kotkassa kuin myös ulkomailla, mutta Vaasan nimenomainen vetovoima täytyisi selvittää myös joillekkin muillekin tahoille. Ja kuten mainittua, mihin ne kaikki tumpataan samanaikaisesti??
Siis Vaasahan olisi vain äärimmäisen kaukana oleva "pistosatama" eikä mikään "matkan varrella" oleva laituri kuten tällaisille isomastoralleille oleville annetaan ymmärtää..?!
-
Millaista mainosta muutaman kilpailijan haaksirikko Vaasan edustalle olisi? Puhumattakaan bätre folken vapaan merinäkymän häirinnästä seuraavasta vähemmistötuubasta. (http://messenger.msn.fi/MMM2006-04-19_17.00/Resource/emoticons/teeth_smile.gif)
Vakavasti ottaen, eikö joka aluksesta löydy ankkuri? Yhteysalus nonstop niiden ja kaupungin välillä saattaisi toimia? Näin tyhmänä polliisimaallikkona kysyn? Meinaan pakkoko sitä olisi joka alusta suoraan kaijaan saada? Täydennykset hoituisivat satamavuoroin tms?
-
Kylllä Sanapolliisi on tuossa ankkurointihommassa aivan oikeassa.
Teknisesti (ankkuroimisessa) ei siis ole mitään suurempaa ongelmaa ja vesibussi kulkemaan...
-
Okei, tänne vaan, kaikki! En pane vastaan!! ;)
-
Analyyssi #1
"Onko paikallisilla nuorilla mahdollisuus lähteä mukaan?"
Kyllä on mahdollisuus, sillä järjestäjä edellyttää osallistuvalta kaupungilta kustantamista 20 henkilöä mukaan ko. kisaan.
Lisäksi yleisökin pääsee purjehtimaan purjelaivoilla, sillä osallistuvat purjelaivat tekevät etappisatamasta muutaman tunnin esittelypurjehduksia.
sähläri #2
Laituritilaa löytyy Vaskiluodon satamasta isoillekin laivoille, lisälaituritilaa on mahdollista tehdä seuraavat neljä vuotta, lisäksi on mahdollista tehdä tilapäislaitureita. Mielestäni paras olisi, jos purjelaivat saataisiin linjalle: Mansikkasaari - Sisäsatama.
Pertti Salo
-
Hieman kyllä pelkään että kansalaisaloite ylittää virkamiesten käsittyskyvyn.
-
Minä luotan virkamiehiin ja -naisiin.
Aikaa valmisteluihin on, mutta Vaasalta pitäisi lähteä hakemus järjestäjäorganisaatiolle tämän kevään aikana!
Pertti Salo
-
Mitenkäs nuo suuret purjealukset tänne tulisivat, kun syväyttä vaatinevat sen verran että ehkä laivaväylällä voisivat purjehtia - sekin turhan kapea, purjehtimiseen?
-
Olen aina ihaillut vanhoja purjealuksia. Vuosia sitten meinasin jopa osallistua Tall Ships Raceen. Haaveeksi osallistuminen tosin tuolloin jäi. Tällä oli tarkoitus seilata:
http://www.lehmkuhl.no/eng/index.cfm
Pahaa pelkään, että Merenkurkun ainutlaatuinen saaristomme on pahin este näiden laivojen vierailulle. Saaristomme on todella matalaa ja kivikkoista. Laituritilaakaan ei ulkosatamasta löydy kovin paljon:
Hiililaituri 145m
Reininlaituri 240m
Pohjoislaituri 180m
Etelälaituri 180m
Nämä pitäisi jakaa lautta- ja rahtilaivojen kanssa, joten laituriin pääsisi kiinni korkeintaan muutama laiva. Laituritilaa ei yksinkertaisesti vain ole yhtä paljon kuin etelän syvävetisissä satamakaupungeissa.
Tall Ships Race toi Turkuun ja Kotkaan yli 100 purjelaivaa, joita kävi katsomassa noin 300 000 kävijää. Eli vierailijoita oli viisi kertaa enemmän, kuin Vaasan väkiluku.
-
ramiska #12
Purjealukset liikkuvat osaavien kippareiden ohjauksessa.
jarto #13
Mainitsemasi laiturit tekee 745 metriä, eli melkein kilometri valmista laituria! Et huomioi sitä, että kaikissa satamissa tapahtuu myös "kylkikiinnityksiä". Lisäksi et huomioinut sitä, että Kutterisataman ja Ulkosataman väliin on tehty uutta laituria useita satoja metrejä!
Kotkassa asuu saman verran väkeä kuin Vaasassa, joten eiköhän Vaasakin selviytyisi väentungoksesta.
Tall Ships Races-tapahtuman saamisessa Vaasan laituritilanne ei ole este.
2012 Vaasaan tapahtuma, josta puhutaan ympäri maailmaa...
Pertti Salo
-
Itse tapahtumaa ei minulla ole mitään vastaan, onko joku aloittanut selvittelemään sen realiteetteja sekä rahoitusta/kuluja ?
-
Tall Ships Races-tapahtuman saamisessa Vaasan laituritilanne ei ole este.
2012 Vaasaan tapahtuma, josta puhutaan ympäri maailmaa...
Pertti Salo
Ei minullakaan ole mitään tapahtumaa vastaan. Jos Tall Ships Race -organisaatio näkee meidät matalista vesistä huolimatta mahdolliseksi pysähtymispaikaksi, olisin mielelläni mukana järjestämässä tilaisuutta. Ennen suurta lobbaamista kannattaa kaivaa esiin merikorteista mahdolliset ankkurointialueet ja verrata Kotkan ja Vaasan satama-alueita toisiinsa.
-
AD #15
Alustava kysely on tehty järjestävälle organisaatiolle ja viesti on selkeä: "Vaasa voisi olla yksi etappisatama."
Odotan kaupungilta positiivista päätöstä mahdollisimman pian, ovat luvanneet: "Aloite käsitellään maaliskuun 2008 loppuun mennessä."
Jokainen vaasalainen voi edesauttaa päätöstä ottamalla yhteyttä kaupungin päättäjiin, aikaa on maaliskuuhun mennessä.
Pertti Salo
-
ramiska #12
Purjealukset liikkuvat osaavien kippareiden ohjauksessa.
Mitä tekemistä sillä on aluksen syväyksen kanssa?
-
Sanapolliisi kokeili goolgleen hakua "Tall ship race syväys" ja sieltä tuli eteen keskustelupalsta jossa sanottiin seuraavaa:
"suurin osa TSR-aluksista kulkee 1,5-3,0m"
Joten ei mistään jättitankkereista ole kysymys.
Mikäli Vaasa on kykenemätön järjestämään kyseistä tapahtumaa, Laihia voi kyllä ottaa asian hoitaakseen. Luovuttaisiko Vaasa laituritilaa Laihialle, seudullisen yhteistyön merkeissä? Vai onko jo nyt suurin osa Vaasan venepaikoista Laihialaisten hallinnassa?
Vaasalla ei ole kokemusta suurten kansaa liikuttavien tapahtumien järjestämisestä. Laihian menneisyydestä löytyy kaikenlaisia juhlia. Herättäjäjuhlista Speleihin, maatalousnäyttelyistä asuntomessuihin jne jne... Rockperry on Laihialaista tuotosta. Suvilahden Asuntomessujakaan Vaasa ei pysty itse rakentamaan, vaan ammattitaitoiset tekijät piti etsiä maakunnasta. ;)
-
"suurin osa TSR-aluksista kulkee 1,5-3,0m"
Juu suurin osa, mutta ei kaikki. Osa vaatii syväyttä yli 7 metriä. Vai riittäiskö sanapolliisin mielestä se, että suurin osa pääsisi rantaan, mutta ei kaikki? ;)
-
Äkkikatsauksella löysin 9 m väylän vaskiluotoon. Yli 4 m väylä kaupunkiin asti. Eikö nuo riitä?
Katsokaa ilmainen "kansalaisen karttapaikka". sieltä näkee Vaasankin edustan syvyydet.
-
Tähänastisesta keskustelusta näkee jo, ettei yhteisymmärrystä Vaasassa ole helppoa löytää. Toivoisin toki merikaupunkiin merellistä menestystä, mutta ensin on osattava puhaltaa yhteen hiileen. Se on tässä oleellisempaa kuin väylän ruoppaus.
Ei tällaista tapahtumaa kukaan tänne väkisin tuo. On oltava palava halu; kyllä puitteet sitten saadaan kuntoon.
-
Äkkikatsauksella löysin 9 m väylän vaskiluotoon. Yli 4 m väylä kaupunkiin asti. Eikö nuo riitä?
Niinhän minä olen sanonutkin. Laivaväylä on - ja taitaa olla tuo merikortti vanha.. Syväys lienee nykyisin 9,5m (vai oliko se 8,5m?). Kovin vain kapea on. Moottorilla toki pääsee!
-
Kalle Lanamäki #22
Kiitos, sanoit sen ääneen: "puhalletaan yhteen hiileen, tässä tapauksessa purjeeseen" Tuntuu, että seinäjokiset osaa paremmin...mutta epäilen, että onnistuvatko saamaan tämänkin tapahtuman?
Pertti Salo
-
Pikkuasia vielä: Pohjoisella kaupungiselällä on korkeajännitejohto jonka ali pitäisi purjelaivojen mastojen mahtua. (Kerran tämä oli ongelma kun satamalaitos ei tiennyt johtojen korkeutta, ja näin alus joutui jäämään ulkosatamaan)
-
Unohdin tykkänään tuon korkejännitelinjan. Se on tosin korkealla, mutta niin taitaa olla mastotkin noissa aluksissa?
Karu totuus on, että sisäsatamaa eikä ulkosatamaa ole tehty kovin suurille aluksille. Maa nousee minkä ehtii ja ruoppaaminen on kallista. Pian tuokin satama joudutaan siirtämään Raippaluotoon tai ties minne. Sillan kantavuus taas kyllä sotii vastaan tuota Raippaluotoa, vaikka muuten hyvä idea olisikin..
-
Olemme oikealla väylällä ja voimakkaassa myötätuulessa...saa nähdä onko meillä tarpeeksi vauhtia, sillä Vaasan hakemus Sail Training Internationaliin pitäisi mennä maalis-huhtikuun aikana...
www.sailtraininginternational.org
Pertti Salo
-
Tall Ships Races Vaasa on myötätuulessa (edelleen)...Liikelaitoslautakunnan lausunto on positiivinen...Nyt olisi saatava Kaupunginhallitus samaan "veneeseen" ja päätös siitä, että Vaasan kannattaa hakea kansainvälistä purjelaivatapahtumaa vuodelle 2013.
Myönteisen päätöksen jälkeen olisi tehtävä hyvä anomus Sail Training International:lle ja olisi saatava hyvät pohjalaiset tukijoukot ja yritykset "messiin", sillä tätä tapahtumaa ei tehdä yksin vaan tehdään se koko Pohjanmaa yhdessä.
Tänään 27.3. Pohjalaisessa kysyttiin: "Mutta onko se järkevää?"
Vastaisin siihen: Kyllä ja perustelisin:
- Vaasan satama kertaheitolla Pohjanlahden ykkössatamaksi
- Sundin-Mansikkasaaren alueella on Pohjanmaan paras merellinen perintö
- Esitellään uusin Unescon luonnonperintöalue ja hyödynnetään saaristo
- Maailman suurin purjelaivatapahtuma on nimenomaan nuorille tarkoitettu ja koko perheen ilmainen merihenkinen ulkoilmatilaisuus
- Vaasaan ja Pohjanmaalle pitäisi saada kansainvälisiä kärkituotteita ja tapahtumia
- Maailmanlaajuinen mediatapahtuma piristäisi alueen elinkeinoelämää ja kaupunki saisi positiivista mainosta
- Vaasan alueen merelliset toimijat sekä viranomaiset että erilaiset yhdistykset ovat suhtautuneet hankkeeseen hyvin positiivisesti
- Vaasa on merellinen menestyjä ja Merikaupunki
- Tapahtuma on monta kertaa halvempi veronmaksajille ja kävijämääräodotukset suuremmat kuin asuntomessuilla 2008
- Valmisteluaikaa on riitävästi ja jatketaan merenrantojen kunnostamista ja sataman kehittämistä
Pertti Salo
-
Olisihan tuo Vaasalle Mustasaarelle ja maakunnalle melkoinen mediapommi,saataisiin Vaasaa ja maakuntaa kertaheitolla mailman tietoisuuteen, ei muuta kuin hösseliksi kannatan lämpimästi.
Rabbe Grönholm voisi tulla tapahtuman suojelijaksi kun sillä on suurin paatti satamassa:) ja muutenkin tykkää meren läheisestä elämästä.
Tässä linkki itse tapahtumaan
http://www.tsr07.fi/
(http://www.underanolivetree.com/Regata%2050th%20Cadiz.jpg)
-
Herraisä, satamakippari vihaa vanhoja laivoja ?
Mikä merikarhu se tuollainen on...
Ehdottomasti sopii ja on järkevää. Ne on aivan upeita laivoja.
-
Perinteetkin jo velvoittaa Vaasaa...
(http://sydaby.eget.net/swe/skpics/alma_i.jpg)
Carl Gustaf Wolff (1800-1868)
Liikemies. Kauppaneuvos. Laivanvarustaja ja laivanrakentaja.
Merellä on aina ollut suuri merkitys Vaasalle. Suomen suurimpana, joidenkin tietojen mukaan jopa Pohjoismaiden suurimpana tunnettu laivanvarustaja Carl Gustaf Wolff kuljetti aluksillaan Vaasasta tervaa, puutavaraa ja toi Pohjanmaalle muun muassa suolaa. Wolffin alukset liikennöivät Välimerellä ja Mustalla merellä, sekä myös valtamerillä. Noormarkussa syntynyt mutta 18-vuotiaana Vaasaan muuttanut Wolff, perusti vuonna 1834 oman laivaveistämön Palosaareen. Wolffin laivaveistämöllä rakennettiin yhteensä yli 40 alusta. Suurin osa aluksista rakennettiin omalle varustamolle. Ura laivanvarustajana teki hänestä paitsi maan suurimman alallaan, myös varakkaimman henkilön Vaasassa ja ehkä koko Suomessa. Wolff omisti myös oman kirjapainon, jossa painettiin Vaasan ensimmäistä lehteä Wasa Tidningiä. Paitsi merkittävänä työllistäjänä ja veronmaksajana luonteeltaan inhimillinen Wolff tunnettiin varsinkin nälkävuosina vähävaraisten auttajana. Hän painotti kuitenkin aina oman työn merkitystä toimeentulon hankkimisessa. Wolff vastusti Vaasan palon jälkeen kaupungin siirtoa, eikä hän merenkulkijana hyväksynyt rautateitäkään. Wolff oli valtiopäiväedustajana kahteen otteeseen. Lähde: Valmistettu Vaasassa – neljä vuosisataa teollisuutta (Kari Leinamo)
http://vaasa400.vaasa.fi/Default.aspx?id=474678
Tässä linkki jos purjelaivat kiinnostaa on meinaan komiaa...
TÄÄLLÄ ON KAIKKI OLEMASSAOLEVAT PURJEALUKSET KUVINEEN JA TIETOINEEN SEKÄ MUUTA TIETOA LAIVOISTA
http://kotisivu.dnainternet.net/vahakas/
-
Ex Vaasalainen #29
Linkki on hyvä = Kotkan 2007 tapahtumasta.
Tässä olisi Linkki Turun 2009 tapahtumasta:
www.tallshipsrace.fi
-
Tossa ajassahan ehdittäisiin saada Mansikkasaarikin paraatikuntoon? :)
-
Ehdottomasti kannatettava hanke.
-
Nyt olis asiaa Vaasan Kaupunginhallitukselle, mutta miten saatais asia perille?
Viime joulukuussa tehty Tall Ships Races Vaasa 2013 kuntalaisaloite on edennyt myötätuulessa...Vaasanseudun merelliset toimijat ovat sitoutuneet hankkeeseen...Liikelaitoslautakunta ja Vaasan Satama antoivat Kaupunginhallitukselle positiivisen lausunnon...Suomen Purjelaivasäätiö, Kaskinen ja Kristiinankaupunki ovat ilmaisseet tukensa...ja näilläkin sivuilla suhtaudutaan melko mukavasti...
Seuraavaksi asiaa käsitellään Kaupunginhallituksen kokouksessa 21.4.
Vuonna 2013 kansainvälinen, yleisölle ilmainen, koko perheen ulkoilmatapahtuma sopii merelliselle menestyjälle. Saadaan maailmanlaajuista näkyvyyttä Vaasalle ja koko Pohjanmaalle ja monta kertaa veronmaksajille halvemmalla kuin asuntomessut.
Elämme jännittäviä aikoja...mitä päättää Kaupunginhallitus 21.4. ?
Pertti Salo
Tässä linkkejä:
www.sailtraininginternational.org
www.staf.fi
www.tsr07.fi
www.perinnepurjelaivat.org
-
Päätös tulee olemaan positiivinen.
Veikkaan 95% äänestää puolesta.
-
Ihan vaan etukäteen.. että kukahan äänestäisi tätä vastaan .....veikkauksia?
-
Tähän asti (17.4.) hanke on edennyt myötätuulessa, mutta kun katsoin KH kokouksen (21.4.) esityslistaa
www1.vaasa.fi/ktweb
esityslistat, KH, 21.04.2008
ei voi muuta kuin ihmetellä: "kaupunginhallitus päättää olla hakematta vuoden 2013 Tall Ships Races-tapahtumaa" ? (kaupunginjohtaja esittää...toivottavasti äänestetään)
Vedotaan kalleuteen (Tall Ships Races on monta kertaa halvempi veronmaksajille kuin asuntomessut)
Vedotaan radan sähköistykseen (sähköistys maksanee 20Meuroa ja maksaja on valtio)
Myötätuulta on siis riittänyt (17.4. asti): Vaasan alueen merelliset toimijat sekä viranomaiset että yhdistykset ovat suhtautuneet hankkeeseen hyvin positiivisesti. Liikelaitoslautakunta ja Vaasan Satama puoltaa hanketta ja satama tarjoaa laiturit Tall Ships Racelle korvauksetta. Suomen Purjelaivasäätiö, Kaskinen ja Kristiinankaupunki ovat ilmaisseet tukensa. Kaupunginjohtaja suhtautui hankkeeseen positiivisesti kokouksessa 4.4. (Lumio, Laitinen, Luukkonen, Salo)
Miten päättää KH maanantaina 21.4. ?
Analyyssi veikkaa: 95 % puoltaa hanketta
Ex Vaasalainen kysyy: kuka äänestäisi vastaan
Mitä voitais tehdä? Aikaa on maanantaihin asti?
Kysyy laivaston res.alikersantti Pertti Salo
-
MITÄH!!
KH:n kokous on maanantaina ja vaikuttaa siltä, että päätös on jo tehty???
-
MITÄ IHMETTÄ!! KH:n kokous on maanantaina ja vaikuttaa siltä, että päätös on jo tehty??? Tästähän on puhuttu, että virkamiesten ei pitäisi tehdä politiikkaa. Olen ollut suoraan Lumioon yhteydessä toisessa asiassa ja hän ihmetteli, kun esitin sitä, että valta pitää saada takaisin KV:lle. Hän ei mukamas ymmärtänyt kysymystäni ollenkaan. (Lumio on kuitenkin niin viisas mies, että kannattaako yrittääkään leikkiä tyhmää?!!) Tässä nyt sitten näyttöä otsikon asiasta. Lumion kynästä:
Tall Ships Races, Vaasa vuonna 2012-2013 etappisatamaksi/kuntalaisaloite, Pertti Salo
Kaupunginhallitus 21.04.2008 172 998/2007
Hallintojohtaja Veli-Matti Laitinen, puh. 06-3251035, veli-matti.laitinen@vaasa.fi
Pertti Salon kuntalaisaloite 12.12.2007 LIITE
Liikelaitosten lautakunnan lausunto, jonka lautakunta on hyväksynyt kokouksessaan 25.3.2008 § 34
LIITE
Pertti Salon aloitteen pohjalta asiaa ovat edelleen selvittäneet Pertti Salo ja Hannu Luukkonen. He ovat olleet yhteydessä Suomen Purjelaivasäätiöön ja Vaasassa ja Pohjanmaalla toimiviin merellisiin järjestöihin sekä aikaisempiin isäntäsatamakaupunkeihin Kotkaan ja Turkuun. Näiden selvitysten perusteella on saatu hyvä kuva Tall Ships Races-tapahtumasta. Salo ja Luukkonen kävivät esittelemässä hanketta liikelaitosten lautakunnalle ja kaupunginjohtajalle (4.4.2008). Tapahtuma voidaan hakea Vaasaan vuodelle 2013 ja se sijoittuu ajallisesti heinä-elokuun vaihteeseen ja kestää neljä päivää. Tapahtumaan osallistuu noin 50-100 alusta. Liikelaitosten lautakunnan mukaan 70 alukselle voidaan osoittaa laituripaikka Vaskiluodosta, sisäsatamasta (edellyttää lisälaitureita) ja Palosaaren Sundista.
Tapahtuman karkea kustannusarvio Turun vuoden 2003 ja Kotkan 2007 tapahtuman pohjalta on noin 1,5-2 Milj€. Tästä summasta noin 1 Milj€ pitäisi saada isäntäkaupungin kokoon sponsorirahana ja noin 500-1 Milj€ panostaa omaa rahaa. Pääosa isäntäkaupungin kustannuksista aiheutuu kansainväliselle organisaatiolle maksettavasta järjestelyoikeusmaksusta (130 000 €), markkinoinnista, oheisohjelmasta ja hallinto- ja järjestelykustannuksista. Lisäksi kaupungin tulee varautua em. satama-alueiden kunnostamisiin ja ruoppauksiin arviolta noin 500 000 €:n edestä. Tapahtuma on kävijöille maksuton.
Neljän päivän tapahtumaan on osallistunut Kotkassa ja Turussa 300 000 – 500 000 kävijää, joten tapahtuma on ko vuonna Suomen suurin kesätapahtuma. Turussa tehdyn tutkimuksen mukaan kävijät käyttivät vuoden 2003 tapahtumassa noin 10 Milj€ tapahtuman aikana eri palveluihin. Pääosa kävijöistä oli Turun seudulta ja noin kolmannes yöpyi Turussa ja heistä 15 % yöpyi hotelleissa.
Vuoden 2013 tapahtuman hakumenettely on seuraava:
- hakemuspapereiden pyyntö Suomen Purjelaivasäätiön kautta Sail Training International Events Ltd:ltä toukokuussa 2008
- hakemus tulee jättää marraskuussa 2008
- päätös isäntäsatamista vuoden 2013 tapahtumaan tehdään 2009 huhtikuussa.
Kaupunginjohtaja ML
1. Ottaen huomioon tapahtuman suuruuden ja kaupungin suoran panostuksen tapahtumaan ja muut kaupungin tulevat mahdolliset sitoumukset esim. Vaasan radan sähköistämiseen, niin kaupunginhallitus päättää olla hakematta vuoden 2013 Tall Ships Races-tapahtumaa ja
2. kaupunginhallitus toteaa kuntalaisaloitteen tulleen käsitellyksi.
Päätös:
.
.
.
Kokouksen KH 21.4.2008 16:00:00 § 172:n liitteet:
- SALO PERTTI, KUNTALAISALOITE
- Liikelaitosten lautakunta, lausunto 25.3.2008 § 27
- Vaasan Sataman lausunto
Kyseisiä liitteitä en saanut kopioitua. (Oli vaikea formaatti.)
Sanoin Lumiolle edellisen asian sähköpostikeskustelun lopussa, että toivoisin hänen etsivän itselleen toisen työpaikan. Tuollaiseen mieheen emme voi luottaa. (Hänen pitäisi tehdä meidän KV:lle töitä, eikä päinvastoin.) Työjärjestystä täysin kunnioittamaton poliitikko hän on. (Päätös jo tehty.) Kaukana virkamiehestä!! (Tälläinen asia on saatava KV:lle päätettäväksi. On velvollisuus kunnioittaa KV:toa.)
Koko idea (Tall Ships Races) on erittäin hyvä ja täysin toteuttamiskelpoinen. Mikäli kaupunki ei haaskaa rahojaan kuningasparien vierailuun, eikä hyvä veli yritysten tukemiseen, niin meillä on tähän varaa kuinka vaan. Tämän tapahtuman arvo ei ehkä ole paljon suurempi kuin asuntomessujen, mutta huomioarvoa tällä ainakin on enemmän. Tämä ajankohta 2012 tai 2013 olisi juuri sopiva aika taas liputtaa Vaasaa, merellistä menestyjää.
Sähköradalla tai muilla investoinneilla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa. (Ja mikäli Oulu lähtee tähän mukaan, voidaan kuluja kätevästi jakaa Oulun kanssa.) Ajatteles nyt Lumio vielä kerran... Olisihan se Sinullekin mukavaa, ottaa jättikatkarapujen kanssa, kylmää roseviiniä ulkolaisen purjealuksen kannella. Laivaston sinisessä pikkutakissa, jonka rintataskussa kultalangalla prodeerattu ankkuri välkehtelisi kilpaa auringon kanssa...
Kun arvioin tämän saavan 95%:sen tuen, niin ajattelin KV:toa ja tavallista logiikkaa. Esim aivan samanlaisella logiikalla, kuin herrat olivat itse keksineet käyttää muistaakseni 1,7 milj. euroa Vaasan 400 vuotisjuhliin. Mitä siitä jäi oikeasti käteen?? Kunkku kävi täällä, siinä kaikki.
-
Pertti tiedän tunteesi, ja vakuutan ettei edelliseen liity minkäänlaista ironiaa. Meinaan että olette vieneet hanketta asiallisesti eteenpäin, juuri niinkuin mekin olemme tahoillamme omaa hanketta tehneet.
Kuulun itse niihin ihmisiin jotka kannattavat kaikennäköistä kokeiluja ja uusia "tuulahduksia" meidän rakkaaseen kotikaupunkiin, tämä olisi ollut ehdottomasti yksi sellainen.
Toivottavasti olen valinnut väärän sijamuodon, eli sanan olisi! Toivon että hanke saisi vielä kerran kirjaimellisesti tuulta purjeisiin.
Oikein muuta eväitä en osaa antaa, kuin että jatkakaa vain tuota asiaa ja yrittäkää runnoa se ikäänkuin väkisin läpi.
Ymmärsin että hakemus tulee jättä kyseisestä tapahtumasta Marraskuussa 2008. Siis aikaa on vielä, tosin yhtään tuhlattavaksi sitä ei jää.
Alan itsekkin kallistua analyysin mietteisiin, elikkä mitä ihmettä. Mielipiteeni vaikka se onkin kuin hyttysen pissi itämeressä alkaa vahvasti kallistua myös siihen suuntaan, että valta pitää saada takaisin kv:lle.Siihen meillä on mahdollisuus vaikuttaa tänä syksynä.
Lopuksi Pertille ja kumppaneille tesun terviisit, jatkakaa vaan asian viemistä eteenpäin. En ole läheskään kaikissa mielipiteissä Pertin kanssa samaa mieltä ja näkemykset eroavat jyrkästi monessakin asiassa, mutta tämä on sellainen johon annan tukeni, joka on tosin vaatimaton, mutta kumminkin.
-
Kaupunginjohtajan väittämää vaikutusta Sähkörata vs Purjelaivatapahtuma, ei ole olemassa. Sähköradan panostus tehdään lainarahalla ja sen vaikutus on kohtuulisen pieni (vajaa 1 milj/vuosi) ja väliaikainen.
Asian voisi nyt viedä KV:lle ja laittaa siellä yksituumaisesti pöydälle. Siksi, että tässä välissä selvitettäisiin sitten muiden tahojen ja kuntien kiinnostus ja tuki asiaan. Ettei taas Vaasa joudu maksamaan näitä lystejä yksin.
Siis positiivinen vastaanotto, ei päätöksiä, pöydälle ja tutkitaan. Kiitos.
-
Kun tuossa aiemmin tein aatoksia kuka olisi vastaan ..osuin jälleen oikeaan.
Kyllä Lumio olisi aika alkaa miettiä Vaasalaisten tuntoja näinkin mahtavassa asiassa.
Vaasan Sähköltä liukenee miljoona ihan koska tahansa tähän asiaan,on meinaan sen verran hyvät katteet lyöty ja sitä paitsi tuo raha on meidän ...siis veromaksajien eli asia vietävä valtuustoon ja myönteinen päätös pikimiten.
Olisiko Kotkan ynnä Turun suunnasta tulossa apua kaikki Suomen veneilyn ystävät, kun on internetti pitäisi bittien laulaa......
* Ja muistakaa hyvät blogilaiset messut ja se mikä lasku sieltä lankeaa makasettavaksi eikä muka tee yhtään kipiää Vaasalle.
-
Ketjussa "Miten kävi kellopelille" on periaatteessa kysymys samasta asiasta. Tämän kaupungin päättäjille ei kannata esittää, mitään mikä veisi tätä kaupunkia eteen päin. Toivottavasti saamme vaihdettua valtuuston kokoonpanoa mahdollisimman paljon.
http://www.vaasalaisia.info/keskustelu/index.php?topic=1972.0
-
Tänään perjantaina 18.4. Pohjalaisessa kirjoitettiin, että Tall Ships Race olisi liian kallis Vaasalle! Tämä on väärää informaatiota. Purjehdustapahtuma olisi yli neljä kertaa halvempi veronmaksajille kuin asuntomessut, kävijämääräodotukset ovat kaksi kertaa suuremmat Purjelaivatapahtumassa ja asuntomessut on valtakunnallinen, mutta Tall Ships Race on kansainvälinen, maailmanlaajuinen mediatapahtuma.
Purjehdustapahtuma ja radan sähköistys laitetaan vastakkain! Sähköistyksen maksaa valtio, tosin alkurahoitus tullee Vaasalta ja Mustasaarelta, jotka saavat rahansa valtiolta myöhemmin. Sähköistys maksanee yli 20Meuroa ja Purjelaivatapahtuma noin 1Meuroa, kuluista on noin puolet varattu laiturien ja rantojen parantamiseen sekä satama-alueitten ruoppaukseen, jotka pitää tehdä vaikka Tall Ships Racea ei tulisikaan, saataisiin mm. vihdoinkin Sundin-Mansikkasaaren alue sellaiseen kuntoon, että sitä kehtaa näyttää kun Vaasa on sentään Merikaupunki, jolla on Pohjanmaan paras merellinen perintö. Purjehdustapahtuma ei ole ylivoimainen rasite Vaasalle, satsaus tulevaisuuteen jakautuu kuudelle vuodelle.
Vaasan kannattaa tavoitella Purjelaivatapahtumaa 2013, seuraava tilaisuus on 2016. kaupunginhallituksen kannattaa tehdä positiivinen päätös maanantaina 21.4., tähän asti kaikki ovat antaneet myötätuulta. Vaasa ja koko Pohjanmaa tarvitsee kansainvälisiä tapahtumia.
Vuonna 2013 Vaasa on "laajentunut", Suomen Laivaston ykkösalus ja Vaasan nimikkolaiva Pohjanmaa tuo juhlallisesti maailman suurinpia purjelaivoja ja noin sata muuta kansainvälistä, ympäri maailmaa saapuvia aluksia Vaskiluotoon, Palosaarelle ja sisäsatamaan, MeriVaasa näyttäytyy koko maailman mediassa...
Pertti Salo
-
Ensin kiroillen piiiiitkään ja hartaasti *#!¤#"**
Sitten ei muutakuin toteamus että kaupunginvaltuustossa asia otettava uudestaan esille ja nimenomaan esitettävä kysymys miksi virkamies ei tuo asiaa kv:lle käsittelyyn vaan päättää itse.
Pro Vaasan valtuustoryhmästä varmaan älähtää ainakin vanha merikarhumme H. Lamminmäki.
-
Jarto kirjoitti 27.01.08
<Pahaa pelkään, että Merenkurkun ainutlaatuinen saaristomme on pahin este näiden laivojen vierailulle. Saaristomme on todella matalaa ja kivikkoista. Laituritilaakaan ei ulkosatamasta löydy kovin paljon:
Hiililaituri 145m
Reininlaituri 240m
Pohjoislaituri 180m
Etelälaituri 180m
Nämä pitäisi jakaa lautta- ja rahtilaivojen kanssa, joten laituriin pääsisi kiinni korkeintaan muutama laiva. Laituritilaa ei yksinkertaisesti vain ole yhtä paljon kuin etelän syvävetisissä satamakaupungeissa.<
Lisää
Muutama kysymys. Osa on ehkä jo tullut easille. Minulla ei ole periaatteessa mitään itse tapahtumaa vastaan.
-Kuinka paljon tulee maksamaan sähkölinjojen purkaminen ja uudelleen pysyttäminen?
-Kuinka lähelle Vaasaa isoimmat alukset pääsevät?
-Näkeekö itse tapahtumasta mitään rannalta?
-Miten kuljetukset isoille aluksille järjestetään?
-Tuotaako tapahtuma enenmän kuin vie?
-Mikä olisi todellinen imagohyöty Vaasalle?
-
Jarto kirjoitti 27.01.08
<Pahaa pelkään, että Merenkurkun ainutlaatuinen saaristomme on pahin este näiden laivojen vierailulle. Saaristomme on todella matalaa ja kivikkoista. Laituritilaakaan ei ulkosatamasta löydy kovin paljon:
Hiililaituri 145m
Reininlaituri 240m
Pohjoislaituri 180m
Etelälaituri 180m
Nämä pitäisi jakaa lautta- ja rahtilaivojen kanssa, joten laituriin pääsisi kiinni korkeintaan muutama laiva. Laituritilaa ei yksinkertaisesti vain ole yhtä paljon kuin etelän syvävetisissä satamakaupungeissa.<
Vaikka isäni oli merimies niin voin olla tässa asiassa hyvin tietämätön. Jos isolle
laivalle ei ole satamassa tilaa niin se jää ankkuriin odottamaan satamapaikkaa.
Miehistö tulee sitten pikkuveneillä tai satamasta tilatulla veneellä maihin.
Eli jos parkkitilaa ei ole ihan laiturissa kiinni niin järjestetään vene joka noutaa
matkustajia. Olenko ihan hakoteillä päätellessäni tämän ihan vain
maalaisjärjellä? Onhan meillä paljon suurempi este tuo koko Pohjanlahti
ja hyvin Rabben laiva sitä tähän asti on sahannut. Kyse on siinä jo
paljon suuremmasta välimatkasta ja mittakaavasta.
Mikä vika tällaisessa käytännössä olisi tässä tapauksessa? Eikö niissä veneissä
ole ankkuria? Kumivenekin on keksitty jo kauan sitten. Jos ne mahtuvat
liikkumaan niin kai ne mahtuvat olemaan paikallaan? Vai eikö veteen saa
parkkeerata?
Äkkiä katsoen tuollainen ongelma on yksi pienimmistä. Kai niitä nyt suurempia
käytännön järjestelyongelmia on? Melkein tekisi mieli sanoa, että tuohan
olisi tekemällä tehty ongelma mutta kun en ole asiantuntija niin sen
sano.
-
Nuo Don Giovannin esittämät asiat eivät ole ongelma. Ja mitä tulee imagohyötyyn, se on paljon suurempi kuin Kunkun vierailu tai jopa Asuntomessut. Tapahtuman imagohyöty tulee kuitenkin vasta siten, että saadaan Vaasaa tunnetuksi muutenkin. Vaasan 400-vuotisjuhlissahan tässä epäonnistuttiin. (Koska väki oli liian paikallista.) Asuntomessuilla varmaankaan ei epäonnistuta ja väkeä tulee kaukaakin.
Mikäli taas Vaasan kaupunki ei halua jakaa tämän tapahtuman järjestelyjä yksityisen tahon kanssa, niin hoitakoon kaiken itse. Tapahtuma on kuitenkin niin komea ja mittava, että on suuri virhe vastata kieltävästi. Kustannukset suhteessa hyötyyn, voidaan kiteyttää yhdellä sanalla: Halpa.
Kaupunginhallituksen papereista/liitteistä yksi liite puuttuu. Eli Liikelaitosten lautakunnan lausunto siellä on, mutta itse liite puuttuu. Eli mistä Liikelaitosten lautakunta on oikeasti päättänyt?? Tämä teksti on: "Lautakunta hyväksyy liitteen mukaisen lausunnon annettavaksi kaupunginhallitukselle." Mutta siis... hyväksyy mitä? Onko Sinulla Pertti Salo tämä paperi? Tai linkki siihen??
Edit:
P. Salo puhui tuossa äsken, että rahan sähköistys maksaa yli 20 milj. euroa. Ei maksa Vaasalle. Eikö sen maksa kokonaisuudessaan valtio. Vaasalle ja Mustasaarelle tulee maksettavaksi vain väliaikaisrahoitus, eli muutaman vuoden korkokulut. Pääomaa nämä kunnat eivät lyhennä. Esim. 5%:lla tämä kulu on 1 milj./vuosi. Kai muutkin kunnat osallistuvat ja mikäli eivät, niin Vaasan osuus (suhteutettuna asukaslukuun Mustasaari/Vaasa) on esim 3/4-osaa, eli 750.000,- vuodessa. Voisiko Lumio esittää todellisia vasta-argumentteja?!! Tuo (sähkörata vs purjelaivat) vaikuttaa hihasta vetäisyltä.
-
Analyyssiltä (ja muiltakin) hyviä pointteja.
TSR-tapahtuman järjestämismahdollisuutta ei saisi missata.
Julkisuuteen tulleet perustelut asian eväämiseksi eivät vakuuta ketään. Ymmärrys vaikuttaa puuttuvan samoin kuin oikea asenne mahdollisuuksiin.
Olisiko nyt taas siten, että aloite on tullut ns. "väärältä taholta" - kun se ei olekaan poikien oma juttu!?
Palataan asiaan....
-
Don Giovanni #47
Merenkurkun ainutlaatuinen saaristo on nimenomaan vetonaula, jolla saadaan laivat tutustumaan Vaasaan ja uuteen Unescon luonnonperintökohteeseen.
Laitureita on riittävästi ja Vaasan Satama on antanut positiivisen lausunnon Kaupunginhallitukselle ja tarjoaa ilmaiset laituripaikat.
Sähkölinjoja ei tarvi purkaa. Isommat alukset tulee Vaskiluotoon ja kaikki laivat tulee laituriin, joten kuljetuksia laivoille ei tarvita.
Turussa 2003 tehty taloustutkimus osoittaa, että kävijät käyttää keskimäärin 40euroa ja jos kävijöitä on 300 000 niin rahaa tulee Vaasanseudulle yli 10Meuroa. Jos vaasalaisten verorahoja laitetaan (kuuden vuoden aikana noin 1Meuroa) niin kysyisin onko kannattavaa ja kysyisin onko kannattavampaa kuin asuntomessut?
Jos rahoja ei tahdo löytyä voin kertoa, että kaupungin hallinnoimat Lahjoitusrahastot tuottaa yli 1Meuroa vuodessa eikä tarvi kajota pääomaan, sieltä ne rahat otettiin esimerkiksi Terranovaan.
Nähdäänkö Vaasassa suuria purjelaivoja...siitä päätetään ensi maanantaina Kaupunginhallituksen istunnossa.
Pertti Salo
-
Tämäniltaisella myönteisellä päätöksellä kaupunkimme päättäjät osoittaisivat rohkeutta ottaa vastaan haasteita, joka TSR-tapahtuma tulisi olemaan. On selvää, että jos sellainen kaupunki kuin esimerkiksi Turku on hakenut ja nyt järjestää ensi vuonna jo toisen kerran tapahtuman, ei se voi olla muuta kuin positiivinen asia kaupungille ja koko seutukunnalle. Uskon vakaasti, että Vaasan lisäksi tapahtuman järjestämiseen lähtisivät mielellään mukaan monet tahot, kuten jo nyt on havaittu.
On ikävä kyllä muistettava myös sekin asia, että vaikka Vaasa nyt päättäisikin ja toivottavasti päätttää hakea vuoden 2013 tapahtumaa, ei sitä välttämättä saada. Kilpailevia satamakaupunkeja voi löytyä sekä pohjoisesta että etelämpää! Mutta meillä on yksi valttikortti ylitse muiden: Unescon maailmanperintökohde Merenkurkussa!
Asiaa valmistelleesta taisteluparista se toinen
Hannu Luukkonen
-
Voisiko tänne tulla joku sanomaan jotain, joka on vastaan kyseistä tapahtumaa?? Vastustajia kun ei näytä olevan.
Eikö tämä siis ole aivan selvä tapaus, 100% kannattaa ja muut vastustaa. :)
Eikö se niin ollut etukäteen, että Vaasan suurin virkamiespoliitikko Lumio kannatti, mutta kyhäsi esitykseensä kuitenkin valmiiksi kieltävän kannan. Politiikassa (varsinkin Vaasassa) on kaikki mahdollista, mutta siis myös läpimeno, jota siis odotamme.
-
Voisiko tänne tulla joku sanomaan jotain, joka on vastaan kyseistä tapahtumaa?? Vastustajia kun ei näytä olevan.
Eikö tämä siis ole aivan selvä tapaus, 100% kannattaa ja muut vastustaa. :)
Eikö se niin ollut etukäteen, että Vaasan suurin virkamiespoliitikko Lumio kannatti, mutta kyhäsi esitykseensä kuitenkin valmiiksi kieltävän kannan. Politiikassa (varsinkin Vaasassa) on kaikki mahdollista, mutta siis myös läpimeno, jota siis odotamme.
Minulle taisi käydä ”Lumiot”.
Periaatteessahan en ole vanhana ”laiva bongarina” sinänsä tapahtumaa vastaan.
Kuitenkin minua on alkanut häiritä muutamat seikat. Ensinnäkin ylimitoitetut kävijäennusteet ja näin ollen tulopuoli.
Lisäksi en pidä siitä, että asuntomessuja rinnastetaan tähän tapahtumaan. Jäähän meille toki asuntomessujen jälkeen imagolisän myötä myös uusi merellinen kaupunginosan korttelisto, joka on paljon se. Lisäksi saatiin mm. kaksi uutta upeaa paikallisbussia asuntomessujen takia 11 vuoden odottelun jälkeen sekä lähes koko kaupunki ”kasvojenkohotuksen”.
Mitä tästä laivatapahtuman rahallisesta satsauksesta jää muuta kuin toiveet imagovaikutuksesta ?
Kyllä Markku Lumio huippuvirkamiehenä tietää Vaasan rahakirstun venyvyyden, ja tärkeysjärjestyksen.
Itse olen harkinnan jälkeen taipuvainen luopumaan tapahtumasta ja satsaamaan vaikka Vaasan merimuseoon pitkällä aikavälillä niin, että saisimme Mansikkasaaren rantaan museopurjelaivan, joka palvelisi sekä vaasalaisia että turisteja vuosikymmeniä. Lisäksi tukea tarvitsisi kipeästi Vaasan Veteraaniautoseura. joka kunnostaa talkoovoimin valtavaa rakennuskokonaisuutta Vaasan keskustassa. Mielestäni heillekin kuuluisi jokin huomattava rahallinen tuki ja avustus, koska he kuitenkin osallistuvat Vaasan kaupunkikuvan parantamiseen pitkällä aikavälillä.
Jos Tall Ships Race onnistuu sponsorirahoilla, niin asia on ok. Kaupungin puolelta riittäkööt ilmaiset laituripaikat.
-
Minulle taisi käydä ”Lumiot”.
Ohhoh. Tuota pitää nyt analysoida tarkemmin.
Fable on aina harkinnut sanojaan. Kaikki seikat näyttäisivät puhuvan
operaatio "Minulle taisi käydä ”Lumiot”." vastaan mutta nyt oli ensimmäinen
joka sen teki. Mielenkiintoista ja olihan tuossa argumenttiakin. Olisiko
kuitenikin niin, että nytkun on riskirahoitettua sekä asuntomessut mutaan,
että laivalinja osakepanttien luovuttamisella niin enää ei haluttaisi riskeerata kun
tuli ikäänkuin raja vastaan? Tosin hyviä perusteita kaikki. Niitä pitää nyt
Analyyssin kanssa analysoida. Jos sen olisi sanonu esim. joku nimimerkki
"nauris" niin olisin sanonut että "älä nyt hulluja puhu. Tuollehan nauraa
jo naurismaan aidatkin" mutta nyt tilanne on toinen.
Pitäiskö meidän Analyyssi Perjantaina pitää Snookkeri-ilta jotta voidaan
analysoida kyseinen mielipide?
-
Minulle taisi käydä ”Lumiot”.
Olisiko
kuitenikin niin, että nytkun on riskirahoitettua sekä asuntomessut mutaan,
että laivalinja osakepanttien luovuttamisella niin enää ei haluttaisi riskeerata kun
tuli ikäänkuin raja vastaan?
Tässä voin antaa varauksin Karille hieman "siimaa", mutta on otettava huomioon, että asuntomessujen vaikutus Vaasalle sekä laivalinjan jatkuminen Ruotsiin on aivan eri luokan juttuja, kuin yksi "kokoontumis tapahtuma";Tall Ships Race. Mutaiset ja matalat ovat myös Vaasan vesistöt.
-
Kyllä varmaan pitää, paitti että ollaan mökillä.
Nyt olen Fableen todella pettynyt. Aivan eka kerta. :( Tätä ei snookeri-ilta pelasta. Analysoida pitäisi sitä, kuinka pettyneitä olemme. Nyt vaikuttaa siltä että asteikolla 1-10... minä olen 12 verran pettynyt.
Tänään muuten oli se KH:n kokkous. Kuinka se meni?? Mitä RKP päätti tällä kertaa?
Oliko Lumio riehakkaana? Mitä päätitte Fable? Sinä ja Lumio ja RKP. Takkiin taisimme saada.
Minulle taisi käydä Fableablet... Mutta minä en selittele.
-
fableable #54
Hyvä,Sinulla ei ole tapahtumaa vastaan...Mutta mitä on ymmärrettävissä toisaalla tekstissäsi:.."olen taipuvainen luopumaan"...
Ehdotuksesi purjelaiva Mansikkasaaren rantaan on HYVÄ, samoin satsaus Merimuseoon, joka saa vuosittain kaupungilta tuhat euroa avustusta.
Purjelaivatapahtuman kävijäodotukset eivät ole ylimitoitetut, Sail Training Internationalin sivuilta kävijämäärät selviävät: 300 000 - 2 000 000, mm Turku 2003 kävijämäärä oli 800 000.
Tulopuoli on tutkittu; puolueeton Taloustutkimus on tehnyt Turku 2003 tapahtumasta tutkimuksen, jossa kävijä käytti keskimäärin 40euroa, josta saadaan 300 000 kävijämäärän mukaan Vaasan alueelle tuloa yli 10Meuroa.
Kyllä tapahtumia voi rinnastaa, rinnastaahan kehumasi kaupunginjohtajakin radan sähköistyksen ja Purjelaivatapahtuman. Jäähän Tall Ships Racen jälkeen merelliselle menestyjälle paremmat laiturit, siistiytyneet rannat ja saadaan kymmenien vuosien jahkailun jälkeen Mansikkasaari kuntoon, joka on paljon se. Jatketaan "kasvojenkohotusta" siitä mistä asuntomessuilla jäädään. Samansuuruinen Kotka on issännöinyt monta kertaa samoin Turku ja Helsinki ja Maarianhamina ovat olleet isäntäkaupunkeina, ei kai ne hae uudelleen ja uudelleen, jos Purjelaivatapahtuma on huono bisnes?
Vaasa ei ole hyödyntänyt merellistä historiaansa riittävästi...kaupunki rikastui nimenomaan kauas merille suuntautuvilla kauppamatkoilla; tervaa, viljaa, purjealuksia...Wärtsilän paikallinen merihistoria on huomattava ja nyt Vaasassa on maailmanlaajuisestikin merkittävää merimoottoriteollisuutta.
Lopussa heitit kyllä mahdottoman; "Kaupungin puolelta riittäkööt ilmaiset laituripaikat". Tällä systeemillä Vaasaan ei saada koskaan uusia tapahtumia. (menee taas Seinäjoelle)
Fableablen logiikalla; Asuntomessuille vain ilmaiset maat (säästöä tulee 4+1Meuroa), Rockperrylle vain ilmaiset pusikot, Vaasan Kuorofestivaaleille ja Korsholman Musiikkijuhlille vain ilmaiset salit, jne..
Pertti Salo
-
Pohjalainen huomenna:
Vaasa tilaa Tall Ships Racen hakupaperit
Julkaistu: 21.04.2008 21:58
Vaasa päättää syksyllä, hakeeko se vuoden 2013 Tall Ships Racen isäntäsatamaksi.
Kaupunginhallitus päätti maanantaina tilata suurten purjealusten kilpailun Tall Ships Racen isäntäsatamahakemuksen Suomen Purjelaivasäätiöltä.
Kaupunginjohtaja Markku Lumio esitti, että kaupunki ei hae tapahtuman isännäksi suurten kustannusten vuoksi. Tall Ships Racen arvellaan maksavan kaupungille noin miljoona euroa, ja toinen miljoona pitäisi saada sponsorituloja.
Heikki Kouhi (kok.) oli sitä mieltä, että kaupunki voi tilata hakulomakkeen ja päättää hakemuksen tekemisestä syksyllä, kun tiedetään mitä kaikkea hakemukseen sisältyy. Näin päätettiin tehdä.
Hakemus tulee jättää marraskuussa. Päätös isäntäsatamista tehdään huhtikuussa 2009.[/i][/color]
Kiitos tässä vaiheessa. Lobbaus jatkukoon!! :)
-
fableable #54
Hyvä,Sinulla ei ole tapahtumaa vastaan...Mutta mitä on ymmärrettävissä toisaalla tekstissäsi:.."olen taipuvainen luopumaan"...
Ehdotuksesi purjelaiva Mansikkasaaren rantaan on HYVÄ, samoin satsaus Merimuseoon, joka saa vuosittain kaupungilta tuhat euroa avustusta.
Pertti Salo
No tuo ”luopuminen” vain merkitsee sitä, että en pidä tapahtuman järjestämistä enää niin realistisena. Pitäisin tuon miljoonan myöntämistä merimuseolle asteittain paljon hedelmällisempänä satsauksena, jos ajattelemme Vaasan merellistä imagoa. Olen samaa mieltä, että Vaasa ei ole osannut tai tajunnut tarpeeksi hyödyntää merellistä historiaansa. Mielestäni rahaa kuitenkin imagomielessä tulee käyttää harkitusti. Nimittäin epäilenpä sitä, mitkä ovat kaupungin satsaukset merimuseoon tulevina vuosina jos tällaiset (arvioidut) rahat laitetaan nyt yhteen kokoontumistapahtumaan.
Hakupaperit sitten hankitaan. Mutta… lobbaamista on todella jatkettava, sillä uskon että tuo arvioitu 1 miljoonan Vaasan kaupungin satsaus ei tule näillä kustannusnäkymillä riittämään. On myös saatava sponsoreiden sitovat päätökset osallistumisesta ennen mahdollisten hakupapereiden lähettämistä, etteivät mahdolliset vetäytymiset koidu kaupungin maksettavaksi ja veronmaksajien lisärasitteeksi.
Mielestäni kaupungin tulisi luoda edellytykset, toisinsanoen; paikat tapahtumille. Itse tapahtumien järjestäminen suurimmalta osalta tulisi hoitaa muulla rahoituksella. Näin takaisimme Vaasalle mahdollisimman laajan kirjon tapahtumia.
-
fableable #60
"Nimittäin, epäilenpä sitä, mitkä ovat kaupungin satsaukset merimuseoon tulevina vuosina jos tälläiset (arvioidut) rahat laitetaan nyt yhteen kokoontumistapahtumaan"
Ei huolta, ei kaupungin satsaukset siitä mihinkään vähenny Merimuseolle, päinvastoin Vaasan Merikaupunki nähdään kirkkaana ja satsaukset museolle lisääntyy...Ei tuhannesta eurosta vuodessa voi mennä muuta kuin ylöspäin...
"Mielestäni kaupungin tulisi luoda edellytykset, toisinsanoen paikat tapahtumille. Itse tapahtuman järjestäminen suurimmalta osalta tulisi hoitaa muulla rahoituksella".
Viittaan #58 vastaukseeni ja totean, että periaate on hyvä, mutta jos Vaasaan ja Pohjanmaalle halutaan UUSIA tapahtumia, aluksi pitää hiukan satsata.
-
Mielenkiintoisesti Fable asettelee rahoitusasioita tärkeysjärjestykseen. En ota
edes kantaa.
Joo Analyyssi oikein hyvä sillä Perjantainahan on musiikkiluokkien laulukuoro
kauppaoppilaitoksella joten olen tietysti siellä kuuntelemassa tyttäreni laulamista.
En heti muistanut tapahtumaa.
-
Tall Ships Race etenee suotuisissa merkeissä ensi viikon maanantaina kaupunginhallituksessa, ainakin päätösesityksen mukaan.
Suomen Purjelaivasäätiön sopimusehdotus LIITE
Suomen Purjelaivasäätiö (STAF) edustaa Suomessa Tall Ships Races tapahtuman kan-sainvälistä Sail Training International-organisaatiota, joka myöntää Tall Ships Races satamakaupunkina toimimisen oikeuden. STAF avustaa Vaasaa mahdollisessa Tall Ships Races hakuprosessissa.
Kaupunginhallitus päätti 21.4.2008 § 172, että hakupaperit voidaan pyytää ja lopulli-nen päätös hakemuksen jättämisestä tehdään syksyllä, mikäli sille katsotaan olevan edellytyksiä. Hakupaperit voidaan pyytää STAFin kautta ja tämä puolestaan edellyttää liitteenä olevan sopimuksen hyväksymistä.
Kaupunginjohtaja ML
Kaupunginhallitus päättää hyväksyä liitteenä olevan sopimuksen Suomen Purjelai-vasäätiön kanssa.
Onnea asian puuhamies Pertti Salolle.
-
Tall Ships Race etenee suotuisissa merkeissä ensi viikon maanantaina kaupunginhallituksessa, ainakin päätösesityksen mukaan.
Suomen Purjelaivasäätiön sopimusehdotus LIITE
Suomen Purjelaivasäätiö (STAF) edustaa Suomessa Tall Ships Races tapahtuman kan-sainvälistä Sail Training International-organisaatiota, joka myöntää Tall Ships Races satamakaupunkina toimimisen oikeuden. STAF avustaa Vaasaa mahdollisessa Tall Ships Races hakuprosessissa.
Kaupunginhallitus päätti 21.4.2008 § 172, että hakupaperit voidaan pyytää ja lopulli-nen päätös hakemuksen jättämisestä tehdään syksyllä, mikäli sille katsotaan olevan edellytyksiä. Hakupaperit voidaan pyytää STAFin kautta ja tämä puolestaan edellyttää liitteenä olevan sopimuksen hyväksymistä.
Kaupunginjohtaja ML
Kaupunginhallitus päättää hyväksyä liitteenä olevan sopimuksen Suomen Purjelai-vasäätiön kanssa.
Onnea asian puuhamies Pertti Salolle.
Mikäli tosiaan näin on, niin hyvä juttu. Toivotaan edistystä hankkeelle.
-
Huomenna maanantaina 8.9. "Kaupunginhallituksen kokouksessa esitellään hakemuksen nykytilaa ja satamajohtaja Lars Holmqvist on kokouksessa läsnä"
Markku Lumio: "Päätösesitys kokouksessa"
Elämme jännittäviä aikoja...eteneekö Tall Ships Race Vaasan kohdalla suotuisissa tuulissa?
Mitä voitais vielä tehdä, kysyy Pertti Salo
-
Pohjalainen kirjoitti tänään 10.9.:"Vaasa selvittää Tall Ships Racen kustannuksia".
Olisi pitänyt HETI aloittaa selvitykset esimerkiksi perustamalla projektiin työryhmä...nyt pitää kiireellä viikossa tehdä mahdottoman paljon selvityksiä: tarkka kustannusarvio, alusten tarkat sijoittelut satamassa (vaikka kukaan ei tiedä mitä aluksia tulee), sponsorineuvottelut...
21.4. Kaupunginhallitus päätti, että hakupaperit voidaan pyytää, siis on ollut yli 4 kuukautta aikaa selvitellä asioita, joita nyt pyydetään viikossa, kun Kaupunginhallitus 8.9. kokouksessaan pani asian pöydälle.
Tuntuu siltä, että Vaasa ei halua isoja tapahtumia...(Kaupunginjohtaja?)
PS: Kaupunginjohtaja esitti 21.4- ja 8.9. Kaupunginhallituksen kokouksessa, että Vaasa ei hae tapahtumaa...kummassakin kokouksessa Kaupunginhallitus oli eri mieltä kuin Kaupunginjohtaja. Kumpi voittaa? Kaupunginhallitus vai Kaupunginjohtaja?
Vai voittaako Oulu tai Kotka?
-
http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=359253
tässä viimeisin tieto, valitettavasti http://www.pohjalainen.fi/Article.jsp?article=359253
-
Niille jotka haaveilevat tall shippien poikkeamisesta Vaasan vesillä sanoisin että kohtuus kaikessa. Riittää kun kaupunki merenkyntämisen alueella satsaa RG lineen.
-
Jos nämä olisivat oikeasti vaihtoehtoja, valitsisin ne isot laivat... Tulis halvemmaksikin...
-
Onneksi olkoon Vaasan kaupunki (kaupunkilaiset): Vaasa on 1.1.2009 alkaen Tall Ships Race-kaupunki.
www.staf.fi
Harmittaa vieläkin, kun kaupunki ei hakenut kansainvälistä purjehdustapahtumaa 2013.
(Kotka ja Helsinki ymmärtää hakea).
Suomen ja Vaasan seuraava mahdollisuus on 2017.
Pertti Salo
-
Tänä vuonna Suomen suurin kesätapahtuma on Tall Ships Races Baltic 23.-26. heinäkuuta Suomen Turuus. Yli 100 purjelaivaa, yli 500 000 kävijää...
Itämerellä tämä maailmanlaajuinen tapahtuma järjestetään joka neljäs vuosi.
Kun Vaasa ei edes hakenut tapahtumaa vuodelle 2013 niin ehkä vuodelle 2017?
Tuleekohan kiire kun aikaa valmisteluun on 8 vuotta?
Annetaanko valmistelu VASEKILLE?
Haluaakohan Vaasa isompia tapahtumia vai tyydytäänkö nykyisiin?
Kts.:
www.tallshipsrace.fi
Pertti Salo
-
Minkäs teet kun kaupunginjohtajana on maakrapu.
Ei ole tarpeeksi kyldyyria tuollaiset paatit hänelle ?
Mahtaa laivanvarustajamme Wolf kääntyä haudassaan.
-
Nyt NE on nähtävissä Turussa 23.-26.7. !
Seuraava mahdollisuutemme Suomessa on ehkä 2013 ja/tai 2017 !
Kts.:
www.tallshipsrace.fi
-
Nyt NE on nähtävissä Turussa 23.-26.7. !
Seuraava mahdollisuutemme Suomessa on ehkä 2013 ja/tai 2017 !
Kts.:
www.tallshipsrace.fi
Viikonvaihteen Helsingin visiitllä saimme hotellin ikkunasta ihailla edustalla parkissa olevia purjealuksia.
Yhdessä vaihtui miehistö, jota ryhdyttiin heti kouluttamaan. Ei varmaan ollut helppoa ensikertalaiselle kiivetä mastoon ja siitä pitkä harppaus raaalle. Se ei kaikille onnistunut vielä ensi eikä toisella kerrallakaan. Sunnuntaina lähti muutama laiva merelle. Kylläkin konevoimin
-
Kannattaa katsoa BOTNIATV 24.9. kello 18.20 ja uusintana 25.9. samaan aikaan:
Reportaasi viime kesän Turun Purjelaivatapahtumasta...
Ehkä näemme joskus Vaasassakin...
-
Turussa oli kesällä Suomen suurin yleisötapahtuma:
- yli 100 purjelaivaa ympäri maailman
- yli 500 000 kävijää ympäri Suomen
Jorma Hakala teki reportaasin, joka näytetään BOTNIATV:ssä 29. ja 30.10. kello 18.20.
Yleisön pyynnöstä...uusinnan uusintana...
-
Lainaus Iltalehti;
Tall Ship's Race tuotti miljoonia
Tiistai 20.10.2009 klo 14.40
Suurten purjelaivojen vierailu Turun Aurajoella kesällä toi kaupungille miljoonia.
Viikon aikana Tall Ship's Race-tapahtumassa vieraili puoli miljoonaa ihmistä. Eniten kävijöitä kertyi viikonlopulle.
Turkulaiset käyttivät taphtumaan rahaa yli seitsemän miljoonaa euroa ja ulkopaikkakuntalaiset puolestaan yli 18 mljoonaa. Tapahtuma toi siis kaupungille ja yhteistyökumppaneille noin 26 miljoonaa euroa.
Tapahtuma sai myös kiitosta kävijöiltä. Kehuja saivat itse tapahtuma, vessat ja juomajärjestelyt.
IL
http://www.iltalehti.fi/turku/2009102010458435_tu.shtml
Näin Turussa. Miten kävisi aurinkokaupungissa Vaasassa?
-
Lainaus Iltalehti;
Tall Ship's Race tuotti miljoonia
Tiistai 20.10.2009 klo 14.40
Suurten purjelaivojen vierailu Turun Aurajoella kesällä toi kaupungille miljoonia.
Turkulaiset käyttivät taphtumaan rahaa yli seitsemän miljoonaa euroa ja ulkopaikkakuntalaiset puolestaan yli 18 mljoonaa. Tapahtuma toi siis kaupungille ja yhteistyökumppaneille noin 26 miljoonaa euroa.
Näin Turussa. Miten kävisi aurinkokaupungissa Vaasassa?
Vaasassa on ilmeisesti omanlaisensa laskentakaavat kuin muuallapäin. Valitettavasti edes mahdollisuus hakea tapahtumaa on vain neljän vuoden välein. Voi todella kysyä, että mistä kiikastaa. Tapahtuman järjestäminen Vaasassa toisi samalla vauhtia pariin muuhunkin kohteeseen ja tukisi monia tahoja. Ei voi kuin ihmetellä ja vähän yrittää sivusta vaikuttaa. Pertti Salo ja Hannu Luukkonen ovat paneutuneita asiaan - tarvitaan lisää!!
-
Tätä kansainvälistä purjelaivatapahtumaa ei saada muuten kuin lähettämällä houkutteleva hakemus ja lobbaamalla...
Toisaalta on monia vuosia haaveiltu nimenomaan merellisiä tapahtumia Pohjanmaan rannikolle.
Vaasan osalta vuosi 2013 meni ohi, sillä sinä vuonna Suomen etappisatama on Helsinki.
Turun tapahtuma-aikana yleisö käytti rahaa siis 26 miljoonaa euroa!
Miljoonia euroja oli tarjolla Vaasallekin vuonna 2013, mutta...
-
Jos viestiin ei ole vastattu 300 vrk., se poistuu automaattisesti. Tämä on ainoa tapa säilyttää tärkeä viestiketju.
-
Tänä kesänä NE on vielä nähtävissä Euroopassa:
10-13.7. Antverpen, Belgia
21-24.7. Aalborg, Tanska
29.7.-1.8. Kristiansand, Norja
7-10.8. Hartlepool, Englanti
11-17.8. Ijmuiden, Hollanti
7-19.8. Amsterdam, Hollanti
25-29.8. Bremerhaven, Saksa
www.sailtraininginternational.org
-
ISOJA purjelaivoja pääsee näkemään tänäkin vuonna, esimerkiksi:
Halmstad, Ruotsi, 5. - 8.8.
www.tallshipsraceshalmstad.se
Tai Suomen Turuus: 26. - 28.8.
-
Isoja purjelaivoja näkee taas Turussa 26.-28.8.:
www.tallships2011.fi
"Tänä vuonna kaikki ohjelma on ilmaista!"
"Tapahtuma-alue avataan yleisölle jo torstaina 25.8. kello 12.00, sillä torstain aikana suurinta osaa laivoista odotetaan saapuvaksi Aurajokeen."
-
Purjelaivatapahtuma Vaasaan 2017 ?
Kuntalaisaloite jätettiin kaupunginvaltuustolle 8.12.
Saa nähdä miten tämänkertainen aloite etenee...
Päätös tulee tehdä ensi vuonna ja hakemus on jätetävä 2013.
-
Suomen Purjelaivasäätiö on antanut erittäin myönteisen lausunnon!
Kaupungin "Tapahtumarahatyöryhmä" (5 henkilöä) on antanut erittäin "happaman" lausunnon?
Kysynkin: Eikö Vaasa haluakaan kansainvälisiä tapahtumia? Riittääkö pienet Kuorofestivaalit, Kevätmarkkinat, Kalastuksen päivät, Korsholman Musiikkijuhlat, Vaasan Marssit...? Mitä tekee samansuuruinen Seinäjoki: Provinssirock, Tangomarkkinat, Vauhtiajot...kävijöitä 6 kertaa enempi!
Seuraavaksi odotellaan Sataman johtokunnan lausuntoa.
Tiedoksi kaikille:
TSR esittelyvideo nähdään Botnia TV:ssä 8. ja 9.3. kello 18.20.
Kannattaa katsoa...tietoa voi levittää...
Myötätuulessa tervehtien Pertti Salo
-
Onhan Vaasassakin tapahtumia joista jotkut saavat merkittävän osallistujakatraan. Kuten on osoittautunut, osa Seinäjoen tapaisista tapahtumista ei täällä menesty. Usealla reseptilläkin on rokkimusiikilla epäonnistuttu. Ainoa onnistuja oli Rokkigubbarna, kun konsertti laitettiin rantaan Taiteiden Yö tapahtumassa,
Muutkin saännölliset rantatapahtumat menestyvät jatkuvasti.
Mereen, ja rantaan vettää Vaasalainen, ja laajemmangin ympäristön mieli. Sanoisin, jotta se on Vaasalainen tavaramerkki. Itse Turussa mahtavien laivojen lumon kokeneena, toivoisin, jotta Vaasa olsi se arvokaupunki jossa tämä näytelmä nähtäsiin, ja samalla nostaisi kaupungin virheellisesti ryvetettyä mainetta.
Hupsista. Tuolla toisaalla kerrotaan kuinka Seinäjoki hakee tapahtumamallia Vaasasta Taiteiden Yöstä.
-
Otetaan me poijaat vain mallia kaskisten silakkamarkkinoista. Siinä on vaasalle sopiva mittakaava?
Vaasasta ei tule etappisatamaa
05.03.2013 08:08
Vaasan kaupunki ei hae Tall Ships Racen etappisatamaksi. Tämä johtuu siitä, ettei Vaasan satama täytä tapahtuman vaatimuksia. Isännöinti vaatisi suuria, usean miljoonan investointeja kaupungilta satamaan.
– Se tulisi liian kalliiksi. Satamassa pitäisi olla 2,5–3 kilometriä laituria, joita laivat voisivat käyttää. Mutta näinhän ei ole, sanoo kaupunginhallituksen puheenjohtaja Seppo Rapo.
Kaupunginhallitus käsitteli asiaa eilen.
http://www.pohjalainen.fi/uutiset/maakunta/vaasasta-ei-tule-etappisatamaa-1.1349270
-
Onhan Vaasassakin tapahtumia joista jotkut saavat merkittävän osallistujakatraan. Kuten on osoittautunut, osa Seinäjoen tapaisista tapahtumista ei täällä menesty. Usealla reseptilläkin on rokkimusiikilla epäonnistuttu. Ainoa onnistuja oli Rokkigubbarna, kun konsertti laitettiin rantaan Taiteiden Yö tapahtumassa,
1995-2001 oli mahtavaa julkisuutta vaasalle tuonut Rantarock (http://fi.wikipedia.org/wiki/Rantarock). Siinä oli sitä suurta meininkiä ja minä ainakin tykkäsin. youtubessakin (http://www.youtube.com/results?search_query=rantarock+&oq=rantarock+&gs_l=youtube.3..0.2904.8085.0.8348.10.8.0.2.2.0.111.776.5j3.8.0...0.0...1ac.1.EuTX7WgOADE) pyörii vielä tänäkin päivänä täällä kuvattuja keikkoja (http://www.youtube.com/watch?v=UmEbf8sgZ5I).
Olin itsekkin paikalla noissa rantarockeissa.
Olisi mahtavaa jos joku vielä aloittaisi saman festarin uudelleen. tuohan oli suurempi kuin provinssirock. harmi kun sillä rantarockia pyörittäneellä yrityksellä ei ollut puhtaat jauhot pussissa vaan aikansa kikkailtuaan meni firma konkurssiin
(http://www.tietotori.fi/jocke/kolding/bilder/rantarock.gif)
(http://www.systeemi.net/thumbnail.php?pic=uplimg/img_1500939_9b8e2735f6e4e8c05f988f2fada92aed.jpg&w=1024&sq=Y&b=Y&d=1353591978)
-
http://www.ilkka.fi/uutiset/maakunta/vauhtiajot-julkaisi-nayttavan-esiintyjalistansa-1.1349266
Siinä vähän tekemisen meininkiä.
-
No onneksi ei tullut Vaasaan............ , olenko "vahingon" iloinen ....no Olen :)
-
No onneksi ei tullut Vaasaan............ , olenko "vahingon" iloinen ....no Olen :)
Komppaan kirjoittajaa, hyöty/tuotto, epäilen että on parempi järkätä humppaa paratiisisaareen, hyöty on suurempi
-
ei tavitsisi kahta kertaa kysyä kumpi vaasaan... vauhtiajot vai humppaa.. ehdottomasti vauhtiajot. humppatapahtuma vieläpä ruotsinkilisillä esiintyjillä niin se siitä kaupungin imagosta..
tuollasista isoista tapahtumista.. vauhtiajot, provinssirock, rantarock, nummirock jne jne. paikkakunta muistetaan.. ei mistään lavatansseista. lavatanssit ja humpat sopii jonnekkin idylliseen maalaiskylään
-
Tämän vuoden Tall ship races -tapahtuma alkaa Helsingissä. Tapahtuma on kivasti esillä netissä:
Merenkyntäjät lipuvat satamaan Helsingissä – katso kartta upeista laivoista
http://www.hs.fi/kaupunki/Merenkynt%C3%A4j%C3%A4t+lipuvat+satamaan+Helsingiss%C3%A4+-+katso+kartta+upeista+laivoista/a1373770011140?ref=hs-art-new-1
Tässä ketjussa on väite jonka mukaan tapahtuma ei mahtuisi Vaasaan koska laituritilaa ei ole riittävästi. Bullshittiä!
Tässä karttalinkki Helsingin Hietalahteen jossa tämän vuoden pitoalue on:
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=269&map.y=456&e=384853&n=6670972&scale=16000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&tool=siirra&lang=fi
Tässä karttalinkki Vaasan satama-alueelle samassa mittakaavassa. Verratkaa kokoa ja väylän syvyyttä. Meillä myös läheinen pengertie voidaan hyödyntää helposti laituritilana:
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=295&map.y=516&e=224891&n=7007640&scale=16000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&tool=siirra&lang=fi
Muualla vain on tekemisen meininki, niin se on. Meillä syödään silakkaa ja kehutaan kuinka kansainvälisiä ollaan.
-
Eikka:
"Muualla vain on tekemisen meininki, niin se on. Meillä syödään silakkaa ja kehutaan kuinka kansainvälisiä ollaan."
Niinpä! Tall Ships Race olisi ollut erinomainen jatko kansainvälisille ruokamarkkinoille,jotka ilmeisesti onnistuivat erinomaisesti.
Kuka ne sai aikaseksi?
Muistaakseni Tall Ships Racen tulosta Vaasaan keskusteltiin. Osa keskustelijoista oli puolesta, osa vastaan. Muistaako kukaan, kenen aloitteesta ja kenen esityksestä Vaasa päätti olla ottamatta vastaan Tall Ships Race´n?
Mainitkaa nimet, jos tiedätte ja muistatte!
Anna-Maija
-
Juuri näin pitää menetellä kuin Salo kirjoittaa. Jarrumisten ja naisten nimet esille. Kaikki kunnia Pertti Salolle yrityksestä saada Tall Ship Races Vaasaan.
Pitäisikö tänne perustaa Fame of Vaasa tai Vaasan Marmoritaulu ketju missä kiitetään niitä vaasalaisia, jotka ovat antaneet panoksensa tämän kaupungin kehittämiseksi. Siis siellä ei sitte märehdittäisi muuta?
-
Loistava ehdotus, Topi! Fame of Vaasa on perustettava.
Laitetaan marmoritaulu torille vastapäätä Vapaudenpatsasta sen turhanaikaisen pylväikön alle, joka katetaan, jotta sillä olisi edes jonkinlaista käyttöä sateensuojana.
-
Kiitos Eikka kommenteistasi.
Anna-Maija Salolle: Tein kuntalaisaloitteen kaksi kertaa (ehdotukset 2013 ja 2017 TSR Vaasaan). Tiedossani on kaikki kaupunginhallituksen käsittelyt ja kirjoittelut lehdistössä... Tiedän "jarrumiesten" nimet.
TERVEISIÄ Tall Ships Races Helsingistä... Yli sata purjelaivaa ympäri maailmaa kaikkien ihailtavana ilmaiseksi, joihinkin mahdollisuus nousta tutustumaan. Kävin kahdessa venäläisessä ja yhdessä meksikolaisessa suuressa purjelaivassa.
Vajaan viikon aikana yleisöä odotellaan noin puolimiljoonaa, vielä ehtii paikalle, sillä alukset lähtee kohti Riikaa lauantaina...
Lähemmin: www.tallshipsraceshelsinki.fi
-
Kiitos, Pertti Salo, Tall Ships Race-terveisistä!
Olin itse kerran Helsingissä tämän tapahtuman aikoihin kauan sitten. Uskomattoman upeaa nähtävää. Silloin vain ei valitettavasti ollut aikaa tutkia laivoja läheltä.
Odotin innolla Tall Ships Racea tänne, kun kuulin sen olevan tulollaan. En meinannut uskoa silmiäni, kun sain lukea lehdistä, että vanha ja perinteikäs merenkulkukaupunki Vaasa torjui sen.
Kertoisitko minulle jarrumiesten ja -naisten nimet vaikkapa yksityisviestissä?
Anna-Maija
-
Kuka tietää, tai mistä saisi tietää, minkä suuruiset tulot Helsinki saa Tall Ships Racestä?
Kysyy nimimerkki "Tiedonhaluinen Suvilahdessa"
-
Tuolla ylempänä, vast.#87 on ainakin yksi nimi.
-
.
Onko se nyt ihan faktaa että pitää olla kilometri tolkulla satamaa en nyt oikein jaksa uskoa tuohon toki isoilla purjelaivoilla se liikkuminen aiheuttaa omat rajoituksensa
.
-
.
Onko se nyt ihan faktaa että pitää olla kilometri tolkulla satamaa en nyt oikein jaksa uskoa tuohon toki isoilla purjelaivoilla se liikkuminen aiheuttaa omat rajoituksensa
.
Onko sellaista koskaan ajateltu, että ne voisivat ankkuroitua merelle ja pari pikkuvenettä kaupungin puolesta sukkuloiei väkeä
veneistä maihin ja takaisin kaupungin kustannuksella? Suurta allokkoahan ei näin saaririkkaalla väylällä ole.
Meinaan vaan, että ei tarvittaisi senttiäkään laituripaikkaa. Paitsi niille sukkulaveneille. Tällainen ei ennen ole onnistunut mutta nykyään on olemassa kännykkä millä voi soittaa.
-
Tall Ships Racesta vielä:
Huoh! Että edes KH:n puheenjohtaja Seppo Rapokaan ei ymmärtänyt Tall Ships Racen suurta positiivista vaikutusta Vaasan imagolle! Ei voi muuta kuin ihmetellä. Rapo sentään on insinöörismies ja töissä erittäin innovatiivisessa puuulaakissa. Luulisi siellä pakostakin oppivan think big. Olen kovin pettynyt.
Ks viesti #87 edellä! Kiitos vinkistä, kamaroudari!
Eilen kaveri lähetti minulle Pertti Salon alotteen tekstin. Siitä kävi ilmi, että Turun-seudulle Tall Ships Race oli jättäänyt 11 milj Euro. Kyllä kai se Vaasan-seudulle olisi saman verran jättänyt. Nyt kun laivaliikenne Uumajaan toimii paremmin, olisi sieltäkin tullut väkeä katsomaan suuria purjeveneitä. Muutaman miljoonan euron investointi olisi täälläkin tullut maksetuksi mennentullen.
Eikö arv. kaupunginhallituksen jäsenillä ole sen vertaa rohkeutta, että uskotaan ja satsataan tällaisiin poikkeuksellisiin hankkeisiin, joista mikä hyvänsä kaupuni ei voi edes haaveilla? Seinäjoki olisi kyllä tarttunut asiaan.
-
Tuo minun ajatus oli sitten vain "ensiapu" sillä kyllähä veneet pitää laituriin saada ihmisten ihailtaviksi.
Meidän tulee ehdottomasti hyödyntää tätä sijaintia meren rannalla sillä se on meidän saama lahja ja etu.
Luultavasti tuohon saisi jotain uutta oheistapahtumaakin. Tällaiset tapahtumat ovat otollisia veneiden myyntipaikkojakin.
Ja tietysti aina siellä missä on väkeä, liikkuu raha.
-
Kari. Pidetään nyt kuitenkin mielessä ero purjeveneet- ja laivat.
-
Eurooppalainen ruokatori voisi olla Vaasassa samaan aikaan kuin Tall Ships Race. Esimerkiksi. Ja miksei myös omaa lähiruokaa.
-
Tässä Pertti Salon aloite vuodelle 2017 Tall Ship Racesin saamiseksi Vaasaan:
http://www.netikka.net/vaasalaisia/foorumiapu/Salo.pdf
-
Tall Ships Racesta vielä:
Huoh! Että edes KH:n puheenjohtaja Seppo Rapokaan ei ymmärtänyt Tall Ships Racen suurta positiivista vaikutusta Vaasan imagolle! Ei voi muuta kuin ihmetellä. Rapo sentään on insinöörismies ja töissä erittäin innovatiivisessa puuulaakissa. Luulisi siellä pakostakin oppivan think big. Olen kovin pettynyt.
Ks viesti #87 edellä! Kiitos vinkistä, kamaroudari!
Yllä olevaan kommenttina, että KH:n pj. kommentoi KH:n tekemää päätöstä, ei yksittäisiä mielipiteitä.
Jos jollekkin asialle ei ole poliittista kannatusta, niin se ei mene läpi, tässä kävi näin.
Toki virkamiesten tekemä päätösesityskin voi muuttua, mutta se vaatii enemmitöä muutoksen taakse.
Viimekädessä täässäkin on kyse investoinneista, joita satamaan jouduttaisiin tekemään. Koko investointiohjelma on jo nyt "suurennuslasin alla", eli rahaa tuskiin uusiin investointeihin löytyy.
En ole asiaan tarkemmin perehtynyt, mutta jonkin verran täytyy luottaa luottamuselinten ja virkamiesten tekemään selvitykseen asioiden riskeistä, kustannuksista yms.
Toisaalta, jos jollekkin asialle muodostuu laaja kannatus, se yleensä menee läpi käsittelyistä oli esittelyteksti tai kustannukset mitä tahansa.
Ja tuohon tapahtuman hakemiseen. Omasta mielestä olisi isännyyttä pitänyt hakea, tai ainakin vielä tarkemmin tutkia millaisin eri järjestelyin se olisi ollut mahdollista.
-
Anna-Maija Salo: Vuonna 2009 Turkuun tuli 17 miljoonaa euroa.
Kari Lajunen: Ehdotuksesi laivojen ankkuroitumisesta merelle ja pari pikkuvenettä kaupungin puolesta ON älytön! Laivoihin tutustuu kerralla kymmeniätuhansia!
Marko Heinonen: Vaasan Sataman investointibudjetti on yli kymmenen miljoonaa euroa vaikka ei TSR tulekaan! Turku on parantanut satamatilannettaan nimenomaan TSR takia.
TSR on aina kesän suurin tapahtuma Suomessa ja se tulee neljän vuoden välein Itämerelle.
-
Pertti Salon viestiin viitaten voi siis todeta, että Turku maksoi satamansa uudistamisen kustannukset Tall Ships Racen avulla.
Vaasa olisi voinut tehdä samoin.
Mutta kun ei. Soon myöhäästä saretta kun heinät on jo laros, sanoi entinen isäntä.
Ei täs tiärä itkiskö vai nauraasko.
-
...
Kari Lajunen: Ehdotuksesi laivojen ankkuroitumisesta merelle ja pari pikkuvenettä kaupungin puolesta ON älytön! Laivoihin tutustuu kerralla kymmeniätuhansia!
Marko Heinonen: Vaasan Sataman investointibudjetti on yli kymmenen miljoonaa euroa vaikka ei TSR tulekaan! Turku on parantanut satamatilannettaan nimenomaan TSR takia.
...
Noihin "älyttömiin" ehdotuksiin en lähde kommentoiman.
Sataman investointibudjetti on 2013-2015 8,5 milj. €.
En tiedä mihin vuosien 14 ja 15 budjetoidut rahat ovat menossa, joten en voi ottaa kantaa ratkaiseeko se noita perusongelmia, eli puuttuvia laiturimetrejä.
Samoin ympäristön muu infra on kysymysmerkki.
Tässä olisi ehdottomasti pitänyt harkita tapahtuman jakamista Toisen kaupungin kanssa niin, että tänne oltaisiin otettu mitä järjen rajoissa mahtuu.
Ja noista yleisömääristä sen verran, että vastaava tapahtuma Helsingissä tai Turussa vetää tod.näk. enemmän yleisöä kuin vastaava Vaasassa. Tähän vaikuttaa pelkästään lähialueen väestämäärä.
Iso tapahtuma tämä kuitenkin olisi, ja varmasti toisi kaupunkiin euroja ja muuta oheistoimintaa.
-
Pertti Salon viestiin viitaten voi siis todeta, että Turku maksoi satamansa uudistamisen kustannukset Tall Ships Racen avulla.
Tähän totean että ei se aivan noin yksinkertaista ole.
Tapahtumahan on yleisölle maksuton(?), eli kaupunkiin jäävät eurot jäävät alueen hotelleille, ravintoloille ja muille erillaisten palveluiden tarjoajille, ei suoraan kaupungille.
Ja mainosarvoahan tulee myös.
-
Marko, huomautuksesi on aivan oikea.
Kyllä minäkin hyvin sen ymmärrän, että eivät ne Tall Ships Racen tuomat rahat suoraan tule kaupungin kassaan, mutta osa niistä tulee veromarkkoina yrityksiltä ja niiden työntekijöiltä, joiden työllisyys kohentuu mm Tall Ships Racen kaupunkiin houkutteleman makailijamäärän ansiosta. Tällainen tapahtuma on myös myönteinen signaali ihmisille, jotka harkitsevat työ- tai opiskelupaikan hakemista Vaasasta, tänne muuttoa eläkepäiville yms. Ihmiset havaitsevat, että elämää on myös Kehä kolmosen ulkopuolella ja etenkin täällä länsirannikolla. Tall Ships Racen kaltaisella megatapahtumalla on pitkäaikaiset positiiviset seurannaisvaikutukset. Tapahtuman evääminen on heikkouden ja vetelyyden merkki.
Haluan kiinnittää huomiota tässä yhteydessä erääseen nykyään suosittuun sanontaan: "Poliittisen tahdon puuttuminen". Kun luottamuselimet eivät pysty päätöksiin tai tekevät huonoja päätöksiä, sanotaan, että tässä kävi nyt näin, kun poliittinen tahto puuttui.
Vanha teekkarisanonta kuittaa saman ilmiön kolmella sanalla: "Joukossa tyhmyys tiivistyy".
Jos ja kun meillä on näköalattomia viranhaltijoita, pitää luottamushenkilöillä olla sitäkin enemmän suuren ajattelemisen kykyä, "think big" kuten amerikkalainen sanoo.
-
Vähän niinkuin Markonkin ajatuksen takaa paistaisi negatiivisuus. Mutta niinhän se on, kun ei tehdä mitään, ei tehdä myöskään virheitä.
-
Voisiko yrittää saada aluksi noin kokeiluna yhden ison purjelaivan luokkaa suomen joutsen Vaasaan. Tällä tavalla katsottaisiin miten laiva saadaan Vaasaan ja miten se houkuttelee väkeä. Yhdenkin suuren purjelaivan saaminen Vaasaan olisi mielestäni vaativa hanke. Kuvasta voi päätellä, että laivan mastot ovat niin korkeat, että sen saaminen Vaasan sisäsatamaan sähkölinjat alittaen vaatisi erikoisjärjestelyjä. Vaskiluodon satamaan ehkä saisi yhden suuren purjelaivan mahtumaan.
http://kartta.vaasa.fi/web/Default.aspx?layers=Ilmakuva%202011&cp=6998708,22478736&z=4&language=fin (http://kartta.vaasa.fi/web/Default.aspx?layers=Ilmakuva%202011&cp=6998708,22478736&z=4&language=fin)
(http://www.tyohuonekunta.fi/valokuva_arkisto/Suomen%20Joutsen,%20Forum%20Marinumin%20edessa%202007.jpg)
Mielestäni suoraan hyppääminen Tall Ships Race kokoluokan tapahtumaan olisi varmaankin hiukan hankalaa jo niiden puuttuvien laiturimetrien takia. Tall Ships Racen laivojen määrä on nimittäin semmoinen kuin sata. Äkkiseltään voisi arvioida, että Vaskiluodon laitureihin mahtuisi kuusi kappaletta suomen joutsenen kokoista purjelaivaa, jos ruotsinlaivojen ja rahtialusten tulo satamaan estetään tapahtuman ajaksi. Sitten sisäsatamaan Kuntsin museon laituriin mahtuisi muutama pienempi alus.
(http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/11931/normal_Tallships.jpg)
Jos hankkeen puuhahenkilöt haluavat rahoituksen niin eikun yrityselämän puolelle yrittämään rahoitusta.
-
Joitakin vuosikymmeniä sitten Vaskiluodossa kävi purjealus purkamassa viljalastin. Sen suuruusluokan aluksia siihen aikaan Suomessa oli kaksi. Kyllä sitä käytiin joukolla katsomassa. Muistaakseni nimet olivat Pamir ja Passat.
-
Olen Rintamäen Timon kanssa samaa mieltä, jos ja kun moinen tapahtuma saataisiin Vaasaan olisi sen rahoitus ensisijaisesti löydyttyvä yksityiseltä taholta joka saisi kerätä tulevan maallisen mammonan.
Vaasa voisi sitten ottaa sen jäljellejäävän glamourin.
Operaation koko verrattuna vaikkapa tangomarkkinoihin silloin kun sitä tänne esitettiin oli aivan toisissa sfääreissä, siihen jo olisin uskonut näillä leveyspiireillä, tähän laivajuttuun, joka olisi itselleni huomattavasti mieluisempi asia en sijoittaisi Vaasan vähiä euroja.
-
Nimm. Vanha Pieru lähetti tänään klo. 22.10 seuraaavan viestin:
Lukasin tuossaa Tall Ships Race-in keskusteluja. Katsoin – ihan vahingossa – Mansikkasaaren karttaa. Jos Mansikkasaari laitettaisiin kuntoon ja kaavoitettaisiin Vaasan Vip-alueeksi, olkoon vaikka että se maksaisi tuplanverran, tulisi kaupungin investointi nopeasti takaisin ja vielä suurella voitolla (toisen kautta) Jos markkinointi hoidettaisiin kunnolla koko hanke olisi heti alusta lähtien plussan puolella.
Mutta Vaasassa vain "lyhytnäkoinen hyöty" eli "suora hyöty" on ratkaiseva.
Pitkäjännitteinen järkevä suunnittelu edellyttää kaupungin johdon osalta luottamusta oman väen osaamiseen, hehee - ei siis konsulttiselvityksiä, eikä arkkitehti-kutsukilpailua, vaan oma väki töihin.
Mutta luottamusta oman väen osaamiseen ei ole. Tässä yksi suuremmista puutteista Vaasassa.
Ja sitten vielä. Vai että Vaasan yrittäjillä olisi muka luottamusta Vaasan kaupungin osaamiseen....
Jos Mansikkasaari laitettaisiin kuntoon, Yliopistoranta jäisi asuntolaiva-alueeksi. Voi, kauheata mikä aivopieru. Ei koskaan Vaasassa.
Vanha Pieru
htps://maps.google.fi/maps?q=Vaasan+mansikkasaari&hl=fi&ll=63.104603,21.591868&spn=0.009998,0.038581&sll=63.095141,21.616513&sspn=0.020002,0.077162&t=h&hnear=Vaasa&z=15
-
Marko Heinonen: Vaasassa ei ole puuttuvia laiturimetrejä. Tein aloitteen nimenomaan niin, että Vaasa hakisi yhdessä Turun kanssa (2017) ja arvioitu yleisömäärätavoite olisi 300 000. TSR Turun projektipäällikön mukaan Turun satamakehittelyn on vauhdittanut tapahtuman saaminen useaan kertaan Aurajoen suulle.
kamaroudari1 #114: Olen samaa mieltä.
Timo Rintamäki #115: Tekstistä päätellen et tunne asioita. Isot purjelaivat ei missään tapauksessa tulisi sisäsatamaan, ne tarvitsevat noin seitsemänmetriä vettä allensa! Yrityselämä ei hae tapahtumaa vaan sen hakee kaupunki!
AD #117: Miten oli mahdollista, että Vaasa satsasi "vähiä euroja" yli kymmenen miljoonaa asuntomessuihin?
-
Marko Heinonen: Vaasassa ei ole puuttuvia laiturimetrejä. Tein aloitteen nimenomaan niin, että Vaasa hakisi yhdessä Turun kanssa (2017) ja arvioitu yleisömäärätavoite olisi 300 000. TSR Turun projektipäällikön mukaan Turun satamakehittelyn on vauhdittanut tapahtuman saaminen useaan kertaan Aurajoen suulle.
kamaroudari1 #114: Olen samaa mieltä.
Timo Rintamäki #115: Tekstistä päätellen et tunne asioita. Isot purjelaivat ei missään tapauksessa tulisi sisäsatamaan, ne tarvitsevat noin seitsemänmetriä vettä allensa! Yrityselämä ei hae tapahtumaa vaan sen hakee kaupunki!
AD #117: Miten oli mahdollista, että Vaasa satsasi "vähiä euroja" yli kymmenen miljoonaa asuntomessuihin?
En itsekään ymmärrä miksi asuntomessut piti saada, kyllähän niihinkin kaatui laarikaupalla rahaa, ja nyt on laarit tyhjät.
En edes niitä nostanut kirjoituksessani esiin koska ne tehtiin, tangomarkkinoita ei.
-
Arv. AD!
Asuntomessut työllistivät rakennusvaiheessa huomattavan määrän eri alojen rakennusurakoitsijoita, suunnittelijoita, rakennustyöntekijöitä, talotehtaita ja rakennustarvikkeiden kauppiaita ym. Asuntomessuilla oli laajalle ulottuva työllistävä vaikutus.
Asuntomessujen takia koko kaupunkia kohennettiin, Suvilahti sai vaikuttavan kasvojenkohotuksen kokonaisuudessaan. Sen vaikutukset näkyvät edelleen. Koko kaupungin arvostus nousi, sillä asuntomessuja ei anneta minne hyvänsä.
Asuntomessualueen maanlämpösysteemi on ainutkaatuinen keksintö, joka tulevaisudessa tulee olemaan oikea kultamuna. Toivottavasti Vaasa ymmärtää hyödyntää sitä muissakin kohteissaan.
Vaasan ylitti kaikissa medioissa myönteisellä tavalla valtakunnallisen uutiskynnyksen. Asuntomessujen PR-arvo on kiistaton.
Asuntomessujen aikana kävijät toivat rahaa kaupunkiin.
Asuntomessuihin satsatut rahat ovat todennäköisesti kasvaneet huomattavasti korkoa jo tähänkin mennessä. Myönteiset kerrannaisvaikutukset ulottuvat pitkälle tulevaisuuteen.
AD, onko Asuntomessuista ollut todistettavaa muuta haittaa kuin rakennusvaiheen liejut lähialueen liikenneväylillä?
-
Vähän niinkuin Markonkin ajatuksen takaa paistaisi negatiivisuus. Mutta niinhän se on, kun ei tehdä mitään, ei tehdä myöskään virheitä.
Ehkä enemmänkin inhorealismi.
-
Yritin kovasti kaivella tietoja Tall Ship Racecin perusvaatimuksista, jotka olisivat tälle keskustelulle tarpeellisia. Mutta en oikein löytäyt kuin nämä.
Täältä hiukan syvällisempää tietoa
http://www.sailtraininginternational.org/home
Wikipedia
http://fi.wikipedia.org/wiki/The_Tall_Ships%27_Races
-
Minusta tuollainen "hei kliffaa, haetaan Vaasaan tämmöinen nasta tapahtuma, olihan meillä rahaa pitää asuntomessutkin" -asenne ei ole kovin hedelmällinen. Veronmaksajana toivoisin, että tällaista miljoonaluokan hanketta ehdottavilla on esittää edes jonkinlaiset kustannuslaskelmat ja tässä tapauksessa kartat väyläreiteistä, joita pitkin nämä isot purjeveneet saapuvat Vaasaan ja missä ne ankkuroivat ja miehistö astuu maihin (laiturit).
Kun ideoita esitetään vähäisillä tiedoilla, niin meidän tyhmien kysymyksiin ei sitten tarvitse vastata, kuten Salo vastasi Rintamäen mielestäni aiheelliseen viestiin, että "sinä et tunne asioita". Oulussa on sentään tehty kustannuslaskelmia ja päädytty aika hurjaan summan:
http://www.iltalehti.fi/oulu/200809128255032_ou.shtml
-
Arv. AD!
Asuntomessut työllistivät rakennusvaiheessa huomattavan määrän eri alojen rakennusurakoitsijoita, suunnittelijoita, rakennustyöntekijöitä, talotehtaita ja rakennustarvikkeiden kauppiaita ym. Asuntomessuilla oli laajalle ulottuva työllistävä vaikutus.
Asuntomessujen takia koko kaupunkia kohennettiin, Suvilahti sai vaikuttavan kasvojenkohotuksen kokonaisuudessaan. Sen vaikutukset näkyvät edelleen. Koko kaupungin arvostus nousi, sillä asuntomessuja ei anneta minne hyvänsä.
Asuntomessualueen maanlämpösysteemi on ainutkaatuinen keksintö, joka tulevaisudessa tulee olemaan oikea kultamuna. Toivottavasti Vaasa ymmärtää hyödyntää sitä muissakin kohteissaan.
Vaasan ylitti kaikissa medioissa myönteisellä tavalla valtakunnallisen uutiskynnyksen. Asuntomessujen PR-arvo on kiistaton.
Asuntomessujen aikana kävijät toivat rahaa kaupunkiin.
Asuntomessuihin satsatut rahat ovat todennäköisesti kasvaneet huomattavasti korkoa jo tähänkin mennessä. Myönteiset kerrannaisvaikutukset ulottuvat pitkälle tulevaisuuteen.
AD, onko Asuntomessuista ollut todistettavaa muuta haittaa kuin rakennusvaiheen liejut lähialueen liikenneväylillä?
Arvoisa Anna-Maija
Jopa kaavoittajan suhtautuminen asuntomessupaikkaan oli kielteinen, kukapa siihen lutakkoon olisi halunnut komeaa asuntoaan rakentaa varsinkin jos olisi ollut tiedossa rakennusten vajoaminen huonojen maanrakennustöiden seurauksena.
Ja ne vahingonkorvaukset niistä töistä???
Olisi luullut ettei historia toistaisi itseään kun muistellaan edellisiä Vaasan asuntomessuja.
Kyllähän kaikki toiminta jolla saadaan houkuteltua kävijöitä jotain rahaa jättää, se mikä on tulonhankintakulu verrattuna tuottoon on toinen juttu.
Alueen lämmitysjärjestelmä on tietty uraauurtava, paljon innovaatioita sisältävä vaikka on niitä lämpöletkuja jo aiemminkin heitetty vesistöihin.
Ainut todistettava haitta jos tässä nyt pitäisi jotain todistella on alueella varsinkin sekä kesällä että talvella käydessä nähtävissä olevat perusviat varsinkin siinä omakotialueella.
Kesällä kun vesi haisee, on liian matalalla ja alueen edus omasta mielestäni näyttää karmealta.
Talvella taasen omakotialueen typerät kapeat kadut joissa ei ole tilaa millekään alkaen taivaalta tulevasta lumesta.
-
Arv. AD!
Asuntomessualueella olisi heti lähtökohtaisesti pitänyt paaluttaa rakennusten perustukset. Näinhän lutakoilla on pruukattu tehdä. Nyt jälkikäteen myönnetään, että paaluttamisesta luopuminen oli virhe.
Mikä kaupungin instanssi sitä päätöstä esitti ja mikä luottamusmieselin esityksen hyväksyi ja päätti noudatettavaksi? Kysyn, koska en seurannut silloin tapahtumia, enkä siis tiedä tosiasioita. Olisi hyvä muistuttaa mieliin, mitä todella tapahtui, että voitaisiin ottaa opiksi.
AD on oikeassa kiinnittäessään huomiota asuntomessualueen katujen liialliseen kapeuteen. Sama virhe on vanhemmassakin Suvilahdessa. Lumet eivät talvella mahdu minnekään. Rakennusvaiheessa ja myöhemminkin, kun pitää tehdä rakennustöitä, liian kapeat kadut ovat suuri haitta. Tästäkin pitäisi ottaa oppia, kun kaavoitetaan uusia alueita.
Uudet kaavat käyvät läpi laajan lausuntoprosessin ja ovat nähtävillä. Aktiivinen kansalainen, lausuntoa antava viranhaltija ja päättävä luottamushenkilö voi vaikuttaa kaavoihin, jos viitsii. Huonot asemakaavat vain todistavat valitettavasti paitsi kaavanlaatijan taitamattomuuden myös sen, että kukaan ei ajoissa viitsi asioihin puuttua, mutta yks ja toinen marmattaa jäkikäteen.
Sundominlahden vesi varmaan haisee nyt matalikoissa. Mutta tilanne olisi parempi, jos 70- ja 80-luvuilla olisi toteutettu kaupungin budjettia, jossa Sundominlahden kaislanleikkuulle oli varattu määräraha jokaikisenä vuotena. Tekninen virasto jätti vuosi vuoden jälkeen kaislat keikkaamatta ja tämän määrärahan käyttämättä. Minä olin teknisen lautakunnan jäsen 80-luvn alkupuolella ja sanoin ääneen kokouksissa, että budjetti on toteutettava ja kaislat leikattava. Niin telan puheenjohtaja Ahola kuin tekninen apulaiskaupunginjohtaja Sanaksenaho katsoivat minua kuin sitä entistä halpaa makkaraa ja jättivät budjetin näiltä(kin) osilta toteuttamatta. Kukaan muu ei perään kysynyt.
Minä leikkasin viikatteella ja sirpillä omasta rannastani Sundominlahdella kaislat kymmenen vuoden ajan ja sain kuin sainkin ikivanhan uimarannan entistettyä ja pidettyä avoimena. Eikä vesi haissut, ei sinnepäinkään.
Ei vieläkään ole liian myöhäistä aloittaa Sundominlahden entistämistä niinkin yksikertaisella hommalla kuin kaislanleikkuulla. Ei siinä ruoppauksia tarvita. Syysmyrskyt huuhtovat mudan pikkuhiljaa pois. Niin ainakin kävi minun rannassani.
-
Anna-Maija taitaa olla oikeassa. Vain harva haluaa vaikuttaa omaan ympäristöönsä. Tämä saatttaa johtua laiskuudesta, mutta luulen että useimmiten on kysymys siitä, että ei luoteta virka- ja luottamusmiehiin, koska yhteydenotoista huolimatta mitään muutosta ei tapahdu.
-
Anna-Maija taitaa olla oikeassa. Vain harva haluaa vaikuttaa omaan ympäristöönsä. Tämä saatttaa johtua laiskuudesta, mutta luulen että useimmiten on kysymys siitä, että ei luoteta virka- ja luottamusmiehiin, koska yhteydenotoista huolimatta mitään muutosta ei tapahdu.
Yleensäkin kaikissa asioissa joissa on tarpeen muutos on kyse ihmisen peruviasta, laiskuudesta.
Kun tiedetään että asian jatkumoon on tarpeen toimia jätetään asiat tolalleen.
Virkahenkilöthän eivät tee mitään järkevää jos toimi on jotenkin väärin/siitä voidaan jälkeenpäin syyttää virkahenkilöä.
Luottamushenkilön ainut toimi/tarve on säilyttää toimensa.
Mihinköhän me noitakin tarvitaan?
Oho, paha henki kaiketi taas kirjoitti.
-
köyhä jarrumies #124
Kustannuslaskelmat esiteltiin kaupunginjohdolle. Laivojen väyläreitit Vaasan satamiin on valmiina merikartoissa ja laivat eivät ankkuroidu mihinkään vaan kiinnittyvät laituriin suoraan tai kylkikiinnityksellä toiseen laivaan.
Ideoita ei ole esitelty vähäisillä tiedoilla, kaikki päätöstä varten olevat tiedot on esitelty (myös power point esityksellä) lautakunnille, satamalle, viranhaltijoille, KH:lle, aineistoja on kerätty usean vuoden aikana.
Oulun tapaus on luku sinänsä, siellä satamatilanne oli 2008 erittäin huono isoille purjelaivoille. Oulun KH äänesti hakeeko tapahtumaa ja tulos oli 6/6 ja puheenjohtajan ääni ratkaisi ettei haeta. Kaupunki satsasi: teki 31 sivuisen projektisuunnitelman, kuuden hengen delegaatio kävi Hollannissa jne...
-
köyhä jarrumies #124
Kustannuslaskelmat esiteltiin kaupunginjohdolle. Laivojen väyläreitit Vaasan satamiin on valmiina merikartoissa ja laivat eivät ankkuroidu mihinkään vaan kiinnittyvät laituriin suoraan tai kylkikiinnityksellä toiseen laivaan.
Hienoa, jos idea on esitetty noin mittavan aineiston kerä! Mutta miksi oheismateriaalia ei ole tarjolla tässä keskustelussa? Esim. linkkejä? Tuo olisi hyvä, niin veronmaksajana voisi ottaa kantaa idean puolesta tai vastaan. Jos kustannuslaskelmissa on päädytty kohtuulliseen summaan (sanotaan esim. max muutamia satoja tuhansia), niin olen valmis kannattamaan ideaa. 300 000 yleisömäärätavoitetta pidän kuitenkin epärealistisena. Asuminen koskettaa meitä kaikkia, ja Vaasan asuntomessujen kävijämäärä taisi jäädä puoleen tuosta, vaikka messuilla oli aikaa käydä neljä viikkoa.
-
Täällä on kyselty jarrumiesten ja -naisten nimiä. TSR 2013 aloitetta käsiteltäessä Pääjarrumies oli kaupunginjohtaja Markku Lumio. Oli havaittavissa soutamista ja huopaamista: 4.4.2008 palaverissa, jossa oli Lumio, Laitinen, Luukkonen, Salo; Lumio suhtautui hankkeeseen positiivisesti. Kun aloitetta käsiteltiin KH:ssa kolme kertaa Lumio esitti joka kerta ettei haeta tapahtumaa. Kaupunginjohtaja toi asian KH käsittelyyn niin monta kertaa, että sai tahtonsa läpi.
Ensimmäisessä kokouksessa päätös oli, että "hakupaperit voidaan pyytää". Toisessa kokouksessa päätös oli "asia palautetaan". Kolmannessa Lumio esitti: "uudistan aikaisemmat päätökseni", päätös hyväksyttiin, näin virkamies käveli luottamushenkilöitten ja esimiehensä Heikki Kouhin yli eikä tyytynyt KH päätöksiin.
Vielä kaiken huippu: Lumio kysyi Vaconin (Suomen Purjelaivasäätiön pääsponsori) tilaisuudessa säätiön toiminnanjohtajalta voiko vielä hakea? Vastaus oli "laiva meni jo Vaasan ohitte"
Voin lähettää pitkän version tapahtuneesta kunhan pyydätte sitä sähköpostilla: pertti.salo (at)netikka.fi
TRS 2017 aloitetta käsiteltäessä jarrumiehiä ja -naisia ilmaantui lisää...niistä selvitystä tuonnempana.
-
Kiitos, Pertti Salo, selkeästä selonteosta!
En olisi uskonut Lumiosta tällaista. Hän otti itselleen valtaa, joka ei kuulu viranhaltijalle. Tämä tapaus on räikeä esimerkki Vaasan hallintokulttuurin rappiosta, joka on pikkuhiljaa saatava paranemaan. Toivottavasti nykyiset viranhaltijat ja luottamushenkilöt ymmärtävät, että näin ei saa jatkaa.
Jään odottelemaan selvityksesi jatko-osaa.
Anna-Maija
-
Tällainen keskustelu ja "paljastukset" ovat erittäin tärkeitä kunnallisen demokratian kannalta. Mitä tulee itse tapahtumaan, niin toistaiseksi ei ole selvinyt, miten tarkka ja luotettava pohjatyö on ollut. Onko se perustunut luotettaviin, kokemukseen perustuviin laskelmiin, vai vain toiveajatteluun?
Toivottav asti saaamme vastaukse.
Jos laskelmat ovat luotettavia, on koko case, osoitus virka- ja luottamusmiesten kyvyttömyydestä tehdä isoja päätöksiä. Päättämiseen kuuluu myös kyky arvioida mikä olisi ollut investointien jatkokäyttö; olisiko samalla rahalla saatu aikaan jotain pysyvää.
-
Turha kyyräily pois ja lisää nimiä esille sillä jos asioista on mustaa valkoisella niin ei silloin olla mitään rikollista tekemässä päinvastoin, on vain mielenkiintoista tietää kuka jarruttaa mitäkin .
-
Turha kyyräily pois ja lisää nimiä esille sillä jos asioista on mustaa valkoisella niin ei silloin olla mitään rikollista tekemässä päinvastoin, on vain mielenkiintoista tietää kuka jarruttaa mitäkin .
Mitähän nimiä tässä etsitään?
Asia tuotiin KH:n päätettäväksi, ja se teki toimivaltansa mukaan päätöksen, että tapahtumaa ei Vaasaan haeta.
Päätös syntyi muuten yksimielisesti. Sitä en tiedä, mitä asiasta KH:ssa keskusteltiin, jos keskusteltiin.
Ei muuten tule nyt äkkiseltään mieleen yhtään poliitikkoa, joka olisi ottanut tämän asian "omakseen", ja ajanut asiaa.
Se, että joku on sitä mieltä, että tapahtuma olisi ehdottomasti pitänyt vaasaan saada, ei tarkoita sitä, että kaikkien olisi sitä pitänyt kannattaa, ja oli jotenkin väärin että tapahtumaa ei kaupunkiin haettu.
Varmaan löytyy vähintään tapahtuman kannattajien määrä väkeä, jonka mielestä veromarkkoja ei pitäisi tälläiseen tuhlata.
-
Pertti Salon kirjoituksista sai sellaisen käsityksen , että jarrumiehiä on ollut ja jos hän asian näin kokee niin onhan se kohtuullista saada tietää . Onko nyt rahaa laittaa humppaan kun on tärkeämpiäkin kohteita ,niin se onkin aivan toinen asia.
-
Näkee selvästi Marko, että olet omaksunut poliitikkojen tavan puolustautua. Joku on sanonut, että jälkiviisaus on sitä suurinta viisaautta. Se mukaan päätöksen vaikutuksia on pohdittava sen pohjalta, miten Tall Ship Races on onnistunut muualla. Jos tapahtuma on ollut tappiollinen kaikkialla Suomessa, voidaan katsoa, että paikalliset poliitikot käyttäytyivät kintalaiste edun mukaisesti, jos taas..
On hyvä muistaa, että myös Tangomarkkinoita tarjottiin Vaasalle tunnetuin seurauksin. Miksi Pori Jazz onnistuu ja Suomi Arena? Vastaus näihin kahteen jälikkäiseen, tai kolmaeen, kertoo jotain tämän kaupungin päätöksenteko kulttuurista ja, sorry vaan, päättäjien intellligenssistä.
-
Pertti Salon vastauksesta Tall Ships Races Vaasa saa sen käsityksen, että KH:n ensimmäisessä kokouksessa, jossa tapahtumaa käsiteltiin. KH päätti, että hakupaperit voidaan pyytää. Mutta virkamiehet eivät pyytäneet hakupapereita, vaan kaupunginjohtaja toi asian uuteen KH:n käsittelyyn. Kyllä siinä kaupunginjohtaja käveli KH:n yli.
Kun tieto tällaisesta oudosta menettelystä tulee, kysyy tavallinen kansalainen, liittyykö asiaan jotakin muutakin epätavallista. Kokemus on soittanut, että usein näin on. Seuraava kysymys on, ketkä luottamushenkilöistä ovat olleet myötä ja ketkä vastaan.
Kansalaiset, esimerkiksi minä, haluavat muodostaa kuvaa eli profiilia luottamushenkilöistä: Mitä kukin heistä on miehiään ja naisiaan. Sen takia nimet halutaan tietää.
-
Pertti Salo on mainostanut, että Vaasaan voitaisiin saada 300 000 kävijää tapahtuman ansiosta. Vertailukohtana on käytetty Helsingin ja Kotkan kävijämääriä. Kotkan meripäivät vetävät tapahtumajärjestäjän mukaan 200 000 kävijää. Tapahtumalla on pitkät perinteet, järjestetty jo 1960-luvulla. Vuonna 2007, kun Kotka oli mukana TSR-kaupunkina, kävijämääräksi ilmoitettiin 300 000. (kaikki mukavia pyöreitä lukuja)
Alla olevassa uutisessa kerrotaan, että viime vuonna kävijöitä oli 200 000 ilman TSR:ää. Nuo ovat järjestäjän ilmoittmat luvut, joita on kyseenalaistettu, ja niistä on käyty keskustelua lehtien yleisönosastolla. Itse uutista mielenkiintoisempia ovatkin uutisen alla olevat kommentit. Niiden pohjalta väittäisin, että Vaasan kohdalla max 100 000 on realistinen, vaikka sekin todennäköisesti liian korkea kävijämäärätavoite muutaman päivän tapahtumalle.
"Avajaisia seurasi 5000 katsojaa. Yhteensä alle 100 000 juhlijaa. Näitä kotkan kaupungin antamia lukuja kannattaa katsoa punaisten lasien läpi ja työrukkaset käsissä."
" Joskus tuntuu vähän kummalta, kun se meri-sana on näissä markinoilla mukana? Olisi edes noita laivojakin kaivannut!"
"Taitaa tuo Meri-sana näissä pippaloissa jo kärsineen inflation?"
"kuinka se kävijämäärä lasketaan...? vähän arveluttaa..."
http://www.kymensanomat.fi/Online/2012/07/30/Merip%C3%A4ivill%C3%A4+200+000+k%C3%A4vij%C3%A4%C3%A4/2012313843097/4
-
Näkee selvästi Marko, että olet omaksunut poliitikkojen tavan puolustautua. Joku on sanonut, että jälkiviisaus on sitä suurinta viisaautta. Se mukaan päätöksen vaikutuksia on pohdittava sen pohjalta, miten Tall Ship Races on onnistunut muualla. Jos tapahtuma on ollut tappiollinen kaikkialla Suomessa, voidaan katsoa, että paikalliset poliitikot käyttäytyivät kintalaiste edun mukaisesti, jos taas..
Tavan puollustautua? Kunhan täällä juttelen asioista ja kerron omia mielipiteitäni.
Kommentoin lähinnä tuota tämänvuotisen KH:n käsittelyn tulosta, aiempaan en ole ottanut kantaa.
KH:n päätöksellä tapahtumaa ei vaasaan haeta, näin on päätetty. Varmaan pitää kysyä mitä siellä on asiasta puhuttu, ja kuka on mitäkin kommentoinut, jos "syyllisiä" tai jotain nimiä kaivataan.
Vaasan kaupungillehan tämä olisi ollut varmaan tappiollinen, mutta välillisesti tuonut kaupungin yrityksille rahaa kassaan, ja sitä kautta myös veromarkkoja.
Mika on kaupungin velvollisuus omasta kassastaan panostaa vastaaviin tapahtumiin, ja paljonko veromarkkoja tapahtumiin voidaan upottaa, onkin toinen juttu.
Esim. kaupungissa mahdollisesti järjestettäville Rockfestivaaleille oli tälle vuodelle budjetissa hurjat 10.000€.
Ja vielä, kuten olen jo aikaisemminkin todennut, olisin tapahtuman kaupunkiin halunnut.
-
Täällä on kyselty jarrumiesten ja -naisten nimiä. TSR 2013 aloitetta käsiteltäessä Pääjarrumies oli kaupunginjohtaja Markku Lumio. Oli havaittavissa soutamista ja huopaamista: 4.4.2008 palaverissa, jossa oli Lumio, Laitinen, Luukkonen, Salo; Lumio suhtautui hankkeeseen positiivisesti. Kun aloitetta käsiteltiin KH:ssa kolme kertaa Lumio esitti joka kerta ettei haeta tapahtumaa. Kaupunginjohtaja toi asian KH käsittelyyn niin monta kertaa, että sai tahtonsa läpi.
Ensimmäisessä kokouksessa päätös oli, että "hakupaperit voidaan pyytää". Toisessa kokouksessa päätös oli "asia palautetaan". Kolmannessa Lumio esitti: "uudistan aikaisemmat päätökseni", päätös hyväksyttiin, näin virkamies käveli luottamushenkilöitten ja esimiehensä Heikki Kouhin yli eikä tyytynyt KH päätöksiin.
Vielä kaiken huippu: Lumio kysyi Vaconin (Suomen Purjelaivasäätiön pääsponsori) tilaisuudessa säätiön toiminnanjohtajalta voiko vielä hakea? Vastaus oli "laiva meni jo Vaasan ohitte"
Voin lähettää pitkän version tapahtuneesta kunhan pyydätte sitä sähköpostilla: pertti.salo (at)netikka.fi
TRS 2017 aloitetta käsiteltäessä jarrumiehiä ja -naisia ilmaantui lisää...niistä selvitystä tuonnempana.
Oliko niin että itse aloite oli hyvä mutta aloitteentekijä oli väärä?
.
-
Herkkoo, mitä kätkeytyy kysymyksesi taakse?
Valaisisitko edes vähäsen?
Anna-Maija
-
Tässä hiukan tietoja Pertti Salosta. Saattaa tietysti olla, että Pertin aktiivisuus "luontokeskuksen" ajoilta on jäänyt joitain kaikeretamaan.
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/archives/367-Pertti-Salo.html
Pohjalaiset suhtautuvat yleensä nuivasti aloitteelisiin ja idearikkaisiin ihmisii. Kaikkien pitää olla samasta makelista:
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/search/vaasalle/P3.html
Olisiko niin, että Pertti on sohaissuta liian kipeisiin kohteisiin:
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/search/vaasalle/P3.html
Suorastaan sietämättömän inokas ajamaan vaasalaisten etuja
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/archives/2131-Tanssilava-Vaasan-Paratiisisaareen.html
-
Tapio, kiitos informatiosta, joka koskee Pertti Saloa.
Eivät aloitteentekijän puoluekanta eikä aktiivinen ja hyväksyttävä toiminta saisi mitenkään vaikuttaa hyvän ja asiallisen aloitteen demokraattiseen käsittelyyn.
Tosiasiaksi jää, että Pertti Salon aloite on hyvä ja Vaasan imagoa tukeva, ja että sitä KH:ssa käsiteltiin demokratian sääntöjen vastaisesti.
Juuri tämä Tall Ships Races-tapahtuman estäminen epädemokraattisin keinoin saa tavallisen kansalaisen niskakarvat nousemaan pystyyn. Tall Ships Races-keissi ei ole ainut, missä viranhaltijat ovat käyttäneet väärin asemaansa ja luottamushenkilöt ovat antaneet kävellä itsensä yli.
Sellaisia juttuja tässä kaupungissa on runsaasti. Ne eivät lopu, ellei asioita paljasteta.
-
Hyvien ideoiden yleisin vika on se, että sen on esittänyt väärä henkilö.
Oikeampi henkilö olisi se, joka ensimmäisenä on torjumassa ja ampumassa alas hyvän idean, kun se ei ollutkaan hänen omansa.
Tavoitteet pyrkiä omimaan ideat omiin nimiin on yleistä myöskin ja härskejäkään keinoja ei kaihdeta.
Esimerkkinä vaikkapa kommodori Hannu Luukkosen alunperin esittämä ajatus (esitys) miinalaiva Pohjanmaan hankkimiseksi Vaasaan.
Bert Lundström
-
Herkkoo, mitä kätkeytyy kysymyksesi taakse?
Valaisisitko edes vähäsen?
Anna-Maija
belurisk tuota selittikin eli ei voi välttyä vaikutelmalta että ko. aloite olisi pitänyt saada käynnistymään eräiden toisennimisten nimiin kun se ensiksi on ammuttu yhden kerran alas
.
-
Tässä lisää taakkaa Perrti Salon harteille:
http://www.vaasalaisia.info/index.php?/archives/3516-Pertti-Salo-kolumni-tapahtumat-Vaasassa-vaasalaisia.info.html
Kuntalaisaloitteen tekeminen kanattaa
http://www.vaasalaisia.info/index.php?serendipity[action]=search&serendipity[searchTerm]=Pertti
Tanssilava Vaskiluotoon
http://www.vaasalaisia.info/index.php?serendipity[action]=search&serendipity[searchTerm]=Pertti
-
Valtuutetut voivat tietysti olla mitä mieltä tahansa itsestään, mutta tavallisen kuntalaisen näkökulmasta vallassa oleva valltuusto vaikuttaa joukolta märkiä vanttuita.
En ole mistään mediasta lukenut, että valtuutetut olisivat esittäneet omaperäisiä kehitysideoita Vaasan imagon parantamiseksi. Puhumattakaan että joku olisi asettunut "siltarumpupoliitikon" eli hyvien asioiden ajajaksi.
Ihmettlen suuresti mikä saa ihmiset pyrkimään valtuustoon, jos ei yhtenen etu.
-
Marko Heinonen #135
Tämä koskee TSR 2013 aloitetta:
Totuus on kuitenkin, että KH teki ensimmäisessä kokouksessa päätöksen että haetaan! Lumio esitti hylkäämistä!
Heti tulee mieleen Kommodori evp Hannu Luukkonen (kok), Heikki Kouhi (kok), Aino Siltanen (PS), Marjatta Vehkaoja (SDP)
-
...
Tämä koskee TSR 2013 aloitetta:
Totuus on kuitenkin, että KH teki ensimmäisessä kokouksessa päätöksen että haetaan! Lumio esitti hylkäämistä!
...
Eli KH teki virkamiehen päätösesityksen vastaisen päätöksen, hyvä hyvä.
Tässä on eräs kunnallispolitiikan ihmeellisyyksistä. Kun valtuusto vaihtuu, niin useilla vanhan valtuuston tekemillä päätöksillä ei tunnu olevan suurtakaan merkitystä.
Sama ilmiö toistuu pienemmässä mittakaavassa valtuuston talousarviokokouksissa ennen vuoden vaihdetta.
Esim. jo päätetyistä investointikohteista tapellaan välillä kerran vuodessa.
Tähän auttaisi esim. valtuustosopimus, jossa sitouduttaisiin valtuustokaudeksi tiettyihin isoihin linjoihin ja projekteihin.
Tätä ehdotettiin muille puolueille, ei saanut kannatusta.
-
Vaasa olisi ollut todennäköisesti tänä vuonna TSR etappisatama, jos kaupunginjohtaja olisi tyytynyt KH:n tekemään päätökseen ensimmäisessä kokouksessa 21.4.2008! (Päätös: "Heikki Kouhi (kok) esitti Aino Siltasen (Pro Vaasa) kannattamana, että hakupaperit voidaan pyytää".) Tämän on sanonut Suomen Purjelaivasäätiön TJ, joka on Suomen edustaja komiteassa, joka päättää osallistujakaupungit.
Oulu ja Vaasa eivät hakeneet ja näin Helsinki sai tapahtuman.
On älytöntä kun annetaan yhden virkailijan sössiä hyvä hanke, joka on tarkoitettu koko perheelle ja sopii "merelliselle menestyjälle".
-
Hanke siis ei varmaankaan tarkoita, että hanke käynnistettäisiin, että päästään hakauksiin virkamiesten kanssa. Käsittääkseni hanke tarkoittaa, että sitä edistetään asiallisella käyttäytymisellä.
-
Täytyy kiittää Markku Lumiota, että torppasi tällaisen järjettömän kalliin hankkeen heti alkuunsa. Varmasti tässä kaupungissa löytyy 1,5 miljoonalle eurolle parempia kohteita kuin se, että saadaan muutama iso laiva piipahtamaan Vaasassa. Ne jotka haluavat nähdä kyseisiä laivoja omin silmin, voivat matkustaa Helsinkiin ym. paikkakunnille omalla kustannuksella.
-
TSR ei ole "järjettömän kallis" hakea.
Tapahtuma olisi monta kertaa halvempi ja kävijäodotukset puolet suuremmat kuin asuntomessuilla Vaasassa 2008.
TRS tulee Itämerelle (myös Suomeen) joka neljäs vuosi. Neljän vuoden välein useat suomalaiset satamakaupungit hakevat isännyyttä. Tähän mennessä ovat hakeneet: Helsinki, Turku, Kotka, Rauma, Maarianhamina. Oulu on "suunnitellut" kaksi kertaa.Vaasassa aloite on tehty kaksi kertaa.
Tapahtumaa haetaan, sillä se on aina kesän suurin tapahtuma.
-
Köyhä Jarrumies ei usko tämänkaltaiseen merelliseen tapahtumaan. Me merihenkiset taas uskomme siihen kuin kirveen silmään. Olemme luonnollisesti käyneet kyseisissä tapahtumissa toteamassa asian mahtavuuden.
-
Kamaroudari1 ja Pertti Salo, voisivatko tämän Tall Ships Races-tapahtuman Merenkurkussa järjestää Uumaja ja Vaasa yhdessä? Sellainen yhdistelmä saattaisi antaa jopa aivan uusia näköaloja ja mahdollisuuksia kilpailun järjestäjille. Kilpailuhan tapahtuma kokonaisuudessaan onkin.
Yhdistelmä Vaasa-Umaja olisi ehkä toimivampi kuin yhdistelma Vaasa-Oulu.
Saataisiin Merenkurkun maailmanperintöaluekin uudella tavalla maailmankartalle.
Anna-Maija
-
Kamaroudari1 ja Pertti Salo, voisivatko tämän Tall Ships Races-tapahtuman Merenkurkussa järjestää Uumaja ja Vaasa yhdessä? Sellainen yhdistelmä saattaisi antaa jopa aivan uusia näköaloja ja mahdollisuuksia kilpailun järjestäjille. Kilpailuhan tapahtuma kokonaisuudessaan onkin.
Yhdistelmä Vaasa-Umaja olisi ehkä toimivampi kuin yhdistelma Vaasa-Oulu.
Saataisiin Merenkurkun maailmanperintöaluekin uudella tavalla maailmankartalle.
Anna-Maija
Erittäin hyvä ajatus!
Bert L.
-
Yhdistelmä Vaasa - Uumaja on ihan OK.
Olisikohan silloin molempien kaupunkien rahoittama uusi laiva valmis?
-
Toivottavasti kaupungit eivät enään rahoita yhtiön investointeja.
Melko ruhtinaallinen alkupanostus on antanut yhtiölle hyvän alun ja mahdollisuuden pärjätä reitillä.
Vaasan veromarkkoja ei ole enään syytä laivayhtiöön satsata, mutta valtion "väylärahoja" ja EU tukea toivottavast saadaan.
-
Täällä on puhuttu, että TSR on "järjettömän kallis".
2008 Vaasan asuntomessujen yhteydessä käytettiin veronmaksajien rahaa ainakin 10 miljoonaa euroa! Suunnitteluvaiheessa kaava-alueen rakentamiseen noin 6,5 miljoonaa, tapahtumarahaa nettona noin 2,5 miljoonaa, lisäksi noin miljoona puistojen-, rantojen-, katujen-, kunnallistekniikan parantamiseen. (Pohjalainen/Mikko Kallionpää) Tuskin tämä riitti, kun lopulliset kustannukset selvisivät!
TSR Vaasa olisi noin kymmenesosa asuntomessujen satsauksesta ja kävijöitä olisi noin kaksi kertaa enempi.
Totean vielä, että en ole missään mielessä Vaasan asuntomessuja vastaan, ekamessuilla 1975 olin käytännön töissä vahvasti mukana.
-
Toivottavasti kaupungit eivät enään rahoita yhtiön investointeja.
Melko ruhtinaallinen alkupanostus on antanut yhtiölle hyvän alun ja mahdollisuuden pärjätä reitillä.
Vaasan veromarkkoja ei ole enään syytä laivayhtiöön satsata, mutta valtion "väylärahoja" ja EU tukea toivottavast saadaan.
TSR:n voisi kuvitella kiinnostavan varustamoa. Liiketoimintaa ja -taloutta sekä markkinointia tukevat panostukset ovat ydintoimintaa. TSR edustaisi edellämainittuja.
Bert Lundström
-
Tottakai laivayhtiötä kiinnostaa reitin molemmissa päissä olevat yleisötapahtumat. Ja ainavain paranee jos sama tapahtuma "eri esiintyjin" on reitin molemmissa päissä.
Varmasti tulee piikki matkustajamääriin.
Tarkoitin lähinnä suoraan tuon varustamon tukemista.
Yhtiö on potkaistu käyntiin ja osakeyhtiön täytyy pärjätä omillaan.
Huomattavasti helpompaa se on nyt, kun alkupanoksena omistajat ovt tarjonneet laivan, eli suuria lainakustannuksia ei tarvitse maksella. Yhtiön lainamäärästä en tosin tiedä.
Kaupungissa järjestettäviä tapahtuma voidaan kyllä tietyin panoksin tukea, ja tuetaankin.
-
Onko Sinulla tietoa millaisia inventointeja esitetyistä ideoista ovat Vaasan virkamiehet tehneet ettei Tangomarkkinoiden, Tall Ship Racesin ja monen muun kohtalo toistu
-
Varmaan lähes jokainen kaupungissa järjestettävä tapahtuma saa kaupungilta jonkinlaista rahallista tukea, jos on sitä hakenut.
Tapahtumat yleenä vaativat jonkin ulkopuolisen tahon järjestäjäkseen, enkä usko näin ollessa että kukaan niitä ainakaan kaupungin puolelta torpedoi.
Enemmän tuntuu siltä että yleisö ei löydä tapahtumiin vaikka mitä järjestetään.
Muistan kun viimeisessä Rockperryssä oli festarialueen ulkopuolella pussikaljoineen enemmän porukkaa kuin sisällä, siis satoja ihmisiä. Varmaan järjestäjää nauratti...
-
Heti tulee mieleen:
Vaasan kaupunki järjestää: Kuorofestivali, Sinne-viikko, Taiteiden Yö, Vaasa LittFest.
-
Eihän täällä justiin mussa olla epäonnistuttu, kun isommassa Rockki tapahtumassa. Vähän pienenemmät musiikin yleisötavoittetilaisuudet ovat yleensä onnistuneet.
Jos joku ei vedä, miksi lyödä päätä puuhun?
-
Aivan, kamaroudari1, joku uusi tapahtuma voisi vetää hyvinkin.
Eikös tuo eurooppalainen ruokatori onnistunut oikeinkin hyvin, vaikka säät eivät joka päivä suosineet?
Uskon, että Tall Ships Races olisi kiinnostavuudessaan vähintäin samaa luokkaa ja etenkin, jos se saataisiin leväytettyä yli Merenkurkun ja jos siitä kerrottaisiin Vaasan ja Uumajan ym nettisivuilla. Olisihan se nyt jotakin totaalisesti uutta.
Anna-Maija
-
No, ainkin yksi perinteinen tapahtuma saa ihmiset liikkeelle. Kaikki kynnelle kykenevät äänimiehet hommissa. Roudarifaaritkin jatkaa hommaperinnettä Tikanojan taidekodin pihalla Taiteiden Yössä.
-
Olipa hieno teevee ohjelma tänään kello 12.15. Esitys oli Norjan Måloyn Tall Ships Race 2008. 6000 asukkaan kaupunki järjesti onnistuneesti tapahtuman, jossa oli 74 isoa purjelaivaa.
Vaasa on kymmenen kertaa isompi kaupunki, joten ihmettelen suuresti jos emme näe merellisen menestyjän järjestävän vastaavaa "merten olympialaisia".
-
Olipa hieno teevee ohjelma tänään kello 12.15. Esitys oli Norjan Måloyn Tall Ships Race 2008. 6000 asukkaan kaupunki järjesti onnistuneesti tapahtuman, jossa oli 74 isoa purjelaivaa.
Vaasa on kymmenen kertaa isompi kaupunki, joten ihmettelen suuresti jos emme näe merellisen menestyjän järjestävän vastaavaa "merten olympialaisia".
NIINPÄ!!!!
TSR:ää odotellessa voi tunnelmoida näinä päivinä Tikanojan Taidekodissa tutustumalla ällistyttävän upeaan ja lähes sanattomaksi tekevään maalaustaidenäyttelyyn, jonka aiheina ovat meri ja laivat. Taidemaalarit ovat mestareita 1800-1900 luvuilta.
Taulujen edessä ei voi kuin ihmetellä ja nauttia.