Vaasalaisia.info - keskustelut

.

Valtatie 3 taso ei vastaa nykyaikaisia vaatimuksia (Pirkanmaan elyn sivuilta)

 Valtatie 3 Tampereelta Vaasaan laatutasoltaan yhtenäiseksi

"Valtatie 3 kuuluu Suomen tärkeimpään päätieverkkoon, jolle asetettu muita pääteitä korkeampi laatutavoite ei tällä hetkellä toteudu Tampereen ja Vaasan välisellä valtatieosuudella. Liikenne tiellä kasvaa, mutta liikenneturvallisuus heikkenee."



" Tampereen ja Vaasan välillä Valtatie 3 ei moneltakaan tieosuudeltaan vastaa liikenneolosuhteiltaan nykyaikaisia vaatimuksia. Suurimmat liikenneturvallisuusongelmat ovat Tampereen ja Ikaalisten välillä sekä tieosuuden taajamien kohdilla. Liikenteen sujuvuudessa suurimmat puutteet ovat Hämeenkyrössä, sekä Ikaalisten ja Parkanon taajama-alueilla.  Ohitusmahdollisuuksien puute haittaa liikenteen sujuvuutta taajama-alueiden ulkopuolella. Jalasjärvellä Valtatie 3:n ja 19:n sekä Laihialla Valtatie 3:n ja 18:n liittymäalueet ovat raskaan liikenteen kannalta erittäin hankalia.
 
Valtatielle suunnitellaan uuden tyyppisiä, kustannustehokkaita ratkaisuja. Kohtaamisonnettomuuksia torjutaan keskikaiteilla.  Liittymät vaativat sekä järeitä että kevyitä parantamistoimenpiteitä. Liikenteellisesti vaikeimmat liittymät toteutetaan eritasoliittyminä. Uudet tietyypit edellyttävät runsaasti rinnakkaistie- ja liittymäjärjestelyitä. Taajamissa ja tienvarsiasutuksen kohdalla myös kevyelle liikenteelle tehdään omat väylänsä.

 Suunnittelutilanne

Yhteysvälin Tampere-Vaasa parantamista on suunniteltu koko 2000-luvun ajan. Kehittämistavoitteista päätettiin vuonna 2005 valmistuneessa kehittämissuunnitelmassa, jonka pohjalta jatkosuunnittelu on edennyt. Kehittämissuunnitelman  tavoitetilaan on tarkoitus edetä vaiheittain. Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan kiireellisimmät toimenpiteet, jotka turvaavat yhteysvälin liikenteelle riittävän liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden seuraaviksi 10–15 vuodeksi.

Vuonna 2015 valmistui kehityskäytäväselvitys ensimmäisen vaiheen toimenpiteistä. Toimenpiteet on muodostettu palvelutasoanalyysin ja kehittämisvaihtoehtojen kustannustehokkuus- ja vaikuttavuusarvioiden perusteella. Ensimmäisen vaiheen toimenpiteet kohdistuvat keskeisiin palvelutasopuutteisiin. Ne koostuvat kiireellisimmistä kärkihankkeista, joilla parannetaan kuljetusten ja työmatkaliikenteen palvelutasoa ja turvallisuutta sekä pienistä kustannustehokkaista liikenneturvallisuutta parantavista hankkeista. Toimenpiteiden kustannusarvio on 158 miljoonaa euroa (MAKU130: 2010=100).

Hankkeen suunnitelmavalmiutta on parannettu siten, että hankkeen toteuttaminen olisi mahdollista käynnistää välittömästi. Hankkeen toteuttamisajankohdasta päätetään liikennepoliittisessa selonteossa.

Valtatie 3:lla on suuri merkitys etelä-pohjoissuuntaisen henkilöliikenteen lisäksi teollisuuden ja muun elinkeinoelämän kuljetuksille ja joukkoliikenteelle. Tie on kaikilla liikenneturvallisuuden tunnusluvuilla mitattuna selvästi muita valtateitä vaarallisempi. Liikenteen sujuvuutta heikentävät muun muassa tiheässä olevat maankäyttöliittymät ja tavoitetasoa 100 km/t alhaisemmat nopeusrajoitukset.

Yhteysvälin suunnittelu on tehty Pirkanmaan ja Etelä-Pohjanmaan ELY-keskusten yhteistyönä. Hanke sijoittuu Pirkanmaan, Etelä-Pohjanmaan ja Pohjanmaan maakuntien alueille"

http://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pirkanmaa-tiehankkeet-valtatie-3-tampereelta-vaasaan-laatutasoltaan-yhtenaiseksi;jsessionid=1F5E8D88CC8E214185F83BC03D1AF211?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14401#.WF2Ai7npwlp



https://query.eharava.fi/1075#


Tuo Vt3:n voi kääntää Jalasjärveltä Seinäjoelle, koska selkeästi suurin osa liikenteestä suuntautuu sinne.

http://yle.fi/uutiset/tuore_liikennetutkimus_polkee_vaasaa_-_parannettavaa_lahes_joka_asiassa/6584827

Tälläistä päivänselvyyttä Yle uutisoi.Missä Vaasa,siellä ongelma.

http://www.ilkka.fi/uutiset/maakunta/vauhtiajot-julkaisi-nayttavan-esiintyjalistansa-1.1349266

Siinä vähän tekemisen meininkiä.

Kulunut vuosi on vähäkyröläisiä viety vesikelekalla ja ensivuonna viedään,kuin sammakkoa äkeenpiikiis.

Ei voisi älyttömämpää keskustelua käydä kun tämä.

Vanha Vaasan-lääni vainaa aikoinaan kanavoi suomalaisen sosialisti järjestelmän kehitysalue rahat,  alueen kuntiin.
Tästä seurasi kylkiäisenä Vaasalle etuja,  joita ei enään ole.
Ylpeys ja uho ovat vain jäljellä. Uhonkin vielä ymmärtäisi,  mutta tuo tyhmän ylpeys, se alkaa olla jo kuvottavaa.

Vaasankin olisi aika ottaa lusikka kauniiseen käteen. Mennyt aika ei koskaan palaa. Kuntauudistuskin esitetyssä muodossa,  tulee tyssäämään,  joka on hyvin ymmärrettävää, sehän oli alunperin idioottien suunitelma,  jolla ei ollut reaalitodellisuuden kanssa mitään tekemistä.

Eiköhän tämä keskustelu ja varsinkin sen avaus kerro vaasasalaisten surkeasta itsetunnosta.Ja jokainen voi päätellä, mistähän mahtais johtua?

Niin,pitäisikö Vaasa tehottomana kokonaan lakkauttaa.Tai edes hallinto ulkoistaa,...naapurikunnistakin löytyisi osaamista. Tuli tälläinen ajatus mieleen tässä kvartaaliyhteiskunnan sykkeessä.

Näin Pääsiäisenä sopii kertoa toisen maailmansodan jälkimainingeissa syntynyt juttu, joka nyt ei suoranaisesti kosketa Vaasaa, mutta sopii naapuri Laihian maineeseen. 

Yhdysvaltain kenraali George C Marshall ideoi Yhdysvaltain talousevytyksen sotaa käyneille maille.  Tämä koski myös Suomea.  Yhdysvaltain delekaatio saapui Suomeen vuonna 1947  Pääsiäisen tienoilla ja delekaation matka suuntautui Laihialle.  Vierailu Lankalauvantaina johti siihen, että delekaatiolle tarjottiin Mämmiä.  Tämän johti siihen, että Yhdysvaltoihin sähkötettiin välittömästi sanoma.  Suomi tarvitsee ensimmäisten joukossa Marshall avun, koska täällä syödään ruoka kahteen kertaan.

Ihan kun tossa jutussa yritettäisiin vähän naljailla laihialaisille,ja siinä samalla pilkata hyvää suomalaista perinneruokaa.No, sellaista se käytös tuppaa olemaan siellä hapansilakkakulttuurin kehdossa.

Farssi n:o 001 osoitti mitä tuleman pitää....
Itsenäisen kunnan asioihin sekaantuva vaasalainen virkamies lausui asiaan liittyen mm:
-Virkaan voidaan valita myös epäpätevä,koska kyse on vain yhdestä vuodesta.
-Virkaan valittava tulee olemaan paljon yhteyksissä vaasan kaupungin työntekijöiden kanssa,
siksi on tärkeää osata ruotsia,jatkoi Öhman.

Hei,haloo, eikö siellä vaasassa kukaan vastaavasti osaa suomea?Epäpäteväkin käy,kunhan on hurri.
Erittäin pätevä syrjäytettiin äidinkielensä takia.

Vähästäkyröstä tulee oivallinen varoitusmerkki muille kunnille.Ymmärtävät pysyä visusti erossa Vaasasta.

Quote from: Koistinen on 01. 03. 2011 13:01

Quote from: Tapio Osala on 01. 03. 2011 10:10

Quote from: Koistinen on 28. 02. 2011 11:11

Kannattaa rakentaa heti.Vaasa liitoksen jälkeen erittäin suurella todennäköisyydellä kaikki asuntorakentaminen laitetaan jäihin Vähänkyrön alueella.

Kuinka suuri on tuo todennäköisyys ja mihin laskelmiin se perustuu?

Todennäköisyys on suuri.Laskelmiin ei väite perustu,vaan se perustuu toteutuneisiin rakennuskieltoihin eripuolilla Suomea.Ja nimenomaan rakennuskieltoihin maaseutukuntien alueilla jotka on liiteetty kaupunkeihin.

Höpö. höpö. Yksi tärkeimmistä vaikuttimista Vaasan kannalta liitoksessa on saada kovapohjaista rakennusmaata OK-tonteille. Vaasassa on liejukkoa, kivikkoa ja puistoja jäljellä.

Vaasan OK-rakentaminen ohjataan jatkossa (lähes) pelkästään Vähäkyrön alueelle. Se auttaa varmistamaan väestöpohjan ja siten paveluiden pysymisen/kehittämisen.

Voi toki olla mahdollista, että esim. Seinäjoella harrastetaan sivukylien tyhjentämistä ja vanhan Seinäjoki-taajaman kasvattamista mutta se ei päde Vaasa-Vähäkyröön.
[/quote]
Jahas,vihreillä täyskäänös.Aikaisemmin kaikkien piti rakentaa/asua keskustassa,joukkoliikenne yhteyksien lähellä ja yksityisautoilu piti kuoliaaksi verottaa.Kaikkea se kuntaliitos koijaus teettää.

Kyllä Merikaartoon voi muuttaa vaikka heti, täällä on hyvä asua ja edulliset tontit ja kyllä kutina on semmoinen ettei Vähäkyrö voi muuta kun liittyä Vaasaan. Kannattaa ennakoida ja pistää tonttikaupat vetään vielä on valinnanvaraa ja lisää tulee  jos pääsee loppuun

Kannattaa rakentaa heti.Vaasa liitoksen jälkeen erittäin suurella todennäköisyydellä kaikki asuntorakentaminen laitetaan jäihin Vähänkyrön alueella.

Kujanpää kertoi Salinin saavan potkut ennen kuin mitään oli päätetty. Kujanpää oli juonimassa Salin-sopimusta. Miksi?

Lumio on taas tunnustanut Vasabladetin paljastamat väärinkäytökset. Häntä kohdellaan silkkihansikoin. Onkohan vieläkään jättänyt eroanomusta?

Jokin tässä ei stemmaa. Jokin haiskahtaa.
[/quote]
Kujanpään julkisuudessa olleet kommentit Lumion eron jälkeen ovat erikoisia.Aina ensimmäisenä korostetaan,että ei Markku ole tehnyt mitään väärää.ihan jokaisessa haastattelussa.
Omasta mielestäni olisi lähtevien jonossa heti toisena.
Kannattaisi lukea tarkkaan myös se Lumion johtajasopimus,josko sieltä löytyisi kohta jossa todetaan,että varastamisesta johtuva virkasuhteen päättyminen ei oikeuta saamaan enää eurokaan.

Arvatkaa tuuletinko kovaa,kun kuulin uutisen pohjanmaaradiosta.Aivan kertakaikkisen hieno uutinen.

Nyt kai vois jo kysyä tai paremminkin esittää arvauksen:kumpi lähtee ennemmin,lumi vai Lumio?

Valtionosuudet Euroa/asukas v.2009

Laihia 1299,-
Vähäkyrö 1311,-
Kurikka 1499,-
Isokyrö 1612,-
Vaasa 1903,-
Vöyri-Maksamaa 2065,-
Maalahti 2140,-

Lumio kommentoi Pohjalaisessa 5.10. rotanhännän olevan korpimaata jossa ei asu ketään ja lunastuksen olevan pelkkä muodollisuus.
Harkittua valehtelua tai täydellistä asioista ulkona olemista.
Todellisuudessa kaistaleella asuu n.20 taloutta joilta ei liene kysytty haluavatko he liittyä Suomen tehottomimpaan kuntaorganisaatioon.

Vanha isäntä jatkaa eläkkeen nostamista ja maatyöläisenä osakeyhtiössä. Työväestölle, jos taataan samat edut, että eläkkeellä saa nostaa entistä ansiotuloa niin samassa jamassa oltaisiin Kreikan kanssa.

Mistä lähtien eläkkeellä olevalta työläiseltä on osakkeen omistus kielletty,vaikkapa sen entisen työpaikan?